Reprise du message précédent :
En esperant que le systeme de départ soit vraiment super efficace pour que Fisico puisse faire un tres bon départ.

 
Tu risques de te prendre le cric de Button à travers le crâne

 
Mouais, en même temps c'est pas sa spécialité. J'espère plutôt que Renault lui a concocté une stratégie de oufzor (il me semble qu'on lui a dit pendant la Q3 d'économiser du pétrole, ça peut être une indication).

Et les 30 min. avec 2 Minardi en piste c'était pas mou?
 
Pour moi la formule "un seule voiture en piste" a deux avantages énormes
 

• On voit TOUS les tours rapides
• On se débarrasse définitivement de l'excuse "j'ai pas trouvé un tour clair"

1 monoplace en piste pour les qualif' c'est à chier, autant pour le spectateur que pour le telespectateur

Moi je serais là à 3h55 ! pour la course .. et aprés je part courir si il pleut pas (un ptit bide à perdre mais pas en se privant sur la bouffe )

Ouai et puis vivent les seances super equilibrées qd il se met a pleuvoir en plein milieu
 
Et vivent les concours de lenteur dans la seance pré qualif pour pouvoir etre le dernier a partir qd de la pluie est annoncée pour la seance qualif

C'est pas une combin' qui te protege de ca

le serai là

Ouais super, il pleut 1 fois sur 20 GP. Donc dans 19 cas sur 20 c'est mieux c'est ça ?
 

Pour citer un philosophe colombien trop tôt disparu (de la F1 tout au moins) "Shit happens!"  

Tirage au sort de l'ordre de départ de la séance qualif et roulaise

Nan, il suffit que le temps change un peu ou que le vent tourne pour que les conditions soient tres differentes  
 
Et meme, c'est injuste
 
Et c'est chiant pour les spectateurs sur place

Le pb c'est que pour peu que la piste soit très sale, ou qu'il se mette à pleuvoir dans la séance, certains sont beaucoup plus désavantagés que le simple "trafic".
 
Non pour moi le pb des séances actuelles c'est que les règles sont biscornues. Pour les faire rouler on bidouille des trucs avec l'essence et les pneus, alors qu'il suffirait de mettre une règle "obligation de faire X tours" avec par exemple une exception genre panne (si l'équipe arrive à refaire partir la voiture, on l'exonère du nombre de tours non faits) et amende (en temps ou points ou argent, j'en sais rien) si les tours ne sont pas faits.

On pourrait aussi imaginer des mesures positives pour pimenter les qualif', plutôt que de vouloir forcer les choses. Par exemple, des points à gagner à faire 10 tours rapides, ou de nouveaux prix, des étoiles pour les pilotes, j'en sais rien, bref des choses motivantes, plutôt que des règles qui obligent juste à avoir 10 génies, un supercalculateur et 2 pilotes infaillibles.

Comme prévu, les perfs de SA ne "passent" pas pour certaines équipes (Spyker et Williams notamment). Ca va se finir au tribunal cette histoire.

desolé les gars mais c'est Kimi qui va gagner
 
demontration de ce que j'affirme
 
Kimi raikkonen + une ferrari + jean todd + Une belle jeune fille à poils qui l'attend apres la course = Vainqueur Kimi
 
hamilton en 2eme ligne pas mal , honte au autres

 
Ouais en fait les écuries aiment bien les petites équipes tant qu'elles restent derrière en perf
 
 
Ok c'pas juste pour Spyker, mais ils n'avaient qu'a faire pareil et racheter un chassis. Plutôt que de pleurer qu'ils trouvent un moyen d'aller plus vite, marre des pleureuses là !
 
 
Ca c'est fait pendant des années ça (le rachat de chassis), et maintenant on croierai que c'est tabou !! Et puis jusqu'a preuve du contraire si y'a une seule écurie qui devrais pleurer, c'est bien Honda

Ah ouf

 
 
 
 
 
Jean Todt lui a promis une caisse de Grey Goose s'il gagnais en fait

 
Mouais enfin quand on est puriste le rachat de chassis... Et puis bon là c'est même pas ça, c'est plutôt une écurie dédoublée, comme RBR et TR, à force ça pourrait même gêner les top teams (bon là, il y a de la marge ).

C'est juste interdit mais bon  

en tout cas les essais sont toujours aussi peu excitants

 
Tin'quite, je serai là aussi!

 
Je serais devant la TV mais pas sur le forum  

Ouais si t'arrive a te lever, moi perso j'ai mit Portable + Reveille pour 3h45 (oué 45 car le temps de capter pourquoi je doit me reveiller y'aurra bien 5min de passer   )
Pis ce soir j'esiter a me coucher tot ou pas me coucher du tout mé bon le gp de 4h à 5h30-45 sa fait quand meme tard, donc je vais quand meme dormir avant le gp

C'est sûr que ça n'arrive jamais

L'année dernière par exemple, aucune écurie n'avais un chassis 2005, même pas TR hein

La FIA le sais. Alors où elle frappe, ou elle continue à fermer les yeux

Sauf que ça n'a rien avoir, le chassis etait developpé par une société tiers.

On s'en tape de savoir qui utilise quel chassis... Un GP avec moins de 20 voitures au départ, c'est ça que vous voulez ?

Evitons de basculer de l'autre côté avec des GP avec deux ou trois chassis seulement!

Bah, avant 50% des voitures avaient le même moteur, et les courses étaient bien animées.

 
T'a vraiment cru à ça ?
 
Tu crois aussi que SA est arrivé et a dit à la FIA "non mais c'est un chassis Honda hein ".......t'est cruellement naif ou quoi ?
 
 
Personne n'est dupe.
 

 
 
Mais + 1 quoi, y'a pas si longtemps on avais 28 voitures au départ et c'était plus passionnant, avec des courses dans la course. Aujourd'hui....no comment.
 

 
 
Ca changerai rien je pense

 
bha ya juste un probleme d'equite aussi    
 
Les essais sont limites maintenant donc si deux ecuries ont le meme chassis ca fait deux fois plus d'essais pour le developper (entre autre).
Perso je trouve la position de torro rosso et red bull un peu limite ... meme si finalement tout le monde s'en fout vu qu'ils se retrouvent en fond de peloton.

Tu peux avoir les mêmes chassis, mais ne pas partager ni les infos, ni les réglages, avoir des suspensions différentes, etc.
 
L'exploitation joue aussi beaucoup.

Regarde en 2004 je crois, les Sauber et les Ferrari avaient en commun le moteur (le même ), le système de refroidissement, la moitié du chassis et tout le train arrière....des liens très étroits, avec la Sauber qui était testée au Mugello et à Fiorano avec les ingés Ferrari, et même Massa qui fût pilote d'essai Ferrari en 2003.....

Et pourtant Ferrari écrasait tout le monde là où Sauber surnagait. Comme quoi ....

 
Sans doute ... mais ca doit aider quand meme.

 
Je crois pas qu'il y avait de limitation des essais prives a cette epoque.
 
Et ca se trouve si ferrari ont tellement domine, c'est ptet grace a la souflerie de sauber ...
 
Bon et puis le lien entre ferrari et sauber, desole... meme si il etait ptet fort, a mon avis il a rien a voir avec le lien que peu avoir des ecuries comme toro rosso et red bull ou super aguri et honda (mais bon ca c'est juste mon avis )

Dans l'absolu je m'en fous effectivement qu'une sous-écurie soit bonne grâce à un chassis acheté, c'est même plutôt sympa, mais le problème est double : si ça fait fuir les petites écuries "artisanales", on y perd. Et si ça fait fuir les grosses écuries qui estiment que c'est de la triche car chaque élément bénéficie du double de retour, on y perd.

 
Mais ça montre aussi qu'avec deux voitures quand même très très proches, on peux avoir deux extrèmes : une qui gagne 15 courses sur 18, l'autre qui marque quelques points et pas plus

D'un autre côté ça peut aussi faire venir en F1 des équipes qui n'ont pas les moyens de développer leur chassis.

A quand 4 Ferrari ou 4 MacLaren ? Pour l'instant les gros team ne disent rien tant qu'il sont devant ...