Reprise du message précédent :
Nan changer de vélo c'est bien.

Faut commencer par une barre à mine avec une position super agressive.

Sinon y'a pas de plaisir sur un vélo

 
Le mec qui vend le vélo a inversé la potence : au niveau de la position c'est pas loin d'un facteur si tu rajoutes 4 cm de spacers  ...Une position super confort et relevée  

Y a toujours plus de plaisir avec une barre bien raide

Tu rajoutes comment des entretoises avec un pivot coupé ?  

Avec de la colle à entretoise

Avec une lime à épaissir, suffit d'avoir les bons outils

 
Winspace :  
https://www.leboncoin.fr/ad/equipem [...] 2927746966
 
Largeur interne 21 parfait pour des pneus de 28. 1300gr
Hambini's seal of approval.

J'aime bien ton approche.
 
Ali

+1 : à ce niveau de budget ça vaut le coût/coup de se renseigner et chercher la bonne occasion... parce qu'un DKT Tiagra de 9 kg à 1700 balles ouais ça permet de faire des milliers de bornes, mais le rapport Q/P n'est pas terrible.
 
Par exemple j'imagine que mon Origine (2020) ou KTM (2014) valent plus grand chose aujourd'hui (en tout cas, beaucoup moins que 1500 € donc je me les garderai "à vie" ), pourtant ils filent vite, loin et longtemps (respectivement 6,9 kg et 7,2 kg).

Vous comparez encore des vélos patins avec pneus max de 25 et des disques avec pneus de 38mm c'est ça?

Je ne compare rien, je suis satisfait de mes vieilleries en ferraille pour mon usage Mais ça reste des vieilleries en ferraille  

Ali

je suis presque sûr que des pneus 28mm passent sur tous mes vélos patins déjà mis du 26mm, et y'a encore un brin de marge.

Je suis en 28 sur tous mes vélos en frein à patins y compris sur le Peugeot de 1986.  
Du 30 passerait sans problème.
Next.

Non, la casio sera plus précise. Tu crois vraiment qu'en 2024 on porte une montre pour avoir l'heure ?  

Bah non pas next.

Si vous ressentez pas la différence entre du 25mm (ou 28mm) et du 35 ou 38mm niveau confort je peux rien pour vous

 
Objectivement en 20 ans les cadres se sont améliorés que de 20 W en aéro ( à 45 km/h ) , au niveau poids c'est presque identique ....On sait peut-être mieux doser la rigidité torsionnelle et latérale d'un cadre mais cela reste identique encore une fois avec avant  . Un pneu de 23mm ou 25 mm restera toujours le plus aéro quoi qu'il arrive . Peu de gens le savent mais une roue à patins est toujours plus rigide qu'une roue disc .
 
Les différences / progres sont au niveau roues , transmission , vêtements +++, casque ...
 
Après 20W c'est pas rien à haut niveau mais pour le mec qui roule à 30 à l'heure  c'est pas important ...
 

Et c'est encore plus confort avec une suspension, un moteur, un pare-brise, la radio et la clim  

Et t'es encore plus léger en course à pied.

Mais du coup c'était quoi la question ?

le NCR

je trouve que c'est une très bonne base (parce que j'ai tout changé sauf le kit cadre sur la version tiagra ) pour un vélo d'endurance, mais pour du duathlon ou triathlon j'irais plutôt chercher une bonne occasion sur un vélo à patins léger et plus sportif (à moins de faire un embrunman ou truc du genre )

Pour du duathlon je vois pas l’interêt d’acheter un vélo. Tu as des skis aux pieds, un fusil dans le dos, c’est quoi le projet de se trimballer un vélo ? Vous avez vu Fourcade gagner des titres olympiques en skiant avec le vélo à une main et la pétoire à l’autre ?

Entre le gain aérodynamique d'un pneu fin et le confort ainsi que la sécurité d'un pneu plus large, entre la gain en rigidité d'une roue à patin et la puissance ainsi que l'endurance d'un frein à disque, je trouve que pour le cycliste lambda le choix est vite vu.

Le duathlon c'est bien le truc organisé le dimanche matin entre deux rond point dans une Z.I ou ça draft à mort ?

Dans ces moments commercialement un peu morose, je trouve que le NCR est un très bon vélo. Et puis en 2026 on ajoute des roues carbones en 65mm et c'est nickel.

Daprès la définitiation de Wikipedia, c’est du tri où tu remplaces la baignade par de la CàP.
C’est un peu comme un cheeseburger où tu remplacerais le fromage par une 3ème tranche de pain  

BRM200 Le Crotoy aujourd'hui, temps frais mais pas de pluie

Va falloir nettoyer ça par contre

Félicitations  
Mais la transmission fait peur

Solide  

Je fais le malin en skiant dans ma rue par contre l'entretien de la chaine avec les routes salées c'était zéro .

 
Après si tu nettoies bien et que tu huiles à nouveau, la rouille va s'en aller rapidement.
Mais ça ne doit pas faire du bien à la chaîne c'est certain

Une statue fabriquée par des Ouïghours ?

 
un kit cadre AFGF 520 accroché sur l’enseigne au Btwin village  

Non. Mais c'est parce que je gonfle comme un bourrin
 
Ali

https://www.directvelo.com/actualit [...] -la-montre
Dommage pour les grooos

C'est le cancer ce site  

Bonjour les gens,
 
Question pour un débutant qui n'aime pas trop le vélo (j'suis plutôt coureur). Malgré mes essais multiples depuis un an.
 
J'ai mon biclou en 105 avec du 52-36 devant et 11-34 derrière.
 
La troisième fois de ma vie que je me suis assis sur une selle, j'ai fait 500kms en 4jours. Plutôt plats (de mémoire 3000 de d+ au total, je ne sais même plus). C'était en Mai dernier. Au total en un an je n'ai fait que 2500kms (avec plus de d+, c'était en rayonnant autour de chez moi, cf. ce qui suit).
 
Parce que j'habite les Alpes-Maritimes (donc c'est rapidement pas plat si on veut que ça ne le soit pas) et je pense repartir cette année sur le même genre de trip sur 3j en revanche (4, ça m'a fait mal à mon mental extra fin). Et surtout dans de la "moyenne montagne" (gorges du Verdon). Pas encore de vrais cols (j'en ai déjà fait mais "secs", pas en enchainant). Mais qui sait un jour, sur une alcoolémie fortement positive ... nos paroles dépassent souvent nos pensées. Après, on assume.
 
Ma question.
 
C'est pas si cher de passer en 50-34.
 
Je le fais ? Ou intérêt limité ? (sachant que le 52/11, il me sert déjà à rien à part en descente ou quand je veux inutilement me bruler les cuisses ...)
 
J'ai évidemment appris internet par cœur. Mais tous ceux qui en parlent sont des cyclistes. Pas moi. Et j'ai aussi appris youtube par cœur pour le côté technique (démontage de mes deux plateaux et montage des éventuels nouveaux). J
 
Merci !

Merci

Elle est nickel  
Les plateaux idem, pour la chaine KMC X11SL elle est usée donc le revêtement part un peu mais il n'y a plus l'air d'y avoir de trace de rouille  

Ça va te coûter plus cher de changer les plateaux que de changer de pédalier complet.

Du coup tu peux même mettre un 48/32 ou moins si l'envie t'en prends (attention si tu prends du grx, la ligne de chaîne n'est pas la même alors ça risque de pas être compatible si ton vélo est pas en grx )

Change de vélo.

 
Super  
T'as utilisé un produit en particulier pour nettoyer ?