Reprise du message précédent :

 
C'est ce modèle que tu as ?
 
http://www.giant-bicycles.com/_gen [...] ompact.jpg

 
Ah ben non. Çe restera pareil sur un nouveau. T'as réglé le vélo par rapport à ton corps. Tu feras pareil avec un nouveau sauf que t'auras les mesures.    

Faut voir    A la rigueur si un petit Colnago ou Pinarello full campa te passe entre les mains je daignerai peut-être y jeter un oeil    
 
 
 
Sinon, les stats de Nono          
Vous allez arrêter de nous le chambrer maintenant j'espère   Ce kilométrage en un mois  

C'est d'autant plus admirable qu'il fait du D+ de fou dans un coin où l'on ne s'y attend pas vraiment  

 
Exact    Bon après :
 

   
 
Mais on fait avec les moyens du bord.
 

Par contre les traces.... Pour faire autant de d+ avec 3 collines qui se battent en duel c'est très , je monte la pente, pour la redescendre pour remonter la pente d'en face....
 
Mais respect quand meme, on fait avec ce qu'on a et clairement il fait le max.
 
Je pourrais pas monter une pente pour la redescendre juste après, je ne fais jamais demi tour, jamais

 
Pas le choix, sur chevreuse à part certain coin où tu peux avoir des côtes proches qui se suivent t'es obligé de redescendre et remonter pour simuler un semblant de montée "longue" même si le rythme est coupé entre chaque descente.
après c'est nickel pour le fractionné.
 
Après chacun son terrain de jeu
le plat en vélo et solo je trouve ça d'un ennui

 
  FYP

 
Oui si je prends celui-là je changerai aussi les roues, mais il me plait vraiment bien    
 
Bon en revanche désolé de faire chier mais j'ai du mal à comprendre les tailles
 
Avec mon entrejambe (85cm pour 1.83m), si je calcule EJ x 0.66 je tombe sur un top tube de 56cm qu'il me faudrait, du coup par rapport au tableau ci-dessous il me faudrait un taille M/L (53.5) c'est bien çà    
 

 
 

Désolé je ne peux pas t'aider je n'ai jamais rien compris à ces mesures, perso j'ai pris le mien neuf en boutique et le vendeur a choisi la taille pour moi (XS)
 

Ah je suis pas le seul à ne rien y comprendre

Mais tu es tout petit

Si quelqu'un qui passe par là et s'y connait en taille, je suis preneur  

Par contre je ne sais pas si c'est une super affaire, ils affichent un prix public de 1823.89 € alors que quand je l'ai acheté il coûtait 1599 €    
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] lID=104494
 
Leur réduction de 23% c'est un peu du foutage de gueule non ?

 
Oui, on est quelques-uns sur ce topic d'ailleurs    

 
Ouais je viens de me rendre compte de çà aussi, il était en promo à 1199€ chez un vélociste près de chez moi, mais plus de stocks
 
Sinon je lorgne aussi du coté du sensium 300 2013 dans le même genre, mais le giant était plus joli
 

Les Lapierre route, je ne suis vraiment pas fan    
 

Bah disons que comme je cherche un modèle monté en Sram pour avoir un compact avec la possibilité d'une grosse cassette à l'arrière et un cadre plutôt "confort", le choix est quelque peu limité

Sinon reste la possibilité de faire changer le groupe d'origine par le vélociste, mais c'est chiant

Ca va se finir avec un btwin à ce rythme là

Pour ça je reconnais que l'Apex c'est le pied.
 
Chez giant ils ne le montent plus depuis 2013 sur les Defy, je trouve ça vraiment dommage. Cela dit je suis sûr qu'on peut facilement remplacer les deux gros pignons sur du 105 par du 32 ou du 34, à voir avec les pros du matos.

Le corps de roue libre Sram est le même que Shimano, donc tu peux mettre une cassette SRAM avec du Shimano
 
Sinon pour 999€ (de mémoire), tu as du 105 chez Décathlon avec cadre Carbone

et pour 300 € de plus en ultegra  
 
7.95 kg (en M je suppose), j'aurais dû prendre un vélo en alu moi  

Enfin là ça passe d'un carbone à un aluminium aussi. T'as le même pris dans ce cas là chez CRC ou même pour pas beaucoup plus en mag.

Le Kit cadre est à 1,450. Soit plus de 300g plus élevé que le tiens. Ils doivent jouer sur les périphériques ce qui est pas mal.

 
Ouais mais c'est du métal   Moi j'aime bien le métal, surtout le titane d'ailleurs  
 
Et puis j'ai du mal à comprendre: le roadlite apex est à 8.25 kg avec des roues 350g plus lourdes que les miennes, et un cadre 300 g plus lourd aussi.
 
Sachant que je suis à 8.3 kg actuellement (avec les pédales) ils ont tout gagné sur quoi au juste ? La tige de selle ? Le cintre ? Comprends pas

Je pense que tu as quand même une sacré différence entre Canyon et un vélociste au même niveau d'équipement.

Vous pensez quoi des cuissards Nalini ? j'hésite à m'en prendre 1 ou 2 sur PSS, au dépit de devoir trimballer une marque dessus

 
Oui mais je m'étais renseigné, celà ne passe pas sur du shimano, c'est 30 dents maxi et encore avec une version bien spécifique du dérailleur, sinon 28  

Comme toujours sur ce type de site, ils affichent le prix public conseillé barré ou le prix à sa sortie.

 
Oui j'avais jeté un coup d'oeil à Canyon, mais j'aimerai plutôt un cadre carbone  

 
Ouais du coup c'est vrai que la réduc' affichée est un peu bidon, après le prix reste correct pour le modèle, mais la réduc' pas si énorme qu'on pourrait croire  

 
Non. Là ils ont clairement des erreurs. Le prix de sortie ou public est bien de 1599€ pour ce modèle. Il n'y a qu'à voir le TCR 1 sur CRC pour voir que ce n'est pas la seule erreur.

 
Faut voir s'ils sont justes avec les poids donnés. J'en sais rien à ce niveau. Mais 8.3 sans la sacoche ? T'as un peson ou t'as fait ça sur une balance.

 
Aérodynamisme et rigidité.

Pour ce modèle, surtout l'aérodynamisme grâce à la flasque carbone. Pas trop de gain en rigidité par contre vu que les rayons sont fixés sur la jante alu, ils restent donc aussi longs que sur une jante normale.

 
Sur une balance, par soustraction    
 
8.3 avec sacoche de selles, outils, pédales et deux porte bidons, plus capteur de cadence à l'arrière.
 
C'est vrai que si je virais tout ce bordel le vélo serait plus léger, faudra que je teste...

 
Roues solide mais elles sont lourdes.

 
Ah ben si tu compares un modèles sans poussière avec ton vélo tout sale plein d’équipement !