Reprise du message précédent :

 
Qu'est ce que c'est que ce groupe de débraillés là.  

Voilà.
Petite stat de dimanche après-midi : 5 tours de polygone, 0 vent, 165w et entre 31 et 32 de moyenne.
Autant dire que c'est vraiment pas compliqué
 
Après, il faut aimer.
Perso, 5/6 tours c'est vraiment mon max  

Velotaff tout les matins à 32 de moyenne, je vois pas le soucis

 
T'évite déjà pas mal la ville dans ton coin, par contre un peu de D+, des descentes pas toujours possible à prendre à fond, et pas toujours de lignes droites bien roulantes. C'est pour ça qu'on aime y rouler dans ton coin, par pour y faire des moyennes mais pour le plaisir!

 
J'ai été quelques fois jusqu'au 100km, 32 tours... ça passe vite finalement, je voudrais bien tenter plus pour voir un jour.

Je suis plutôt friand des sorties rapides (< 2h) donc j'ai tendance à rouler vite et fort.  
Du genre :
https://www.strava.com/activities/9698476296
https://www.strava.com/activities/9724471057
 
Ca défoule bien sur le moment mais ce n'est pas forcément constructif côté progression: j'ai du mal à rouler "calmement" ou de me cantonner à certaines zones cardio / puissance. Ca ne m'empêche pas de faire plusieurs sorties de 100 bornes en montagne en vacances mais je pense que ça me pénalise en réserve et explosivité à force de rouler constamment dans la zone presque rouge. J'ai toujours trouvé ça frustrant de structurer un entrainement alors que je constate lucidement que c'est indispensable pour progresser et passer un seuil supplémentaire de perfs.
 
Vous y pensez souvent quand vous sortez pour le plaisir à bosser "intelligemment" votre pédalage ?

 
c'est lesquels ces petits pétards ? j'ai des envies de   pour quand j'aurais la possibilité de ressortir
 

Oui, quand la cadence tombe sous les 40 rpm en 34x32 je me dis qu'il faut atteindre les 90rpm d'après hfr  
 
simple, il me faut une cassette en 72 à l'arrière

22/32/42 avec du 9/52

ça passe pas, en 22/52 je devrais monter à 100 rpm pour avancer

 
belle sortie hier soir

Roues de base Campagnolo à 60 € la paire (+ livraison) sur RCZ (des Calima).
 
Ali

Ouai nan mais j'ai des limites quand même

En plus c'est un CRL Campa, donc bon...
 
Ali

L'accomplissement d'une vie.

Les campa bora sont partis en une heure j’ai l’impression. J’ai presque hésité à acheter une 2eme paire  

ta main a tremblé/vibré lors du clic pour l'achat?

En fait voilà l’histoire /monblog
J’étais à la Salle de sport quand le mail rcz tombe. J’avais pas ma cb sur moi. Le temps que je rentre y’avait plus rien. Je pense que j’aurais craqué histoire d’avoir une paire neuve.
 
Ce matin nouveau wagon. Mais les codes ne marchaient pas et que du diks. Sur les bora.
Y’avait bien une paire de shamal ultra patins mais bon si on a pas une paire de roue charbon on a raté sa vie  

NCT a un message important à nous faire passer  
 
https://www.youtube.com/shorts/-MIFfsDqHv0

"la moustache ne va a personne"
 
c'est ca le message

Par contre on voit bien qu'il travail l'aero vu le bidou  

 
Si ça se trouve il va nous sortir un giga test des différents produits énergétiques que les marques lui envoient.    

 
Particulièrement vrai pour les dérailleurs électriques : y'a moyen de flinguer une patte de dérailleur avant ou arrière si on change de plateau/pignon en statique
En méca aussi... mais faut forcer donc on s'en rend vite compte

Doit bien y avoir quelques repérages de circuits en trainage de bhÿthe quand même

 
Il y a une sécurité en électrique, non ?  
Tu peux pas faire n'importe quoi.

Ou peut-être des sorties avec un ratio de D+ supérieur à 1m par km ?

perso je coupe les sorties en deux, quand j'arrive en haut j'en fais une deuxième pour avoir une sortie > 30km/h  

"le prix que ça peut coûter" "le prix auquel il le vende"

91km 36m D+
https://www.strava.com/activities/7070975742

 
N'ayant aucun groupe élec @home... joker
Je ne fais que rapporter ce qu'on m'a dit en magasin, et ça me semble logique (même s'il y a une sécu, il suffit que la patte soit un peu fragilisée... et ça fait des chocapics).

Erf, tu m'apprends un truc, je fais parfois mumuse avec les boutons en statique, sur mon DA et mon Rival.

 
500m et sur du D- non ?

4.5km sur du D°

(en vrai, 29, mais 32 si je décide d'appuyer )

Pareil sur 10km, c'est la seule fois où je peux me compter comparer à Guez depuis qu'il est sur Grenoble

 
Bha oui et ça stop a un moment.  
Je viens de tester ...

C'est peut etre une LU non ? J'ai teste sur mon SRAM etap, quand il y a trop de couple ca s'arrete. Comme un Di2 d'ailleurs. Si ca casse une une patte fragilisee, amha elle aurait casse en sortie pas longtemps apres.

Peut-être une LU... ou que le gérant du magasin voulait juste éviter que le gosse fasse joujou un vélo d'expo à plusieurs milliers d'euros
En tout cas je ne préfère pas essayer sur un vélo d'expo à 12000 balles, et je parle d'une anecdote d'il y a 10 ans : aux débuts du Di2 y'avait peut-être pas cette sécurité. Bref

C'est quoi "D+" ?

C'est les escaliers que tu dois prendre pour rentrer chez toi

 
Un jour je ferai mon parcours en ligne de 600km D+1000 vers Gottingen entièrement sur piste cyclable plate à travers BE-NL-DE.  
Plus d'A/R pour les carrés, plus de montées-descentes incessantes    
Et ça sera le kif complet    
Comme dans la chanson l'envie de Johnny Halliday :
donnez moi l'obscurité, puis la lumière, etc...  

Ce soir je démonte la roue. Pour tenter de résoudre mon soucis de bruit au freinage.  
Je tente de resserrer le moyeux a 8-10 nm. Ça bronche pas.  
Je passe un coup de vinaigre.  
Je décide d’amener le vélo au bouclard pour changer la guido et révision des roues. Dans le doute toussa.
Plus de bruit au freinage.  
 
@rody le bouclard me dit que c’est pas une bonne idée le vinaigre car c’est gras.  
Pour lui rien de vaut le nettoyant pour frein.  
Bref
Btw il me dit que mes pistes de freinage sont un peu usées.