L'erreur de Mercedes, c'est de ne pas avoir fait un arrêt sous VSC (ils auraient pu le faire avant VER) mais ils voulaient à tout prix éviter de se battre en piste contre le batave (on peut les comprendre aussi).

vivement la sortie de la série Netflix, même dans leurs rêves, ils ont pas du imaginer un finish pareille ^^.

Je regarde la F1 depuis 1993, et les incidents qui pimentent la course et remettent en question la supériorité manifeste d'un pilote font le sel de la discipline.  Ce n'est pas nouveau ni choquant. Ou si ça te choqué regarde du tennis plutôt.
 
VER est un pilote que chaque écurie souhaite avoir depuis qu'il a remporté son 1er GP lors de sa première course pour RB. Voire même avant. Ça date pas d'aujourd'hui. Je ne sais pas si tu es ironique ou si tu as découvert la F1 cette saison  

Radio (inter) ce matin : "Verstappen CDM devant Hamilton mais Mercedes qui ne supporte pas la défaite a encore fait appel même si deux fois rejeté déjà".
 
Alors qu'ils sont champions constructeurs. Belle image de marque et pub pour le néophyte...

Personnellement, ce que je retiens de cet incident de fin de course est l'erreur stratégique énorme de la part de Mercedes.
On peut imaginer n'importe quelle situation après la SC (qui d'ailleurs ne dure que rarement 6 tours, tout au plus 3/4 une fois la F1 en cause dégagée) mais ils ont pris une décision à l'image d'une équipe trop sur d'elle, pas assez été contestée depuis de nombreuses années.
Ça démontre le mécanisme auquel ils ont fait face depuis des années, où finalement beaucoup d'éléments ont joué en leu faveur. On pourrait presque s'imaginer que la radio fonctionnait bien chez Mercedes    
On gagne ensemble, mais là, ils ont surtout perdu ensemble…

Moi, ce que j'aime beaucoup, c'est le "Let them race!!" de Horner.
Facile, quand y en a un qui a des pneus neufs et l'autre des pneus à la corde.
"Let them race!!"

Moi, ce que j'aime beaucoup, c'est le "Let them race!!" de Horner.
Facile, quand y en a un qui a des pneus neufs et l'autre des pneus à la corde.
"Let them race!!"

L'erreur de Mercedes, c'est de ne pas avoir fait un arrêt sous VSC (ils auraient pu le faire avant VER) mais ils voulaient à tout prix éviter de se battre en piste contre le batave (on peut les comprendre aussi).

 
 
Si c'était le cas il aurait demandé à Lewis de rendre la place au premier tour.
 
Être 'arbitre' ce n'est pas simple.
Ça fait toujours des mécontents.
 
Villeneuve l'a dit à un moment pendant le SC car final : soit il sera traité de pro Merco, soit de pro RB
 
 
Je pense qu'il a tout fait pour pas finir sous SC. Donc des que le risque était minime 'go'
. La victime collatérale c'est Lewis.
 
 
Perso cette dernière course me donne l'impression que les micro des écuries devraient ne pas aller vers le directeur de course sauf si ce dernier les contacts.
C'était insupportable de les entendre défendre leurs intérêts et gémir.

   
 
Quand au lap 1 on a laissé la situation telle quelle était, avec HAM qui a pris un écart sympathique sans que rien ne soit sanctionné, t'aimes beaucoup aussi ?

 
non, mais quand c'est HAM, faut croire que tout ce qu'il fait, c'est forcément légit.
 

   
 
Quand au lap 1 on a laissé la situation telle quelle était, avec HAM qui a pris un écart sympathique sans que rien ne soit sanctionné, t'aimes beaucoup aussi ?

La vidéo d'Alonso qui éclate de rire quand il apprend que les retardataires ne peuvent pas se dédoubler, il avait déjà compris la supercherie.
La FIA a perdu du temps à ne pas respecter la règle et autorisé les retardataires à s'effacer tout de suite. Ils se sont rattrapé à l'arrache à l'amorce du dernier en ne faisant passer qu'une partie d'entre eux mais c'était bien le sens du règlement.
Les autres n'ont aucun impact donc la desision est la bonne et Mercedes essaie de se rattraper aux branches. Ils avaient 2 fois l'occasion de changer les pneus sous VSC puis SC, ils ne l'ont pas fait, tant pis pour eux.

Tu peux poster le lien stp?

Emmanuel Moine (@Emmanuel_Moine) :

Comme d’habitude, la réaction magique d’Alonso quand on le prévient à la radio que les voitures qui sont à un tour de la tête ne pourront pas doubler la Safety Car
 
#AbuDhabiGP #F1  

Tu peux poster le lien stp?

Pkoi Perez a abandonné sous SC ?

La vidéo d'Alonso qui éclate de rire quand il apprend que les retardataires ne peuvent pas se dédoubler, il avait déjà compris la supercherie.
La FIA a perdu du temps à ne pas respecter la règle et autorisé les retardataires à s'effacer tout de suite. Ils se sont rattrapé à l'arrache à l'amorce du dernier en ne faisant passer qu'une partie d'entre eux mais c'était bien le sens du règlement.
Les autres n'ont aucun impact donc la desision est la bonne et Mercedes essaie de se rattraper aux branches. Ils avaient 2 fois l'occasion de changer les pneus sous VSC puis SC, ils ne l'ont pas fait, tant pis pour eux.

Personnellement, ce que je retiens de cet incident de fin de course est l'erreur stratégique énorme de la part de Mercedes.
On peut imaginer n'importe quelle situation après la SC (qui d'ailleurs ne dure que rarement 6 tours, tout au plus 3/4 une fois la F1 en cause dégagée) mais ils ont pris une décision à l'image d'une équipe trop sur d'elle, pas assez été contestée depuis de nombreuses années.
Ça démontre le mécanisme auquel ils ont fait face depuis des années, où finalement beaucoup d'éléments ont joué en leu faveur. On pourrait presque s'imaginer que la radio fonctionnait bien chez Mercedes    
On gagne ensemble, mais là, ils ont surtout perdu ensemble…

Les 2 auraient pu se tamponner, et l'issue aurait été incertaine.
Je pense plutôt qu'il y plus la volonté d'offrir une ultime passe d'arme que de privilégier le batave. Au point d'oublier un point de règlement (ce qui entache la victoire du jour, et ça c'est moins cool)

Juste factuel. Post de qualité.

nan mais moi non plus je ne pense pas que la direction de course a voulue avantager l'un ou l'autre.
je dis juste que qd on organise une procédure de dédoublement des retardataires, il faut la refaire au complet malgré l'enjeu.
Sinon je vois pas l'équitabilité de la chose.
Ou alors il y a quelquechose qui m'échappe totalement.

Tu n’en sais rien.

encore une fois non , faire rentrer ham signifiait perdre la position de meneur. Et sous VSC, c'était la bonne décision de rester en piste.
On a vu que VERST ne pouvait pas se rapprocher ensuite.
RBR aurait pris la même décision de laisser verst en piste s'ils avaient eu bottas dans le fion.

 
Tu as une source ?

C’est marqué dans le règlement que le directeur de course peut faire ce qu’il veut. Point.

La vidéo d'Alonso qui éclate de rire quand il apprend que les retardataires ne peuvent pas se dédoubler, il avait déjà compris la supercherie.
La FIA a perdu du temps à ne pas respecter la règle et autorisé les retardataires à s'effacer tout de suite. Ils se sont rattrapé à l'arrache à l'amorce du dernier en ne faisant passer qu'une partie d'entre eux mais c'était bien le sens du règlement.
Les autres n'ont aucun impact donc la desision est la bonne et Mercedes essaie de se rattraper aux branches. Ils avaient 2 fois l'occasion de changer les pneus sous VSC puis SC, ils ne l'ont pas fait, tant pis pour eux.

récite moi la procédure habituelle de safetycar?

Guru, c’est memaster…
Sinon j’ai lu tes post sur le SC et je pense que ton analyse est assez juste. Ils se sont précipités, la pression et clairement l’incident du premier tour a joué dans leur tête au moment de prendre cette décision.
Après ce qu’on retient c’est le titre. Max est F1 WDC c’est fait

Franchement Mercedes ne sort pas grandi, Toto passe vraiment pour un mauvais perdant. Je le redis mais je trouve que Lewis a été grand dans la défaite mais sa team c’est pitoyable.

Moi, ce que j'aime beaucoup, c'est le "Let them race!!" de Horner.
Facile, quand y en a un qui a des pneus neufs et l'autre des pneus à la corde.
"Let them race!!"

Et si, et si.
 
Maintenant c'est fait. Max a gagné, c'est pas joli mais au vu de la saison on était sur le fil du rasoir et les deux méritent un titre.  
 
Par contre il faut changer le staff et définir des règles non négociables pour éviter tout ce barnum.

Non.

C’est marqué dans le règlement que le directeur de course peut faire ce qu’il veut. Point.

appliquer les règles objectivement simplement quelquesoit la conséquence sur le spectacle. La géométrie variable c'est non.

oui avantagé un seul pilote et pas les autres c'est beau comme mentailité.
il pouvait effectivement faire 2 choses :
- laisser passer tous les retardataires
- relancer la course au plus vite avec les voitures intercalées
Pas un truc à mi chemin, c'est du jamais vu, c'est un clown.

C’est autorisé. Et c’est arrivé parce qu’il ne l’a pas fait un tour avant.