Reprise du message précédent :

 
Ouais d'abord  !!!!!

ski le demi ?

Bah Montagny justement

Pour moi ça reste un bon pilote d'essais et il n'a pas encore l'expérience et la rapidité d'un Panis, Trully ou meme Alonso.
Alors meilleur chrono ok, mais par rapport a qui?Heiki?Les mclarens cherchait la fiabilité pour la premiere sortie de leur nouveau bébé...

T'es un peu dur la !
 
Panis c'est pas schumacher non plus.
 
Je me garderai bien de dire lequel des deux est le plus rapide.
Et pis tu as un peu inverser l'ordre niveau rapidité je pense

 
 
1. F. Montagny - Renault R23B - 1'16"290 - 136 tours
2. A. Wurz - McLaren-Mercedes MP4/17D - 1'16"422 - 80 tours
 
 
 

 
c bien ce qu'il dit, la fiabilité ils sont encore en train de la chercher

 
Niveau picole ils assurent aussi bien l'un que l'autre

 
Chklannnnng  

Donc il est 13 centième plus rapide qu'une F1 de 2002

Avec une R23D
 
 
De toutes les façons je n'extrapole rien de ces journées, je dis juste que je sui s content pour lui c tout.

bon moi ca me soule , ca comence quand le grand prix 2004 ?
 
peuvent pas commencer dimanche ki vient  

C'était juste pour animer un peu le topic  
 
C'est sur que c'est toujours mieux pour lui d'aligner les tours avec une bonne équipe que de rester chez lui
 
DarthNet > t'as qu'à t'intéresser au rallye, l'intersaison est beaucoup plus courte

 
07/03/2004  AUSTRALIE    MELBOURNE  
21/03/2004  MALAISIE     SEPANG  
04/04/2004  BAHREIN      SAKHIR  
25/04/2004  EUROPE       NURBUGRING  
09/05/2004  ESPAGNE      BARCELONE  
23/05/2004  MONACO       MONACO  
06/06/2004  SAINT-MARIN  IMOLA  
20/06/2004  USA          INDIANAPOLIS  
04/07/2004  GRANDE BRETAGNE SILVERSTONE  
11/07/2004  FRANCE       MAGNY-COURS  
25/07/2004  ALLEMAGNE    HOCKENHEIM  
15/08/2004  HONGRIE      HUNGARORING  
29/08/2004  BELGIQUE     SPA-FRANCORCHAMPS  
12/09/2004  ITALIE       MONZA  
26/09/2004  CHINE        SHANGHAI  
10/10/2004  JAPON        SUZUKA  
24/10/2004  BRESIL       INTERLAGOS  
 
 
 
 

ça va etre grave long, heureusement que va y avoir les presentations d'ecurie.

rhaa fo poiroter 3 mois    
 
bon ben tampis  
 
 
 
3 mois ca passe vite    

Finalement ils courront au GP de France??

 
surtout descembre et janvie, entre le 20 decembre et le 30 janvier c'est blocus+exam pour moi et ca ca passe a une vitesse folle, surtout quand il te reste plein a faire on dirais que les jours font expres de passer vite

Allez je la ressors, ça peut pas faire de mal:
 

 
y a pas la meme avec coulthard?

Q: Il y a quelques changements de règles pour la saison 2004. En quoi cela va affecter le développement de la nouvelle voiture?
 
Geoffrey Willis: Le principal changement est que nous aurons une moins bonne efficacité aérodynamique. L'aileron arrière sera différent et le capot moteur sera plus grand pour donner plus d'espace aux sponsors. C'est ce que nous impose le nouveau règlement. Cela réduira l'efficacité générale de la voiture mais pas énormément. L'autre changement de taille est que nous devrons utiliser un seul moteur par week-end de Grand Prix et si nous n'y arrivons pas, nous serons sévèrement pénalisés (en perdant 10 places ou plus, sur la grille de départ).
 
 
  C'est quoi ses reglement de merde  

Je dirais plutôt : depuis quand le réglement demande un agrandissement du capot moteur

 
spour la pub
 
mais c vrai qu'a ce train la on va se retrouver avec n formule monotype tellement les reglements seront rigide.
 
depuis quelque année ca devenait de plus en plus etroit forcemment ca devait faire chier les sponsor

 
 

 
Jordan 2004  

+1      

ca me tente pas trop le rally, je trouve moins impressionant ke la F1 , par contre j'adore jouer a V-rally ou Colinmac rae sur PC

dite  l'equipe Williams est à  Jerez pour les essai de la voiture avec Ralf Schumacher ; Marc Gené ;Nico Rosberg et Nelson Piquet  , mais il est où Montoya ? il est en vacances ?il est viré   g du raté un episode  

ben ils font pas tous toutes les séances, c'est assez souvent qu'il n'y a qu'un des deux titulaires

Damon Hill, champion du monde F1 1996 a donné un conseil d?une très haute portée à son compatriote britannique Jenson Button : devenir barjot ! L?ex-pilote Williams considère Jenson comme affreusement normal et l?exhorte à fondre un fusible s?il veut se battre pour la couronne un de ces quatre.
 
« Si vous regardez un peu tous les anciens champions, ils étaient tous barjots à la base. J?étais un peu fêlé également. Mais Jenson ? Il est tellement calme et posé et prend tout du bon côté ! » vitupère Damon Hill. « Si j?avais une réserve à émettre le concernant, ce serait qu?il n?est pas assez cinglé. Moi je voulais tellement gagner le championnat du monde, ça me bouffait ! »
 
« Vouloir gagner comme je le voulais est soit normal soit très sain. J?avais mes raisons, qui prenaient certainement leurs racines du côté de mon Père d?une certaines manière. Lorsque je regarde Jenson, il a l?air tellement normal que ça fout la trouille. »
 
Jenson Button s?inscrit en faux et réfute les arguments de son glorieux aîné. Se crasher contre un mur à près de 300km/h enlève quelques neurones et aide à être un peu allumé !
 
« Trop sensible, moi ? Laissez moi rire! J?ai pris un mur à 270km/h ; il faut être un peu fou pour conduire une F1 de toute façon. Peut-être que le fait que je ne perde pas sans arrêt le contrôle de ma voiture est une force, et non une faiblesse. »
 
Ramasse tes dents damon

'achement intéressant, on sent que c'est ptet ben l'intersaison...

bah plus que 2 mois avant les premiere presentation

Ils ont même pas présenté la MP4/19 avant de la mettre en piste

 
Panis aussi faisait des tres bons temps avec la mclaren en *2001 ou 2000 ?*, non ?

 
c pas vraiment elle faut dire, tout l'avant c'est encore celle de la mp4-18, y a que le train arriere qui est different on dirait.

 
Par rapport a coultard

ca me fait rire les titre de F1-live
 
Jerez : Ferrari pense déjà à 2004
 
 
encore heureux

 
Le pauvre

 
et hakkinen ?
 
(et contre d'autres voitures, qd meme, aussi )

 
Hakkinen, le gars qui mettait 0.01s en moyenne ds la tete de coultard en qualif ?
 
Mouai, hakkinen il a gagné parce qu'il avait:
-la meilleur voiture
-un coéquipier mauvais