Reprise du message précédent :

 
Ils l'ont été sur la majorité des GP : je sais que c'est difficile à voir vu la situation d'hier mais c'est pourtant le cas.

Exactement de cet avis

Après pour les retardataires c'est assez spécial effectivement, je pense que le raisonnement a été "la règle veut qu'on les laisse remonter, mais si on l'applique pour tout le monde on n'a pas le temps de reprendre la course, donc on le fait seulement pour ceux dont la position va interférer avec la course".

Oui, tous les derniers tours de chaque GP
En vrai, la dernière fois c'était la victoire de Gasly à Monza (et celle de Ocon dans une moindre mesure).
Moi j'étais dans le même état sur mon canapé

 
 
Ou alors Bottas n'en avait plus rien a foutre de "jouer la gagne" pour le team...A voir comment il était traité chez mercedes.
 
Mais c'est sur qu'entre un Perez et un Bottas, il faut mieux avoir le mexicain qui a démontré plus d'envie.

n'importe quoi, on peut ne pas l'apprécier mais dire qu'il surjoue la fin du dernier GP d'une saison historique, on est pas là comme un eugène saccomano qui s'enflamme sur un tir à 10 metres au dessus du but d'un match OM / Vesoul en coupe de france

Ils sont pas vendus ni à RB ni à Merco, ils sont nuls, et c'est des décisions débiles à chaque fois ( ou presque ).

 
Je suis d'accord mais dérespecte pas Eugène  

A Bakou les commissaires ont jugé qu'ils n'auraient pas le temps de dégager la piste à temps, et ont mis un RF. Là ils ont estimé qu'ils avaient le temps (et apparemment ils avaient raison vu que la course est repartie), d'où le SC. Je dis pas que la décision était parfaite, mais qu'elle a une explication autre que le favoritisme.

Par contre, bricoler la fin du régime de SC en laissant passer une partie des retardataires c'était limite, c'est clair

bottas avait son vieux moteur et il dit ne pas avoir trouver les bons réglages

 
C'est une possibilité en effet : mais qui, sur l'ensemble de la saison, a plus profité à Mercedes. On retiendra ce dernier GP donc ça sera oublié de toute façon.

Je me demande si Bottas devait recevoir un bonus en cas de titre d'Hamilton.

Mercedes ne pouvait pas forcément l'éviter, si HAM rentre je pense que VER ne rentre pas, et VER est P1. On a le même finish inversé, mais avec VER qui n'a aucun soucis à défendre salement vu qu'un double abandon lui donne le titre, donc rien de simple non plus. Amha c'est pas une erreur stratégique de Mercedes, c'est simplement que dans ce genre de situation il est avantageux d'être derrière vu que tu fais ton choix en sachant si le mec devant est rentré ou pas.

Ils ont quand même une constance, ils choissisent toujours la décission qui fera le plus de polémique.
 
Hier, quel que soit le résultat, ça aurait ragé dans le camp adversaire.
 
Alors que :
- au début de course, HAM aurait été invité à laisser la place à VER, il l'aurai doublé 2 ou 3 tours après grand grand max, et ce point-là était réglé sans contestation possible.
- pour la fin, tu fou un red flag et un standing start et là tu remets les deux prétendant au titre ~ à égalité (ce qui est mieux que de donner le titre à l'un ou l'autre en fonction de ton choix).
 
Mais c'est sûr que c'est moins de polémique, donc moins de blabla sur les réseaux sociaux.

 
 
Oui enfin, un pilote sur le départ de l'équipe est rarement dans les meilleures disposition.  

bonjour au topic
 
encore un peu de mal à réaliser, j'ai repensé à cette fin de course toute la nuit  
 

 
putain la poubelle presse anglaise, c'est vraiment la misère

 
Et la pseudo "chattance de Ham"

Masi est un agent RedBull. Il a attendu le bon moment pour détruire l'ennemi.

   
 
Pardon ?

Verstappen avec ses reglages ne pouvait gagner qu'avec le scénario d'hier, fou comme il flinguait ses pneus en 10 tours, après 8 tours seulement Perez était au moins aussi rapide que lui.
 
De toute façon le tournant pour Mercedes c'est Monza Russie Turquie où ils font pas le plein de points.
Monza c'est départ rate course sprint et ne pas rentrer Lewis des qu'il a passé Norris. Et Turquie changement de moteur et aucun drs pendant la course même quand c'était plus très humide.
 
Même à Austin, ils attendent trop longtemps avant de rentrer Lewis laissant Verstappen gérer la première partie du relais en durs alors que si ils suivent, plus de chances que Verstappen aient pneus détruits en fin de course avec aucun temps mort.

 
Je suis à moitié d'accord. C'est vrai que c'est bien d'avoir un nouveau champion. Mais j'ai un gout amer sur la façon dont ça s'est produit. On peut dire ce qu'on veut, HAM a fait le boulot hier, et logiquement, il devait enquiller son 8° titre. Dire que la Merco est une fusée, bah je suis pas d'accord. Y'avait 2 fusée sur ce champ : la merco et la RB. Avec au fil de la saison l'une qui dominait ou l'autre. Mais dire que la Merco était la seule fusée c'est un peu facile. Ou bien BOT est vraiment un sacré nullard quand tu vois sa perf hier.

 
d'ailleurs vu que Mercedes ne perd pas le titre constructeur, je trouve que ca devrait etre au pilote de porter reclamation pour ce genre de chose et non a l'ecurie.
ca permettrait de voir si Hamilton est ok avec tout ca, et dans ce cas le montrer, et pas qu'il se cache derriere son ecurie en passant pour le mec hyper sportif et classe en itw mais qui rage derriere (et je ne dis pas que c'est le cas)
 
et si son itw est sincere alors il porte pas reclamation
 

 
rien a voir pour moi.
 
8 titres mondiale en 8 ans, sans que la FIA ne fasse jamais rien pour casser cette domination conttrairement a ce qu'ils ont pu faire dans le passé + les pressions sur le reglement par Mercedes pour rester. Bien sur que la FIA veut de Mercedes dans le championnat et est plutot tres arrangeante.
 
Rappelons les changements de reglement réguliers pour casser la domination de Ferrari a une epoque.

Bah si ils ont changé la réglementation cette année en cassant le diffuseur alors même que les voitures ne devaient pas évoluer. D'où une Red Bull très forte face à une Mercedes 2020 castrée.  

Ou alors Mercedes a enfin trouve le bon set-up pour Lewis.
Cela me fait penser à McLaren 2012 où Lewis était super fort et où ils avaient fait 2-3 gps moyen avec Button moins largué apres gp du canada,retardant aussi les évolutions alors que Redbull en aurait eu à faire du 2e pilote et aurait poussé pour le premier pilote.

 
C'est sur qu'après avoir modifié les tests de flexibilité d'aileron arrière pour faire chier RB à la demande de Mercedes, les procédures d'arrêts aux stands pour faire chier RB à la demande de Mercedes et contraint Honda a limiter sa récupération d'énergie à la demande de Mercedes, ça va être compliqué de trouver de nouveaux trucs pour les aider.
 
A part en les autorisant encore à utiliser un truc limite légal mais seulement jusqu'à la fin de saison hein les chenapans  

Non seulement c'est faux, mais rien que cette année le règlement avait été modifié en faveur des voitures utilisant plus de rake (RB donc). Ce qui avait mis merco dans la mouise lors des essais d'hiver.  
 

 
La règlementation a également changé en 2017.

BOT a été nul, c’est une des raisons de la défaite de Mercos quand PER a été déterminant.
Bien fait pour la gueule de Toto qui l’avait prolongé.

Sinon cela me fait rire ceux qui plaignaient Bottas toute ces années alors que bon il était performant qu'en qualifie et en course la plupart du temps détruisait ses pneus en course.

Mais clairement. Sous VSC il ne risquait rien à s'arrêter.

avec un arrêt sous VSC, il aurait eu des durs un peu plus frais mais ça n'aurait pas empêché VER de l'attaquer cranement avec ses softs. Pas dit que l'issue était si différente.
 
pour BOT il a fait quelques bonnes courses sous le giron Mercedes, tout n'est pas à jeter non plus, mais c'est clair qu'il a été trop irrégulier le Dimanche en sus de trainer un chat noir
 
je pense qu'il a super bien démarré l'aventure mais dès le milieu d'année 2017, quand HAM s'est un peu réveillé, il a plongé. Ensuite ça été up & down chaque saison, pas aidé par les consignes d'équipe il est vrai (qui avaient peu de sens vu comment HAM dominait)
 
ce qui est bête c'est que l'année où on a vraiment besoin de lui c'est celle où il est quasi en roue libre car dégagé pour RUS. Ceci dit sans son strike en Hongrie, HAM n'avait peut-être pas l'opportunité d'être champion hier même en gagnant la course, donc il a oeuvré malgré tout (involontairement ) pour le titre constructeurs

Au fait, on a des nouvelles de Zak et Ron à propos de la victoire Honda ?  
 

On dira ce que l'on veut, sur les 2 dernières courses Merco s'est bien fait niqué par MASI et par Schumi
 
Arabie Saoudite :
Schumi se fout dehors, SC, les merco s'arrêtent pour changer de pneus et la FIA sort ensuite un RF qui permet à VERS de rester devant en changeant gratuitement de pneus
 
Hier :
Encore Schumi qui tasse un peu Latiffi, qui se retrouve sur la partie sale de la piste et derrière perd le contrôle de sa Williams .
SC , mercedes ne s'arrête pas , VERS s'arrête, pas de RF et reprise de la course au dernier tour avec pneus rouges rodés vs pneus blanc de 40 t ...
 
Tu fais l'inverse, alors les MARKO and co crieraient au scandale .
 
Oui, la FIA a décidé de donner le titre à VERS pour sortir de la routine !!

MSC a joué son rôle aussi aux EU

J'ai écris avant de voir la réponse donc detend toi un peu

 
Sur l'ensemble de la saison c'est clairement pas le cas : faut vraiment avoir des œillères pour pas le voir.

Par exemple imola ou je voyais pas comment Hamilton pouvait rattraper le coup. C’était sans compter sur des décisions ultra favorables.

 
J'étais debout devant la TV, le coeur à fond
 
On est fan ou on ne l'est pas  
 
 
 
 
 

 
La FIA ne s'attendait pas à ce que Merco se mette à dominer les derniers GP. Ils ont fait en sorte que RBR ne s'échappe pas trop, sauf que ça a un peu trop bien fonctionné  
 
 
 
 
 

 
Comme son père, toujours dans les bons coups

 
Tout a fait, cela faisait un bail que j'avais pas vu une fin de saison qui me prend autant les tripes  

 
Le seul point litigieux, c'est l'Angleterre où le chien fou a fait comme s'il était seul en piste , et dans ce cas on blame d'Hamilton qui a fait une Verstapen sur ce coup là, alors qu'on trouve normal ce que fait VER sur HAM, mais qui a l'intelligence de ne pas se croire seul sur la piste.
 
Un peu de cohérence dans vos propos quand même  

 
Si HAM avait de la chatte, il aurait gagné son 11e titre hier  

Le Red Flag ce n'est pas un jouet qu'on sort quand ça arrange. Pas de mur à réparer hier donc pas vraiment de raison de le sortir, hors "équité sportive".