Reprise du message précédent :

 
(Si y'a un médecin qui s'occupe de la salle aussi )
Mais bon, c'est assez hard quand même ce machin

 
non ce n'est pas indiscret    : environ 800€ pour le groupe (Centaur 10v compact) avec montage/démontage, puis 160€ pour la peinture complète
donc en gros 1000€ pour le tout, sachant qu'avec mon idée initiale (vélo complet avec le même groupe, mais cadre carbone sur mesure et roues adéquates) ça s'envolait à 3000€    
 
là je ferai en plusieurs fois ; et même pas sûr qu'au moment de remplacer le cadre (dans qq saisons) je prendrai un carbone (je trouve l'acier ou le titane plus "nobles" )...

dans le commerce les cadres sont de série, pas sur-mesure...
 
c'est le cas ici, et pour avoir testé divers vélos, depuis que j'ai mon acier actuel (sur-mesure), ça vaut carrément la différence de prix, que ce soit niveau ergonomie ou même comportement (car un carbone tout équipé à 1700€ sera raide amha comme un bout de bois et/ou lourd, y'a qu'à voir le prix des cadres carbone haut de gamme, cf Time par ex).
 
perso il y a un avant et un après sur-mesure, et je crois que tant qu'on n'y a pas goûté, c'est difficile de juger
après c'est sûr que "l'unicité" d'un cadre se paie cher, très cher...
 
enfin pour la "noblesse", ce n'est sans doute pas le bon mot, mais du carbone on en voit partout, alors qu'un acier léger (ça existe encore) ou plus encore un titane, là, c'est plus exclusif... et j'ajouterais en outre que pour trouver du Campagnolo sur des vélos de série, dur dur  

 
C'est ce qui me tente le plus en VTT, mais je me dis qu'après on ne peut plus revenir en arrière si c'est bien fait... Donc toujours plus cher.  

 
en fait c'est celui que tu peux voir ici
il est de 1999/2000, et oui au moment de changer un ancien DKT équipé tout Ultegra, je me suis dit : pourquoi pas un cadre sur-mesure ?
donc je suis allé voir le marchand il a pris mes cotes, m'a fait pédaler dans différentes positions pendant une petite heure sur un vélo "modifiable", et ensuite on a choisi la série de tubes, et il l'a soudé puis peint selon mes goûts.
 
là je le fais juste repeindre (la couleur ne me plaisait plus, cf les nouvelles teintes dans un post plus haut) et changer le groupe (l'Ultegra datant de 1998, il commence sérieusement à s'essoufler, et les diverses chutes qui ont jalonné son existence n'ont pas aidé   )
 
voilà l'histoire  

je ne sais plus combien ça faisait, mais par rapport au prix total du cadre c'était assez faible... 500 FF à l'époque si mes souvenirs sont bons (faudrait que je retrouve la facture).
 
après ça dépend aussi du bouclard, mais c'est tout à fait possible de venir avec son spad et de se le faire mettre aux bonnes cotes ; mon père avait procédé comme ça pour son Lapierre

j'imagine que déjà y'a une position statique définie de manière "standard", avec des règles générales...
 
après la petite heure de pédalage c'est pour voir à peu près comment tu te places sur le vélo en cas de moulinage, d'effort violent, etc.
 
expliquer en détail ? non, je ne saurais pas, et à vrai dire je me sens tellement bien posé sur le vélo depuis, que je n'ai jamais vraiment cherché à comprendre en détail

 
oui c'est clair que le prob que je rencontre sur mon scott c'est la longueur de la potence ; je mesure 1m85 pour 92cm d'EJ ce qui est assez inhabituel et actuellement, je ne suis pas top bien positionné car les bras trop tendus sur le cintre. Je me suis qd même habitué à ma nouvelle monture, venant d'un cadre acier de 1990, le carbone CR1 a demandé un petit temps. Idem pour Campa, le chorus me donne dorénavant entière satisfaction alors que les premiers temps, j'étais plutot réservé quant à l'ergonomie du système (ayant testé de l'ultegra sur un Lapierre).

Bonjour à tous,
Je suis une débutante. Il y a 3 mois, j'ai acheté un Lapierre S-Tech 300 pour commencer le cyclisme sur route. J'ai fait quelques sorties courtes, sans encombre jusqu'à hier où j'ai chuté (vraiment rien de grave). Mais après ma petite chute et un enfant qui a fait tombé mon vélo, j'ai remarqué que les freins n'étaient pas assez serrés. J'ai essayé de les resserer mais le problème c'est que maintenant un patin est très proche de la jante (ça frotte un tout petit peu) et l'autre patin est plus éloigné de la jante.
1) Est-ce que c'est ça qu'on appelle "roue voilée" ?
2) Est-ce que je dois aller voir un vélociste pour réparation/révision ? ou bien est-ce que quelqu'un peut m'expliquer comment régler ce problème et avoir un freinage normal.
3) Quel vélociste pour réparation/révision/entretien à Paris (ou proche banlieue) ?
Merci d'avance

Happy new year      

Ohoh tu es bien matinal en ce premier de l'an : Bonne année 2008 à tous !
 
je vous souhaite de faire tout plein de km

Bonne année

Merci a vous aussi
 
Je viens de faire ma premiere sortie de l'année.
 
42km après une petite pause de plus d'un mois...

mes meilleurs tours de roues à vous tous

à vous tous, mes voeux les plus sportifs
 
CycloMolo

 
verifie si ta roue est bien centré par rapport à ta fourche
pour la rescentré tu dessert l'attache rapide puis tu la ressert le pneu au sol sinon c'est tes freins qu'il faut rescentrer tout simplement
ton vélo est neuf apparament donc c'est normal après trois mois de service ramène le à ton velociste tu doit faire une revision pour vérifier si les points de sécurité ne ce sont pas desseré ainsi que la transmission.
La parti mecanique dans la pratique du velo ne doit pas étre mis de coté pour rouler en toute sécurité.
 
un cycliste doit pouvoir réparer son vélo sans aide. Certe il faut quelque connaissance mais avec le temps et l'experience on y arrive surtout si en pleine sortie un problème mécanique arrive tu sera bien contant de pouvoir réparer seul  
Un cycliste doit toujours avoir sur lui de l'argent, un téléphone, une carte plastifié (avec groupe sanguin, nom, prenom, adresse et un numero à appeler en cas d'urgence) une chambre à air avec une pompe à main et un multioutils pour régler ou resserer une pièce.
 

3615 My Life mais bon vu que c'est un peu mort...
 
Je vais au taff en vélo et comme j'ai que mon vélo de route...
Hier soir je rentre (18h15, il faisait noir), je vois une voiture sur le bord de la route (je suis en ville avec éclairages public, on voit bien) qui attend, rien d'anormal.
Je continue, un feu rouge, je m'arrête... au prochain rond-point, une voiture banalisée de flics me dit de m'arrêter.
Eux : "Vous avez vos papiers SVP ?"
Moi : "Oui les voici"
Eux : "C'est votre vélo ?"
Moi : "Oui tout à fait"
Eux : "En fait on vous as arrêté car on trouvait ça suspect un gars en jean avec blouson noir et bonnet noir (chuis un peu couvert vu la fraicheur actuelle) sur un tel vélo (un Cervélo Soloist donc cadre un peu typé)
Vous avez un chouette vélo, bonne soirée !"
Moi : "Merci de même"
 
Sur le moment je me suis dit que j'étais bon pour amende du fait de ne pas avoir d'éclairage, juste des bandes réfléchissantes, mais non rien, juste lecture de la carte d'identité qui n'est plus à jour depuis longtemps.
 
Bref des flics sympas et qui veillent sur nos spads  

pour peu qu'ils soient un minimum connaisseurs, ça a dû effectivement les surprendre de voir un gars vélotaffer avec son Soloist
 
m'enfin même si c'était pas ton vélo ils ne pouvaient pas vérifier.

J'ai refait un test de puissance, j'ai fait 555 watts sur 8 secondes.
Ca va être dur de faire plus je pense

 
Ils peuvent toujours mettre le nom de côté en cas de déclaration de vol. Enfin bon, ils sont sympa pour les feux là.  

 
oui trés sympa mais avec un vélo comme cela ça le defigure trop de mettre des lumière
 je ne vous es pas montré mon velo:

 

voila c'est fait  
 
c'est un wilier team lampre eston scandium avec hauban carbone blanc équipé et monté par mes soins

Il est beau

je ne reconnais pas l'équipement sur les tofs

Durace, Ksyrium, et pédalier carbone je dirais...
 
et il pèse combien le bestiau ?

ksyrium monté par mes soins, dura ace pedalier carbone fsa le tout 7.8 kilo
et 7.4 avec mes corima

C'est du dtswiss à l'avant. Enfin pour la jante si je ne me trompe. Enfin ça fait bizarre de ne pas voir deux roue de la même gamme.

non c'est une mavic open pro avec moyeu ultegra monté par mes soins. Ce sont mes roues d'entrainement qui me vont parfaitement    

et ca pulse ? le cadre est mi-carbone/mi-alu parce que je vois que le hauban diffère du cadre ?

hauban carbone blanc et le reste en scandium

vu l'équipement et le cadre ça doit bien pulser à mon avis

il est assez rigide mais avec mes 80 kilos j'arrive quand même a le bouger un peu. Avant j'ai eu un scott scandium de l'équipe jean delatour qui était un poil plus leger mais peut etre un peu plus souple et moin réactif. Là j'ai un bon vélo pour tous les terrain.
Je n'ai pas essayé les cadres carbone qui sont à la mode en ce moment, dommage car je ne c'est pas où on place ce vélo qui à 2 ans par rapport au nouveau carbone comme le cr1 etc...

bah, c'est difficile à dire, comparer des vélos ca reste très subjectif  
petite sortie de 32km ce matin, sous la pluie grand beau cet aprem

VTTiste depuis des années j'ai acheté un petit compagnon tout rigide à mon santacruz heckler:


Chuis un routeux now !    
 
Sinon, quelqu'un pourrait me conseiller une veste/maillot long pas trop chaude pour l'hiver et la demi saison (sudiste inside ) Parce que sorti des trucs moches ou des santini/castelli à 150€ je trouve pas grand chose de bien...

essaie de faire un petit tour à DKT (s'il y en a un près de chez toi) ; leurs habits ont un très bon rapport qualité/prix, et je trouve leur design assez sympa

si j'ai un cuissard à te conseiller, c'est celui ci...
 

 
 
 
j'aime bien, ca peut tenir chaud : http://www.assos.ch/en/ss13/

Ouai je crois que ca va se finir a DKT effectivement...

 
rien à redire ; Assos ils savent s'y prendre pour mettre en valeur leurs produits...
par contre pour l'accessibilité niveau tarif,  

yep le kit main avec sous gant/gant/sur gant à 170euros, ca déchire ton porte monnaie  
 
pour le cuissard, ca avoine à 250euros

quand tu te vautres avec ça sur le c**, bah tu pleures

ah ce prix là ils pretent les mannequins?
 
 

 
Sinon je te conseille aussi du dékat, j'en ai pour ma tenue hiver (tenue été fournis par le club)et c'est bien.
Niveau design j'ai vu bien pire, et, j'ai bien chaud dedans comme je le voulais.
Donc n'hésite pas à faire un tout chez dékat.

 
Ouais. Enfin tu peux toujours faire marcher ton assurance, mais mettre ce prix ça fait déjà mal.  
 
Sinon le mannequin.