Niveau étanchéité je suis satisfait par la Castelli Alpha RoS 2
Après c'est plutôt à réserver aux températures inférieures à 5°, c'est vraiment chaud
Y'a l'Alpha Ultimate qui semble encore un cran au dessus niveau chaleur et qui est d'ailleurs encore en promo sur le site de Castelli : https://www.castelli-cycling.com/DE [...] S?scroll=0

Fin août j'ai passé presque 5h sous la flotte à la GFNY Vaujany (deux cols HC de 25 bornes à franchir par 5°C ), ouverte dans les montées et fermée le reste du temps => bras et manchettes secs dessous, un peu humide dans le dos et torse, mais surtout avec la transpi et le déluge qui mouillait un peu (forcément) veste ouverte.
Donc ouais, c'est efficace autant qu'une Goretex digne de ce nom.
La matière Shakedry est peut-être +/- renforcée suivant les gammes/épaisseurs, mais sur le "best seller" Idro 2 chez Castelli c'est écrit noir sur blanc sur les sites de VPC : "gaffe aux sac à dos". Ce serait c* d'abîmer une veste à 300 balles aux épaules après une année de vélotaf par exemple
Dans le pack j'avais aussi pris la casquette Shakedry : très séduisant sur le papier, sauf qu'avec ma grosse tête la taille unique était trop juste (comme beaucoup de casquettes d'ailleurs, guère étonné)... donc retour à l'envoyeur, hélas

La Gabba n'est pas étanche : c'est fait pour les averses et ascensions courtes, mais faut pas compter là-dessus pour barrer le déluge en descente de col (j'ai essayé une ou deux fois en cyclo arrosée... plus jamais ).
Perfetto c'est le nom que Castelli a donné à ses Gabba "deuxième génération"... donc c'est +/- la même utilité : pas mal en saison intermédiaire, avec du vent et des petites averses... mais je ne vois qu'un Flandrien bien résistant au froid pour partir avec ça sous le déluge (ou alors pour 1 à 2h de course au seuil, et encore).
Mais c'est souvent une perception très personnelle et largement fonction de l'intensité : pour une même météo on va pas se couvrir pareil pour faire 4h d'endurance/tempo, ou 2h avec du seuil/PMA.

Niveau étanchéité je suis satisfait par la Castelli Alpha RoS 2
Après c'est plutôt à réserver aux températures inférieures à 5°, c'est vraiment chaud
Y'a l'Alpha Ultimate qui semble encore un cran au dessus niveau chaleur et qui est d'ailleurs encore en promo sur le site de Castelli : https://www.castelli-cycling.com/DE [...] S?scroll=0

 
c est laquelle que tu as active goretex? tu la laves souvent aussi ? j ai l impression qu il faut les passer au sèche linge à chaque fois après un lavage.
 
obligé de la laver car je rentre souvent comme ça :  
 
https://www.creusot-cyclisme.net/wp [...] -CX-au.jpg
 

Petite hier sortie de 50 bornes hier matin avant le boulot. Je suis allé faire un tour du côté des pavés belges.
 
Bizarrement ça glissait moins sur les pavés qui étaient sec que sur la route trempée et/ou pleine de boue (Merci les tracteurs ).
 
J'ai hésité quand même en bas du Mont kemmel mais après tout j'avais fait la route jusque là, ça aurait été ballot de pas monter jusqu'en haut  
 
Par contre petit plantage, j'ai oublié de recharger la lumintop au matin. Au retour du boulot au soir j'étais dans le noir

c est laquelle que tu as active goretex? tu la laves souvent aussi ? j ai l impression qu il faut les passer au sèche linge à chaque fois après un lavage.

obligé de la laver car je rentre souvent comme ça :

https://www.creusot-cyclisme.net/wp [...] -CX-au.jpg

J ai de problème de chaleur, suis en RP et je veux du étanche surtout merci quand meme

 
J'ai ce modèle là : https://www.rapha.cc/fr/fr/shop/men [...] 02XXLZWXSM en XS turquoise et à 155 € (un monstre coup de fusil fin 2022 ).
Donc membrane Active Shell, je confirme.
N'ayant pas de sèche-linge la question est vite répondue je ne la salis pas souvent donc elle a dû passer 3-4 fois en machine ; si j'ai besoin de "réactiver" la membrane après lavage je la repasse à chaleur très modérée (comme Castelli le conseille pour ses Gabba/Perfetto, par exemple).

Petite hier sortie de 50 bornes hier matin avant le boulot. Je suis allé faire un tour du côté des pavés belges.
 
Bizarrement ça glissait moins sur les pavés qui étaient sec que sur la route trempée et/ou pleine de boue (Merci les tracteurs ).
 
J'ai hésité quand même en bas du Mont kemmel mais après tout j'avais fait la route jusque là, ça aurait été ballot de pas monter jusqu'en haut  
 
Par contre petit plantage, j'ai oublié de recharger la lumintop au matin. Au retour du boulot au soir j'étais dans le noir

c'est valable pour le goretex, repasser subtilement pour que la membrane soit "comme neuve"

 
J'ai ce modèle là : https://www.rapha.cc/fr/fr/shop/men [...] 02XXLZWXSM en XS turquoise et à 155 € (un monstre coup de fusil fin 2022 ).
Donc membrane Active Shell, je confirme.
N'ayant pas de sèche-linge la question est vite répondue je ne la salis pas souvent donc elle a dû passer 3-4 fois en machine ; si j'ai besoin de "réactiver" la membrane après lavage je la repasse à chaleur très modérée (comme Castelli le conseille pour ses Gabba/Perfetto, par exemple).
 
Autre point : elle est TRES ajustée aux poignets, ce qui est cool pour ne rien laisser passer par là (surtout quand on combine avec des gants néoprène. Par contre ça rend la manipulation en roulant très délicate (à faire en ligne droite, sans vent et hors peloton ).

Question méca, c'est pour un cousin    
Sur un dérailleur Sram red etap 11v. La chape courte accepte 28 dents max selon la police Sram.
Mon cousin aimerait passer en 11-32.  
 
Sur WW, y'a un topic, ils disent que ça passe en 30 et très rarement en 32. Mais déconseillé.
Apparemment pas possible de changer la chape uniquement car le corps du dérailleur n'est pas fait pour.
 
Je ne suis pas sur de bien comprendre comment marche un "wolf tooth Road link" ni si ça serait la bonne solution ? Les pour ou contre.
 
Je passe à côté de quelque chose ?

Question méca, c'est pour un cousin  
Sur un dérailleur Sram red etap 11v. La chape courte accepte 28 dents max selon la police Sram.
Mon cousin aimerait passer en 11-32.

Sur WW, y'a un topic, ils disent que ça passe en 30 et très rarement en 32. Mais déconseillé.
Apparemment pas possible de changer la chape uniquement car le corps du dérailleur n'est pas fait pour.

Je ne suis pas sur de bien comprendre comment marche un "wolf tooth Road link" ni si ça serait la bonne solution ? Les pour ou contre.

Je passe à côté de quelque chose ?

tracteurs...

Pourquoi tu recharges pas au taf?
Perso, je recharge au taf les lumières, vu que j'ai 25km matin et soir

La Lys est redescendue, t'es sorti de ton sous-marin ?

A ce sujet de l'état des routes, j'aime la France agricole

mais on peut remarquer que l'obligation faite aux agriculteurs
de nettoyer les routes est très bien respectée en Belgique
mais RAF en France.
Je sais bien que ça une priorité dans leur boulot mais
souvent vu des gars repasser sur la route au tractopelle en Flandre et Wallonie, jamais en France.
Et les abords des fermes passés au jet c'est le même film.

Dans l'absolu c'est tentable mais sans garantie.
Je m'explique.
Les pattes Roadlink / GoatLink de la dent du loup bouge physiquement le dérailleur pour qu'il ait une meilleure position face à une grosse cassette. Mais ces pattes ne changent absolument pas la capacité du dérailleur, le différentiel de dents qu'il peut gérer, qui elle est un paramètre dépendant de la géométrie du dérailleur. En gros un paramètre figé à sa conception.
 
Du coup, officiellement, ton cousin est niqué. Dans la réalité... on sait jamais.

Rapha le préconise également dans sa notice (je viens de voir).

Golfix m a dit de la passer au seche linge, ça marche aussi et surtout pas toucher la veste quand elle est mouillée sinon l eau ne glisse plus.

Si tu tombes sur une bonne promo, hésite pas à faire signe il est dans mon viseur aussi

Je suis passé d'un 820 a un 1040.
Sur le route je trouve ça top avec le super potence Giant. Lisibilité, autonomie, j'en suis ravi.
Et le point je m'en cague un peu.
En VTT par contre c'est trop gros et ça vibre sa mère sur le support sur cintre.

 
Je suis passé d'un 820 a un 1040.
Sur le route je trouve ça top avec le super potence Giant. Lisibilité, autonomie, j'en suis ravi.
Et le point je m'en cague un peu.
En VTT par contre c'est trop gros et ça vibre sa mère sur le support sur cintre.

Parole de sage Ali !
 
Clairement sur mon 50/34 11-40,  
 

Parole de sage Ali !
 
Clairement sur mon 50/34 11-40, le 50x40 est la combinaison de l'enfer pour la transmission. Bannie de notre réalité.
 

Merci pour vos réponses.
Pas sur de tout comprendre mais si je peux résumer : c'est ça se tente mais avec des risques en cas inattention de croisement.
Pas forcement judicieux sur un dérailleur à 550€.

 
Tu résumes bien je tenterai sur un Force 11v à 70 balles, sachant que le "non croisement" est inscrit dans mon ADN depuis 1995 (que ce soit complètement bouilli en course ou à l'entraînement ).
Après je ne sais pas combien coûte un eTap 11v en Wifli (au moins 550 €, du coup). Et s'il se trouve encore à l'achat.
Et si une WolfTooth permet d'arrondir les angles pour du 11*30 ou 11*32, avec une 11*40 ça ne passera pas c'est clair la marge de manœuvre reste limitée.

 
Go topic VTT.

Parole de sage Ali !
 
Clairement sur mon 50/34 11-40, le 50x40 est la combinaison de l'enfer pour la transmission. Bannie de notre réalité.
 

 
La Lys est redescendue, t'es sorti de ton sous-marin ?  
 
A ce sujet de l'état des routes, j'aime la France agricole    

mais on peut remarquer que l'obligation faite aux agriculteurs
de nettoyer les routes est très bien respectée en Belgique
mais RAF en France.
Je sais bien que ça une priorité dans leur boulot mais
souvent vu des gars repasser sur la route au tractopelle en Flandre et Wallonie, jamais en France.
Et les abords des fermes passés au jet c'est le même film.
 

Bon en fait on trouve tout sur le net
Ça passe même en croisant. A voir dans la vraie vie avec les secousses et en charge toussa.
https://www.youtube.com/watch?v=5RMozRYTWa8

Ou tu vends le dérailleur et tu rachètes un grand chappe (soit wifli sur ancien generation, soit la nouvelle génération). Les axs sont en grosses promos, faut regarder sur les 11v

Oui ça serait ideal.
Après une recherche rapide, pas trouvé mieux que 500€. Ça commence à chiffrer pour un RD    
Pas trop trouvé sur LBC non plus.
 

Fallait prendre un nouveau vélo cet automne, tu serais pas embêter

En vrai toutes ces questions c’était pour une étude économique d'un vélo d'occase.
Une vrai bonne affaire, mais si je rajoute le changement de RD, cassette, potence, chaine et trajet (2*400km). Ça commence à être moins bon.
Ça fait progresser en méca, tout n'est pas perdu.  

Bon en fait on trouve tout sur le net  
Ça passe même en croisant. A voir dans la vraie vie avec les secousses et en charge toussa.
https://www.youtube.com/watch?v=5RMozRYTWa8

En vtt, tu as pas mis un support comme sur le route?