Reprise du message précédent :

Vendu Ali  

Putain merci, j'y comprenais rien, j'avais l'impression d'être dans une putain de partie de Kamoulox  

 

Pas possible de travailler avec des outils comme ça
   
 
 
 

 
Merci, tu me sauves du bide

 
Question méca :
Quand je freine ma roue avant fait vraiment beaucoup de bruit.
Je suis sur patin charbon. (Campa Bora Wto 33)
Sur les freinages léger ça fait un doux sifflement.
Mais dès que ça devient un peu plus appuyé j'ai comme l’impression que ça rentre en résonance.  
Que ce soit à froid ou à chaud. Même sur une petite descente. ou grosse.
Les patins sont neufs. Des campa rouges.
J'ai passé un bon moment à m'appliquer a bien les positionner sur tous les axes.
Au milieux de la piste de freinage. Les étriers bien centrés.
Mettre un léger angle ouvert des patins côté arrière comme sur la notice Shim.
C'est idem.
 
J'ai bien inspecté la piste de freinage elle est vraiment niquel.
La roue n'a aucun voile.
 
Guez et Pulpipi peuvent témoigner    
 
Ça gène pas côté performance mais c'est disgracieux on va dire
 

Je t'entendais pas, y'avait mes disques qui couvraient le bruit

Tu utilises les patins Campa ? https://www.bike-discount.de/en/cam [...] arbon-rims

Oui édité  

ça fait un bruit inhabituel

J'ai quand même eu besoin de 3 réponses proposant du ruban de cintre pour comprendre qu'il ne cherchait pas des conseils payants.  

 
Normalement ça siffle mais ça "broute" pas avec les patins rouges... ils sont peut-être glacés au premier usage, essaie de passer un coup de toile emery + bien dégraisser tes Bora au vinaigre blanc.
Car là sur la papier tu as le combo parfait en freinage carbone à patins : y'a pas mieux

Tu changes quand de vélo ?

Vérifier le serrage des moyeux, parois un peu de jeu fait vibrer au freinage

   
J’ai déjà nettoyé la piste à l’eau et savon. Je vais tester le vinaigre.  

J’ai démonté plusieurs fois la roue depuis que je l’ai. Serré ferme mais pas trop.  
Faudrait que je serre + selon toi ?

T'aurais du changer de vélo, ca aurait été tellement plus simple, mais non....
 
Désolé pour tes soucis
 
Ca te fait ca uniquement devant?

il parle de serrer les moyeu, pas la roue sur le cadre

@ali qui a plaint toujours que les promos RCZ c'est pour du disque

Achète maintenant

 
DT a fait ce genre de montage, axe QR et freinage disque ?  
 
Ca n'a pas du se vendre des masses.  

C'est du patins. Et patins + charbon, c'est niet

Ali

Moi j'attends toujours de savoir si les E1800 que je vais recevoir de RCZ seront en Shimano HG ou SRAM XD vu que c'était précisé qu'ils choisiraient au pif   , qu'est ce qui est le plus présent sur le marché à votre avis ? J'hésite presque à acheter un corps de roue libre Shimano d'avance    
En plus toutes les VP suivantes sur les E1800 étaient en Shimano HG : les boules j'ai  

Franchement sous la pluie il faut avoir vécu ça une fois sinon tu passes à côté de quelque chose en tant que cycliste

Quand tu descends une route de montagne sous le déluge réunionnais et que le gars devant fait un tout droit à chaque lacet  
C'était du Mavic

 
Il me semblait que DICUT c'était la gamme disque chez DT, encore raté.

Erf, je suppose qu'il n'y en a plus, je trouve rien sur le site

Depuis je suis passé aux disques sur le second vélo. Plus jamais    
 
Pourtant c'est un modèle normalement amélioré pour la pluie

Oui uniquement devant.  
Je jèterai un coup d’œil au moyeu.  
 

C’est un lien direct de la mailings list.  
Tu le veux ?

moi j'avas une "incompatibilité" entre la roue et ma fourche sur mon ancien vélo.
En freinage disque, ca vibrait a haute vitesse, j'ai pas aimé, j'ai changé de vélo
Je me disais que la souplesse de la fourche collait pas à la rigidité de la roue

Je veux bien en mp, merci.

https://road.cc/content/buyers-guid [...] els-261832

"Épuisé"
 
https://www.rczbikeshop.com/fr/dt-s [...] 19318.html

Honnêtement les disques freinent mieux sous la flotte, y'a pas débat.
Mais avec des jantes carbones un minimum haut de gamme + les patins adéquats on s'en sort très convenablement, parfois mieux que certaines roues alus
Par exemple le combo Bora/patins rouges Campa évoqué plus haut doit mettre à l'amende un paquet de freins disques "moyens".

Après c'est sûr qu'une jante carbone asiatique noname avec une piste de freinage pas terrible... ne fera pas de miracles sous le déluge même remarque pour des jantes alu minimalistes genre Kinlin (c'est pas cher et léger, mais la bande de freinage fait pas rêver ^^). Ca fait le job, mais guère plus en conditions "sévérisées".

Je suis d'accord. Même les dernières jantes Mavic avec traitement plasma de la piste de freinage freinaient très bien sous la flotte, mais ça reste forcément en deçà des freins à disques.

 

 

On joue à pokemon chez arkea aussi  
 
Ma this Loup vel depuis pas mal de temps déjà.
Double maxsquare en Normandie et à Liège.
Ca doit mettre un peu de variation dans les sorties.
Il avait même fait une publi sur un groupe FB.
 
Mais il a dû y avoir des discussions dans le bus car Nono sur squadrats c'est nouveau ça.

On les capte car gros total de carrés vu le kilométrage qu'ils font sur les courses.
Même si les clusters et maxsquares restent modestes.
Goulielmi, il a peut être autre chose à faire que du trail avec pulpipi mais c'est pas mal quand même ^^  
edit  : nan en fait, pas mal de trous prenables en route

 

 

 

 

 
un ancien pro aussi
 

Ils s'amusent bien les pros FR

La question est plus de pas mettre une somme folle dans des roues à durée de vie limitée. Des roues patins, si tu roules un peu, les cercles ont une durée de vie assez courte.

Pour ça que perso, sur mon route (encore en patin), je compte pas foutre du carbone. (et je cherche donc un upgrade vers de l'alu light et pas trop cher. Genre des PR 1400 d'occase peu roulée.

À combien estimes la durée de vie charbon patins ?

Ca dépend pas mal des conditions de roulage.

 
Louvel est bien placé sur wandrer aussi, + de 40.000km de routes uniques parcourues.  

Je viens de m'y reconnecter, ça faisait des plombes. T'as vraiment la plus grosse deadB ?  

 
C'est surement lui le responsable de cette représentation d'Arkea.
Y en a d'autres encore.
On ne voit pas les pro étrangers.
Rien qu'avec leurs km, n'importe quel pro serait visible comme eux dans les classements du total de carrés.
Qu'en pensent Guimard et Hinault ? ^^