Reprise du message précédent :
En sublimation thermique à la demande/à l'unité je suppose que t'auras que ça, ou alors à des tarifs sans commune mesure

Je vais peut être tester leur paire fine

J'ai testé (un autre vendeur) il y a longtemps : qualité d'impression franchement pas mal (j'avais donné 2 fichiers svg), mais qualité du maillot nulle
Ça va être la difficulté de trouver un maillot de qualité

Probablement la patte de dérailleur qui a pris un coup. À redresser.
Sinon la butée à régler.

 
 
Je n'avais pas pensé à ça. Mais oui c'est possible! Je vais regarder.

J'ai ceux-là
https://verjari.fr/products/gants-i [...] -noir-gris

Pluie moyenne, ça passe.
Au bout de 2h de grosse drache, ils prennent l'eau (ils ne sont pas prévus pour ça non plus )

0 amorti/gel

j'ai 50 versions si tu veux
J4ai les verjari fin
j'ai des spécialized dans le même genre
et les gore fin aussi, pas de souci pour passer les voir / tester

 
Je vais passer voir ça

 
Darevie, qualité EXTRA

Ils font l'impression à la carte

Ah pardon j'avais pas vu que c'était ça ton besoin. Je parlais de la qualité de leurs produits cyclisme. Contacte les pour leur demander !

Il est mignon, mais il faut d'abord qu'il parle poli le monsieur  
 
Le filament wounding c'est du tournage de fibre(s) autour d'un mandrin. C'est ce qu'utilise 3T ou Festka. Time fait du tissage d'un entrelacement multi-fils.
 
Eh, en vrai, entrelacement ou tournage, multi ou mono filament > OSEF. Sujet clos pour moi, merci  

Aluminium superior, s'tout

 
 
Et la marmotte....  
 
 

Superior derrière le carbone, le titane et l'acier.
C'est superior au bambou  

Vous n'avez rien contre le Btwin AFGF 520, best bike ever  

On en reparle de l'état dans lequel il a fini ?

Ah mais je crache pas sur l'alu, j'ai fait plus de 25000km sur des cadres Ultra AF  

J'ai peut être un peu abusé avec  
C'est con ce problème de corrosion au niveau des inserts, car le kit cadre était vraiment bien, confortable et polyvalent

Hihihi  
 

  Psst: baleglawic du matériau, arrêtons de niaiser et allons rouler™  

On en a déjà parlé , j'ai perdu les liens .
 
Cela  vous parait réaliste : pour une hauteur de selle de 725 mm à chaque fois que l'on déplace l'angle de de tube de selle de 1 degré , on a 12 mm de différence dans le reach ?
 
Voici l'image qui parle mieux :
https://nuxx.net/blog/wp-content/up [...] gles-1.png

J'ai récupéré mon vélo du service/bike fit    
 
Bike fit: la selle était bien positionnée (on l'a avancé d'1mm et baissé de 3mm), mais un chouilla trop plongeante. On lui a redressé le bec.    
Le poste de pilotage était un peu éclaté, notamment le cintre qui plongeait trop. Résultat : entre ça et la selle j'avais trop de poids sur l'avant, d'où les fourmillements aux mains. On a remonté le cintre (par rotation sur la potence) et ça tombait bien mieux : le drop des poignées (rapport selle/poignées) est passé de -45mm à -24mm et leur angle de 12° à 22°. Rentré les cocottes (écartement 419mm --> 373mm) pour une position de la main plus naturelle (moins Playmobil) et voilou. Ma potence fait 110mm et semblait longue a priori, mais avec les réajustements, mon reach a diminué et ils se pourrait que la potence soit juste bien. A voir à l'usage.  
Travail sur la selle en elle-même : mon  écartement ischiaque est de 100mm et quelques, je suis entre 2 tailles de selles : 130/140mm. Celle de mon Scott est une 130mm, on a essayé 3 selles différentes en 143mm pour essayer de diminuer une gêne/petite douleur aux ischions ainsi que diminuer l'amplitude du balancement du bassin   : pas de gain notable. J'ai gardé la mienne.
On a changé les semelles de mes chaussures pour une paire de Solestar Black, ça fait une bonne différence en ressenti: mes pieds sont mieux tenus à l'extérieur et je n'ai plus cette sensation de supination : +20W
On a remplacé les cales tant qu'on y était. Cales jaunes Shimano : +0.2W (le plastique est bien lisse)
 
Service du vélo : j'avais tapé la roue avant. La jante est donc irrécupérable. RAS en terme d'autres conséquences du choc. La roue arrière faisait un sale bruit et on m'avait suggéré des roulements morts. C'était effectivement le cas: tous rincés, tous changés : + 10W. Le mécano a 2 hypothèses: j'envoie clairement trop de Watts ou moyeu arrière serré trop fort en usine. Ou une combinaison des deux (mais moi je penche clairement pour la 1ère   )
Nettoyage/graissage du pivot de direction, bdp et cdl, changement de chaine et nouvelle guido : +15W (usure de la chaine soi-disant 80%, mais j'y crois moyen, j'avais pas mesuré autant avec mon testeur à la maison)
Réglage du Di2 au poil de cul de fourmi : +2W quand je suis tout à gauche, à moi la Col de la Colombière    
 
Le pimpage du vélo est toujours en cours, c'est long...

Ça fait combien d’€/W gagné ?

Plus qu'un régime et moins qu'un nouveau vélo

Mais les W c'est anecdotique. Safety & comfort first  

T'as fait ton bikefit ou?

A Genf, en Romandie. Chez CycleAddicts. Ils utilisent le système Retül qui te mesure le cul

Avant ou après la facture?
 
pour le retour

Avant ET après, important pour le retour client  
Spa donné : 450chf. Le bordel dure au moins 3h et plus si nécessaire (4h pour mon pote)
Tu as accès au rapport complet et toutes les mesures du vélo avant/après le fit sont conservées. Tu as aussi accès à l'espace retul (appartient À specialized on dirait), mais j'ai pas encore été voir ce que ça disait

Quelqu'un a déjà testé un bikefit en ligne?

 
C'est l'avenir ça .Un ingénieur de cadres m'en a parlé de logiciels qui te filment en pédalant et puis tu peux créer des pièces et des cadres sur mesure .
 
En attendant , tu peux faire seul ton BF sur bikefitting.com et  on te recommande la taille de cadre .Ils ont une grosse base de données avec pratiquement tous les modèles  Attention à la qualité des mesures que tu rentres dans le logiciel .  
 
C'est un bikesizer , c'est pas le bikefitting classique mais cela revient au même . Le plus souvent on hésite entre deux tailles de cadre , le reste on peut l'ajuster après

Ca existe déjà avec "myvelofit" ou quelque chose comme ça  

Vu le nombre de km et de km de D+ qu'il a fait, et le climat réunionnais, moi je dis qu'il s'en sort honorablement  
 
Ali

 
J'ai ce modèle, mais jamais utilisé à vélo. Donc je ne vais pas beaucoup t'aider
Ils ne sont pas super chauds. En statique ou activité très tranquille, c'est limite à partir -3 ou -5°C (mais je suis assez sensible des doigts).
En dynamique c'est beaucoup mieux.

À 4km de mon taf, tentant

Faut se faire une kiroule avec gnomo (qui est dans la vallée de l'Arve non ?)

 
Non.
Tu confonds pas avec Tahitiflo ?

Il me semble, il doit usiner du Ta6v lui

Ah oui, tahitiflo qui fait du VTT =/= gnomovtt