Reprise du message précédent :

 
Je confirme du moins en tubeless... ça tient quasi 2x moins longtemps que des Veloflex ; même combat pour des Rubino (pourtant typés "entraînement" ).
La gomme tient pas terrible chez Vittoria

En tubetype aussi ça ne tient pas longtemps

J'ai pas trouvé si chiant. un triban protect+ livré avec le vélo m'avait bien plus emmerdé, le power pro 4 était similaire aussi.
gp5000 flancs beige, si ça joue.
 
 

faut l'monter dans le mauvais sens, puis bien le démonter, puis bien bien le monter, ça détend vachement    
 

 
colquest
https://colquest.cc/
https://www.reddit.com/r/pedale/com [...] vous_avez/
 
Qq'un inscrit là ?
Application tierce de strava censée lister automatiquement les cols grimpés.
Crée par un lyonnais, il en parle là  
 
Faut se mettre dans le groupe strava pour valider l'inscription  
mais le check ne marche pas pour moi.
Je ne peux pas voir ce que ça donne.
Ca me reconduit tjrs sur cet écran.
 

Il valide par groupe, on avait fait peter sa capacité serveur au début, en passant de 10 à 100 inscrits

Voilà. J'ai testé des Vittoria Corsa mékouÿes, j'ai fait 5 sorties avec, pour un total de 4 crevaisons, bande de roulement avec des entailles où je voyais carrément la chambre à air, je me suis pas emmerdé à rustiner à l'intérieur etje les ai bazardés pour repasser sur du GP5000, en tubeless cette fois, zéro crevaison depuis. Meilleur pneu jamais. Avec les 4 seasons pour le vélotaff.

Pour le froid je craignais encore pire : j'avais mis le cuissard long doublé et les chaussures montantes goretex dans la voiture
J'ai pas trop mal géré la différence de températures nocturne entre montées et descentes : montées avec gilet coupe vent puis veste hiver castelli ouverte et sans les manches, descentes avec la veste castelli et la goretex par dessus
Débardeur thermique pour la nuit manchettes thermique pendant les 24h
Couvre orteils pendant la nuit
Pause entre 1h00 et 4h00 pour dormir dans mon fourgon, l'occasion de repartir avec des vêtements secs, ça aide beaucoup

 
 
J'attends donc.
 
 

 

Pour rappel sur ce topic
 
 

 
et je vois des sacoches avant/arrière sur ton Strava... tu les as traînées dans toutes les montées

Pour rappel sur ce topic

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/305589[/quotemsg]

Toptube : batterie de la lampe + plaque métal qu'on faisait perforer (angles un peu pointus, pas envie de mettre ça dans le maillot )
Selle : kit dépannage, CAA, et veste en boule

Les Apidura race sont légères
2 bidons : le 2ème est resté vide tout le long, c'était au cas où j'avais envie d'y mettre du coca ou café

En parlant de sacoche légère vous avez un modèle à conseiller ?
Hier j’avais ma Cube Acid de 20l
 
D’une c’est plutôt gros (et on a tendance à en mettre du coup ) et de deux y a aucun rangement. C’est un gros sac de courses en fait
 
Un petit truc léger dans les 10l et bien pensé, ce serait nickel pour les sorties comme celles là où je sers d’assistance pour madame

 un peu étrange de filer une plaque aussi encombrante pour le pointage
ok c'est collector, mais une plaque de cadre serait plus simple à gérer pour les participants, et l'orga (la machine à perforer doit être balèze ^^).

C'est une pince a sertir.
La carte c'est pas bien gros non plus

Première sortie de plus de 70 bornes samedi en Chevreuse, avec un peu moins de 700m de D+.

Merci à ceux qui m'avaient envoyé des exemples de traces Strava, j'ai complété avec brouter et street view et ça m'a fait un tour franchement sympa  

Juste la traversée de Gif sur Yvette d'est en ouest une fois sur la départementale était un peu reloue à la longue, pas mal de voitures et pas très bucolique quoi.

https://strava.app.link/nBHCz7t5VMb

Bon avant ça le plus long que j'avais fait c'était deux sorties d'un peu moins de 50 bornes, donc là les 3h30 je les ai senties passer. Aussi j'avais fait une séance de qualité en course à pied a veille au soir ça n'a pas aidé non plus. Enfin bref malgré 200g de glucides dans les gourdes j'ai eu faim  
Prochaine fois je prendrai un truc solide en plus.

Bref c'était cool  

 
Ali

Pas gros mais angles saillants, je préfère ne pas mettre ça dans le maillot (trous, chute )

A partir de la première montée, tu peux l'accrocher avec des serflex

Demande des itis si tu veux, là t'es pas clairement pas passé par les routes les plus funs

T'as fait supelec pour aller visiter le Moulon ?

J'ai les GP5000 STR sur mon SuperSix Evo, et clairement, ce sont les pneus de base pour un vélo de route, enfin selon moi, en tubeless bien évidement.
 
Même si je roule peu, environ 50km par semaine sur ce vélo, ils sont pour moi le seul élement ou je ne peux pas dire que je veux autre chose, tellement qu'ils sont endurant, mais aussi basé "performance", avec assez de grips pour pas mal de situations.

Les Michelin coupe puissante récemment reçus me paraissent mieux finis sur les flancs.  
Vs ceux que j’ai eu l’année dernière. Pour info.

En tout cas quand je regard(ais)e autour de moi sur les cyclos, pas loin de la majorité des gars roulaient en Continental GP5000 (pneu ou STR)... avec beaucoup de Belges/NL au départ la part était encore plus importante
Et même chez les pros, c'est un modèle tubeless très souvent monté (pour les équipes sponsorisées Continental ça va tourner entre le TT -CLM et/ou belles routes- et le STR).
Parfois on cherche le modèle "mieux que bien", et finalement ça le fait pas

Est ce que vous faites confiance aux pieces shimano proposées sur aliexpress, genre ces pédales:
https://fr.aliexpress.com/w/wholesa [...] 7065lcnhl8

 
non

 
C'est comme rouler en Golf (à une époque un peu antérieure certes )
On se trompe pas, mais il y a plus fun ou plus adapté selon ses besoins

Hello,  
 
Je possède un Trek Emonda ALR5  (cadre alu et fourche carbone, Groupe complet Shimano 105 12V) et j'ai de plus en plus envie d'envoyer mes roues à la remise (des Paradigm SL), pas forcément hyper lourdes, mais pas très dynamiques, sans doute à cause de leur manque de rigidité (j'ai monté dessus des Continental GP5000 en 28mm, auxquels je n'ai absolument rien à reprocher).  Je roule surtout en plaine/parcours vallonnés et ce vélo semble perdre énormément en efficacité dès qu'il y a un peu de dénivelé. Bon, j'y suis aussi sans doute pour quelque chose, mais si le matos peut aider, je ne cracherais pas dessus. Je ne suis pas un grand cycliste, mes sorties tournent autour des 40/50km, deux à trois fois par semaine. Ah et je suis un poids plume (60kg tout mouillé).
 
Etant donné que je ne possède pas un vélo haut de gamme, je préfèrerais rester sur un budget raisonnable (1000€ max). J'ai déjà repéré quelques modèles, mais j'ai un peu de mal à me décider :  
 
Roues alu :  
 
- Fulcrum racing 3 : Elles ont bonne réputation, leur largeur de jante semble bien adaptée aux pneus de 28mm. Apparemment polyvalentes et relativement agiles dans les montées. Pas trop chères.
- Campagnolo Zonda Disck brake: Proches des Fulcrum racing 3 d'après ce que j'ai compris (sortent de la même usine), mais jantes un peu plus étroites que les Fulcrum.  
- Campagnolo Zonda GT Disc brake : un poil plus récentes que les Zonda de base, largeur des jantes un peu plus importante (28 mm de largeur de jante extérieure, bonne adéquation avec ma taille de pneus donc) et elles sont tubeless ready. Mais elles coutent 180€ de plus et on commence à se rapprocher des roues carbone d'entrée de gamme.
 
Roues carbone d'entrée de gamme :  
 
- Mavic Cosmic S 42 disc : Entrée de gamme, un peu lourdes pour du carbone, mais bien rigides. Hauteur de jante un peu élevée non ?
- Mavic Cosmic SL 32 disc : On peut les trouver autour des 1000€, elles semblent polyvalentes, un poil plus légères que les Cosmic S 42, mais la différence ne semble pas énorme. Bon plan ou pas, je m'interroge.
 
Bref, je suis un peu dans l'expectative, pas envie de me planter, mais le choix de nouvelles roues me paraît primordial pour donner un peu plus de dynamisme à mon Emonda lors des relances et quand le relief s'élève. Je me dis aussi qu'investir dans de bonnes roues n'est pas forcément une mauvaise idée puisqu'on peut les garder même en changeant de vélo.  
 
Voilà, si vous avez des avis sur ces roues, ou d'autres suggestions, je suis évidemment preneur. Merci.

dt pr 1400 c'est de la bonne came, léger itou

Ce genre là ?
https://www.lightbicycle.com/700C-t [...] bikes.html
25 de largeur interne/32 largeur externe, parfait pour un pneu en 28

Ce soir un collègue me dit "il y a des gens qui montent le Ventoux par les 3 côtés".  
 
Je lui montre le triple Ventoux de guez, puis la sortie 163 km / 3000 d+ du lendemain.
Puis les 24 h.  

 
non !

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9135_1.htm

 
Noté, merci pour la suggestion.

Nope. J'avais pris des Ultegra, j'ai constaté ça : https://www.youtube.com/watch?v=JGLONjiDhkc
TL;DR plus lourdes de quelques grammes, moins bien finies, et évidemment des questions qui se posent sur la durabilité.
Renvoyées et remboursées, j'ai acheté des "vraies".

Qui n'a jamais pris ce petit plaisir de montrer le Strava de Guez à un random qui commençait à parler vélo ?    
 
Ali

J'ai actuellement des lithium 2 en 25mm, jamais crevé. Vu que ça commence à s'user un peu, je repars sur les mêmes ou je prends les fameux  GP5000 ( en pas tubeless) ? l'EDR ne prend que du 28, mais vu comment passe le 25 entre les patins, je pense rester en 25 .
 

Fais-toi plaisir et prends des GP5000 en 25mm, par rapport à du Lithion 2 tu verras la différence je pense.

Je ne vois surtout pas l'intérêt de commander des pédales Shimano neuves (et très probablement contrefaites) sur AliExpress à ce tarif-là... alors que si on veut gratter des € il suffit d'en chopper de vraies en occasion, au même prix voire moins cher.
Mes deux paires de DA-9100 m'ont coûté une centaine d'euros sur TV en 2020 et 2021 : elles tournent comme au premier jour sur mes deux vélos après quelques dizaines de milliers de km

C'était une expérience pour voir ce qu'il en était exactement. Et comme elles inondent le marché désormais, impossible de savoir si celles que l'on tope d'occasion (en tout cas pour les 105 et les Ultegra) ne sont pas justement des contrefaçons
 
Ali

Bonne remarque perso j'avais acheté l'une des deux paires -sans le savoir- à une personne que je connaissais très bien.

EDIT : sur la vidéo faut vraiment avoir le nez dessus (et une vraie paire à côté) pour faire la différence... en tout cas mes cales jaunes sont bien des vraies vu la couleur
et puis bon, vu que je leur met une saison / 18000 bornes sans les cramer complet à chaque paire... rien à dire sur la qualité.

J'ai hésité avec des DA d'occase (forcément legit), mais les 9000 ont le même poids que les 8000 (j'ai les deux), et les 10g de gagnés sur les 9100 se sont inclinés devant le "neuf" Ultegra 8000. Et ça complétait le groupset 100% Ultegra R8000 du D4 blanc  

Ali

Et tu éludes la question qui vient  
« Mais… vous roulez ensemble ? »
 

Ou les carrés du champion du monde : "oué oué le DB a est passé à vélo ou à pieds dans un carré de 157x157 carrés..."
 
pour rappel :

Bordel de merde.
 
A chaque fois j'oublie.  

Ce qui est fou c'est de mettre son propre carré et là on se sent minable