Reprise du message précédent :

 
Quand j'ai vu le résultat de ma modif, je me suis dit que ça aurait été sacrément mal venu de te le dire quand je te les ai rendu.    
 
 

Balec’ des roues pour du vélotaf, non ?

C'est l'aspect difficile de monter et démonter un pneu je pense x)
 
Ça existe plus les Mavic aksium en  première monte bradées ? Ça suffirait

Sur Lbc ou troc vélo surement, mais 100~150 balles pour une opération aussi occasionnelle ?

Tout dépend du contexte... si c'est pour avoir une paire de pneus "vélotaf" du lundi au vendredi et une paire "sport" pour le week-end, ça peut être pénible de changer à chaque fois.
So je n'avais qu'un seul vélo à tout faire, je ferais le même invest... mais comme on n'a pas trop de détails, on ne peut que supposer ou alors c'est juste pour se débarrasser des roues de base ?

J'imagine qu'en montage disques il faut vérifier :
- le diamètre des roues
- l'entraxe avant et (surtout) arrière

C'Est du QR sur le rc500 non?

C'est Orelsan, c'est pas moi

Oui

Allons allons, il faut se respecter un minimum sinon tout part en couille
Sans aller sur du princeton carbonworks, une paire alu avec moyeu de qualité c'est une bonne base  

Pas une découverte mais une confirmation aujourd'hui : la hourquette d'Ancizan c'est  
Atmosphère différente des cols "classiques", on a un peu l'impression d'être ailleurs par rapport aux alentours C'est paisible et magnifique  

J'ai monté récemment des R500db (35 balles each) en velotaff (sur des moyeux de qualité, ça va de soi), c'est pas léger mais c'est rockproof.

Mais pas plus lourd que des cercles en 45mm en charbon à 200 balles each

Yes col ultra sympa surtout quand tu le montes depuis Campan.

Sinon Strava est aussi dans les choux chez vous ?

Oui, faut pas se tromper de sens
Enchaîné après l'Aspin  

Oui. Leur site internet indique une grosse panne.

https://status.strava.com/

Alirs que je viens de faire sauter un pb.

C'est ce qu'une partie de moi se dit !

Oui, en relisant le topic, j'ai lu que le changement des pneus sur les roues d'origine du rc500 était compliqué. Je dois remplacer les pneus d'origine par des conti all seasons en 35mm pour juger de la chose, mais pas encore fait !

Si c'est la galère, je préfère a priori aller vers du plus facile, pas envie de galèrer sur le bord de la route si je crève.

J'ai un vélo à côté pour ma pratique sportive (un endurace carbone à patins de 2018 avec des dt swiss pr 1400 oxic).

Le rc500 est purement pour le vélo taff. Pas de changements de roues / pneus réguliers.

Tout à fait ! Même si j'essaye tout de même de me raisonner. Disons que je cherche du pratique, agréable à rouler et costaud (et pas très cher).

Donc a priori la seule chose à laquelle je dois faire attention c'est de considérer des roues en QR à disques ?

J'ai du tape de hockey, c'est comme du tissus adhésif. Très robuste, colle bien.
Je crois que certains appellent ça du gaffer.

C'est ce que j'espère faire avec le président. Boucler en partant d'Arreau. Faudrait tenter ça avant l'hiver.

c'est du QR en 138 135 mm de large mais les roues font généralement 145 142 mm.

Deux solutions :
- l'approche de la finesse, que j'utilise : écarter les bases quand tu montes
- quelqu'un sur une page avant dans le topic il y a quelques mois a acheté un adaptateur

Ça a l'air pas mal.    
 

Ah mieux, trame et texture tissu mais pas brillante/plastifiée...nickel !
https://www.decathlon.fr/p/tape-hoc [...] mc=8763700
 

ça doit être les même roue sur le 520, ce ne sont pas les plus légères mais ce n'est pas ce qui empêche de bien rouler malgré tout.
Déjà avec des chambres à air plus légères (Ridenow TPU 36g) et éventuellement des pneus également plus légers, tu devrais sentir une différence. Les pneus triban sont pas super adhérants sur sol mouillé mais ce n'est pas dramatique et ils résistent plutôt (très) bien à la crevaison, bref ça peut s'utiliser un temps avant d'en changer.
Bon après si tu tentes les segments Strava sur tes trajets quotidiens, je dis pas.

Je ne sais pas comment tu mesures tes moyeux, mais en QR à disque, je n'ai connu que du 135mm, il y a peut-être eu des exceptions, mais je ne pense pas que ça se trouve sur du matériel grand public (plus large en tandem et en DH, mais c'est assez spécifique).

Ah nan tu as raison, j'ai tout décalé de 3 mm : l'entraxe est de 135mm et les roues sont souvent en 142 mm

Elles sont en 142 en ThruAxle, mais en 135mm dès que tu mets les coupelles QR.
 
En fait 135mm et 142mm, c'est la même longueur, c'est juste que c'est pas mesuré au même endroit (vous avez le droit de dire que c'est crétin).  

mais d'ailleurs, tu trouves beaucoup de roues disques QR ?  
 
Sur les commentaires des acheteurs d'un vélo D4 j'ai vu un mec se plaindre que c'est du 135 mm et qu'il ne trouve pas de roues, j'étais un peu wow moi je ne me pose pas de questions, j'écarte avec mes petits bras pour que ça passe... (phrase à ne pas sortir de son contexte)

Y'a souvent les adaptateurs fournis oui, en tout cas ça me semblait répandu chez DT et Fulcrum/Campa, ça a pu changer

perso avec mes DT Swiss j'ai acheté des adaptateurs TA -> QR, c'était pas QR en natif

J'ai deux vélos en disques/QR, j'ai parfois acheté les moyeux comme ça, parfois j'ai dû acheter les coupelles (65€ en neuf chez DT   ).

Les adaptateurs QR étaient fournis avec les ksyrium disc, ça se monte impec sur le triban. Juste changer les disques si moyeu en CenterLock plutôt que 6 trous. Et les sm-rt54 ça le fait pas avec les trp rd/hy: les plaquettes viennent bouffer les branches du disque et font des à-coups/vibrations au freinage à donner l'impression que la fourche va casser...

D'ailleurs comment on peut savoir si les roues sont compatibles avec son vélo?
Exemple RC500 et ces roues DT Swiss ?
 
Avec un adaptateur ça passe généralement ou il y a beaucoup de specs différentes à regarder?

Il te faudrait les adaptateurs QR, des pneus en 650, un CRL Shimano, et des disques centerlock.

Regarde les Mavic allroad disc 700, fournies avec les adaptateurs QR directement.

Pour la compatibilité pure :

Diamètre des roues
Type d'axe
Type de freinage

   
Merci pour la référence des Mavic
 
Par rapport à des Fulcrum Racing 6 DB qui sont a peu près au même prix, c'est équivalent ?
 

 
Merci, il faut encore que je potasse un peu ces aspects... mais ça permet de passer le temps en attendant de rouler

Corps de roue libre (là c'est du SRAM)

A votre avis.  
J’ai un pneu neuf en « trop » que j’utiliserai pas avant au moins un an.  
Ca se « conserve » bien ?  
Ou vaut mieux que je le revende pour en racheter un plus tard ?

Si tu ne laisses pas traîner un an dans un garage/cave à l'humidité par 10°C ou moins (ou sur un balcon en plein soleil/vent/pluie), aucun souci
J'ai des pneus stockés @ home plus vieux que ça (gagnés à droite à gauche sur les cyclos, en usage vélotaf donc j'en passe très peu), ils ne sont pas craquelés et parfaitement utilisables.

Nouveau multitool reçu, sur les conseils d'HFR.

100 grammes de gagné, ça va faire du KOM  

Le PRO ?

Découverte du jour : le col du Portet  
Une belle et longue ascension, les 8 derniers kms sont à circulation restreinte donc on est super tranquille, panorama au top, les animaux en liberté, les marmottes au bord de la route  

 
Oui.  
Il y a 60 balles de différence avec le daysaver, ça fait cher les 10 grammes je trouve

Il faut changer l'embout cruciforme pour les capots de pile cr 2032 des manettes sram axs (il est trop gros )

Petit tour dans le Trieves ce matin, en mode balade (cuisses un peu beaucoup raides )
 
Me suis bien fait avoir pour la liaison Arzelier- Gresse
J’ai pris la route qui passait par le col des Deux que je ne connaissais pas
 
C’est « un peu » raide à la fin du col
 
Sinon, ça tapait pas mal au niveau chaleur aussi

Ici petit détour velotaf c'était pas trop chaud.

14°C et 30km/h de vent ça tient pas trop chaud.

Heureusement le vélo commuter est bien lourd (et roule mal avec les roues/pneus montés dessus) donc on a vite chaud quand on pédale

Ça c'est du flare
ça s'appelle un profil d'aile non ?