Reprise du message précédent :

 
Je pensais que t'étais un poids plume
En fait, il y a moyen que je sois même en dessous de toi  

Merci
 
Faut que je me renseigne encore car je capte pas la moitié des options proposées  

Y'a des P1800 en promo ici aussi : https://www.materiel-velo.com/18668 [...] -2021.html
 
Après dans la majorité des cas il faudra aussi prévoir l'achat de 2 disques centerlock dans le budget (ou alors de deux adaptateurs 6 trous > centerlock, mais tous ne passent pas avec les étriers du RC500)

Le prix est exceptionnel, belle trouvaille
Mais je prendrai pas du 24 trous pour du daily

Mais après c'est lié à l'état des routes aussi

Front/Rear tu prends du QR
Freehub body : shimano HG
Rear wheel : Symmetric

Y'a le vélo sur mon dos là, avec sacoche, bouffe, garde boues porte bagage et tout

Mais ouais j'ai pris un peu de poids pendant l'été, comme ma balance me l'a fait remarqué  

Comment je grimperais aux arbres avec une telle masse, même avec ma FTP anémique

 
Attention, axe traversant.

+1

20kg de plus à poil ici

Ca se change avec des end caps chez DT.

Ok, avec le porte bagage, les sacoches, ... ça rajoute un peu de poids

Mais je te voyais sub 60kg en fait, vu comment tu passes ton temps à te plaindre que les petits sont désavantagés

 
Yep

Bah je grimpe pas si mal, mais j'ai jamais testé de vrai montée type cols alpins

Mon ennemi le vent et le plat

Et moi 16 mais bientôt moins

Et t'as toujours aussi peu de watts ? ou c'est proportionnel ?

Ah ouai, t'as un peu fait du gras depuis la fois où je t'ai croisé  

edit : ah nan, tu parles 16 de plus que son poids à vide. Moi je parlais 20 de plus que son poids avec le vélo

 
Carrément en vrai même avec des patins, ce n'est pas le freinage qui abime les jantes (ou alors d'usure... après genre 30000 bornes par temps sec ).
Plutôt les pocs qu'on prend quand sur des cailloux qui trainent/rippent, et qu'on ne peut éviter au dernier moment.
Heureusement ça reste rare (vu que ce sont autant d'occasions de couper un flanc de pneu).
 
En tout cas le tarif est excellent, même si le prix non soldé (850 €) me semble artificiellement gonflé

Ce sera très souvent le cas avec des roues du commerce. Avec mes Fulcrum 7 les adaptateurs étaient fournis mais c'est loin d'être toujours le cas

Merci pour vos conseils, je vais regarder tout ça je vous tiendrai au courant

J'étais descendu à 56kg mais je pesais ma bouffe comme un débile, mon vrai poids de forme "confortable" c'est entre 60-61kg.

Mais dans mon club en général je fais 15kg de moins que tous les autres coureurs (hommes), voir 30kg pour les plus grands avec le plus de forme
Autant te dire qu'ils me font péter dans la roue sur le plat easy

Ouais je pense que j'ai perdu, météo horrible cette année j'ai pas roulé.
Je pense que j'ai perdu des W et gagné des kg

Les pocs amènent des défauts esthétiques oui, mais jamais entendu parler d'une roue HS à cause d'un caillou.

Les cercles patins, en usage daily all weather, ça se ponce vite quand même. Perso en 15k bornes, ils étaient déjà bien creux (revendu depuis)

Et oui, WP fait des tarifs sympa (même si le prix barré n'est pas franc du collier)

 
Dans ce cas, autant regarder les PR 1400
 
https://www.materiel-velo.com/18576 [...] rce=190824
 
Et 10 % de moins avec le code roues10 jusqu'à demain.
 
Il faudra peut-être juste demander un changement de CRL, mais ils répondent bien chez Matériel vélo.

 
Alors, ça, c'est pas automatique...
 
 

On est d'accord sauf quand on se prend une pierre > 5x5x5cm @ 60 km/h mais là tout y passe (jantes + pneus, j'ai testé pour vous y'a deux ans).
Et on est largement au-delà du cas d'usage standard du vélo de route... ces derniers temps je me rends compte que je n'ai pas eu souvent l'occasion de flinguer des jantes par une usure long terme (plutôt choc/chute).
En daily tout temps avec beaucoup de bornes quotidiennes (surtout en ville où les routes deviennent vite crasseuses par temps de pluie, à cause de la pollution), il est + qu'intéressant de rouler à disques pour économiser les jantes

Ah bon t'es pas petit non plus

Aie, t'es passé sous les 3 W/kg de FTP du coup ?

Pourtant t'es pas ultra grand comme JK.
T'as pris du bide ?

Voilà une idée de sondage : l'IMC !
 
Ou l'IMCI : https://fr.smartbmicalculator.com/

JK ce poids plume, 26kg de plus ici, je dois être un peu sous les 90...

C'est à se demander si je suis le plus lourd du topic  

Fallait lire la suite du topic avant de poster

Oui j'ai pris du gras, j'y travaille là mais bon je suis jamais descendu sous les 76 même au top de ma forme.

 
80 à poil pour moi pour 1.84m
trop gourmand sur les quantités / sucres    
 
mais mon IMCI est en plein dans la norme
 
il y a deux ans, j'avais réussi à descendre à 75kg après les vacances dans les Alpes, je volais  

 
Materiel-vélo qui se fournit chez RCZ  

IMC de 25 toupil. Faudrait que je perde 15kg et que je prenne 5kg de muscle pour être bien

 
Tiens je vais essayer comme ça    

Arrêtez de parler de roues, je vais finir par craquer sur l'un ou l'autre modèle, lô    
 
Ali

Pareil, je suis à deux doigts de commander des jantes Light bicycle lô.

Fonce, c'est le feu.

Un wheelset qui roule, et un rimset qui attend le vélo   (à noter qu'il y a plein de finitions dispo hors configurateur, faut pas hésiter à les contacter : https://www.lightbicycle.com/newsle [...] frame.html )

Perso, je prend du satin (entre glossy et mat) et ils font même de la peinture maintenant, si tu veux pousser le tunning   :

https://www.instagram.com/p/C-dTpsTPMUy
https://www.instagram.com/p/C_LmKyTv8aU
https://www.instagram.com/p/C9QG_Piv0PJ
https://www.instagram.com/p/C6JZTJJLm5Y

Un type sur lbc qui habite dans le 92 vend quelques paires de Elitewheels à bon prix. Ca semble neuf.
 
Marche gris peut-être, je sais pas.

Bon l'avantage, c'est que plus tu cherches, plus tu trouves des retours avec des défauts Et puis le charbon avec les patins J'vais ptêt rester sur mes PR1400 Dicut Oxic
 
Ali