Il serait évidemment préférable voir de la bagarre pour la première place, mais son absence est plus due à une incapacité des autres écuries à être au niveau qu'à un problème intrinsèque à la F1. Je pense que cette course l'a en partie prouvé

Sportifs les moins aimés des français :
 
#1 M. Schumacher
#2 N. Anelka
#3 L. Armstrong
 
(source stade II)

T'as la mémoire courte (et sélective) toi non?
 
Si cette stupide règle de moteur unique n'éxistait pas, peut-être que button aurait remporté ce GP
Et même s'il ne l'avait pas remporté on aurait sûrement eu droit à une belle bagarre pour la 1ère place!

Heureusement, d'après Stéphane Samson (RMC), cette belle et très utile pénalité (je parle de la rétrogradation de 10 places) sera joyeusement abandonnée l'an prochain ... et c'est tant mieux.

Heureusement, d'après Stéphane Samson (RMC), cette belle et très utile pénalité (je parle de la rétrogradation de 10 places) sera joyeusement abandonnée l'an prochain ... et c'est tant mieux.

Heureusement, d'après Stéphane Samson (RMC), cette belle et très utile pénalité (je parle de la rétrogradation de 10 places) sera joyeusement abandonnée l'an prochain ... et c'est tant mieux.

non on s'inquiète de quelle nouvelle règle stupide la remplacera

En même temps les moteurs devront durer 2 GP, il va bien falloir qu'ils trouvent une autre sanction qui fait mal....
 
D'ailleurs je me pose une question, si durant le premier des 2 GP que devra durer le moteur un pilote se fait ejecter, ou subit un accident dont il n'est pas responsable et que le moteur est détruit. Sanction ou pas sanction (quelle qu'elle soit)?
 
EDIT : multi grillaid

au fait les v8 c pour la saison 2005 ? ou c enkore un projet ?

allo ?

ca discute encore.

En même temps les moteurs devront durer 2 GP, il va bien falloir qu'ils trouvent une autre sanction qui fait mal....
D'ailleurs je me pose une question, si durant le premier des 2 GP que devra durer le moteur un pilote se fait ejecter, ou subit un accident dont il n'est pas responsable et que le moteur est détruit. Sanction ou pas sanction (quelle qu'elle soit)?
 
EDIT : multi grillaid

donk ya peu de chance ke ce soit effektif l an prochain alors

ca discute encore.

Non y'a pas de discussion au sujet des v8 pour l'an prochain  
 
Y'a discussion pour passer a 2gp par moteur.

Moi je pense que la meilleure solution aurait été de limiter la puissance a 800ch

je parlais pour 2006

Moi je pense que la meilleure solution aurait été de limiter la puissance a 800ch avec les même pneu pour toute les écurie fournie via la FIA (avec contrôle) et fabriquer par un ou 2 manufacturier ...comme ça au niveaux moteur les petite écurie n'aurait beaucoup moins de problème de moteur obsolète au niveaux puissance et au niveaux pneu plus de manufacturier de pneu travaillant plus étroitement avec tel ou tel écurie (Si vous voyez de qui je veux parler surtout   )
Quand penser vous et quel aurait été selon vous le mieux

Moi je pense que le mieux serait de laisser les écuries libres, sur le plan moteur, d'adopter les architectures qu'elles veulent et de pouvoir innover à foison. Je n'aime pas cet aspect artificiel de limitation.
 
Pour les pneus pourquoi pas, même si je suis mitigé.
Pour moi la F1 cessera d'être de la F1 le jour où il y aura tellement de choses imposées et/ou standardisées que les ingénieurs pourront, passée l'intersaison, rentrer à la maison et attendre le mois d'octobre.

c'est invérifiable

Moi je pense que le mieux serait de laisser les écuries libres, sur le plan moteur, d'adopter les architectures qu'elles veulent et de pouvoir innover à foison. Je n'aime pas cet aspect artificiel de limitation.
 
Pour les pneus pourquoi pas, même si je suis mitigé.
Pour moi la F1 cessera d'être de la F1 le jour où il y aura tellement de choses imposées et/ou standardisées que les ingénieurs pourront, passée l'intersaison, rentrer à la maison et attendre le mois d'octobre.

Ah oui ...et comment croit tu qui font en rallye...la puissance des voitures est limiter a 300ch dans cette discipline et contrôler au banc par la FIA..

Moi je pense que le mieux serait de laisser les écuries libres, sur le plan moteur, d'adopter les architectures qu'elles veulent et de pouvoir innover à foison. Je n'aime pas cet aspect artificiel de limitation.
 
Pour les pneus pourquoi pas, même si je suis mitigé.
Pour moi la F1 cessera d'être de la F1 le jour où il y aura tellement de choses imposées et/ou standardisées que les ingénieurs pourront, passée l'intersaison, rentrer à la maison et attendre le mois d'octobre.

oui mais une voiture de rallye démarre toute seule, or il me semble qu'en F1 les commissaires ne font pas démarrer les voitures, mais je peux me tromper

Moi je pense que le mieux serait de laisser les écuries libres, sur le plan moteur, d'adopter les architectures qu'elles veulent et de pouvoir innover à foison. Je n'aime pas cet aspect artificiel de limitation.
 
Pour les pneus pourquoi pas, même si je suis mitigé.
Pour moi la F1 cessera d'être de la F1 le jour où il y aura tellement de choses imposées et/ou standardisées que les ingénieurs pourront, passée l'intersaison, rentrer à la maison et attendre le mois d'octobre.

Ben voiture mise en route par l'écurie et contrôler en suite par la FIA

En même temps, pourquoi pénaliser le pilote ? Autant pénaliser le team. Je verrais bien une perte de points pour l'écurie fautive (disons 5 à 10 points de pénalité), mais en laissant au pilote les points qu'il a engrangés. Seul le décompte de l'écurie est modifié.

 
 
Spéciale dédicace à Shinji :
 
http://f1.racing-live.com/photos/i [...] 49x220.jpg
 
La tonsure, c'est pas pour cette fois. Ce n'est que partie remise    
 
 

      quelle grace! un danseur étoile qui s'ignore, le Noureiev des podium

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un entrainement assidu est le secret pour savoir etre au top

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