Reprise du message précédent :

D'facon son temps le place 10e alors ca regle assez vite le probleme

ET dire que je vais pas voir ce GP

Il faut lancer un jujuthon : une télé pour Juju !

ouais mais l'essence ?

 
Théoriquement si ils changent le chassis la voiture doit partir des stands. Ils ont peut-être recontruit la voiture ? Il me semble qu'il peuvent la présenter au parc fermé pulvérisée puis la reprendre à un moment pour la réparer. Faudrai sortir le reglement et étudier ça

Ils ont du lui remettre de l'essence selon les tours effectués.

 
On te racontera

ça va être intéressant aussi de voir si Hamilton va prendre un départ aussi couillu que d'habitude de la 10e place.
 
Moi je miserais bien une petite pièce sur un crash avec Half

 
Il va partir un poil lourd donc...l'équivalent de 4 tours d'essence environ

Une TV qui marche dans une voiture sur l'autoroute ?

Ben tu fais une petite pause

Bah, ouais, t'as jamais vu une caravane de manouche ?    
 
Les gosses sont derrière à mater (le GP   ) la télé  

J'vais l'ecouter sur RMC, ca sera tjrs ca, mais bon, spa pareil qd meme

Bon faut que je trouve une caravane de manouches alors

(et je leur pique, pour une fois que c'est eux qui se feront piquer qqch ... )

 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Humou [...] l.27humour
 
 

Le niveau pour se crasher dans un rail de sécurité au 1er tour d'un GP ?

 
Nan, celui d'atomiser tout le monde à coup de secondes/tour quand ils ont tous les mêmes pneus et pas d'antipatinage

...et 90% du plateau sans sa monoplace Ferrari avec aides electroniques -non officiels- ?  

Tu veux dire en 96 et 97 ? Si elles avait des aides électroniques elles étaient bien cachées alors, et pas très efficaces

Nan je parle pour les années tiptop Ferrari, donc plus tard, parceque 96/97 il avait plus tendance a se crasher dans le rail

Exact, comme en Espagne en 1996, en Monaco en 97, en Belgique en 98...ha ? Ben nan.

Forcement, a force de se crasher, il y a quelques GPs où tu t'en sors sans casse  

 
 
10eme c'est la "pire" place qu'il aurait pu avoir
Il aurait mieux valu qu'il parte 11eme  
 
11eme tu as le droit de faire une stratégie sur-mesure.... pas quand tu es 10 eme
du 1er au 10eme tu n'as pas le droit de toucher à ton essence  
de 11 au dernier tu peux rajouter,enlever, faire ce que tu veux  
 
Maitenant Lewis, est-ce qu'avant son crash il à ravitaillé ?
 
si oui : il doit être sans doute être légé comme Alonso est légé, quand tu es 1er c'est bon pour partir et faire le trou sur le 2eme pour le prochain relais  
en 10eme positions etre légé c'est faire un bon départ pour gagner 2-3 -4 places et après tu seras ralentit par ceux qui ont plus d'essence, ta stratégie tombe donc à l'eau  
 
Si non: c'est qu'il doit avoir encore quelque litres d'essence, bon quand tu pars 2-3 eme, suivre la cadence des leader de course et faire comme kimi à silverstone, quand les autres s'arrêtent toi tu continues tes tours pour prendre l'avantage en secondes  
Là il sera aussi englouti derrière les autres et sa stratégie tombera aussi à l'eau
 
quoi qu'il arrive sa stratégie n'est pas bonne pour une 10 eme place, j'ai hâte de voir comment mercedes va s'en sortir pour lui faire une bonne stratégie    

bug

Y'a pas eu tant que ça de casse
 
Monaco en 96 avec sa Minardi Fiat, Belgique en 98 mais c'était carrement pas sa faute ...
 
 
Par contre v'la le festival ailleurs, il collais pas des dixièmes mais souvent des secondes complètes au reste du peleton, c'est pas rien quand même !! Regarde à Silverstone en 98 aussi, dès qu'il passe devant Hakkinen il lui colle un boulevard, et je parle pas de ceux qui essayaient de suivre
 
 
Bref on est d'accord : Schumacher était quasiment intouchable sous la pluie faut être de mauvaise foi pour ne pas reconnaitre ça

On a pas le droit d'ajouter ou d'enlever de l'essence en Q3 ²²²²

 
enlever déjà je vois pas comment ils pourraient    
et bien sur que si tu rajoutes de l'essence en q3    ta jamais vu les voitures s'arrêter à 6 mins de la fin pour changer de pneus et mettre de l'essence à ce moment là ils font la stratégie pour la course  
 
sacré juju-ZERO    

 
sans oublier ce magnifique gp des USA 2003  
ou il partait 8eme il me semble, ils se faisait bouffé par tout le monde , il à commencé à pleuvoir et là il commencé à revenir sur les autres, à les doubler, il tournait autour du circuit, on croyait que pour lui il ne pleuvait pas, les autres sortaient de la piste, faisaient des tête à queue etc... lui que dalle  
 
Une bonne leçon il à donné ce jour là et bien sur il a gagné haut la main  
ce qui lui à permis de marquer plus qu'un point de + sur kimi pour le dernier GP du japon  

Bon attendez je comprend plus rien.  
Pourquoi alor les pilotes partent en debut de Q3 pour tourner un max et "bruler" le plus d'essence possible??
Dans ce cas, je ne vois pas l'interet de remettre de l'essence...  
 
quelqu'un pour m'eclaircir l'esprit??

en meme temps, la voiture d'Hamilton etant detruite, a priori, il va partir avec une voiture toute neuve, non ? (enfin, c'est vrai que les mecanos ont une forte tendance au miracle en competition aussi) ... enfin, j'aurais tendance a penser qu'il aura bien la strategie qu'il prefere et qu'il ne sera aps vraiment limité par la regle ... enfin, apres, ce serait dommage qu'il soit doublement penalisé par son crash en ayant une strategie a la gomme, la faute aux reglement ... bon en attendant, Raïkko en pôle

 
Parce qu'ils remettent de l'essence en fonction des tours effectués en Q3. Et pour faire la pole, faut être léger, c'est pour ça qu'ils essaient d'en bruler le plus possible avant le "dernier assaut", en sachant qu'on leur en remettra avant le départ

 
en meme temps, s'il avait fait le pari qu'il pleuvrait et que la voiture etait reglée correctement pour ces conditions ... et qu'en face, les autres pariaient sur un tempssec ...

Les qualifs, oui. Ca marche plutôt bien  

Euh... non.
 
En Q3 ils changent de pneus, c'est tout.

Oki j'avais pas encore capter depuis le debut de la saison le truc de remmetre de l'essnce en fonction des tours effectués

merci

 
Ouais ce serai le seul exemple ok...mais en général dès qu'il pleuvais Schumacher était très au dessus du lot
 
 
Les exemples ne manquent pas
 
 
Espagne 96 c'était énorme, pas d'antipatinage rien, quand il commence à s'amuser à mettre sa Ferrari en travers de partout à 10 tours de la fin c'était superbe
 
 
Combien auraient eu les couilles de faire ça ?! Rien que rester sur la piste c'était difficile

 
exactement, merci de l'avoir expliqué    

Il fait sur beau au nurburg, ciel bleu et plein soleil  

Lut, la compagnie. Lurké un peu.
 
Zêtes vaches avec LH. Laissez-lui un peu de temps (deux saisons) avant de dire bla bla. Moi, il me bluffe, ce gamin, mais je suis méfiant. Pour l'isntant, c'est clair, il tourne comme un métronome.

Il faut autoriser la vente de Red Bull en France si on veut Bourdais en F1  apparemment