Reprise du message précédent :
Je ne calibre pas à chaque sortie

Commande la cagoule gripgrab

On doit être à 1.1 ou 1.2 HT là  

Pneu : 50
Casquette : 20
tour de cou : 20
gants : 50
 
On est toujours loin du HT

@l'amiral , une sortie pour toi
 

 
Ca fait beaucoup de matos hiver, que tu valides à moitié du reste, alors qu'on est encore en automne.

Je dirais que tu te voiles la face
 

 
A priori, tu sembles ne pas cumuler ce que tu auras investi pour l'hiver
En plus, tu parles de gants homard, donc il en manque des achats dans ta liste
Et encore, vu que tu ne sembles pas prendre de l'AGU, tu vas devoir réinvestir pour arreter de te trainer
 
Donc, à mon avis, on est pas loin d'un HT déjà là
 
Et pour ton pneu, si ca a claqué l'autre jour, à mon avis c'est de bon augure pour le tubeless

Vouè, on veut de la transparence !  

Pour moi ? je crois pas non    
3 jours pour faire 450 bornes dont 2 travaillés    
Et 100 balles pour une plaque de cadre, un GPX et 3 ravitos. On tire parfois sur les orgas privées mais à ce tarif-là tu as en plus un tracker, une base de vie, une pasta-party la veille et un drop-bag.

 
pas vraiment la peine, si c'est comme les pédaliers ça se calibre tout seul dans les phases de roue-libre.

Ça fait le boulot de protection contre le froid, c'est l'essentiel. Et puis c'est en essayant des trucs et en se trompant qu'on apprend

En tout, ça fait 430 €. Le HT que je voudrais est à 600 balles il me semble, donc on en est loin.

Sans parler du fait que je ne roule généralement qu'une fois par semaine, et qu'un jour de pas-trop-mauvais temps ça se trouve, ni du fait que je roule avant tout pour m'aérer l'esprit, ni du fait que je n'ai pas la place pour un HT.

 
https://eu.wahoofitness.com/devices [...] gIokPD_BwE
 
Ca y est ca te coute plus cher que de rouler en intérieur, savoure tes km dans le froid
 
En vrai, rouler dehors ca n'a pas de prix

On n'est que le 1er décembre...

   
 
Et ca fait que 15 jours qu'il fait froid

Franchement, hier j’aurais préféré une journée chocolat chaud/Netflix/feu de bois après avoir glandé 1h en Z2 sur Fuego flats.
10h20 pour boucler 200 bornes : temps de merde, la faim faute de trouver de la bouffe correcte, des problèmes méca et des sensations comme si j’avais 2 fois mon âge
 

 
Je pensai plus à la ballade en "Charente" !
Je n'ai même pas regardé les détails : prix/orga....

Désolé

Tiens d'ailleurs, je poste ici, mais je ne suis plus trop légitime, je ne retrouve plus mon vélo, il doit se planquer, et du coup, bah c'est pas folichon les sorties depuis Septembre....

..oui mais la satisfaction indicible à l'arrivée
 
Ali

J'aimerais bien avoir un vélo pour rouler dehors, le nouveau et pas pret et j'ai remis l'ancien "à neuf", donc j'ai pas pris le temps de rouler avec.
 
En hiver, ce que j'aime pas, c'est qu'on trouve quasi pas d'eau

Ah en fait mes deux disques sont voilés  
 
Sérieusement, Shimano...

Je me suis dit ça dernièrement, comment on fait pour faire du long, l'hiver, vu que l'eau est coupée dans les cimetières ?

Pause au bistrot / chocolat chaud  .
 
En hiver malheureusement souvent je bois très peu et souvent moins de 2 bidons de 950ml   .

 
Y a pas un risque de collisions entre ceux qui descendent Bramont pour la victoire et ceux à l'agonie qui montent encore depuis Kruth ?

Bienvenu au club
Les disques shimano, je les trouves très moyen au final
 

 
C'est clairement très chiant ca
Et les toilettes fermées, mais c'est bonnet blanc et blanc bonnet

Happy Cyber Monday

Pas fait gaffe à ce point précis, mais amha ça passe large :
1) Bramont c'est méga large, faut vraiment être teubé pour rouler pleine gauche (à la montée comme à la descente)
2) à ce stade de l'épreuve on arrive souvent 1 par 1, espacé de plusieurs minutes... la densité de niveau n'est pas du tout comparable à une Marmotte où ça arrive limite au sprint en haut de l'Alpe

Pour donner une vague idée des écarts en 2023/2024/2025, sur le grand parcours
https://www.datasport.com/live/rank [...] 4#1_874125
https://www.datasport.com/live/rank [...] #11_7F2100
https://www.datasport.com/live/rank [...] #11_7F2100

A ce stade y'a moins de chance de croiser un concurrent à vélo, qu'un véhicule de tourisme sur le parcours (= les routes n'étant pas fermées).
D'autant plus que la barrière horaire de Krüth devrait éliminer ceux qui sont vraiment à l'agonie.
Par contre en comparant avec ma trace de 2023, je vois qu'on aborde Bramont + route des crêtes dans l'autre sens (via la route des Américains, moins hardcore que Blanchemer)... faudra juste être très attentif en descendant Blanchemer ; car jusqu'au col des Feignes c'est raide et pas large sur route forestière (3 km @ -10% en gros).

Par rapport au parcours de 2023, cette dernière boucle évite de passer une troisième fois sur la route des crêtes. On tape le mur moins fort en évitant Blanchemer, mais faut se refaire un Bramont pour finir : l'un dans l'autre...

Et Blanchemer ce sera ça (à descendre) :
https://climbfinder.com/fr/montees/ [...] blanchemer

Le col de Feignes en descente, faut être lucide aussi  
 
Ça reste un bon chantier tout de même, pour un massif qui ne monte pas très haut

+1 : ça s'appréhende différent que des (très) longues montées régulières à 6-7% type Marmotte... mais quand je faisais régulièrement les Trois Ballons je trouvais le D+ plus difficile à gérer (avec des ascension plus nombreuses, plus courtes et parfois plus pentues).

Mon square planner n'affiche plus les dernières tuiles mises à jour.

Sur StatsHunter :

Sur Strava (mais c'est pareil sur Komoot) :

Le module Chrome se met pas à jour automatiquement grâce à l'API ?

Edit : Je suis con, je crois qu'il met pas en surbrillance le même carré.

Voilà
Mais ça correspond a la même valeur au final.

Edit: D'ailleurs deadballad doit trembler pour son classement.

 
 
Je pense que Grumms fait de la course à pied.
 
 
 

 
J'ai commencé à rouler avec le D4 sur ces routes là à la fin du siècle dernier.  
Belbèze, Issus, Montgiscard    
typiquement A/R campus de Montaudran direction sud vers Venerque, pas beaucoup plus.
 
Auterive à tout casser.
 
J'ai le même pb avec mon gros maxsquère.
Il se ballade d'est en ouest parce qu'il a trop de colonnes alors que je veux qu'il aille en Allemagne.

J'ai commencé le vélo vrai en Juillet, laissez moi le temps !

Ce qui ne tue pas rend plus fort  

Ou qu'elle est tellement froide que pas facile à boire (si pas carrément gelée dans le bidon )

Je n'ai pas beaucoup plus en max square

 
   
 
La descente de Bramont avec toutes les épingles c'est tentant de dépasser de sa voie.
 
J'ai déjà croisé une cyclo dans cette descente, avec les voitures qui essayaient de doubler les multiples pelotons j'ai jamais descendu ce col aussi lentement...
 
Par contre pour moi y a pas la descente de Blanchemer, c'est la route des Crêtes quasi jusqu'à la Schlucht puis descente sur le col des Feignes par la belle route (superbe descente, des courbes mais quasi pas besoin de toucher aux freins), puis faux plat descendant jusqu'au pied de Bramont.

Je leur ai demandé directement, c'est bien à faire avant chaque sortie chez 4iiii.

Quelques prix de vélos de pro, des ventes  :  
 
Les S5 et les R5 Cervelo entre 4800 et 6800 eur , cela dépend de la taille et du coureur , les bike de 2024  
 
Sinon de bonnes affaires : des Propel Jayco Alula à 4000 eur (avec des roues Cadex et en Dura Ace )  
 
Des Lapierre de Picnic avec des roues URSUS de 3500 à 4000 eur  
 
Les Cannondale SSEvo de EF , de 4800 et jusque 6000 eur .Celui de Kasper Asgreen 4500 eur ...
 
En gros les prix des cadres , les roues et la trnasmission cadeau, +500 eur pour le transport  
 
Les vélos sont tous avec des capteurs de puissance mais la fourche coupée et des longueurs de combos (potence ) de 120/140 ...
 
Il avait aussi le SL8 de Parret-Peintre vendu à 4100 eur ...Sans capteur mais la fourche non coupée , en Dura Ace avec  des roues Roval (une selle Romin Power à 300 eur ) .Par contre , pas de combo Roval mais des potences + barres , bizarre mais apparemment ils roulent avec à l'entrainement

Ça ne doit pas être simple de rouler avec une fourche coupée.

On peut les acheter où / comment?