Reprise du message précédent :
oué

 
hé bah si ca ce concrétise, pourvu que ce ne soit pas le designeur officiel FIA "ki fé dla mérde sur tt les circuit' qui s'occupe du tracé, pitié  

Qd il devait encore etre seulement remodelé, et pas completement detruit, c'etait bien Tilke qui s'occupait de ca

(le plan du circuit qui etait prévu est d'ailleurs dispo sur le net)

Je vois pas de raison que ca change

[Ché pas si je suis clair ]

Du moment qu'il nous ponde un "genre" Istanbul

Euh parallelement ils avaient pas dans l'idée de refaire entierement le circuit contrairement aux apparences ...  
 
Juste la partie autour du 2e virage, pour allonger le circuit d'a peu pres 1km ... Et vu le dessin ca avait pas l'air top
 
Maintenant que le circuit est un tas de ruines, je sais pas ce qu'ils vont faire ... Un truc entierement nouveau ou pas ..  
 
S'ils pouvaient plutot nous reconstruire l'Osterreichring

Je ne comprends pas pourquoi on crache systématiquement sur ce pauvre Tilke. OK, toutes ses réalisations ne sont pas des réussites, mais il faut bien reconnaître qu'il n'a pas fait que de mauvaises choses. J'étais le premier à hurler contre le "remodelage" (hum ) de Hockenheim - et je hurle encore - mais force est de constater que le nouveau circuit donne des courses plutôt intéressantes. Dans la même veine, on ne peut pas dire, je pense, qu'Istanbul est un mauvais tracé. Enfin, je mets Shanghai devant Indianapolis, Magny-Cours et le Hungaröring ...

Je crois que tu te fais du mal, là.

Un circuit a chier devant 3 autres circuits a chier, qui doivent surement trainer dans le fond de ton classement (enfin j'espere pour toi ) ... Quelle promotion

Si deja y pouvaient nous refaire l'A1 Ring sans trop le bousiller ca serait pas si mal

Zolder...

Certes.
Mais tout de même. Enfin, le but de mon post était surtout de souligner que ce que fait Tilke n'est pas forcément pire que ce qu'il y avait avant.
 
Bon, il est vrai que ça pourrait être beaucoup mieux.

 
Je suis assez d'accord.
 
Par contre tu as oublié Sepang qui est quand même très mauvais    

 
+1

C'est pas parce qu'il y a (ou a eu) plus mauvais que lui qu'on doit s'en satisfaire  
 
OK il a fait un bon circuit (Istanbul), mais le reste c'est de la mairde  
 
C'est pas comme un Hugenholz qui pond dans la meme fournée Zandvoort et Suzuka ...

Pourquoi le refaire ? Il était déjà très bien, à mon sens.
Cela dit, je signe tout de suite pour l'Österreichring. Mais autant rêver du grand Nürb.
 
HS : à GPL j'ai "couru" un jour sur un circuit vénézuélien (je ne me rappelle plus de son nom), c'était assez démentiel. Je serais curieux de savoir si Bernie signerait pour un circuit de ce genre aujourd'hui, avec une grosse somme à la clef.

Je l'ai volontairement omis.
Tout n'est pas bon, c'est clair, et si je ne mets pas Sakhir au même niveau que Sepang, c'est seulement parce qu'il y a un semblant de dénivelé.

S'il s'agit de remplacer d'anciens circuits par de nouveaux, autant que les nouveaux soient "meilleurs", même s'ils ne sont pas des plus enthousiasmants.
 

Faut comparer ce qui est comparable.
A l'heure actuelle on n'a malheureusement que Tilke. Il ne pondra vraisemblablement pas un Suzuka, mais au moins Istanbul et le nouvel Hockenheim me semblent réussis.

Pour moi Magny-Cours est largement devant les trois autres. Bon c'est peut-être parce que contrairement aux autres j'y suis allé en spectateur, mais des courses intéressantes, avec de la bagarre, des dépassements et des freinages à 3 de front, j'y en ai vu quelques unes. Evidemment c'était pas en F1 mais dans ce cas-là qu'est ce qu'il faut remettre en cause, le circuit ou la F1?
 
Quant à Tilke, je me souiens d'une interview (que j'ai malheureusement pas gardée) où il disait en gros qu'il aimait pas les grandes courbes rapides (je sais plus pour quelle raison alakon) et qu'il en faisait pas sur ses circuits. Rien que pour ça il mérite qu'on le conchie  

Circuit "fantasy" j'imagine
 
Jamais entendu parler d'un circuit venezuelien
 
(et par "refaire", j'entendais "reconstruire" )

Oui, très probablement. Mais tout de même, c'était assez impressionnant.

Tiens en parlant de GPL je le réinstallerais bien mais ile me semble me souvenir d'une bidouille ou d'un patch à installer au préalable pour que ça tourne sous XP. Vous auriez des infos s.v.p.

Tes souvenirs te font défaut, y a besoin de rien
 
(enfin, surement le CPUfix mais c'est pas specifique a XP)

Ca doit être l'âge alors Bon, je vais tenter le coup ('tain si ça marche je suis pas couché).
Merci en tt cas

 
Ouai, je t'ai bien compris
 
En fait je critique surtout le fait qu'il n'y ai qu'une personne qui s'occupe du remodelage des circuits. Je veux dire par la que les circuit sont ainsi d'un certain type, et je trouve ça dommage.

Sepang a quand même l'avantage d'avoir une piste tres large pour favoriser les dépassements

Pour moi c'est pas un avantage  
 
Pour depasser, si t'as des couilles, t'as besoin d'une piste juste un poil plus large que 2 voitures, pas plus
 
Les pistes de 20m de large avec degagements en bitume de tous les cotés, pour que le petit pilote qui s'egare puisse revenir gentiment sur la piste sans etre penalisé (alors qu'il y 10 ans il restait enlisé dans le bac a sable, au moins ca lui apprenait la vie), nan merci

je suis plus mitigé... être bien ralenti par un écart, oui, mais resté planté dans le sable au moindre écart, ça donne des couilles molles qui attendent les stands pour doubler

Ya qu'à voir Imola

troll

Non pas troll.
 
Si tu sais que c'est un endroit ou tu n'as presque pas de chance de passer tu ne passera presque jamais

Euh, les depassements sont pas apparus avec les degagements bitumés hin
 
J'ai l'impression de vous apprendre qqch

Oui mais avant :
 
1- Pas de pitstop essence
2- plus de 50% des caisses qui finissent pas (donc si tu te sors c'est moins grave
3- Vitesse de passage en courbe mions grande
4- Zone de freinage plus longue. Tu avais le temps de voir venir.
5- Moins professionnel, donc moins la pression.

A voir.
Sur presque toute sa longueur (peut-être pas Loews ), le circuit de Monaco autorise le passage de deux voitures de front et pourtant les dépassements n'y sont pas légion. Il faut être assez "burné" pour y dépasser c'est clair, mais en même temps d'autres facteurs entrent en ligne de compte ...
 
Je crois me souvenir d'une image impressionnante du GP 2005 ou 2006, montrant une piste tellement recouverte de boulettes de gomme que de fait, une seule et unique trajectoire était possible.

Les points 1, 3, 4 peuvent etre de nouveau une realité si on s'en donne les moyens

Qt au point 2, il est pas recevable

Parce que ca depassait aussi qd une sortie pouvait avoir des conséquences autres qu'une voiture cassée

Euh j'exagerais volontairement hin
 
Mais grossierement c'est ca
 
T'as surement pas besoin de 15m de largeur pour oser un depassement

Bah de toute façon ça ne dépasse pas des masses à Sepang, donc non, pas besoin de 15m. Ca ne dépasse pas beaucoup plus à Monza, et pourtant la piste a l'air bien assez large.
 
Par contre Hockenheim, Interlagos ou Suzuka (RIP ) sont de bons candidats. Je me dois de rajouter le Hungaröring, mais uniquement sous la pluie.

J'ai du mal a me faire a l'idée qu'ils aient reussi l'exploit de virer, sur les dernieres années, les 2 plus beaux circuits du calendrier  
 
Preuve qu'ils en ont completement RAB qd meme