Reprise du message précédent :

 
En VTT ils se sont pris Fabien Barel aussi dans la même optique de communication.  
 

 
Eh ben, autant de haine envers le di2!
 
L'entretien est identique à du mécanique, sauf que les gaines, tu n'as jamais à les changer. Bon points pour le di2.
Un câble qui pète en di2? Je ne vois même pas comment c'est possible hors chute. Les seuls cas que je connais c'est les gonzes qui n'utilisent pas l'outil pour insérer complétement la prise, et qui donc ce déconnecte en pleine sortie.
Pour la batterie, il faut pas être sortie de Saint Cyr pour voir l'état de sa batterie, il suffit d'appuyer 5 sec sur un bouton de changement de vitesse/plateau, on peut le faire en roulant même. Si ça devient rouge fixe ou clignotant, ben il suffit de recharger la batterie (environ 2h de charge max) prochainement (et pas immédiatement). Pour les plus prévoyant, une seconde batterie permet de se passer de ces 2h.
Question autonomie, l'ultegra l'est un peu moins que le dura ace (moteurs un peu inférieur en qualité). Mais 2000km semble le strict minimum pour de l'ultegra. Nono comme tout le monde, n'aura pas une autonomie inférieur. Avec le di2 on passe plus facilement vitesse et plateau de toute façon.
Et pur finir, les saut de chaine sont moins fréquent, il n'y a pas d'approximation avec le di2, le moteur va chaque fois à vitesse constante et pas constant, sans se dérégler. Ce qui fait que si tu pédales rond, la chaine passera systématiquement bien. En mécanique il faut parfois tirer un peu plus pour que ça passe (quand la câblerie est usé, dérailleur ancien, etc).
 
Un vélo ça s'entretient, ça reste un sport mécanique il ne faut pas l'oublier. Un vélo de supermarché à max 200€ d'accord on peut ne pas l'entretenir pour le changer plus vite, mais un vélo à plus de 3000€ (prix approximatif d'un vélo neuf en ultegra di2), ben ça s'entretient! Si vous savez pas le faire demandez conseil et laissez faire les personnes compétente!

Aucune haine envers le Di2, bien au contraire ! Mon prochain vélo sera peut-être un Ultegra Di2 11V ou alors Dura Ace mécanique ! Mais le Di2 est un bon produit.
 
Le souci, c'est que nono semble avoir la guigne. Avoir un câble qui pète, avoue que ce n'est pas courant. Ça ne m'est jamais arrivé et je n'ai jamais vu cela (chez les gens qui entretiennent un minimum leur vélo).

 
La guigne ca n'existe pas, un cable qui pete, c'est mauvais montage, cable vieux de 10 ans, ou probleme d'interface Selle/guidon  

Souvent ça commence avec un câble effiloché, puis finalement la personne retend le câble par exemple, casse quelques fils du câble, et au fur à mesure le câble se fragilise pour se casser.

 
petite sortie hier, pour rouler un peu et écouter le "bruit". Mon compteur de vitesse D4 qui marche toujours pas… en plus j'ai pété le petit aimant qui se fixe au rayon  
 
je ne sais plus quoi faire je suis desesperer aidé moi  

En parlant de guigne je viens de péter ce matin le petit levier de passage de vitesses gauche.    
Plastique de %@$!    
 
C'est un levier campa xenon ergopower. C'est le genre de pièces que l'on peut trouver et réparer ou c'est mort ?  

Normalement campa ça se répare. Après campa ne s'amuse pas à stocker les pièces trop anciennes. Renseigne toi dans quelques magasins près de chez toi, tu auras peut être des réponses.

Oui... au pire tu prends la référence exacte de la pièce, et tu la commandes en ligne (les frais de ports ne sont pas si élevés que ça en général, et si ça permet de sauver une poignée complète ).

Je suis d'accord avec toi, il faut une limite mais je pense qu'elle devrait être revue à la baisse régulièrement tout simplement parce qu'avec le progrès on fait des vélos aussi fiable qu'avant de plus en plus légers.

 
 
Ca me rapelle quand j'achetais les pompes à pied D4, elles n'étaient pas cher et ça tenait trois mois....
J'ai investi dans une zefal en alu, 2x plus cher, je l'ai depuis plusieurs années....  
Pareil pour le compteur vtt d4 qui a marché un an... Depuis je prends des marques, tiens j'ai déjà vu un débat sur les pages précédentes  

Va en parler aux mécanos pros. Ils changent de plus en plus souvent des cadres à la moindre chute tellement ils sont fragiles !

 
Suffit de voir le poids des cadres déjà homologué par l'UCI qui est bas chez certains fabriquant. Tu ajoutes à cela une paire de roue entre 1000g et 1100g (voir plus voir moins), un groupe haut de gamme et des composants standards. T'arrives facilement a exploser cette limite sans altérer la fiabilité.

 
Oui mais quel intérêt, justement. Pour les pros ça ne change rien, et nous on s'en fout on n'est pas contrôlé sur le poids, chacun fait ce qu'il veut en fait.

Ca se fait, faut juste éviter de partir trop tard car ça tape quand même.
Ca m'a fait 167km avec 4500 de d+, en gros 13km pour aller au pied du Ventoux et après enchainement des 3 montées, Bédoin, Malaucène et sault pour finir. J'en ai un peu chié sur Sault car il faisait chaud quand même.
Les temps de montée n'étaient pas top, 1h35 pour Bédoin, 1h45 pour Malaucène et 1h56 par Sault (je me suis écroulé). Mais bon je ne suis pas du tout grimpeur et la seule bosse que je croise durant l'année doit faire même pas 2km   (Rody doit me mettre 15' sur une montée au moins, "meilleur" temps pour moi 1h25 en solo )
 
 
Pour le DI2, j'ai quand même vu quelquefois des gars en ayant avec des problèmes de dérailleur.
Changer les gaines sur du méca, c'est pas compliqué et de toute façon méca ou électrique, t'auras toujours les cables/gaines des freins à changer et ça coute 2€ le cable chez Décathlon. Alors que si tu es des emmerdes avec de l'électrique...
De même lors d'une chute, une poignée ou dérailleur AR à changer, ça doit faire mal aux fesses.
 
Pour Canyon, ouep ça tend vers le haut de gamme avec des prix qui vont avec. Mais quitte à me payer un très beau vélo, j'aime bien le contact avec le bouclard, le fait de pouvoir essayer (certaines marques font des WE de test), avoir du service en plus.
J'ai acheté un Slice il y a 10 jours et le gars me fait 23%, changement de selle (Fizik Tri-> Antares), me donne des plateaux en plus, changement de potence après essais si ça ne va pas pour trouver la bonne position.
Et au moins en cas d'emmerde je vais le voir.
 
C'est tout con mais à force quand on met tout bout à bout le service est quand même important pour moi. (et je dis ça d'autant plus que j'ai acheté mon R3 en kit cadre et tout monter, en me faisant chier, par moi même)
Au final ça m'a fait un vélo à 2000€ tout rond (roues de merde, Ultégra, cintre Alu). Chez Canyon, ils ont retiré leur moyen de gamme en CLM (pourtant ils en avaient vendu pas mal) et tu passes de 1800€ en alu à 4200€ en Carbone/D2I...  

 
Ouais enfin c'est à voir, surtout au niveau des compteurs. Tu prends les compteurs basique avec et sans fil pas cher (de marque quand même) et tu prends les compteurs super complet et haut de gamme (Giant Neo Pro, Mavic…) et tu verras que le SAV n'est pas le même.  

Peut être qu'ils limitent le poids pour que les coureurs atteignent pas 130km/h dans la descente du Pailhères ?
 
 

J'ai un vieux KG 171 jamais vraiment entretenu, jamais le moindre emmerde.
 
Je doute que ça soit la même chose maintenant (en tout cas de mon expérience et de ce que je vois).

 
   
J'ai beau la retourner dans tous les sens ça le fait pas. Le poids est limité au minimum, pas maximum...

 
tu me conseilles quoi? pas encore les sous pour un garmin (mais c'est prévu)

 
tu me conseilles quoi? pas encore les sous pour un garmin (mais c'est prévu)

Perso j'ai du polar, mais je pense que Garmin les a dépassé. Comme ça marche depuis qq années je n'ai pas regardé ce qu'il y a maintenant. Winpoks est très au jus sur tous le matos, il devrait pouvoir conseiller.

Attendre d'avoir les sous pour un Garmin
J'ai un Edge 500 et ça fonctionne vraiment très bien (sauf la vitesse en GPS, ça varie pas mal, plus de problème avec le capteur)

Edit : j'ai été Polar pendant pas mal de temps (plus de 10 ans) et toujours eu des emmerdes avec la ceinture et les capteurs...

dans une descente un peu de poids en plus ca aide au contraire

Yep j'avais oublié.. bon ben on va dire dans les montées alors  

 
 
ben pourtant, tu ne tu souviens pas comment tu grattais tout le monde dans les descentes samedi?
   
 
 
²²²

Pareil, j'arrive pas à suivre les gros comme Winpoks dans les descentes  

Ouais mais tu te venge à la première montée non ?

Bonjour,
J'ai un petit souci technique qui m'agace sur une cassette 11-25 Shimano sur une roue Mavic Cosmic SL. J'ai roulé avec ce matériel pendant une saison (9000km) sans souci particulier. Depuis quelques temps j'avais remarqué un petit cliquetis qui se manifestait lors du passage sur un goudron grossier, ce bruit s'est amplifié au fur et à mesure des sorties et j'ai constaté un jeu entre les pignons de la cassette.
J'ai donc démonté, nettoyé et graissé, remonté avec les entretoises d'origine, plus de bruit. Après 200lm rebelotte    
J'ai serré aussi fort que j'ai pu pourtant avec l'outillage requis, que puis-je faire dans ce cas ?
Merci  

 
 
 
 
Non plus    
 
Et là avec trois semaines d'arrêt complet, je vais souffrir encore plus  

 
non, il se SuperSix  

Ca résoudra sans doute pas le problème mais 9000km pour une cassette, peut être temps de la changer.
Après il faut regarder coté corps de roule libre. Y'en a un qui m'a laché et un peu les mêmes symptômes

Je suis à 61kg maintenant. Je vais reprendre mon poids de forme et je le conserverai l'hiver.  

Enfin en descente je ne suis pas sur que le poids joue tant que ça. J'arrive à suivre Claude en descente sans trop forcer juste avec une bonne position. Suffit de pas freiner.

 
   
 
Je suis encore beaucoup trop fébrile dans les descentes, je sais pas trop tourner sans freiner comme un kikoo..
 
J'ai quand même fait une pointe à 67km/h dans les lacets avec les bagnoles qui arrivent en face, c'est quand même tendu d'être lancé là dessus avec des cables et des plaquettes de frein assez minces au final.. les freins à disque de mon triban me rassuraient plus  
 
Là je suis à 94kg, va falloir que j'en perdre 4 pour pouvoir atteindre mon poids de forme et vous fumer dans les montées
 

À 59kg je suis nickel. Pas trop gros, pas trop maigre. Moins c'est pas bon, quand je faisais 52kg c'était bien en course à pied sur des moyennes distances.  

 
 
Je suis tombé à 59 kg là ce matin    Par contre j'ai pris du bide, j'en conclue donc que j'ai dû perdre des muscles en larvant sur le canapé devant le tour de France  

Comment vous faites pour peser aussi peu