Reprise du message précédent :

 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/343487  
 
 

Ah Ca ! les Allemands ne nous ont rien appris !  

Les années 90 avec la position plongeante en clm.
Vire le cintre pour un cornes de vaches + prolongateurs.

Quelques questions matos, vu que je suis en train de m'équiper.
 
1/ Les supports pour GPS Garmin (j'ai un Edge Explore), c'est standard ou pas ?
Chez Canyon, ils vendent ça à 35 balles et ça pique un peu pour un bout de plastique
 

 
J'ai cherché ailleurs (sans doute mal) mais je n'ai pas trouvé. Ah si, j'en ai trouvé un sur Amazon à 85 €
 
2/ Mon futur vélo est équipé de pneus en 30 et 32. Ça se gonfle à combien ces bestioles, et est-ce que ça existe les mini-pompes avec mano, ou bien quand on gonfle après crevaison "faut que ce soit bien dur" et c'est marre ?
 
3/ Dans quoi vous rangez vos trucs ? (clés, tel, CB) Sur ce vélo il y a deux œillets sur le top tube, donc je pense y foutre une sacoche (en plus d'une sacoche de selle pour la CAA). C'est la honte ?
 
4/ vous mettez quoi pour pas geler en ce moment, sous le coupe-vent ? Un maillot thermique et un pull aussi ?

T'es sûr que c'est le bon support ? Ca ressemble à un support pour cintre combo carbone, t'as pas un cintre rond classique sur l'Endurace alu ?
Si oui le support fourni dans la boite de ton Garmin doit faire le taff

Ah oui en effet, pas compatible donc.
Oui ça va se finir avec le support à 2 balles et les élastoques sur la potence

 
Il existe pleins de supports qui se reprennent sur les vis de la potence.
 
https://www.amazon.fr/Best-Tek-Exte [...] 244&sr=8-7
 
Tu peux même potentiellement y fixer une lampe ou autre en dessous.

Voilà, le même est trouvable pour 7 ou 8 balles fdpin sur ali le rapide, si jamais.

Quel est le meilleur produit "bio" à conseiller pour des longues sessions ?
 
Je me rappelle d'un site qui compare les deux différents gels / poudres, et j'aimerais en tester quelques une.
 
Je suis partie pour une sortie de 60km hier, 30min après un repas très léger, et vraiment, je n'en pouvais plus vraiment au bout de 40km, plus d'énergie, et donc je me dis que je devrais me renseigner sur l'alimentation, car je ne fais plus des 100km à l'eau comme il y a 5 ans, là j'ai besoin d'énergie.

>3-4h je pars avec crème de marrons et sirop dans le bidon, mais c'est pas bio. Sur une base de 60g de glucides à l'heure (c'est pas énorme, mais pour de l'endurance/tempo ça va).
Les gels énergétiques industriels coûtent une blinde ; en version bio c'est encore plus cher... donc j'ai lâché l'affaire vu mon volume de pratique (jusqu'à 20h de sport la semaine).
Par exemple y'a que les athlètes sponsorisés qui peuvent se permettent de bouffer 3 gels Baouw par heure d'effort (ou de la Maurten )

Le bio/local cuisiné (avec un surcoût modéré) je le réserve dans tous les autres repas du quotidien (ça en fait déjà pas mal).
Sinon autre solution : se faire son propre ravito au fur et à mesure (vu qu'on ne peut pas le gaver de conservateurs). Il suffit de regarder la teneur en glucides d'aliments sains et peu transformés, et on fait son calcul à l'heure pour voir ce qui va le mieux.
Par exemple de la purée de dattes ou figues bio doit pouvoir remplacer la crème de marrons dans mes mini-gourdes perso (mais pas encore essayé)

PS : pour 2h je m'en sors avec un bidon bien dosé en sirop (100 mL sur un bidon de 650) même en mode fractionné, même après un repas léger. Par contre faut bien charger en glucides le repas suivant, sinon ça coince le lendemain (s'il y a un entraînement similaire)

La partie du bout (cercle qui tourne) est standard à Garmin, oui
Par contre la fixation dépend du cintre, ou du combo cintre/potence... en effet Canyon (ou d'autres) en profitent un peu.
Tu peux voir chez AliExpress (mots clés "barfly Garmin Canyon" à vue de nez) s'il y a un équivalent à pas cher, c'est ce que je fais en général... bien que parfois le compteur vibre un chouilla dans la fixation (vraiment léger, faut être maniaque) ou le support est un peu moins rigide qu'un vrai Canyon ou Garmin pour en avoir eu quelques-uns entre les mains y'a une petite différence de finition/qualité ; dans tous les cas ça fait cher le bout de plastique, on est d'accord.

2) ça dépend, faut calculer sachant qu'après crevaison on n'a généralement pas de mano sur la mini-pompe (ou la cartouche CO2), on se contente de gonfler pour éviter de pincer, et on ajuste la pression @ home. Ceci dit en 30/32 je pense qu'à 3 bars on est serein pour rentrer.

3) là y'a toutes les écoles : full dans les poches du maillot, un mix des deux... fais selon ce qui te convient (la honte osef), perso j'ai le (petit téléphone + clés dans une poche du maillot (sur le côté, loin des vertèbres ), la pompe accrochée au cadre et une petite sacoche selle pour tout le reste (caa, rustines, démonte-pneus, dérive-chaîne, maillon rapide).

4) pour le moment je campe au garage sur Zwift (main cassée en décembre, je suis sur la fin là ) donc je ne me pose pas trop la question... mais en général veste hiver (windstopper doublée) + première couche thermique + bonnet/gants/jambières/couvre-orteils et je m'en sors.

Ah bah nickel
 

Ah oui seulement 3 bars ? Je pensais que c'était bien plus.
 
Merci pour ta réponse complète

https://topvelo.fr/nouveau-ridley-n [...] eneration/
 
C'est beau , non ?
 
Taille 36 cm du cintre uniquement !  
 
420 mm de reach en taille M et 76 deg d'angle de tube de selle

Pas mon kiff, et un cintre unique de 36cm... lol après on va se plaindre que les vélos ne sont pas maniables en descente.

c'est pour mieux chuter comme les pro

 
Oui mais tu gagnes en aéro ...Les pros de leur équipe , les Uno-X ne l'utilisent pas . Et puis je viens de voir , le cadre a un empattement super long ( cad il sera plus stable ) / 2cm de plus qu'un S5 en taille M ..
 
 https://www.cyclingnews.com/feature [...] ive-setup/
 
 
Moi c'est le reach de 420mm en taille M avec une avancée de 2 deg en avant qui m'interpelle , ça doit changer la façon de pédaler sérieusement .
 
J'ai regardé les images des Uno , ils ont le cintre " plongeant " ( donc rien ne compense le fait que l'integration descend dans le head tube, sauf 1 qui a mis 2 cm de spacers  , pas celui sur la photo ) , je me demande comment ils tiennent dessus .
 
En tout cas , il faut avoir un bon bikefitter ...Déjà que le mien il ne m'a jamais parlé d'angle de tube de selle ou le offset que j'avais sur la tige ...

Pour la pression il y a plein de calculateurs en fonction de ton pneu / roue / etc. Genre silca

Pour la pompe, decathlon fait une mini pompe de voyage avec manomètre grossier, c'est parfait pour 25€. Seul reproche : il faut visser sur la valve. https://www.decathlon.fr/p/pompe-a- [...] mc=8582549

Je vois ça plutôt comme un avantage

idem : j'ai cassé plus de valves à cause d'un embout clipsé de travers, que dévissé d'obus avec un flexible à vis (et dans le second cas, ça se corrige facilement)

Tiens en parlant pression, sur du GP5000STR en 28, pour 80kg, je roule vers 4.5 bars avant et arrière.
 
Ca vous parait comment ?

Je n'utilise plus que des valves Fillmore, comme ça je suis tranquille, car souvent je dévissais aussi l'obus ou cassait la valve

 
La mini pompe de voyage, ça doit être pas mal en voyage ouais.    
 
Sans ça, à la maison pour regonfler avant de sortir, je trouve ça léger VS un truc qui respire la santé et pas beaucoup plus cher qui durera des années. Et si c'est pour emporter sur soit, je trouve ça pas trop aéro dans la poche du maillot ou dans la caisse à glingues sous la selle.  

je l'ai acheté, je conseille pas

Pas dans ce cas là.
Autant les embouts lezynes ca va, là non, j'ai pas compris le projet, super galère à mettre en place.
La pompe pompe pas vite du tout et sur pas haut du tout

Pour l'atelier, j'hésite à prendre ca histoire d'arreter de visser mon embout lzyne
https://prestacycle.de/en/products/ [...] 0utSt8Ewkq

 
Quand tu n'as pas de quoi resserrer correctement l'obus et que tu le dévisses à chaque fois que tu enlèves la pompe  

bouchon muccoff avec l'outil intégré  

 
oui

Le offset de la tige vraiment, ça dépend

Sauf quand l'obus se désserre quand tu enlève le flexible

Sauf quand tu perds l'obus  

 
ça m'est arrivé une fois (ou plutôt plusieurs fois de suite ^^) en Chartreuse, je m'en étais sorti en bricolant avec une encoche de mon dérive-chaîne maintenant j'ai le bout de plastique "visse-obus" sur chacun de mes vélos
alors que la fois où j'ai pété la valve de mon unique chambre à air valve longue en en course, suite à crevaison/réparation... j'ai appelé un ami pour qu'il me récupère en bagnole.
 
bien sûr, comme dit plus haut faut un embout vissé flexible, sinon aucun intérêt et on se fait ch* à le mettre correctement

 
Je m'en suis sorti avec une petite branche pliée pour faire pince
Et pour que cela soit plus drôle, c'était en VTT dans les bois un jour de pluie. Je voulais simplement ajouter un peu de pression pour le terrain gras.  

si tu peux démonter ton serrage de selle, tu peux t'en servir de pince
ca marche pas trop mal

 
VTT : TDS télé
 
Maintenant, j'ai une pince dans le sac, ça sert/serre bien, certains ici peuvent témoigner que ça peut sauver une sortie  

je vois pas le rapport
Sur un route, il y a plus forcément un serrage de tige de selle démontable

 
Avec le passage du câble, ça devient plus compliqué à enlever.

Ah mais tu es sur un vélo    

Comment vous faites pour faire sauter vos obus??
 
Ca ne m'est JAMAIS arrivé en gonflant, dégonflant ou manipulant mes vélos..

Jamais non plus.
Doit dépendre des marques surement.

brûle un cierge alors plus sérieusement, au fil du temps ça arrive qu'il se desserre un peu (cas d'un obus démontable) et si on visse/dévisse une pompe dessus... ça suffit parfois à le dévisser complètement et pschiiittt intégral ^^
certaines caa ont un obus complètement solidaire de la valve, donc la question ne se pose évidemment pas

j'en ai même tordu un  
Je pense que c'est en chargeant le vélo dans le train

en faisant attention, ca ne m'est plus arrivé depuis longtemps quand même.
En général, tu t'es fait avoir 1-2 fois et après ca va mieux

La majorité non ?
Y'a que mes Vittoria Latex qui ont un obus démontable

non