Reprise du message précédent :

C'est ce que j'allais dire, pour rouler sur voie verte, point besoin d'une transmission de hamster

Bah comême, si c'est du double plateau, ça mérite pas d'être appelé gravel

Un gravel à petits pneus en double plateau avec GB, ça serait une sorte de néo randonneuse.  

L'histoire est un perpétuel recommencement.

Alors qu'un vtt avec des gros pneus et un triple plateau, c'est un gravel vintage ?

 
Tu viens pas de décrire les nouveaux endurances canyon, là ?

DB approves this message

En cours de changement de gravel le topic idoine m'a appris l'existence d'une sombre histoire de clutch qui m'a écarté de la sainte voie du prendre un endurance en 105 pour un vélo grx 825.Est ce du marketing ?

En VTT aussi y a des transmissions avec ce dispositif, le "clutch". C'est supposé réduire le risque de déraillement en augmentant la tension de la chaîne. Dans les faits c'est de la pipe, les transmissions dénuées de ce truc ne déraillent pas plus.

Peut etre parcequ'ils ont le cluch ?    
 
Mis le cluch ca évite aussi que la chaine vienne taper sur les bases, et donc ca garde ton vélo nickel

J'ai un VTT avec clutch et un sans, jamais vu de différence entre les deux niveau déraillement. Par contre le clutch ajoute de l'entretien vu qu'il faut le regraisser de temps en temps avec la graisse spéciale Shimano qui coûte un bras

Et puis les bases ont des protections

 
Propre.    
 
GB, PB et roue avant avec moyeu Shutter Précision pour les longues portées. C'était le début de vie de mon Graxx. Ca en faisait un vélo trop patapouf au final. En revanche faut reconnaitre que niveau roulage de nuit sous la flotte sur routes pourries c'était vraiment bien.    
 
J'e l'ai dépouillé de tout ses attributs pour en faire un animal libre, que je monte à crue chevauchant les pleines de Cergy-Pontoise    
 
Et qui t'arrose le cul et la face, et t'oblige à porter un sac à dos aussi  

C'est toujours compliqué, parce que ce qu'on veut c'est un vélo aéro sub-7kg qui répond comme un coup de fouet mais avec GB/PB/dynamo et des pneus pluie de 45 qui roulent comme des boyaux de TT à 8 bars. Sauf que c'est pas possible  

tout à fait...

Equipe son gravel en randonneuse--> Ca avance pas c'est lourd, pas de Swag.  

Une fois la randonneuse dépouillée-->Mais bordel je suis trempé, j'ai fait 300m sur une route à betteraves le spad est tout sale, et je vois que le pneu arrière fait encore des bulles, j'ai dû percer mes Vittoria Corsa@12W sur RBR.  

Avoir plusieurs vélos différents selon les besoins  

Les deux roues sont passées en tubeless, aucun problèmes avec vos conseils d'hier    

Bienvenue au club

Mon route était déjà en tubeless mais c'est pas moi qui m'en étions occupé

Si jamais, je mets en vente mes chaussures Northwave Celsius R Arctic GTX, pointure 43,5 (mes pieds mesurent 27,4 cm).

Achetées le 30/10/25, une vingtaine de sorties au compteur. Prix neuf recommandé 270 €, en réalité on les trouve partout à 160 € sur le net. Je les fourgue à 80 balles prix HFR, sinon 100 balles prix LBC.

Vendues avec cales SPD-SL en bon état (oui y a un peu de terre ).

C'est pour financer le HT ?  

Canyon qui sort la version 2027 de l'aeroad, très envie de cliquer sur acheter  

Ca m'aurait bien intéressé (pour participer à l'achat du HT ) mais je suis full SPD pour l'instant.

Nan, pour en prendre d'autres qui ne me compriment pas les orteils

J'ai pensé à toi, je regardais GCN sur le Giro, énormément de pneus Vittoria dans le peloton

Je ferais pareil si j’avais un bataillon de mécanos pour me les changer tous les 500km

HFR a bien changé  

Un bon site pour acheter des gapettes un peu stylé sans devoir lâcher 45€ comme sur certains sites ?
Pas très grave si ce n'est pas de la grande qualité, ça reste du consommable
 
Edit :
 
Bon je crois que Ali est mon ami, 3.67€ la gapette que tu retrouves sur des sites FR à 27€....

Me faut en commander une, ou une calotte ou une kippa que sais-je, mais un truc pour retenir la transpiration l'été pour pas que ça coule dans les yeux

 
oui, c'est la même pour moi, la transpi dans les yeux c'est bien relou

4 gapettes pour 17€  

Quel est l'avis du topic sur le groupe SRAM Rival? J'ai toujours eu du shimano 105 et j'en suis très content. J'imagine que ca doit etre +/- la même chose.

Si c'est le modèle E1, oui c'est nickel.
Si c'est la génération D, le freinage va te paraître un peu juste ( changer les plaquette peut aider).

C'est effectivement du E1.  

Je viens justement de passer du 105 mécanique au Sram ( Force de mon côté mais ça doit être quasi pareil avec le Rival).
C'est plutôt agréable et j'aime bien le système montée/descente mais ne t'attends pas à une révolution comme on peut l'entendre quelque fois.

Cette météo impitoyable
 
Ali

Nickel

La météo est parfaite, par contre si les plantes pouvaient éviter de m'impliquer dans leur porno annuel ça m'arrangerait

Je suis déjà en 105 di2.