Reprise du message précédent :

Autant prendre un second vélo

Un 6eme tu veux dire ?

Aussi

Ceci dit je peux aussi le revendre et prendre le TCR Adv Pro1 que mon bouclard me sort à un peu plus de 3k€

 
2 bidons d'un litre + repérage des fontaines sur le site eau-cyclisme, et si ces fontaines semblent foireuses camelback en plus des bidons.
 
J'ai déjà bu de l'eau de fontaines "non potables", pour l'instant ça va  

C'est quoi très longue ?

Tu vas chopper une Grande Douve du foie.  

Je dirais à partir de 5h sans se toucher la nouille.
 
Ali

Souvenir ému du Gi à la capitainerie du port de Castelnaudary avec ses grands bidons qui ne passent pas sous le robinet du lavabo des chiottes.  
En Lozère j'ai bu à une fontaine "non potable" mais que je connais, et une fois l'eau de l'Allier à qqs km de sa source. C'est le pb de mon VTT, il n'a qu'un porte bidon et en forêt/ montagne on n'a pas de cimetière.

Micropure dans mon sac de  VTT
Mais bon, tu restes 2h mini avec ta soif tout de même

C'est pas ½ heure d'attente le Micropur ?

édit : ah non c'est pas du Micropur que j'utilise, mais Aquatabs

attends, tu prends pas ton téléphone mais tu prends du micropure?

En 4 ans de vélos (route et gravel), j'en ai pas senti le besoin, je vois pas le projet là?
on est pas des sauvages, au pire tu demandes à quelqu'un de l'eau

Je crois qu'il y a qu'une pharmacie qui m'envoyer bouler
Pour me dire où était le robinet du coin

 
avis perso : la durée de la sortie n'influe pas sur la contenance de flotte à emporter, il faudra de toutes façons être capable de refaire le plein

   
 
surtout si tu t'hydrates correctement, tes 2 bidons partent très vite

J’ai ça dans mon sac de VTT
sur une sortie faisant le tour du plateau d’Emparis, ça a déjà servi

Pas cool le confrère
Le mec qui se pointe chez moi, je lui remplis sa gourde sans problème

ah et un truc qui me vient à l'esprit : la nuit c'est plus compliqué pour remplir ses bidons, les humains sont enfermés chez eux et les robinets sont moins visibles dans le noir (souvenir l'été dernier dans le Vercors où je n'ai pas réussi à trouver le robinet qui était indiqué sur openstreetmap à Font d'Urle, même avec la frontale pour éclairer les alentours )

Spam

Déjà ça pèse rien et ça ne prend pas de place, et en VTT perdu dans la pampa profonde (comme le rappelle kham, le tour du plateau d'Emparis par exemple) ça peut arriver de n'avoir qu'une fontaine ou un torrent pour faire le plein d'eau. Du coup par mimétisme j'en prends aussi quand je roule sur route, mais en effet c'est moins utile.

Oui, Carrement moins utile en route
En plus tu couvres de plus grandes distances en route donc potentiellement tu peux aller au prochain hammeau sans eau là ou en VTT, il te faut 5h

Oui, c'est moins évident.
J'ai regretté cet été de pas avoir demander à une famille dans leur cuisine, la fenêtre ouverte donnant sur ma voie verte, de l'eau, j'en ai pas trouvé dans les 2 heures suivantes

Et tu lui ajoutes de la poudre?  
En plus c'était à saint Georges de commiers il me semble

Non mais je dis pas que ca sert pas juste qu'un téléphone ca sert vachement plus souvent

J'ai trouvé une solution : utiliser le bouchon du bidon pour le remplir. C'est long mais ça fonctionne  

J’ai déjà filé une cannette de Coca en plein été Le mec avait vraiment l’air d’être au bout de sa vie (j’étais en rempla à l’Alpe)
Pourquoi ça m’étonne pas que ce soit à St Georges
 
 

Le micro pure ca prend moins de place qu’un malinphone

en route faut effectivement pas stresser pour l'eau, pour avoir fait quelques voyages dans des coins totalement paumés on trouve tjs une solution. les points d'eau sont maintenant dans la carto strava, généralement je fais ça ou cimetières

Sinon pour en revenir à mes histoires de freins
 
Je trouve que les freins Rival, ça freine pas terrible
Attaque assez molle sur une course plutôt longue et puis paf, blocage de roues
 
Ça le fait sur mon VR et aussi sur le BMC de madame.
Le feeling est vraiment différent des 105 du Liv ou même des Tektro sur le Cube.
 
Fonctionnement normal ? Ou plaquettes de daube à changer? (Matos d’origine, les vélos ont moins de 500km)

C'est quoi tes pneus?

J'ai un peu les même sensations que toi.
J'ai un apex 12v qui a un freinage assez curieux, pas trop d'attaque, mais ca freine.
Comme déjà dit le ressenti peut être empiré avec un disque ou un autre, mais aussi avec un pneu ou un autre.
Après ca m'empêche pas de prendre de la vitesse et de m'arrêter à temps.

Mais j'ai pas la sensation de me faire stopper net comme avec les 105 di2. (J'ai la sensation que le velo reste sur place et le haut de mon corps non )
Même mon grx 810 me parait pas aussi franc que le 105.

Pour ton rival, le changement le moins cher pour améliorer significativement les choses, c'est les étrier hope rx
https://www.bike24.fr/produits/4731 [...] BJEALw_wcB
Ca revient à 300€ en gros, c'est moins cher qu'un changement de groupe
Si vraiment tu changes de groupe, ca peut m'intéresser  

Michelin Power All season sur le VR
GP5000 sur le BMC
Envrion 4.5 bars.
Donc plutôt des bons pneus.
Je compare pas à des XT 4 pistons de VTT, mais les 105 ou les Tektro, ça attaque vraiment fort (tout d’origine)
 
Après ça freine mieux que les patins de mon ex TCR
Mais Madame a l’impression de ne pas avoir de freins sur le BMC

je comprend son ressenti.
en gp5000 je trouvais que ca freinait "bien".
commande les etriers hope

Changer de groupe ca vaut le coup si c’est mieux
Mais je suis pas sur que des étriers Force fassent mieux (et puis bon, je vais pas remettre trop de fric dans un vélo qui m’a coûté 2300€, à part les roues peut-être  )

Hourra

https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] -francaise

Justement rester sur des étriers SRAM changera pas trop sauf a mettre le dernier SRAM red

ça me fait sourire de voir à quel point ça électrise une foule de cyclistes cette loi sur les feux clignotants, alors que de toutes façons ça ne change rien vis à vis des vroomers qui s'en battent les couilles des vélos, visibles ou pas    
tu as l'impression que sans leur tamagoshi ils vont mourir en 10 kms

   
Mis à jour les 2 RTL515
 
Pour une fois que ça se fait facilement chez Garmin
Reste à voir si le vieux 500 a aussi droit à sa MAJ

D'autant plus que de nuit, on remarque très bien que la perception de la distance, la vitesse et la direction est altérée par l'effet clignotant.

Tant mieux que ce soit altéré, ça force a ralentir pour mieux apprécier la distance
 
les seuls machins qui me gênent je crois que c'est les garmin qui explosent la rétine du mec derrière quand ça freine / détecte un truc

+1

Je subis de la violence routière quasiment tous les jours depuis 2018 sur mon trajet vélotaf, j'ai l'impression que cette loi règle une question très accessoire par rapport aux énormes problèmes de fond liés à l'agressivité et à l'incompétence au volant.

 
Hé ! C'est notre flotte ça.
Retourne dans ton bassin versant toi.
 

Vous manquez d'eau dans les Hauts de France ?  

Inscriptions au BRA ouvertes !
 
https://www.bra-brevet-de-randonneur-des-alpes.fr/

Un peu de mécanique ce matin avec le changement du boitier de pédalier pressfit sur le Canyon endurace, environ 25000 kms (c'était le 2ème) : quel plaisir à extraire et installer avec les bons outils, ça sort et ça rentre tout seul      
 

 
N'hésitez pas
https://fr.aliexpress.com/item/1005005896124123.html
(version 3 box pour moi, faut regarder les embouts fournis selon roulements pour axe de 24, 22, 30, 28.99 etc...)
 
edit : et roulements de direction insérés en douceur à la main avec la technique du congélateur  

Surtout vu la violence sur la route (encore hier plusieurs automobilistes qui grillent des feux rouges en plein centre ville de Metz oklm), il y a déjà à faire avant de venir faire chier un cycliste casqué qui clignote  

La FFCT a posé des questions à ce sujet à deux représentants de l’État :
(Page 41 d'un bulletin d'un random club de vélo)
 
> " Cette suppression du feu arrière rouge clignotant est-elle basée sur une étude scientifique qui démontrerait que le clignotant est moins visible que le fixe ? "
Non, c’est un mic-mac légal, aucune étude scientifique n’est à l’origine de cette modification.
 
> " Le clignotant arrière est-il autorisé de jour lorsqu’il fait beau ? "
Le feu rouge arrière ne doit pas être clignotant tout le temps. De jour il n’est pas obligatoire, par contre il l’est lorsque la visibilité est insuffisante et évidemment de nuit.
 
En gros si cette dernière mise à jour Garmin rend le Varia FR identique à la version allemande, c'est ok avec la législation française.
Et tant pis pour l'autonomie ...