Reprise du message précédent :

Je vois pas non plus, quand on voit les dégats que ça peut faire une chaine qui pète au mauvais moment (genre grosse accélération/sprint), ça me viendrait jamais à l'esprit de tester ça.

Si tu es derrière, ca fera le même effet

tout n'est pas à jeter dans le matos velo vendu sur AliExpress.   c'est la balance entre bénéfice - risque qui n'est pas l'avantage sur certains produits.   Autant une sacoche rockbros 2 fois moins cher au lieu d'une apidura   ne me pose pas de pb particulier,  . Autant un rotor ou une chaine 2 fois moins cher, voire même des composants en carbone,  je serai plus prudent.   mon dentier ou mon crane vaut plus que les 20€ que j'aurai économisé.    

Sur les sacoches, vous y voyez ce que vous voul, mais perso, prendre le risque que le truc là car mal cousu/concu, et qu'au final il passe dans ta roue avant à 50km/h, c'est toi qui voit

Premier roulage    
Pour rentrer à la maison après avoir déposé la voiture pour changement de pneus.  
Quelques détails à régler (hauteur de selle un poil basse, cocotte gauche qui tient pas bien, réglage dérailleur arrière). À part ça je sens clairement que ma technique de pédalage est pas optimale.  
Mais bonnes sensations, position agréable sur le vélo.  
 

à part des conneries genre support GPS, bouchons de valves colorés , "bouchons" de câbles, jamais j'achète du matos sur Ali pour le vélo

 
J'évite au max d’être derrière lui    
Un peu comme ceux qui se mouche alors qu'il y a du monde juste derrière.
Ca m'insupporte au plus au point. Lorsque je veux me moucher, je vais tout derrière pour pas asperger les copains.

ceux qui crachent aussi    
je comprend pas comment certains crachent autant

J'ai pris le Super Six Evo après avoir eu :
- System Six
- Addict RC
 
Concrètement, je reprochais au SystemSix d'etre trop raide, et une transmission trop tire vers le "plat", en 11v, et changer en 12v m'aurait couté un bon billet, je l'ai donc renvoyer pour un tout en un
 
Le Addict RC était plus "souple", plus simple à amener sur la montée, mais clairement en retrait sur le plat, et surtout, je n'ai jamais eu une bonne position dessus.
 
Le Super Six Evo lui est un "mix" de l'aéro du SystemSix, en moindre bien entendu, mais également plus tolérent que le SystemSix, et mieux que le Addict RC.
 
Concrètement il est bien compose, dans le sens ou il n'est ni raide, ni trop "souple", permet de bonne relance ( mais pourrait être peut être un poil plus vif), et surtout est clairement très bon en montée, et rassurant en descente.
 
 
Bref, la seule chose qui lui manque est le logo Cervelo et son coloris Sunset

Je pense que ma prochaine paire de roues ce sera du Ali.

 
concernant Rockbros , il etait un fabricant OEM de bagagerie pour de nombreuses marques dont Decathlon, avant de se lancer avec sa propre marque.  donc pour celui ci, il me parait fiable.
c'est courant que des usines qui font de la sous-traitance pour des marque occidentales, commercialisent également leur produit sur catalogue: il faut les reconnaitre .
 
Maintenant avec des matières soudées haute fréquence ou thermocollé,  les pb de couture sont rares mais effectivement on peut avoir des surprises quand le Quality Check laisse à désirer.  

Il y a du mato Shimano legit en bulk, comme les dérailleurs / poignées. Les cales sont fake en général...et aussi les pédales, malgré la complexité de fabrication a priori : https://www.youtube.com/watch?v=JGLONjiDhkc
Côté périphériques, il y a 2-3 marques assez fiables, comme OG Evkin, Uno (pour les trucs en alu), Elitaone, etc...
Ryet, c'est assez moyen, tout comme Kocevlo.

J'ai osé les GO-Zone sur conseils de Samuel BMR, plutôt satisfait jusqu'ici Et les mecs sont hyper réactifs / causant quand tu leur poses des questions.
 
Ali

y a ZTTO qui a l'air d'avoir la cote aussi, coté VTT.

Mais jamais essayé. De toute façon, vu le prix des vélos c'est pas les quelques € économisés qui font la différence

Je note. J'avais aussi coché Elite et Ryet, les 2 recommandées par Trace vélo (avec le lien d'affiliation qui va bien donc pas dupe non plus)

 
Cassette et boitier de pédalier ça fait le taff, petit periphérique aussi (woltfooth hanger) tout comme muzqi.
 
Les autres ont été cité

 
 
https://www.troc-velo.com/fr-fr/ann [...] vo-4056501
 
Dommage que ce soit loin de chez moi, car je pourrai craquer

j'ai failli me prendre une pair de roues Elite cet hiver mais j'ai renoncé selon les promos du black friday de cette année je craquerais peut être cette fois

Ryet a plus de mauvais retours qu'Elite. En fait, Elite Wheels n'a jamais de retour négatif dans les vidéos que j'ai vues.

C'est purement personnel mais je pige pas comment, lorsqu'on a un budget de 5k€ on se dirige vers des roues Ali.
Il existe plein de monteurs français qui bossent avec des produits français et pour lesquels j'aurais nettement plus confiance dans la qualité globale et réponse à mon besoin.
 
On parlait hier des petits artisans qui avaient du mal ou bien devait faire 70h/semaine pour s'en sortir, bah j'ai envie de dire, "faisons les bosser".
 
Après c'est ma philosophie de bourgeois diront certains, même si au final le coût de chacun de mes vélos pourrait me faire passer pour un pauvres; même si je dirais radin plutôt.
 
Perso ma devise c'est "j'ai pas les moyens d'acheter de la merde", surtout si c'est en lien avec la sécurité.

Perso j'ai eu
Soloist Alu (putain de tape cul, trop raide, on me l'a volé, j'ai pas regretté )
Soloist Carbone (très bon cadre mais raide quand même et pas super confortable, bon à l'époque je roulais en 21-23 gonflé à 7-8 bars, ça devait pas aider)
Cervélo R3 : déjà ça allait mieux et c'était plus polyvalent, notament dans  
Cannondale SuperSix Evo patin : en remplacent du R3 car j'avais eu une proposition indécante de mon bouclard : 2k€ pour la version Durace avec roues C24 Durace : Le plus léger, le plus vif, un putain de vélo et super maniable, dans les descentes (même moi qui suis une quiche, c'était marrant)
Cannondale SuperSix Evo Disc : pas aimé, j'ai vite revendu car je le trouvais trop Endurance comme géométrie. Je cherchais un vélo en complément de mon SystemSix pour être plus réactif/maniable. Au final il ne me convenait pas car j'avais l'impression de perdre pas mal sur les portions que j'affectionne (tout ce qui est <3%)
 
Je l'ai remplacé par un Emonda SLR et vraiment très content du bike, je gagne 1kg par rapport à mon SystemSix, même si celui-ci est quand même top et c'est celui que je sors le plus
 
 
 

Très bon vélo polyvalent. Je vais pas dire que c'est pas un vélo de coursier car j'ai un pote qui en a un et qui avionne bien dessus. Mais c'est pas mon style.

 
Merci pour le retour.
Quelle était ta version du Soloist Carbone ?
Quand tu dis qu'il est raide, plus raide que un System Six ?
 
J'ai des parcours vallonée, type bosse de 400-500m de d+, et je cherche un "cadre" qui permet d'attaquer, avec mes faibles watts ( ftp vers 250w, puissance max vers 900w), sur des sorties de 2h, sans avoir le dos en miette.
Le SuperSix Evo est très bien pour rentrer sans aller voir le kiné, mais il lui manque le "petit côté sportif", pour dire cela ainsi.
 
 

 
enfin un message qui parle vélo dans ce forum
 
" Sacoches , graisse corporelle et GPS " , lieu peuplé de radins qui achètent sur Aliexpress
 
le systemsix sa rigidité vient de son poids , il est à peine 4 w plus rapide que le super six evo ( à 45 km/h ) .Jamais un pro n' a voulu su Systemsix pratiquement , j'ai le retour de l'ingénieur qui a conçu les deux cadres ( il est plus chez Cannondale d'ailleurs dommage °  
 
le ssevo 4 a tous les jours  
 
le soloist pas assez aéro , mieux vaut passer sur le s5 2026 ou le nouveau addict 2025 mais pas testé en aéro ( excellent partout ailleurs ) .  
 
avis PERSO : version sunset super moche , cervelo et les couleurs ....pas fou  
 
version du ssevo sur la photo du post de LIBIBI        

 
craquant clair  
 
mais c'est l'entrée de gamme

 
tu as quelle version exactement de ssevo ?  
 
il faut juste passer sur le himod pour le coté sportif ( pas le lab 71 , pas nécessaire )
 
chnger de roues éventuellement mais le cadre est aussi rapide qu"un Cube ou Dogma F et plus rapide que SL8 , ça vient de la rigidité et du poids ce manque eventuel  

c'est la dernière version ca? (en BDP BSA ou la version pressfit?)

C'était la première version du Soloist Carbone, utilisé par la CSC à l'époque.
Ouep c'était bien raide, malgré 10 ans de moins, je revenais avec pas mal de douleurs dans les lombaires et franchement c'était pas super agréable.
Le SystemSix, je peux faire 200 km avec (avec 1200 de +) sans pb et pourtant j'ai des pbs de dos (je ne peux plus courir)
Après faut pas non plus se mentir, c'est pas aussi confortable qu'un autre vélo mais ça dépend aussi des roues.
J'ai les visions métron 55 d'origine et une paire de RAR Even 50 en 25 qui sont vraiment top et ont donné plus de nervosité au vélo.
 
Actuellement si je devais acheter un vélo (pas besoin mais je lorgne dessus), ça serait un Van Rysel, sans doute RCR-F en version 105. @4500€ et je prends un paire de roues en plus en 50 ou 45-55 (RAR ou DMag wheels)

 
 c'est le nouveau oui mais entrée de gamme 4500 /5000 eur montage  neuf  
 
par contre combo momo ici  

Ce dernier, en Viper Green :

https://www.cannondale.com/en/bikes [...] rsix-evo-3

Montage à la carte avec transmission Rival et Reserve 34/37, GP500 en 28mm, pesé à 8.4 kilos en taille 56

5k c'est pas le budget des roues
Et les produits français pour les roues je suis très curieux, là de tête je vois rien de produit en France mais je connais pas tout le marché

J'ai rien contre le montage à la carte (j'ai voulu faire bosser un mec à edinburgh pour un montage vtt sur moyeux xtr, il m'a déconseillé en écosse donc je l'ai pas fait), mais les roues ELITEWHEELS c'est 500-600 balles, des retours connues et de qualité depuis des années (oui tu vas me trouver les retours de produis à problème, qu'on trouve dans toutes les marques).
On est pas dans le montage aux petits oignons pour un besoin spécifique. Pour ce prix, pas certains qu'on trouve un montage alu en France, et certainement rien à ce poids/largeur interne

Avec ou sans pédale ?
C'est lourd bordel

tu avais acheté le vélo complet et fait faire un changement ou tu as réussi à trouver le cadre nu?

Avec, une paire de Look Blade.
Tout le reste est stock, faut dire que le cintre/potence est lourd de base, de même que le pédalier.
C'est le route le plus lourd que j'ai pu avoir et il faudrait que je mette une gros billet pour "raser 1 kilo dessus", d' ou l'idée de peut être le revendre, genre 3999e, pour prendre un autre route, tout montée, ou alors revendre juste le cadre.

Achat chez mon bouclard, qui as tout retiré et déduit le tarif, pour faire un montage à la carte.

 
le tien c'est l'avant derniere version, je parlais du nouveau ssevo ....
 
cherche pas si tu passes sur le nouveau ssevo en himod de préférence , c'est une bombe
 
ah non, me suis trompé avec leurs logos :
 
c'est la der version mais l'entrée de gamme . il faut aussi le combo momo pour etre optimum aéro

 
Non mais c'est un budget global, 5k€, t'as de quoi mettre un petit billet sur une bonne paires de roues quand même.
Je pige pas qu'on puisse mettre des centaines d'€ dans une sacoches, un cintre, mais pour une paire de roues, qui fait quand même plus de la moitié des sensations d'un vélo, on rechigne toujours plus.
 
En marques de monteurs français qui utilisent des composants européens ou même français (Aivee pour les moyeux notamment utilisés par Astérion) il y en a un paquet quand même.
Au moins t'as un achat légal (Eliwheels je doute que les gens paient la TVA et les frais de douane) et qui fait marcher le local.
 
Après je reconnais que jamais je n'aurais confiance dans ce type de roues, peut être à tort, et que mon coté un peu respectueux des règles (bon pas à 100%) fait qu'acheter du marché gris sans TVA, ça me chagrine
 

Corima
Les dernières sont vraiment excellentes. 1500 balles, 1.4kg.  
Presque tout est fabriqué en France, les rayons sont suisses il me semble. jantes chez Corima dans la drome, moyeux en Savoie
Juste un peu étroite si on roule en 32 ou 35 (30 externe), mais dans ce cas je considère qu'on est pas au watt d'aero perdu quand on est à un yaw à 15°
 
Effectivement, les monteurs francais que te vend kayou, c'est les même jantes chinoises que lightbicycle and Co...

Y-a-t-il un lien précis qui mets en avant la rigidité (boitier de pédalier, douille de direction, etc) et gain aero face à la V3 ?
Car le marketing est tellement present que je ne crois que les chiffres.

D'autant plus chez Factor, mais là on est dans un autre monde, le tarif est indécent, et j'ai bien l'impression que l'image de marque est la "seule" raison de vente de cadre.

Les roues Ali c'est plutôt si je pars sur un vélo plus bas de gamme et/ou d'occasion, surtout s'il est livré avec des roues en alu. Genre un Roadmachine "pas 01", un Caledonia "pas 5", etc.
Et Ali c'est aussi Elite ou LightBicycle, ça a l'air très correct.
Faire bosser un artisan, oui pourquoi pas. Mais c'est comme pour une peinture, sans connaitre un peu le milieu ça doit être vite fait de tomber sur quelqu'un qui bosse pas à la hauteur du tarif demandé. Et sans rien y connaitre j'ai du mal à voir la plus value    
 
La question du budget c'est effectivement très personnel et le conseilleur n'est pas le payeur  
Un vélo à 5k€ qu'il va falloir livrer (300 balles chez BuyCycle, la même chose pour aller le chercher en bagnole dans un rayon de 500km) sur le quel il faut que je rajoute direct 700€ de pédalier+PM+dérailleur, je remets pas 1500 balles de roues dessus. Déjà parce que celles qui seront dessus devraient déjà faire parfaitement le taf, mais au delà c'est une barrière psychologique, une question de droiture, une question d'équité par rapport à ma conjointe, une question d'éducation vis à vis de mes gosses. Et effectivement ces derniers points ne font pas vraiment partie du sujet "cyclimse"

idem ici    

Personne ne te retient. Mais vraiment.