Reprise du message précédent :

+1

Mon trajet vélotaf m'appartient.

Le Silca donne sensiblement plus.
 
Ali

 
Tu fais comment si sur une route de campagne tu vas dans la même direction qu'un mec en bagnole pendant trop longtemps, tu t'arrêtes?
 
Ou tu roules sur autoroute au régulateur, le mec devant aussi et c'est exactement la même vitesse?

 
Les automobilistes sont moins cons ils respectent la distance de sécurité.

 
   
 
Nan mais en voiture moi je colle pas Et celui qui colle veut me doubler parcequ'il va plus vite donc je m'arrange pour qu'il le fasse, c'est un comportement de gros con mais au moins il y a une logique derrière.

Le mois dernier en bikepacking, mon pote lâche une grosse caisse dans le Galibier après plan Lachat
Surprise il y avait un gars derrière
On s'est marré avec le gars, et petite discussion de cyclos au sommet

Étant donné les températures de je pense rouler de nuit.

À part lumière arrière, éclairage avant et harnais fluo, y a autre chose à acheter/faire/savoir ?

C’est pas cher je trouve. Si en plus ça résoud ses problèmes. Même si dans ma tête, ce type de selle n’oblige pas à rester positionné de la même façon sur la selle ? Je vois une selle comme une chaise de bureau, on ne reste pas dans la même position, on bouge régulièrement sur sa chaise.
Mais c’est comme les chaussures, tu peux aussi faire du sur-mesure pour pas beaucoup plus cher voir moins cher que du haut de gamme fabricant à l’intérêt limité.

 
58kg

 
La prise d'empreinte se fait de façon dynamique, sur ton vélo, en pédalant. Le preneur d'empreinte te demande aussi d'adopter tes différentes positions pour justement bien modeler l'empreinte en fonction de tes différentes façons de te placer

 
Ok, mais je trouve ça bizarre justement de changer de position. Ça veut dire que l’empreinte dans une position n’a vraiment plus rien à voir avec ce que tu as obtenu avec la position précédente, ça veut dire que la selle n’a plus la forme qui était optimale dans une position mais une sorte de bouillie de position (façon dont je l’imagine).  
Après si ça fonctionne c’est cool, mais j’ai du mal à voir ici comment ça peut correspondre à quelque chose si c’est sur plusieurs positions.

Tiens je me suis amusé à comparer les deux calculateurs Silca et Wolf tooth :

- Silca : 4,1 av / 3,7 ar
- Wolf : 3,2 av et ar

 
L'empreinte, c'est une "base". Elle est scannée en 3D, puis le technicien travaille la forme sur ordinateur, j'imagine que tout est prévu pour que ça convienne dans un maximum de postures. La selle est forcément adaptée à plusieurs postures, sinon ça serait inutilisable.
 
Truc marrant, quand j'étais chez le fabricant pour la prise d'empreinte, il m'a montré une dizaine de moulages faits ailleurs en France par des preneurs d'empreinte agréés, et qui étaient en attente de fabrication. C'est incroyable la diversité des formes de postérieurs, avec des gens par ex qui n'ont pas les ischions alignés, mais un plus en avant que l'autre. Et bien sûr des ischions plus ou moins proéminents etc.  

 
T'as beaucoup de monde qui arrivent a te coller ?  
 
Après je fais pas de plat. Et en général j'arrive a m'isoler dans les bosses.
 
Et me fait larguer dans les descentes  

 
58kg tout habillé avec le vélo et les gourdes ?!
Ah bah 3,5bar ça doit être bon alors...

Je suis sorti ce matin de 8h30 à 12h00.
Il était temps que j'arrive car ça commençait à bien taper.
Mais à la fraîche c'était bien agréable avec un léger petit vent.

oui
silica donne 5 bars... ca fait un sacré gap entre les 2

T'as 12 ans?
 
Et ton papa te laisse poster sur hfr?

 
Non mais 5 bars dans des pneus en 28mm alors que tu as un setup à 58kg, ca me semble valable que sur vélodrome...
Ca vibre pas énormément ??

On fait les mêmes blagues sur les personnes de 100+kg en leur demandant si ils sont en tandem ?  

Avec mes 28 mm pour 70 kg vélo + bonhomme, à 5 b c'est surgonflé. Je mets 4.3 av et 4.8 ar .

80 kgs vélo + bonhomme, 28 mm tubeless, 4 bars ou moins

Puisqu'on en est au concours de kiki : 87 kg vélo + Dintr + flotte + équipement, 32 av et 34 ar (mesuré) en CAA, 4,1 et 3,7 bar

Un Varia pour voir si tu te fais courser par un sanglier

 
je vais essayer de descendre, mais autant y a une pression maxi a respecter, autant il y a ptet aussi un mini, non ?

+1, test d'effort avec masque qui donnera les SV1 et 2
SV1 c'est le point à partir duquel tes poumons ne fournissent plus assez (seuil aérobie), mais tu rentres dans une zone que tu peux tenir quand même assez longtemps. D'une certaine manière tu t'endettes
SV2 c'est un point de rupture, les choses s'accélèrent, c'est le seuil anaérobie
 

Je suis sorti à la fraîche ce matin, j'ai croisé un rat et un lapin au bord du canal du midi.
Ca doit être un truc à prendre en compte les nanimals :s

Un connoisseur de belle mécanique
 
 
 
sortie tuilage dans le Haut-Chablais & Val d'Abondance
85km D+2570
 

 
La photo avec le chien prise à la fin de la route de l'alpage d'Ubine.
Une douceur chablaisienne.

Et histoire de bien descendre aussi, elle avait été récemment regravillonnée.  
 
 

 

 

 
 
Avec warm-up au col du Corbier
 

 
et cool-down pour une tuile
aux 2 cols qui s'enchainent en une belle montée continue, Grand-Taillé et ... Tréchauffé.
 
 



 
On vit donc bien dans le Chablais.  
 
 
 


 
Traversée ukrainienne.
Je suis descendu en promenant le vélo mais ça fait bien.
 

Si tu es en chambre, tu as de la marge avant d'être sous gonflé.

 
Hum    
Je note la sortie.
J'ai pas encore cette zone.    
 
Le col du Corbier, ça se fait sans ma barbe ?

 
ok, j'avais justement en tete le contraire, qu'on pouvait descendre en TL, mais pas autant en CAA.

Non, juste grow  

 
C'est le cas.

 
le tdf féminin y est passé (et mois aussi quelques jours avant, j'ai trouvé le coin fort sympathique )

 
Le seul truc pourri (et incompréhensible), c'est la route des grandes alpes "officielle" qui emprunte
la montée des gorges hyperfréquentée de Thonon à Morzine.
On double mal en caisse parce que ça descend à toute blinde en face.
Du coup, ça rage.
Et bcp commencent leur trip le samedi lorsqu'il y a le plus de monde avec les départs de station.
Aujourd'hui mardi, les bikepackers avaient disparu.

La limite en caa c'est le pincement de la chambre sur un choc.
La limite en tubeless c'est exploser la jante sur un choc.

Mais à 5 bars pour 58kg tu es loin de la limite

J'en ai un bon souvenir début septembre 2018 par contre le soleil se couchait tôt