Reprise du message précédent :
Ca ce comprends... d'autant plus que tu es un récidiviste en matiére de TT, les sanctions doivent être encore plus lourdes!
 
Mais bon, l'essentiel c'est que tu sois de retour avant le premier gp de l'année  
 
(Met tous les liens d'un coup, c plus prudent )

 
je sais pas pkoi j'ai l'impression que tu t'attriste d'avance du sort qu'il riquerait de m'etre reservé

au fait la mp4/19 en essai aujourd'hui
 

 
special l'arrier

c'est la batmobile...

 
C'est vilain ca, même moi j'en fais pas des comme ça  
 

 
deja prete pour le premier gp

 
j'ai changer ma phrases en cours de route.

 
Bon moi ca va, je comprends mais lichemz il en a pour 3heures à décoder ta phrase

 
bar en noir et en michelin

 
c mechant ca

ferrari teste aussi ses camions
 

Mercedes les camions  
 

 
bah ils sous traitent
 
en tout cas il est bien rouge

Celà sous-entendrait-il qu'il est légalement possible qu'une écurie commence avec un manufacturier puis en change en cours de saison

J'ai bien compris que les voitures n'avaient droit qu'à un moteur par GP.
Mais cela signifie quoi, par exemple, si le moteur casse en qualif (ou essai chrono), c'est bye bye merci d'être venu ? ou bien ils ont le droit de réparer le même moteur (sans le changer complétement) ?

Rétrogradé de 10 places sur la grille

 
C'est cool, les minardis n'ont pas interêt à changer de moteur

JJ His (avant de partir....) disait que pour certaines courses, (spa, monza) sur lesquelles il est possible de doubler, il était envisageable d'utiliser deux moteurs "400km" dans le week-end, plutôt qu'un "800km", en effet la perte des 10 places était rentable (moteur 400km donc +puissant, et possibilité de doubler) alors qu'à monaco par exemple, hors de question de doubler donc 1 seul moteur pour le week-end...sont fous ces ingénieurs

t'as qqch contre les ingénieurs ??

 
..."de F1"
 
 
'tain d'une pénalité les mecs en font un avantage, strofort  

bah... ingénieurs powwaaa

 
Ouais enfin d'habitude c'est plutôt rester dans les limites des préconisations des fournisseurs  

 
Mé avis que c'est pas évident parce qu'en admettant que la nouvelle régle fasse perdre 50chv sur un moteur (on dirai que c'est moins que ca meme ), ca ne fait pas bcp de diff au tour 50chv
Je pense pas que ce soit rentable.
 
Pis suffit que ferrai porte plainte en cours de saison pour que la fia change les 10places par 20

même si c'est permis par le règlement, c'est pas très sportif dans l'esprit je trouve...

 
His parlait d'au moins 60ch ! pis tu m'en veux pas si j'ai plus confiance en ses calculs
 

 
Ah oui ça il a pas du y penser  

 
Bah c'est la recherche de la performance maxi en utilisant le règlement, c'est pas de la triche (maquillée ou non)
 
D'autant qu'il en parle dans la presse, c'est pas faire semblant de casser une pièce le samedi

 
ah parce qu'il y a un esprit sportif en f1

c'est un sport la F1 ?

 
 
Sauf que si tu casses une piéces chaque samedi juste avant les qualifs ca risque de ne pas passer inaperçut

je sais que c'est pas de la triche, mais faudrait s'assurer que si casse il y a, elle ne provient pas du fait que le moteur est prévu pour tenir seulement 400km...

 
Ben bon courage pour prouver ça  

 
Merci beaucoup    
 
50 cv, c'est quand même pas mal, dans un domaine aussi technologique que la F1, cela peut faire la différence (surtout niveau dépassement, sur Monza par exemple).

 
c'est bien là le problème....

euf montoya en 2005 chez Mc Laren  c sur ou c encore des rumeur ?

pourquoi  
C'est pas illégal de casser un moteur  
 
A la limite, une écurie pourrait très bien décider de changer le moteur (et donc d'être pénalisée de 10 places) sans même faire semblant de le casser

bah si ils en profiteront puisqu'ils sont toujours derniers

je trouve juste que c'est pas terrible dans l'esprit comme truc, mais ça n'engage que moi. Dans le même genre, je trouve que le système actuel de qualifs est moyen...

 
C'est ce que je disais...

 
c'est sûr

 
ca doit meme etre amer pour williams  

merci
 
ahh Montoya et Raikonen ca va cartoner