Reprise du message précédent :

J’étais pas loin et pas dans une situation d’urgence, ça a été

en tout cas il a littéralement été pulvérisé, c'est vraiment bizarre. il avait ptet pris un choc dans une chute précédente ?

joli

En première approche, causes possibles et potentiellement cumulables :
- croisement de chaine avec une chaine probablement trop courte : c’est encore la 106 maillons du pédalier 46/30 alors que j’ai remonté le 52/36
- le froid
- les montages hors specs Shimano sur des milliers de km. La casse du dérailleur avant en juin dernier était déjà suspecte.

le plus probable  

Pour la même longueur de bases et la même chape de dérailleur, ça fait que 12 maillons (ou 6 "paires" ) , une broutille  

Dommage pour toi

C'est juste du shim' cherche pas c'est daubé de base

Oui, j'aime de plus en plus les montages SRAM  
Hier encore en installant l'olive SRAM sur la durite, je repensais au système Shimano et le coup de maillet "à l'arrache" sur la pince tenant les morts Shimano  

Le remontage des plateaux a été fait chez un pro, j'avais prévu de remplacer la chaine dans les semaines à venir en me disant que si c'était vraiment dangereux au niveau tension il m'aurait pas laissé repartir avec cette chaine
J'ai roulé quelques centaines de km depuis sans le moindre problème, ça a du faire partie de l'équation mais à mon avis il y a un peu de tout dans cette histoire  

Dérailleur remplacé, chaîne remplacée, on termine de ravitailler et ça repart

Force & Honneur

L.O.L
 
Un dérailleur SRAM, ça casse jamais

 
Il y a une solution pour ne jamais avoir de casse de dérailleur  

La satisfaction quand tu laves ton vélo en titane maculé de merde, que tout se décolle au premier coup de brosse souple, qu’immédiatement ça brille    
C'est un constat, la merde colle moins que sur la peinture

 
Acheter un cerveau  

Il est conseillé de ne pas utiliser le sien pour la solution que je suggère

Pas de croisement de chaîne en mono  

 
 
Très chouette.    
 
Il me semble que tu as un cintre un peu aéro dessus, tu comptes en changer ou adaptateur spécifique ?
 

Lors de ma sortie de ce matin, il y avait les pompiers sur le bord de la route qui prodiguaient un massage cardiaque à un cycliste.    
 
Je me suis arrêté, trop choqué de voir ça, j'avais vraiment les boules.    Une dame m'a expliquée que le monsieur avait fait un malaise.  
 
C'est con mais je voulais en parler.

Et tu as raison, faut pas garder pour soi ce genre d'événement choquant.

Souhaitons le meilleur pour ce mec, même si hélas c'est tendu (les chiffres de survie sont faibles quand en premiers secours tu en es au massage cardiaque).

 
Check que le dérailleur n'est pas en carton  

Je trouve ça moche un grand vélo par rapport aux vôtres

Me suis motivé pour tester rapidement les roues par ce temps histoire de tout valider.

Les disques Ultegra ça freine et ça ne couine pas contrairement aux 105.
Les Hutchinson Blackbird AS ça semble bien coller à la route.
Par contre les jantes je mentirais si je disais sentir une différence, à voir si une plus longue sortie.

Hello, suite à un accident de circulation mon vélo de route y est resté, heureusement que c’était en bas de chez moi ( il était garé ) un poids lourd l’a écrasé… Cadre plié…  
 
Je vais regarder pour en trouver un autre, y a quoi de solide en vélo de route ? Je ne veux pas de matériaux carbone ( c’est trop fragile dans la durée je veux garder le vélo minimum 10 ans )  plutôt de l’aluminium pas de marque préférée et budget 2000 euro ( il faudra que je le rendre )  
 
Merci  
 
Utilisation, boulot et sortie longue de 50 - 60 km  une fois par semaine

Aucune cadre (même alu, acier, titane) ne résiste face à un véhicule motorisé (voire même un poteau, suivant ça tape).
Mon KTM carbone de 2014 roule toujours sans casse, mais il n'a jamais tapé (trop) violemment le sol.
C'est une histoire de (mal)chance, bien souvent.

Après si tu veux truc résistant aux chocs (un peu) et pas trop cher = un acier de de 90/2000 en occasion.
Car maintenant les aciers neufs sont vendus aussi chers que du carbone/titane  

Je vélotaffe toute la semaine sur un monovitesse acier de 1999), il a quelques tonches mais j'ai pas peur de cogner (y compris avec l'enclume U qui me sert d'antivol).

moui... surtout la chape des Sram Red mécaniques après 30000 bornes

Problème d’outil dans ce cas (je suppose que tu parles de l’insert à l’intérieur de la durite et non de l’olive), avec le TL-BH62 ou l’équivalent Jagwire/Ali selon le budget, il n’y a aucune difficulté

c'est comme utiliser le burin + maillet pour sortir un BDP pressfit plutôt que d'utiliser la tige filetée + cales

60 euros pour mettre l'intérieur vs un système a vis simple...  
C'est pas l'outil de base.

Soutien