Reprise du message précédent :

Pas quand ça monte
Enfin, pas moi

 
Bordel
J’ai dû virer toutes les entretoises pour être à 5cm selle-cintre  

J'ai fait ça pour la culture

Merci pour tous ces renseignements.
C'est pour cela que j'avais prévu de ne pas y aller avant l'année prochaine et plus précisément pas avant la fin des travaux du tunnel, car comme d'habitude dès qu'il y a des travaux de voirie l'on est à la merci de changements de règles de circulation (plus ou moins déclarées) du jour au lendemain.
- Les horaires de circulation dans le tunnel ont déjà été changés entre l'ouverture le 28 juin & le 18 juillet.
- Sur le site de la "DDE 06", après l'ouverture du tunnel, il n'y avait aucune interdiction au pied du col.
Aujourd’hui c'est interdit au pied (endroit de la grille) sur 100 m mais pas d'interdiction au sommet du col (endroit du barrage de ta photo) !!!

Mon parcours pour la route du sel.
https://www.mygpsfiles.com/app/#reWWMlgx

Déjà en VTT faut l’utilité. J’ai largué le miens qui ne servait à rien dans mon coin vu que j’étais tout le temps sans assistance.
25km/h c’est vraiment con comme règle  

Justement, ca fait un petit marché les cyclistes faisant du vélo de route et qui veulent un moteur pour suivre ou monter "mieux".
Donc tu en trouves mais pas tant que ca

J’en connais une
(Ok circonstances très particulières)

oui, les cas sont pas rares, mais faut reconnaitre que ca fait pas beaucoup de monde qui attend ce type de vélo.
Alors qu'un vtc avec assistance conviendra à bien plus de monde

tous les vieux.
qui pouvaient, mais qui peuvent plus.
La vieillesse, quelle déchéance, tu votes à droite et t'as besoin d'un moteur

les vieux faudrait s'en débarrasser à la naissance
 
Après, je trouve que c'est très chouette ces vélos-là justement pour ceux qui peuvent plus assumé une sortie de 100km mais qui le peuvent grace à l'assistance

Je trouve bien 25km/h pour que ça reste des vélos et pas des mobylettes ou des scooters. Ça doit pouvoir se conduire sans permis aussi.

En VTT il y a plusieurs façons de voir l'AE : des gens avec des problèmes de santé, ou encore une diversification de la pratique (grimper sans effort permet d'aller plus loin ou de multiplier les descentes, selon les envies).
 
Quant à la règle des 25 km/h, moi elle me paraît carrément adaptée à l'usage principal de l'AE : des déplacements utilitaires. Très peu de gens seraient capables de tenir une telle moyenne sans AE, donc c'est plutôt une règle favorable.

Je pensais avoir mis l'auteur, my bad : Cioran.

 
On avait googlé pour savoir et s'instruire  

Clémentine est peut-être très gentille, mais elle me trolle grassement :

 
Ali

Je souhaite changer mon vaillant Trek Emonda qui a un peu plus de dix ans (en ma possession, c'était déjà une occasion).  
 
Les bouclards les plus proches sont Véloland ou Culture vélo à 40 min de bagnole. De vos expériences, ce type d'enseigne offre quelle personnalisation dans le montage d'un vélo ? Y'a moyen de faire une config' à la carte (longueur de manivelles / taille du cintre / choix de roues) ?
 
J'ai déjà fait une config' qui me convient chez Origine, je souhaite partir sur du neuf. Est-ce que ça vaut le coût de me casser la tête à chercher ailleurs ? Si je veux des manivelles en 172,5, une cassette 11/34, un cintre en 42 et une selle à mon fion, ça va être possible ou ça coince ?

C'est à voir avec le bouclard directement. Dans la grande majorité des cas il peut faire le changement pour un surcout modique. Si il ne te le propose pas va voir ailleurs

Ça doit dépendre des magasins, mais je me dois de dire que le Culture Vélo de Paris XII est particulièrement désagréable.

Ali

Et 172.5 en 2025 ? Un peu de sérieux !

Meh, ça fait 10 ans que je roule en 175 et en peuneus de 25, laissez moi le temps de faire les mises à jour !

Plus jamais ce magasin. Celui là en particulier. Plus jamais.

170 pour le Red récemment arrivé à l'écurie pour équiper le poney Van Btwin  

 
Et le cadre tu vas l'acheter où ? Quelle taille ? Marque ?
 
Déjà si tu pars sur du Veloland ou Culture velo, on peut faire un effort sur le montage ( sous réserve de stocks dispo ) et te vendre le cadre + combo +transmission montés . Et il te restera à chercher les roues  
 
La meilleure solution c'est toujours d'acheter un cadre soi même .La transmission se trouve partout .Les combos pareil .
 
A la fin tu vas voir un mécano qui te fait le montage .
 
PS : Quand je sais que certaines enseignes reconnaissent que leur prix de fourniture sont plus chers que chez Bike Discount ou Bike 24 ( ou qu'ils se fournissent chez eux ...)  

Pareil  

 
Pas un Van Btwin quand même ? Tu te respectes un peu ?

Ça ou un Gigot  

J'aime bien gigot en vrai  

J'ai les 2

Tu en fais quoi de ton groupe ? C'est pour un cousin

Je change juste le pédalier, un Force, qui va passer sur le titane  

Pareil    
Manque un Canyon pour compléter la sainte-trinité des grosses pinces  

Ou Cube ...
(...on va pas se mentir)

 
Cube is the new Canyon  

On est pas passé loin de l'insta-commande d'un kit-cadre  

C'est ça.
Comme Rapha iz ze new Ekoi.

Sauf que Rapha est cher sauf si tu prends la gamme CORE qui pue la merde.

J'ai 2 gigots et un canon, mais un Production Privée acier pour avoir un peu de points de hype comême

Ekoi c'est cher aussi ...
 
... Mais c'est en promo !