Reprise du message précédent :

 
Ouais j'aime bien le Evolve aussi  
Mais pareil je prendrais le Seka surtout pour les paint job qu'ils ont de dispo
 

 
Ouais il est moche
Mais il est vite  

Je n'ai pas va sur les Selle Italia.
C'est une pro team, elle va peut-être plus vite avec  

C'est qui A. Urbn du groupe Strava ?

 
Mouais Incolor tient à peu près la route mais publient un protocole différent et incomplet .
 
Par contre Evolve quand on lit ça : "  
 
"Les essais en soufflerie effectués sur le site Silverstone Sports Engineering Hub (UK) ont confirmé l'avantage aérodynamique de la CIMA. À 45 km/h, il économise 4,74 watts en moyenne par rapport à une marque internationale de premier plan, avec une valeur CdA inférieure - ce qui prouve l'efficacité aérodynamique sans compromis. "
 
C'est un grand NON éliminatoire . ( mais cela ressemble à une comm Colnago en fait )  
 
Il y a aussi le X Lab , le vélo des Astana mais au niveau des fibres utilisées , on ne rivalise pas avec Seka d'où des réserves sur le comportement du vélo .  
 
Les cadres chinois pâtissent du fait qu'ils ne mettent pas des fibres UHM comme Seka .Cela donne un retard par rapport aux leaders .

 
Voilà on y arrive au critère de choix numéro 1 du pigeon parfait : la couleur ...

Ce qui est primordial, ce sont les 0,74 W dans le 4,74. Ça change tout.

edit : et je suis expert en cadre

Le X-Lab c'est un des plus gros producteur chinois derrière.
Il font un peu de tout mais réservé au marché chinois.
 
Sauf Trek. C'est eux qui font leur cadres.
Du coup pour l'instant le X-Lab est réservé au marché chinois. Sans doute pour pas concurrencer Trek.

 
C'est pas rien, fais le test si t'as un PM de rouler à 5 watts de plus sur une montée de col que tu connais ou sur une partie roulante que tu connais bien aussi.  
 
Ces presque 5 watt plus ça plus ça plus ça au final t'économise 10-15 voir 20 watts voir plus et c'est win win.

J'ai mon étrier de frein arrière qui a fait un sale bruit de manière inexpliquée juste après notre séparation  
2 tours de molette pour donner un peu de mou et c'était réglé  

Un vélo dont l'esthétique plaît donne envie de rouler. Quand on ne fait pas de compétition, c'est un critère particulièrement important
Sinon, les Seka, entre Spear, Exceed, RDC ou pas....quel est le vélo de route "normal" ?
 
Ali

Bah non ça économise rien du tout. Je peux sortir 180w que je sois sur un super vélo aero en fibre d'adamantium ou un vélo pourri en fibre alley hoop.

Dans un cas j'arriverai peut être 30 secondes avant. Parce que les 5W c'est à 45kmh et que mes sorties sont à 25kmh de moyenne.

Tu tords le cadre, trop de pouizzanze

 
Ah les légendes urbaines ..." Untel fait les cadres pour un tel en Chine "  
 
Les vélos Trek sont fabriqués à différents endroits . Depuis 2018 la grosse partie de la production a migré des usines Giant en Chine vers Cambodge ( car il n' y avait pas de droits à l'importation vers USA ) .Pareil pour Spe implantés au Vietnam .
 
Les cadres route premium Trek  sont faits dans une usine à part au Taiwan ( avec les Canyon ) .
 
Pas de X-lab

 
Non.

 
Quoi non avance des preuves au lieu de raconter des conneries  .
 
Voilà par exemple où sont fabriqués les vélos TREK premium , mais pas que :  
 
https://www.questcomposite.com/en/p [...] 4b0626e5e7
 
" Quest is a key partner to the best bike companies in the world-Trek and Canyon. From advanced research to R&D and mass production, Quest ensures the bikes are produced with the highest quality and performance standard. We are proud to be producing some of the bikes that have won the world's biggest races. "

Envoyé de ton Garmin ?  

Reçu veste Agu ce jour, les feuilles vont tomber avant l'automne  

XS ou plus petit ?

 
Laquelle ? TU vas gagner des watts  
 
Moi le cuissard AGU que je portais quand j'ai eu mon accident : un modèle fabriqué pour les pros avec une large bande anti-abrasion sur le coté m'a sauvé la mise .Malgré que j'ai glissé 5-6 metres sur le bitume , le cuissard a tout pris et ne s'est déchiré que d'1 cm (alors que l'impact était de 30/40 cm ) . Bioracer font de tels cuissards aussi avec la même matiere : DYNEEMA . Et Time mettent du Dyneema dans leurs cadres    
 
Pareil pour le maillot ( c'était le maillot aéro AGU des Jumbo ) il s'est presque pas déchiré .
 
Le cuissard AGU c'est celui là, la matiere sur le côte ne se déchire pas meme en cas de chute ( celui ci est le cuissard de Van Aert moi c'est un autre coureur néerlandais qui me l'a filé ) :  
 
https://gearona.com/products/copia- [...] pecial-new

Moi je pense que la résistance du textile à l'abrasion est avant tout fonction de la façon dont tu tombes.

Et je suis expert en coquille d'œuf

Perso j'ai reçu Rapha MC et ML en S (avant je prenais du M)
Quand tu vois sur le site Rapha que les gars d'1.83m mettent du S, bah ils doivent pas épais.
Perso 1.77m, 65kg, le S en maillot court ça va mais en ML, autant les manches sont longues, pas de pb de ce coté mais sinon, même en position vélo (c'est un peu moins serré), faut vraiment pas être gros et épais du haut. Ca va me faire gagner des Watts
 
Sinon c'est toujours aussi propre les maillot Rapha, autant pas convaincu par les cuissards, autant les MC/ML c'est quand même pas mal je trouve en rapport Q/coupe/prix (en promo)

M . Au corps ça va, mais je trouve limite en longueur, je verrai sur le vélo, mais bon, pour 10 balles je vais supporter qu'il manque 2/3 cm.

C'est ça qui compte!!!

Les photos de fond de cuissard j'étais pas prêt

C'est parce que tu fais pas tes sorties à 45km/h de moyenne

C'est le haut de la veste  

Randonneur  

Imagine une étiquette dans le fond du cuissard, t'es bon pour une fissure anale à la première sortie

Tu sais vers quelle heure la merguez pense boucler son 600 ?

Pas du tout. Il devait repartir ce matin de Tulle vers 2h et il roule à 25 hors arrêts. Hier on avait seulement 20’ d’écart sur l’ETA mais là ça fait beaucoup d’inconnues pour estimer une fenêtre d’arrivée  

En parlant gains marginaux, à propos de la mini pompe sur le cadre: sur le gros tube diagonale (donc de biais et qui dépasse un peu du cadre) ou sur le tube plus fin de selle (presque vertical et caché derrière le bidon) ?
 
Je l'avais mise sur le tube diagonale depuis le début, faut dire que mon vélo précèdent n'avait qu'un emplacement pour le porte bidon, mais j'ai croisé d'autres cyclistes qui le mettent du le tube de selle.

La mienne est fixée sur le tube de selle.

Tube de selle, juste parce que j'ai toujours vu ça comme ça  

Ça peut dépendre de la forme / largeur de tes mollets, aussi. Suivant mes vélos, je peux assez facilement frotter sur tout truc (bidon, porte bidon...et pompe) fixé sur le tube de selle.
 
Ali

Je pense que je tape le top tube avec le genou avant  

Sur le tube de selle, derrière le porte-bidon, le support de pompe Lezyne s'y prête bien. Alors que sur le tube diagonale c'est la batterie Di2.    
 

Randonneur

pire: velotaffeur

Excusez mon ignorance, mais ce n'est pas censé être dans le tube de selle la batterie du di2

Cadre titane, ca laisse pas vraiment la possibilité d'équipe le Di2 ainsi.
En plus c'est peut être pas un montage d'origine.

Mais comme toi, je pense qu'il aurait mieux valu s'abstenir

Shimano avait tout de même prévu qu'on puisse placer ses batteries cylindriques, un peu partout :   à l'intérieur des cintres droits, pivot de fourche et bien entendu sur les inserts de portebidon. Quand les tubes et tiges de selle , surtout en carbone, ne sont pas de forme conventionnelle: on peut les mettre ailleurs.