Reprise du message précédent :

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Aucun cadre legal, aucune adresse. faut payer en liquide ?

Dans mon cas, le problème c'est qu'avant mes jambières me boudinaient alors que maintenant je flotte dedans. Faut juste que j'en rachète mais c'est dommage, j'en suis content de ces DHB et c'est introuvable maintenant que Wiggle a fermé
Pareil pour les cuissards au passage

 
Rouler à 36km.h en mode sacoches je crois qu'on peut dire que t'as une bonne caisse, dans les roues ou pas.

passe chez gripgrab

j'étais pas devant, mais un des gars avait une sacoche sur le coté
tout seul bien lancer, je suis plutot entre 30-32

 
Belle allure.  

 
Et des manchons, ça n'irait pas ?

 
ah ok, je croyais à une erreur de typo

oh j'ai les mêmes jambières

René Herse, GripGrab, Tailfin, toujours de bon conseil toi      
 

changement de cales SPD-SL à ~20000 km
pour la science... voici l'état des anciennes :

à 15 balles la paire, Shimano se fiche pas trop de nous

40 balles les jambières, au final c'est moins cher que les D4 nulles

Encore en bon état pour 20000 !

Avec les arrêts boulanges, photos et   je les flingue bien plus vite  

Esssssspédééééééééé    

 
Je ne sais pas si les cales fournies avec les pédales Assioma ne sont pas de qualitées, mais toujours est il que j'ai perdu les patins en caoutchouc assez rapidement et que je ripe assez souvent pour enclencher.  
 
Ca m'emmerde de les changer maintenant par des Shim, elles sont en bon état sinon.

Oui mais non quand c'est pas indispensable, le spd-sl est plus confortable

Le SPD est plus confortable pour pousser le vélo  

Comme quoi on n'est pas tous égaux concernant l'usure des cales #2000kmpourdintr

Sur le gravel je suis en SPD mais j'ai pris les godasses Shim spécial gravel avec les "pontoons":
 

 
Ben le pied est verrouillé presque comme sur des SPD-SL, aucun jeu comme avec des SPD normales, franchement quasi pas de différence. Ptete une piste

Obligé de chercher ce que c'est des "pontoons"  

Oui après c’est échange en whatsapp. Véridique.  
Il doit être auto à tous les coups.

Le prix s'oublie la qualité reste
 

D'après JP même pas besoin de cale auto pour la puissance, c'est juste le swag, donc bon...  

Ca passe sur toutes les chaussures?
 
Tu as pris les nouvelles cales SPD?

 
je pense que l'essentiel de la "marche" que je fais avec... c'est sur le carrelage du hall d'entrée
et encore, j'y mets les protections caoutchouc (surtout pour éviter de me vautrer).
 
elles pouvaient faire encore un peu, mais pas une deuxième saison complète... autant changer à peu près au même moment chaque année.
au passage je reste épaté par la bonne tenue de mes pompes Gaerne depuis l'été 2020... quelques traces externes sur le cuir (surtout à cause du toe overlap ^^) mais aucune déchirure à l'intérieur
 
PS : en SpeedPlay je défonçais les cales beaucoup plus vite (mini 2 par saison, à 50-60 balles ça faisait vraiment ch*), avec le même usage

 
Pour faire une réponse un peu plus sérieuse, il y a des soldes chez Agu : https://agu.com/fr/jambieres-dwr?color_variant=Black
 
(Promis, je suis pas un multi de funny boy)

du coup, la même chose chez ekoi agu=ekoi
https://www.ekoi.fr/fr/jambieres-cy [...] gKSqPD_BwE

 
Pas de taille XS malheureusement.    

Je parle de confort  
Et ayant des chaussures avec la même semelle et les 2 types de cales, on sent la différence après plusieurs heures

Si tu veux du confort, autant rouler en sandale  
Aircooling et watercooling possible, le luxe

Les gens avec leurs pieds exposés à tout le monde  

tu es du genre sandale chaussette  

T'es pas resté assez longtemps à la Réunion toi

 
Pas loin d'être d'accord... au final peu de cyclistes pédalent vraiment rond en tirant partie du pied attaché à la pédale (je m'exclus du lot ^^). Sur route en tout cas ; en VTT c'est plus utile pour les passages trialisants.
Par contre avoir le pied qui ne ripe pas sur la pédale, ni de semelle caoutchouc qui s'écrase quand on appuie fort... juste pour le confort c'est un autre monde.
Et je ne parle pas de la sécurité des pédales auto vs les pédales à sangles : j'ai connu ça (et chuté avec ) lors de ma première année cycliste... et dès la deuxième saison j'avais des pédales auto

Oui, j'étais surpris de la stat, ils parlent de 0 à 5% de puissance tiré par les amateurs grace au cales, ca fait peu.
 
Pour les autres point, bien d'accord, mais du coup, autant pas se faire chier à marcher comme un canard avec des cales pas pratiques, le spd apporte déjà sur tous les points (chaussure fixée même sous la pluie par exemple)

Si, et j'ai vécu à Tahiti aussi, toujours en savates, mais ce qui se passe là bas reste là bas

C'est bien le vélo à tahiti ?

je préfère le feeling des SPD-SL vs les SPD... mais là c'est à la marge on est d'accord et très lié à ma pratique encore "perf", sans arrêt cyclo/boulange par exemple.

Je préfère aussi le ressenti des cales routes, mais en usage rando les SPD sont bien plus pratiques
Du coup j’ai des vélos en Keo et des vélos en SPD  

non
non