Reprise du message précédent :

C'est un peu ça en plus c'était en dévalant Montaud ou Mont-St-Martin... connaissant par cœur j'étais loin de tout faire sur les freins (malgré les branches, feuilles mortes, etc).
M'enfin tant que je dégomme pas la jante... c'est fou parce que déjà y'a 25 ans les patins Shimano stock étaient mauvais

J'imagine qu'en partant dans cette config au GFNY Vaujany fin août (déluge intégral avec deux longues descentes HC de 20-25 bornes) j'aurais cramé ces patins -presque neufs- avant l'arrivée

Je dirais pas ça. Ça freine bien, mais pas mieux qu'avec des bons patins, par contre, la bande de freinage à l'air vraiment costaud.
Au bout de 10.000 km, pas de trace d'usure, alors que sur des jantes classiques, tu sens que ça commence à se creuser et qu'à même pas 25.000, j'en ai déjà une qui s'est ouverte sur un freinage... Ça m'a bien fait flippé après coup.

Et sinon pourquoi vous passez pas aux disques ?

Un peu de respect pour les nécessiteux monsieur 'Pipi

Faut changer tout le kit cadre  

A voir, même décathlon propose des modèles à disque

 
Pour quoi faire?

 
Merci

 
Pour ne pas manger la jante  

 
Moi comme toi  

route dégueu et aucun soin pour le vélo ici l'hiver  
et surtout très gros freineur à la belle saison.
Je creuse mes jantes.
I
 
Et la dernière roue arrière bennée, c'est le CRL 105 qui a laché avant la jante mavic open pro.
Je l'avais raconté ici en juillet ^^
Une roue éreintée en montée et non en descente.
You
 

C'est mou pour un dredy.
 
Ali

 
Faire tourner l'économie.
Faire avancer la France.
 
Ne soit pas égoïste.
 
 
Merci.

 
T'as pris une paire d'oxic pour ton endurace ?  

Franchement, si je trouvais un vélo (cadre et surtout roues) aussi bon que le mien a patin, je me poserai la question d'y revenir.
Je roule pas assez sous la pluie pour voir l'avantage du disque, par contre j'en vois bien les emmerdes

 
Pour pas user des patins  

Perso maintenant que je viens de changer les roues j'ai plus qu'à trouver un cadre à patin

Je n'ai pas de disques

(Enfin si, disques méca, mais ça ne compte pas )
 
Ali

C'est un roadlite 7 de 2011  

Je suis en flash pro bxp de chez Swisstop, les oxic sont plus performants ?
Je mets plusieurs années à fumer des patins de toute façon.

Oxic, ce sont les roues, plus exactement le traitement de surface de la piste de freinage. Et les BXP sont les patins recommandés par DT pour aller avec.
 
Ali

 
Je parle des PR1400 DICUT Oxic postée par ali. Comme on a le même vélo, je me disais que ça t'étais tout destiné

T'as un vélo de 2011 ?
 

Nope, je pédalais pas en 2011.
 
2017 le mien. Mais QR/Patin, comme toué.

 
T'étais un sale vroomer

1h15 de commute à 11000 rpm

Avec même un col du coq  

Pourquoi faire? il suffit de pas etre grow    
 

 
Utiliser la paroi des jantes en guise de dispositif de freinage et donc de pièce d'usure c'est malin ouais.    
 
Restez avec vos roues en C15 et vos pneus en 23 montées en CAA les copains    
 

C'est ce que je me suis dit avant d'acheter l'EDR 105:
Vas-tu rouler sous la pluie?
Non!
Ok, prends un patin.
Et tant que je suis à raconter m3s questionnements.
Je suis passé d'un VTT banal à un VTT mieux. Je pensais pas voir autant de différences entre 2 vélos, sachant que c'était les prems et deuxième VTT de ma vie.
Est-ce que c'est le gap sur les vélos de route est aussi important ( mon vélo et un autre d'une gamme au-dessus)?

 
Si t'aimes bien le VTT fallait pas acheter un vélo de route

 
Mon dernier VTT était à patins.  

En vrai,je ne vois surtout pas l'intéret de benner le vélo et devoir claquer masses d'€ pour ne pas avoir mieux hormis des dixes    surtout pour le peu que je roules.  

Les disques sur les vélos c'est un peu comme les GPS sur les bagnoles : c'est cher et inutile mais on est obligé de le prendre pour la revente même on se retrouve avec un brol en carbone qui pèse pareil qu'un spad en alu d'il y a 10 ans.
Le progrès Mesdames Messieurs  

Je roulerais beaucoup et dans toutes les conditions météo comme Rody,j'y serais passer,en faite j'aurais directement acheter un route à dixes mais pour mes 2000 km/an uniquement quand le soleil brille     ,je ne vois pas l'intéret.

Plus gros pneu, jantes non consommables, meilleur modulation du freinage, pas de risque de pas freiner pendant une sortie. Mais après on vous force pas, vous faites ce que vous voulez

Voilà,chacun fait comme il le sent et c'est pas plus mal.
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sinon,le Petit Saint Bernard par BSM ,c'est sympa à faire?

 
c'est un facile pour faire + de 2000
à faire à l'ouverture avec les murs de neige    

Ce soleil, ce ciel bleu...

... J'ai oublié comment c'était...

En Watopie il fait toujours beau

 
Le Petit    

 

 

 
T'as vu la météo demain sur Lille  
Big blue  

 
En voiture, c'est bien oui    
 
Fait à vélo 2 fois et c'était hors saison à la toussaint sur 2 TMB.
Montée soporifique à 5% jusque La Rosière.
Inenvisageable de se taper les 30 bornes dans la circulation en saison.
 
Ou alors ça serait en boucle par Villaroger et Sainte Foy en tarentaise à la montée.
 
La vue en haut sur le MB italien est sympa.