Reprise du message précédent :

 
+1, ça me parait grand aussi !
 
j'ai un 54 pour 85cm d'Ej, enfin c'est surtout la longueur du top tube qui est à prendre en considération

Idem, j'ai un 55 pour 87cm d'EJ. Je mesure 1.78 et potence de 110mm.
 
Donc, suivant la longueur d'un cadre 58, ça pourrait passer avec une potence de 120/130mm

Au final il a une EJ plutôt petite pour presque 1m90. J'ai la même EJ avec 10cm de moins en taille (178cm), et j'utilise des 55/56cm. Il faudrait mieux tester pour être sur.

la potence fait 157mm
c'est possible de régler sa longueur?

C'est pas la potence cette mesure, en général la potence fait 110/120mm  

 
c'est pas la potence, c'est la douille de direction    
 
ce n'est pas réglable mais tu règles ta hauteur de ton poste de pilotage en coupant plus ou moins long le pivot de fourche avec plus ou moins d'entretoises sous le cintre

euh, c'est la longueur de la douille du cadre qui fait 157mm! Ce n'est pas réglable.

edit: grillé!

Hannn j'ai grillé tout le monde
 
Bon sinon j'ai un 56cm en top tube pour une EJ de 86cm et une taille de 1.83m et çà me semble bien assez grand comme taille  

Tu es sûr que c'est le 58cm ?? Car il est indiqué 55cm en hauteur de tube de selle !

C'est un 56cm légèrement slopping. Le plus important est le tube supérieur! Autant avant avec les cadres carrés c'était aussi important que le tube de selle, maintenant ça ne l'est plus!

oui je suis sûr que c'est le 58cm
c'est en bas de la page
http://www.bike-discount.de/shop/k [...] tails.html
 
pour vos discussions techniques sur la potence auxquelles je n'ai rien compris, en définitive je pourrais le régler ou pas?

mais celle ci ne depend pas de ton EJ

Ca c'est vraiment une attitude que je ne comprend pas . Les mecs si ils veulent survivre leur valeur ajoutée par rapport aux VPCistes c'est le service.
Faire ça c'est clairement se tirer une balle dans le pied surtout que je ne pense pas que c'est ça qui fera disparaitre les VPCistes

J'aurais en plus tendance à dire qu'ils se font pas mal d'argent sur l'entretien avec le prix des pièces ainsi que la main d'oeuvre.
Quand tu vois le temps qu'il faut pour vendre un vélo, ça n'est pas rien avec les emmerdes derrières (délais, SAV...) alors que faire une révision, changement de cables/cassette, ça dure moins longtemps et ça chiffre vite.
 
Après le problème des bouclards, c'est qu'ils n'ont quasi plus rien en stock, du coup faut commander avec délais et prix plus cher que sur le net...

Oué mais même si c'est moins cher sur le net. Bon nombre de personnes ne savent bricoler et n'osent pas surtout.  
Durant le trajet Nantes - Biarritz, on a pété la manette pour le dérailleur arrière sur le vtc de mon pot. Gavé et épuisé, et puis surtout mal outillé, on a dit, bah on le fait posé à decath même.
Résultat : 12€ la manette, 19€ de main d'oeuvre. Ça lui a pris 15min.
Donc même s'ils doivent commander la pièce et qu'elle sera plus cher que si tu la prends directement, si tu vas les voir c'est que tu sais pas bricoler. Et là ils peuvent chiffrer.
Donc pourquoi s'en priver en refusant des vélos de vpc ?  
Enfin tant pis pour eux
Puis de toute façon il faut savoir bricoler son vélo.

bon, j'hésite entre le  
radon r1 (alu) : http://www.bike-discount.de/shop/k [...] ml?mfid=52
et le spire carbon 6 (carbone) http://www.bike-discount.de/shop/k [...] ml?mfid=52
 
si on regarde pas le prix lequel est le mieux?
j'ai une préférence pour le vert pour son look

 
A noter d'ailleurs que c'est tout simplement interdit, c'est un refus de vente de leur part  

j'ai fait le petit ballon depuis Wasserbourg ce matin. Je sais pas si certains connaissent mais c'est une belle s*loperie :
http://www.zanibike.net/altimetria [...] u+Val.aspx
 
ca vaut peut-être pas son voisin le Platzerwasel :
http://www.zanibike.net/altimetria [...] nster.aspx
 
mais ca en est pas loin du tout
même si les %age moyens sont plus faibles, il y a des rampes + raides et donc des passages un peu plus simples

 
J'ai fait changé mes freins chez un bouclard je lui dit je veux de la bonne came, j'en ai ras le bol des freins qui merdent 190€, (je me dit c'est pas chère pour des bons freins) des freins à 100€ max sur internet , j'ai compris pourquoi il a fermé depuis.

Ouai enfin que tu dis 190€ les freins c'est avec la main d'oeuvre ou sans ?

 
Salut,
 
Le Platzerwaesel est difficile. Y a 6-7 km à 9% sans aucun replat et quand tu penses être au sommet (panneau indiquant le col), c'est juste une bonne blague, ça remonte encore un peu après pour atteindre la route des crêtes.
 
Ce col a des allures alpestres. Le petit ballon est pas mal aussi. Si t'es dans le coin, va grimper le grand ballon. (c'est aussi une s*loperie   ).

 
Salut,
 
Le Platzerwaesel est difficile. Y a 6-7 km à 9% sans aucun replat et quand tu penses être au sommet (panneau indiquant le col), c'est juste une bonne blague, ça remonte encore un peu après pour atteindre la route des crêtes.
 
Ce col a des allures alpestres. Le petit ballon est pas mal aussi. Si t'es dans le coin, va grimper le grand ballon. (c'est aussi une s*loperie   ).

Avec, mais prendre 90€ pour monter des freins à 100€, [VTT] j'avais des freins hydraulique bas de gamme je lui demande un truc qui freine mieux avec moins de problèmes sans limite de thunes, il me ressert des freins bas de gamme , merci le conseil[/VTT]

Bon, leur 58 est en fait un 55cm. C'est n'importe quoi ces tailles !

 
j'ai fait le Markstein hier, mais j'ai pas pousser jusqu'au Gd Ballon
il me reste 2 sorties à faire cette semaine, ca peut être une possibilité

 
Mais non le plus important c'est pas le tube de selle, c'est le tube horizontale

 
D'accord. Bon si en plus il t'installe de la merde alors que tu avais demandé quelque chose de bon ... effectivement ça ne pouvait pas aller    

C'est un peu ce que je dis l'entretien pour moi ca fait parti du service dans le sens ou c'est vraiment le savoir faire du velociste qui est facturé et que c'est un truc que tu ne peux pas faire faire par un VPCiste, du coup c'est vraiment la dessus qu'ils devraient être au top.
Donc après si ils peuvent se permettre de faire un tri dans les marques qui leur plaise ou ne leur plaise pas (parce que bon changer une chaine sur un canyon ou sur un spé ca reste un changement de chaine par exemple) c'est qu'a priori les affaires ne vont pas si mal que ça non ?

Mes parents habitent la vallée de Munster. Je connais un peu ces routes.  
T'es de quel coin ?

je suis en vacances à Eguisheim

Y'a plus moche comme coin    

Plus beau village de France non?
http://www.france2.fr/emissions/le [...] eim/56-531

je suis perdu  

 
Je viens de regarder où se trouvait ton patelin. C'est idéalement placé pour faire de belles promenades.
 
Le Gd Ballon est un incontournable. Tu peux monter là-haut, puis tu continues sur la route des crêtes et tu rentres en descendant la Schlucht vers Munster.
 
Tu peux aussi te diriger vers Munster, monter la Schlucht et poursuivre par Gerardmer, La Bresse (col de la grosse pierre), Cornimont et tu repasses du côté alsacien par le col d'Oderen. Tu arrives à Kruth et là, faut voir, soit le Markstein, soit le Bramont-route des américain pour atteindre la route des crêtes et rentrer. Peut-être qu'à Kruth, tu peux rentrer à Eguisheim par la vallée, sans remonter sur la route des crêtes, je ne sais pas. Après, faut voir les kilomètres et le dénivelé, ton état de forme etc.
 
Et y a aussi le Ballon d'Alsace qui est intéressant, bien pentu comme il faut, mais je connais moins le coin. Je pense qu'il faut passer par Thann, ça fait peut-être loin.
 

Tu peux faire cette balade:
50km 1250mD+
http://app.strava.com/activities/13675262
 
Tres sympa, bcp d'ombre.

Petites questions pour le long terme (influencé par les soldes actuels):
 
- Qu'apporte le passage à du shimano ultégra par rapport à du sora actuellement sur mon vélo ?
- Comment choisir un nouveau couple du coup ? Est-ce que certains vélos n'acceptent qu'un seul type de cassette, qu'un seul type de longueur de chaine et de nombre de vitesses ?
- Quels sont les composants à upgrader en priorité (les roues non ?) ?
- Est-ce qu'il existe des sites/forums de référence expliquant comment upgrader son vélo, et mieux, avec un topic par modèle (comme c'est le cas sur notebookreview pour les ordis portables par exemple)
 
En fait, j'ai déjà fini mes soldes niveau cyclisme (un maillot et une paire de chambre à air), mais vu que je traîne sur les différents sites je vois pas mal de remises niveau matos. Actuellement rien ne presse, mais ça a soulevé pas mal de questions concernant les upgrades du coup.
 
A vot' bon coeur  

a part la potence un poil plus haut de gamme sur le spire, sinon, ce sont les mêmes.
 
donc tu choisis carbone ou pas carbone

bon, je leur ai envoyé un mail avec mes mensurations (EJ 89cm Taille 188cm)
ils m'ont répondu

donc bon plus trop le choix apparemment : le 60 n'est dispo que pour le modele carbone

moi qui me fixait bordeaux paris comme objectif 2014.
A ce prix je renonce  

 
c'est pas la première fois que je viens, je connais un peu le coin    
 
je vais pas non plus faire 200 bornes
en roulant tous les jours, je peux pas trop dépasser 3h de vélo sinon ca va pas passer (donc ne pas basculer coté Vosges de la route des Crêtes)
j'ai fait 3h dimanche, 4h hier et encore 3h ce matin, ca me suffit
 
et j'essaie de faire des cols que je connais pas
en gros il me reste le Gd Ballon, mais ca veut dire prendre la voiture, à voir  

Bizarre ils t'ont pas demander d'autres tailles ? Longueur de bras, de buste... ??