Reprise du message précédent :

Ca dépend si t'as mal au cul ou pas.
Quand tu vois l'épaisseur des peau de trifonction, si t'as pas trop le cul défoncé au bout de 180km en position CLM, c'est que la selle "de base" est pas trop mal.
 
Pour le Varia, ça a changé ma tranquillité quand je fais du vélo. Et puis c'est que 130€, autant dire que c'est donné  

Question metrics :
Pour ceux qui roulent en surveillant leur fréquence cardiaque (ex : pour cibler une sortie longue en zone 2), quel découpage de zone vous avez choisi ?  
Quelques sites en vrac qui donnent chacun un avis différent sur les premiers résultats Google (toujours en % de la FC max) :
 
- Garmin :  
Z1 = 50-60% / Z2 = 60-70% / Z3 = 70-80% / Z4 = 80-90% / Z5 = 90-100%
 
- Origine : idem Garmin
Z1 = 50-60% / Z2 = 60-70% / Z3 = 70-80% / Z4 = 80-90% / Z5 = 90-100%
 
- Tout pour ma sante.fr :
Z1 = 55-72% / Z2 = 72-80% / Z3 = 80-87% / Z4 = 87-92% / Z5 = > 92%
 
- Le Petit Pignon :
Z1 = <75% / Z2 = 75-85% / Z3 = 85-92% / Z4 = 92-96% / Z5 = 96-100%
 
- Blog-cycliste-pedaleur.fr : idem Le Petit Pignon
Z1 = <75% / Z2 = 75-85% / Z3 = 85-92% / Z4 = 92-96% / Z5 = 96-100%
 
Comme on peut le voir, les zones proposées diffèrent sensiblement, en particulier pour la zone 2. Pour un pélo qui a une FC max à 185, ça passe d'une zone 2 entre 111-129 bpm pour le premier résultat à entre 138-157 bpm. Ce n'est pas la même chose pour quelqu'un qui cherche à bosser son endurance fondamentale.
 
Y'a un consensus chez les connaisseurs ? J'ai volontairement mis des trucs très différents.  
Depuis pas mal d'années je m'étais basé sur Le Petit Pignon quand j'avais repéré quelques exercices de home-trainer mais en lisant d'autres articles, je me suis demandé pourquoi ces zones étaient si différentes d'autres.

Je n'ai jamais compris non plus.
En plus certains comptent, non pas sur la Fmax mais sur la plage dispo entre ta fréquence au repos et ta Fmax.
A force de trouver des trucs différents, j'ai ajusté mes zones au ressenti que j'étais censé avoir dans ces zones. C'est artisanal, mais ça a l'air de correspondre à ce que je ressens.
Par contre, même comme ça, une sortie en Z2, je ne sais pas faire, max 30% du temps.

Pas génial, pas horrible non plus.

Mais toujours eu la flemme de chercher la selle parfaite.

On est tous différents.
Si tu veux le découpage qui te corresponde le mieux, c'est un test d'effort en clinique/chez des professionnels de santé qu'il faut

Tu peux aussi tester par toi-même, à la "sensation", genre en Z2, tu es essoufflé mais tu peux faire des phrases complètes (GCN fr avait fait une vidéo à ce sujet)

Moi je trouve ça plus pertinent qu'un Dura  
Chacun voit midi à sa porte (et j'ai déjà utilisé un PM, une Varia et un Dura   )

C'est individuel les zones. Les méthodes donnent des moyennes sur la population qui sont fausses à l'échelle individuelle et il faut faire un test d'effort pour connaître les tiennes

Je dois avoir un cul malléable ( )
 
Jamais eu de problème avec les selles d’origine sur les vélos  
La seule qui me file mal au cul c’est une selle Italia SLR Superflow je sais pas quoi
La plus chère que j’ai; elle a fini sur le HT
 
Donc un Varia, c’est plus utile pour moi

À ma connaissance ce qui existe de plus solide dans la science actuelle du sport d'endurance c'est un modèle à trois zones dont les transitions sont définies par des ruptures de pente dans la courbe d'évolution du taux de lactate lors d'un test d'effort à intensité croissante. Ces seuils sont assez bien corrélés avec des seuils dit ventilatoires pour lesquels on observe également des changements brutaux dans la fréquence de respiration.

On considère alors que la zone d'endurance est celle en dessous du premier seuil (lactate / ventilatoire). C'est typiquement la zone d'effort où l'intensité peut être maintenue sans problème 4-5h. Dans des modèles à plus que 3 zones, celle d'endurance a été divisée en deux (zone 1 et zone 2), mais cela ne repose sur rien de physiologique.

Pour plus d'infos, écouter notamment Stephen Seiler.

Cela semble donc difficile de donner une indication générale reliant la fréquence cardiaque au premier seuil tant cela dépend de paramètres individuels et dynamiques. Il faudrait faire un test de lactate pour avoir une idée précise. Mais à mon avis quand on a compris à quoi correspondent ces trois zones physiologiques, on arrive grosso modo avec l'expérience à avoir une bonne idée de à quoi cela correspond au niveau des sensations du jour et le relier à une fréquence cardiaque (entre autre). Un bon test pratique pour donner une idée approximative du premier seuil correspond à déterminer jusqu'à quelle fréquence cardiaque tu peux maintenir de manière continue et relativement confortable une discussion (cela revient à tester le seuil ventilatoire).

Personnellement, je sais que je peux maintenir un effort pendant ~5h jusqu'à environ 75-80% de ma fcmax ou 70% de ma fréquence cardiaque de réserve (FC repos + 0.7*(FC max - FC repos)). Cela doit correspondre grosso modo à mon premier seuil. Et que je peux maintenir un effort pendant 1h vers 85- <90% de ma fcmax (~deuxième seuil).

C'est intéressant parce que ce que démontre la science, l'intuition permet de le comprendre par l'expérience d'un sport d'endurance : un niveau confortable où l'on peut maintenir l'effort sans se cramer avec une certaine amplitude dans l'effort, un niveau difficile à réserver aux efforts intenses et un effort extrême qui ne peut pas durer bien longtemps.

C'est "marrant" parce qu'en cap y'a 2 écoles qui donnent quasi le même valeurs, soit via la FCMax soit via la FCReserve (Karvonen).
 
Perso les zones c'est fc max
basé sur EF-EA et les deux SL, ça marche très bien et transpose parfaitement en cap ou vélo

La FC c'est quand même assez aléatoire. Chez moi ça ne fonctionne pas du tout et d'une manière générale c'est assez dépendant de l'état de fatigue aussi.

Bah la FC te donne une idée de ton état de forme relative, la puissance c'est absolu.
 
Je trouve pas ça aléatoire dans le sens où si je suis pas bien, ma fc sera pas bien. Alors que 200W c'est 200W. Sauf que dans une mauvaise journée j'aurai 20bpm de plus que d'autres

Nouveau pokémon débloqué ce matin : je rattrape un VTTAE qui roule un poil au dessus de 30, je double. Le type prend la roue. J’accélère tranquillement jusqu’à 40 pour mettre un peu de distance, il est à 1m derrière. Je me cale à 32, la vitesse oscille parfois au gré des défauts de chaussée et des intersections, il reste collé. Ca a duré 15 bornes.
Mais c’est quoi le projet ? Il se passe quoi sous le casque du type ?

C'est le comportement normal de bon nombre de cyclistes en fait, je ne vois pas trop le problème.
Tu dis qu'il roulait à un peu plus de 30 et tu te cales à 32, donc normal qu'il soit dans ta roue.

 
La FC peut être basse parce que tu es en sur-entrainement.
Ce n'est pas un bon indicateur de ton état de forme.
 
La FC, c'est de la merde. Donc plus besoin de se faire chier avec une ceinture cardio vu que ça sert a rien.
Et tout le monde est content  

 
Rouler, parfois je change de rythme en suivant un mec sur 3km, parfois je laisse passer sans rien faire.
 
Bref je vois pas ce qu'il y a à discuter, vous alliez au même endroit, quasi à la même vitesse, vous avec roulé ensemble

 
Je ne vois pas le soucis non plus.

Le type roule en élec débridé donc il peut rouler à la vitesse qu’il veut, il est 8h du matin sur une piste forestière donc personne à 5 bornes à la ronde, mais il suce la roue sur 15 bornes. Pas un mot, pas un relais, collé derrière quoi que je fasse. Ca me fait le même effet que le type qui vient s’assoir à côté de toi alors que le wagon est vide.  
 

Tu ralentis et tu lui demandes directement qu'est-ce qui se passe sous son casque au lieu de ronger ton frein pendant 15km et de poser ta question ici  
 
Autres solutions :
- Accélérer et montrer que t'en as dans les jambes
- Ralentir
- Changer d'itinéraire
- Lâcher un pêt/mouchoir d'Adam/pisser en roulant

lui péter dessus est la meilleure solution si on veut éviter les interactions sociales

Tu peux te vider les narines aussi, c'est pas mal efficasse.

Mais j'avoue ça me fait chier aussi quand quelqu'un accroche ma roue quand je le double.
 
Mais je le fait aussi quand on me double. C'est rigolo de voir les Watts monter en flèche alors que le mec essaye de me lâcher et d'être pas loin d'exploser au bout de 2min

 
Et donc ça a changé quoi à ta sortie?
 
Il s'est pas mis devant et t'as fait changé de ryhtme
Il a pas essayé de taper la discute
Il a juste existé?

Les mecs en VAE... rien que le fait d'exister, ça me dérange...

Voilà  

J’ai rien rongé (ni rajé), si ça m’avait gêné je me serais arrêté. Je pige juste pas. Rien de grave
 

Okay.
 

Moi aussi si je vois un gars au loin que je peux doubler j'essaie de le faire.
Moi aussi si je me fais doubler j'essaie de sucer la roue.
Bon après j'ai pas de vélo électrique (ça se voit sur mon strava)

questions pressions des pneus (caa) en 28mm:
vous utilisez quel calculateur ?

j ai testé https://www.wolftoothcomponents.com [...] calculator

mais 3,5 bars ca me semble tres bas

Ce matin, j'ai doublé une trottinette électrique, en descente. 35-40 km/h, en roue libre, rien d'exotique. Avenue Gambetta depuis Porte des Lilas.
Un peu plus loin, le mec essaye de doubler en force dans la descente de la même avenue, la portion qui longe le Père Lachaise. Enfin, essaye, vraiment, je suppose que sa chiotte était à fond (trott' moyenne, pas les trucs qui vont à 70-80 km/h). Je le regarde et lui dis "pourquoi tu prends des risques chef ?    ". Il s'est sagement recalé derrière moi.
Des fois, il ne faut pas chercher à comprendre.
 
Ali

Ali c'est le kebabier du coin en fait

"avec tout chef ?"

Sinon c'est juste le cerveau reptilian qui te fait te mettre dans une roue pour pas te faire lâcher, ou accélérer pour ratrapper un vélo devant. Faut pas chercher

Parfois c'est un tracteur à +40km/h  

https://silca.cc/en-eu/pages/pro-ti [...] calculator

Le tutoiement et le "chef" sont des réflexes obligatoires vu la population des coins que je traverse. Je travaille le "wallah" et le "sur le coran", mais je n'y suis pas encore.
 
Ali

Attention à l'appropriation culturelle hein  

 
Je pète un câble très vite dans ce genre de situation. Maintenant je stresse quand je rattrape un vélo : comment dois-je le doubler ? si je passe trop vite va t'il penser que je le défie en duel de quèquette ? si je passe trop lentement il va prendre l'opportunit4 de suivre ? vaut-il mieux dire ou ne pas dire bonjour pour espérer avoir la paix ??
Je me  demande s'ils se collent aux gens qui les doublent à pied ?

Je suis le Seigneur absolu et incontesté de mon trajet vélotaf, je me fous complètement de qui me double et de qui je double
 
Ali

Je suis entre 5 et 5.5 en 28 mm (64 kg)

64kg vélo + fringues ?  

Qu'est-ce que tu as saisi pour avoir 3,5 bars en CAA ?

+1

Mon trajet vélotaf m'appartient.