Reprise du message précédent :

 
On l'avait dit que c'était de la merde cette qualif sprint  

 
Le père Verstappen en Malaisie en 2001 était passé de 16e à 6e en quelques centaines de mètres avec son Arrows : https://www.dailymotion.com/video/x6d12v8
 
 

 
Cette intro.  

Pérez me déçoit énormément... Il n'est pas au niveau.
Encore 2 ou 3 courses et il sera temps de penser à remettre Gasly dans la RB.  
 
Sinon, la Mercedes a l'air d'être la meilleure voiture ce week-end, Max devra faire l'exploit demain.

 
Demain il finira probablement dans le Top5    
 

Au fait pourquoi ce changement en cours de saison? Et c'est validé pour la prochaine ?

deuxième prévision jambieresque du WE, attention

 
3 GP testeront ce format cette année...
j'espère que ce sera rejeté.
 
Et je trouve anormal de déjà y associer des points. On se retrouve avec un championnat avec un comptage hybride de points par rapport à une saison classique

Ok merci. Oui si c'est en test donner des points c'est une idée bizarre...

SAI
les reflexes du quarantenaire

 
     
 
https://www.youtube.com/watch?v=qgiBkydMW8k
 

Je rattrape le moment historique

La stratégie des tendres a bien marché pour ALO, OCO et RAI, même si ça demande de réussir son départ et de défendre comme un cochon. Ça a le mérite de créé des dépassements en course.

BOT n'a pas su profiter de ses tendres en n'attaquant pas HAM, peut être qu'il prolonge l'année prochaine .

Je me demande si demain l'Alpine a le rythme, même si en voyant les pneus de VER et HAM, tenir les tendres ne devait pas être simple.

À l'inverse entre la remontée de SAI (dont le dépassement de GAS en ayant les deux le DRS) et la quatrième place de LEC, la Ferrari est très bien, ça va être intéressant contre les McLaren.

La RedBull ne doit pas être facile, PER ne faisait pas souvent ce genre d'erreur. Il aurait pu compenser ses mauvaises qualif, mais il perd tout.

VER, HAM, BOT, NOR, RIC et LEC seront difficiles à rattraper, sans circonstances particulières, c'est mort.

 
Bof comme d'hab, Alpine aura un rythme de course moyen. Il faudra se faire une place contre les AM et probablement Gasly (même si la AT ne semble pas faire de merveilles).

 
PER est bon pour les remontées, c´est un vieux loup    
 
 
 
 

Bon ça donne quoi la température du topic sur ce WE test pour le moment?
 
Pour l'heure, j'aime plutot.
La course sprint a pas été une fausse course au contraire.
 
et les nouveaux essais visuels (nouveaux angles/caméras, nouvelles incrustations), c'est plutôt cool aussi.

 
C'est le seul en rouge au milieu des jaunes

 
je dirais que bcp n'ont pas aimé, y compris moi...

Comme le dit Laurent Mekies chez Ferrari, on a en fait un GP qui fait maintenant 400km mais avec un drapeau rouge au bout de 100km. Bref aucun intérêt particulier.

J'ai aimé.
 
Le départ.
 
Et pour ne pas abuser, les 3 ou 4 premiers tours.
 
Une fois rangé, on peut pas dire que ce soit tant le "sprint" que ça.

En même temps, ils ont une " vraie" course le lendemain.
Il est impossible qu'ils puissent exploiter la voiture à fond.  
C'est dommage car s'ils étaient libres on aurait un joli spectacle.

Pour que ce soit sprint, faudrait réduire de moitié la durée, imposer les tendres, DRS dès le second tour, ne pas appliquer de sanctions pour la course (sauf faute lourde) et autoriser les réparations sans pénalités en cas de panne / sortie.

Sinon, c'est nul.

J'espère que ce sera vite oublié...

Faudrait aussi enlever la radio, les panneaux, les drapeaux, autoriser les peaux de bananes, les clous et faire revenir des vrai pilotes.

On a surtout vu que même si ham et ver sont proches en rythme, ils peuvent pas se suivre donc ça changera rien les courses comme ça. Vivement 2022... Si ça change quelque chose.

comme dit plus haut, ça apporte 100km de course de plus dans le weekend pour nous spectateurs.
Par contre faudrait qu'ils revoient leur horaires. la qualif le samedi matin et la sprint l'apm, pasque se demerder pour
voir la qualif le vendredi c'est chiant.  
sinon la mettre entre midi et 2 pendant la pause dej' pour les bureaucrates comme nous

juste arrosé la piste avant le départ devrait suffire

"Ce serait une spin party pour moi"  

grille inversée

On voit les mecs qui n'aiment pas le changement et ressortiront toujours le "c'était mieux avant"
On a quand même vu des pilotes se donner à fond pendant 17 tours sans trop gérer les pneus et le carburant, à un rythme pas trop éloigné des temps de qualification.

Bref, ce que le topic demande depuis des années. Mais comme c'est un changement "c'est nul"

Le format n'est pas parfait, mais voir un Leclerc épuisé et heureux après 17 tours, je trouve ça sympa.

+1

C'etait pas mal. Et on a pas eu le temps de se faire chier.

 
Franchement oui, quitte à saloper la F1 pour de bon, pourquoi pas la grille inversée. Ou pour les 10 premiers. Mais il faut que la course longue ait lieu avant, et la course sprint soit le dessert.

 
Diminuer le grip aéro et réduire le grip mécanique, ca fait combien d'années qu'on le dit ? Peu importe le temps, c'est le concept qui compte.
Pourquoi on a été vers une f1 ou le facteur aéro est devenu aussi important ?
Parce que ca permet aux grosses équipes d'écraser les petites. Mais bon , c'est peut-être du complotisme, on a pas le droit de le dire

Assez d’accord    

 
tu te trompes, le topic n'a rien contre le changement, d'ailleurs l'idée des 2 courses plait à une majorité
 
c'est l'agencement de cette course sprint (qui est en fait une "qualif" ) qui ne passe pas, + l'idée saugrenue d'attribuer la pole au vainqueur d'une course
 
dans l'absolu ce n'est pas mauvais, mais il faut revoir le format. Je ne comprends même pas comment les mecs ne s'en rendent pas compte. D'ailleurs une fois "l'excitation" de la nouveauté passée, on peut voir que la majorité des pilotes ne sont pas franchement fans, y'a pas que HFR

Quel est l'intérêt du DRS dans la course sprint ?

En elle même la course est bien, mais ça permet surtout à Max et Lewis de gratter encore des points pour lâcher le groupe des mauvais...

tu mets BOT dans quel groupe ?

Moi j'aime bien:
 
- de l'action dès le vendredi avec la qualif pour la course sprint
- une course le samedi et le dimanche
 
Par contre:
 
- donner + de points aux premiers de la course sprint (genre 10-6-4-3-2-1) et ne pas s'en servir comme qualif pour la grille
 
Reste donc à déterminer la grille de départ pour la course de dimanche.
 

Ça va dépendre des week end et de toto

La Fia abandonne l’idée de ralentir les pit stop.  
 
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 61812.html

 
bizarrement quand merco revient lors des qualifs   ou choisissez !

Joli trophée.    
 

Objectivement ralentir les pit-stops était idiot et ingérable.