Reprise du message précédent :
une seule question : quand est-ce que l'UCI va siffler la fin de la récré sur les fourches extra-larges ?
d'habitude ils sont plus prompts à dégainer quand il s'agit de matos vélo... à ce rythme là dans dix ans les pros pédaleront avec une moto entre les jambes (entre l'élargissement des pneus, jantes, fourches ).

PS : en plus ça pousse à aller toujours plus vite en peloton, donc insécurité croissante en compétition...

 
La petite bourse sous la selle, la loupiote sur le cintre, la mini pompe le long du porte bidon avec le ass saver pour la saison et il aura de la gueule.  

Sur mon vélo récent, j'ai une "doute" enorme, à priori, c'est lié à l'UCI, vous confirmez qu'il y a une taille de profondeur de "douille" imposé?

ça ne me dit rien, mais faudrait lire le chapitre géométrie/matos du règlement UCI : en général les dimensions min/max sont assez claires.

 
C'est un gravel avec les roues routes en fait ?

"Pour les vélos utilisés sur route (dès le 1er janvier 2026) et sur piste (dès le 1er janvier 2027), seule une largeur interne de fourche maximale de 115 mm à l'avant et de 145 mm à l'arrière (mesurée sur toute la longueur de la fourche avant et du triangle arrière) sera autorisée. Jusqu'à présent, cette largeur n'était mesurée qu'au niveau de l'axe de roue au niveau de la fourche."
 
https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] -pour-2026

Tiens, du traditionnalisme. C'est reglementé. Et factor sort une version UCI et une version non UCI

par contre, ca me fait rigoler de la merde pareil

Sachant que sur le premier test independant (chez cycling news), il est au même niveau que le S5, 1.5% devant le Y1RS, 2% devant un SL8

vraiment les marketeux, faut les buter à la naissance

Pas assez "race"  

Ils attendent, à force d'élargir les fourches les fabricants vont sortir un nouveau format d'axe (comme le boost en vtt), une aubaine pour vendre encore plein de nouveau matos aux    qui se paluchent sur l'aéro avec leurs 8000 kms annuels à 25 km/h de moyenne  

Sévère, mais juste.
 
Ali

Mon plan tombe à l'eau  

La quintessence de l'optimisation  

Il y a bien des utilisateurs qui en tireront profit, mais l'immense majorité (dont moi ) fera pareil sur un btwin  

Ce sont plus les géométries ultra agressives, faites pour des athlètes de 20-30 piges ultra souples, que je trouve réellement "inadaptées". Parce que pour le coup, ça a de grandes chances de faire mal au cyclo qui l'achète
Mais en vrai chacun fait comme il veut. Comme je l'ai déjà écrit, je fais en permanence des choix parfaitement discutables voire objectivement idiots avec mon pognon, que ce soit pour le vélo avec ma pratique / mon niveau ou même de façon générique dans la plupart des aspects de ma vie, donc bon...
 
Ali

Ben si c'est monsieur tout le monde qui achete ce vélo, c'est qu'il est completement con. Pourquoi les geometries agressives n'auraient pas le droit d'exister ? pourquoi il faudrait une geo pour tout le monde ?
Il y a aujourd'hui pas mal de coursiers qui se plaignent de geometrie trop relax, les poussant a des conneriesavec des cadres trop petits pour pas avoir trop de stack et de potences méga longues, donnant une maniabilité du vélo absolument dégueue.

Il y a pas de raison de se plaindre de l'existence de vélo non adapté à votre pratique. Ne les achetez pas, c'est tout.

Factor veut pas le vendre comme un vélo de rando et n'a pas le discours pour ça. Et au moins avec le design, on aura pas les papis du sud qui l'acheteront, comme ils achetent un F12 et sont aussi obligés de faire des ignominies potencières dans l'autre sens

Vous savez combien ça coûte un Retul Fit chez Specialized ? J'ai du mal à trouver l'info. Je vois marqué 250€ par-ci, je trouve des bons cadeaux pour du 180€ ou du 300€.

ca depend du shop, c'est pas fixé

Je ne me plains de rien, hein, je préfère faire du vélo plutôt que d'être juge ou prescripteur...mes choix n'engagent que moi, aussi débiles soient-ils. C'est pour ça que j'indique aussi être "complètement con"    
Je parlais de la géométrie (par rapport à l'aéro) parce que c'est le truc où le cyclo lambda peut au sens propre se "faire mal" en prenant un vélo pour coursier. L'aéro, le poids, le Campagnolo SR13 Ultra, les roues charbon à 5 chiffres, etc, etc...tout ça ne risque pas de faire mal "physiquement" au cyclo lambda, quelle que soit sa pratique.
Mais on a aussi parfaitement le droit de se faire mal, après tout on fait du vélo, on aime ça quelque part    
 
Ali

 
C'est basé sur absolument rien hormis mon impression personnel, mais j'ai le sentiment que je commence à voir un peu plus de spacers sous les cintres dans le peloton WT qu'il y a quelques années.

J'ai vu quelques vidéos sur ToiTuyau qui en parlent, ce serait justement pour l'aéro, j'imagine, il vaut mieux avoir une forme d'œuf horizontal que d'œuf penché vers l'avant (comme en CLM / Tri)...?
 
Ali

Le nombre de vélos world tour avec la potence retournée  
Les vieux qui trouvent leur formule 1 inconfortable  

ah non vous avez raison c'est 15h. Je ne sais pas d'où j'ai sorti ces 35h....

C'est pas le vélo qui est inadapté, c'est le cyclo qui a toujours pas réglé ses problèmes avec lui-même à 50 balais passés : t'as pas appris à gérer tes frustrations, tu refuses de te voir vieillir, tu accordes davantage d'importance au regard de l'autre qu'à celui que tu portes sur toi-même et paf, au lieu d'écouter le vendeur qui essayait de t'orienter vers un Caledonia-5 tu signes pour un Tarmac SL8 S-Works Red Bull limited edition couleur "Testosteron full throttle Red".
   

Qui ici peut se regarder dans la glace en affirmant qu'il n'est pas tout ou partie là-dedans, hein ? Pas moi
 
Ali

Je propose

 
J'ai 36 ans, je vois pas de quoi vous parlez

Moi non plus    
L'achat déraisonnable pour des questions d'ego et d'image on est tous dedans à différents stades mais l'achat déraisonnable et inadapté pour ces raisons-là c'est déjà autre chose  

Ceux qui ont moins de 50 ans par exemple?  

Si un papa n'avait pas acheté un TCR à son gosse "un grand sportif qui fait de l'aviron mais qui a besoin de se faire de la caisse", le dit gosse qui a mis pas loin de 0km au vélo en un an, j'aurais pas pu l'acheter derrière.    
 

Strava qui fait du strava    
Le récap annuel accessible uniquement pour les abonnements    
Et bien sûr on vous propose un mois d'essai tu arrêtes quand tu veux tkt-vazy-donne-le-numéro-de-cb  

C'est de la grosse merde le récap annuel, ya 3 pauvres slides sur des stats que t'as déjà ailleurs, tu loupes rien  

Tu veux dire qu'une application ayant un statut payant propose des choses uniquement pour les abonnées payants ?
 
Scandaleux je le conçois

Un passage par Statshunter pour sortir le fichier csv avec les datas de l'année, et on se fait un récap plus pertinent que celui proposé  

Et puis l'année est pas fini

ou intervals.icu... avec une petite donation de temps en temps, vu le boulot de qualité qu'il y a derrière

Ben si tu juges, le ton indique clairement que ce genre de vélos ne devraient pas exister parce que pouvant blesser certaines personnes. Et tu le répètes ici.
Mais c'est prendre le problème à l'envers, le choix de vélo et de géométrie est aujourd'hui pléthorique, si t'as envie d'acheter un vélo qui n'est pas adapté juste parce que tu le trouves joli, t'es quand même un peu con. Et je juge aussi.  Et j'achète des trucs complètement cons et inadaptés, la preuve, j'ai acheté un gravel.
 

Parce qu'une géométrie ne peut pas être universelle

parce que je suis allé voir, c'est ce qui est marqué sur le d'hammerhead, 35h

 
Je suis encore à bonne distance des quinquas (1983), mais à chaque fois que j'ai voulu acheter un cadre/vélo je me suis toujours posé la question de la géométrie : stack/reach/hauteur de douille de direction.
Cela réduisait la liste, car j'ai toujours trouvé déconnant (et limite pour la sécurité) d'avoir 5cm d'entretoises sous la potence car on ne peut pas se coucher sur une machine trop petite
De fait comme j'ai une EJ relativement courte (+ buste long) pour ma taille, j'ai toujours des vélos avec des tiges de selle relativement courtes (c'était particulièrement vrai avec les cadres droits ).
 
Concrètement vers 2010, j'ai vite abandonné l'idée de prendre le Spe S-Works SL2 des frères Schleck, car ça n'allait vraiment pas coller côté douille

C'était 250 ou 280 par chez moi.

J'ai payé 250 € à Montlhéry. Café offert et possibilité de pisser avant l'étude posturale. + 180 € pour la selle.

La balle perdue  

D'ailleurs sur Intervals.icu j'ai un trou dans mes activités de 3 semaines en octobre, je sais pas pourquoi... conflit avec l'API strava ?