Reprise du message précédent :
 
Du coup, tu peux pas rouler dans le vercors avec

Dans les montagnes alentour, le Vercors est peut-être le coin le plus "propre" mais d'accord avec vous, les Pro One sont pas dingues niveau solidité.

Vous allez déclencher un blinkage cher Rody, et c'est bien regrettable

du tout je croise juste plus de pierres/gravillons dans Belledonne/Chartreuse que Vercors ^^

C'est pas pour rien qu'il y a un musée de l'endurance à Vassieux

 
J’ai crevé avec sur Clemenciere justement.  
Bref je suis plus à l’aise avec du matos que je connais et sur lequel je peux m’appuyer.

Dites je cherche le poids des vittoria rubino "non pro", en gros ceux qu'on trouve en OEM monté en standard chez certaines marques, je n'arrive pas à mettre le doigt sur l'info ?
 

 
D'après ce que j'ai lu ils sont relativement lourd et pas très bon, mais je ne trouve pas plus de détails  

J'ai roulé des Rubino Pro Graphene (donc la gamme au-dessus) avec caa y'a fort longtemps.
C'était pas trop cher, très costaud et endurant... mais en contrepartie la gomme est dure, peu adhérente (un euphémisme sur les routes froides et mouillées ^^) et le confort spartiate. Je n'avais pas pris la peine de les peser à l'époque, car ce n'est pas du tout la cible du produit.

 
Bon a savoir, si on veut du confort et de la résistance, il faut prendre du GP5k?

Oui j'ai déjà eu un "Rubino Pro Graphene" avec le même ressenti, du coup je suppose que ceux ci-dessus sont encore "pire" mais impossible de trouver l'info comme ils ne sont pas vendu en spare  

345 : https://issuu.com/todomountainbike/ [...] toria-2019 page 20
Je veux pas m'avancer mais je pense aussi que c'est pas foufou

 
Il te faut ma JoeBlow pour aller avec...
 

Seulement 199€ la pompe?

Hold my Supacaz Suave
https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] -suave-air

 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Maqui [...] A9sivaudan

 
Ah bien vu   , merci    
 
Effectivement, je dirai même que c'est assez pourri

Désolé pas saisi la blague Vercors, on n'est pas dredi
 

 
Difficile d'associer "Continental" et "confort" en fait dans l'offre actuelle je ne saurais dire quel est le meilleur compromis.
J'ai eu récemment des Vittoria N.Ext, malheureusement explosés trop tôt pour se faire une idée réelle de la longévité  
Là il me reste un vieux Pro One à l'avant sur le mulet + Vredestein Fortezza à l'arrière (j'ai fumé le précédent assez vite je trouve) ; au printemps je testerai des Veloflex Corsa Evo sur l'Origine pour l'entraînement.
J'avais déjà la version Race sur les roues carbone cet été : niveau confort on est sur du velours, le pneu tubeless est très léger (220g en 25mm) mais c'est plutôt fragile et la gomme se bouffe vite, à réserver pour la compétition.

Pneus pas résistant, "vercors, haut lieu de la résistance", donc pneu pas compatible
 
 

Ah, après, si je fais 1000km sur la saison, ca sera déjà bien
Et si je fais autant, ca sera sur du bikepacking

Moi si il y a des intéressés, je vais descendre mon 795 blade rs t.s en red axs et ksy sl à 2000€.

Faut que ça parte. Faut juste aller le chercher dans le nord Isère par contre

Dites, ça se garde combien de temps de pneus tout pliés dans leur emballage ?

Y'a pas un risque que ça s'abime comme ça (que ça craquelle au niveau des pliures par exemple) ?

J'avais acheté les Vittoria Corsa lors de la promo fin novembre et je me suis posé cette question ce week-end.  (Petite pensée pour DeadBalla et ses trouzemille paires de pneus d'avance...)

 
 
Je me posais la même question d'ailleurs  
A savoir les ouvrir  

J'imagine que ça ne pose pas de problème, sinon ils les déplieraient en magasin (des fois ça reste longtemps en stock).
Ceci dit je les déballe/déplie par habitude, histoire que la tringle soit bien ronde pour le montage... aucune idée de si ça facilite le montage neuf ou pas

Après la cave à cigare il faudrait qu'on crée une cave à pneus, avec contrôle de l'hygrométrie

 
Tain c'est tellement pas cher
 
Mais c'est un peu le seul modèle chez Look qui n'a aucun intérêt pour moi, je veux soit un truc papi soit un truc de grimpeur

Bon, ca cause "peneux" j'y vais de ma question..
Les pneux d'origine de mon triban 520 (pneu D4 , donc), arrivent vers les 5k, je sais qu'il va falloir songer à les remplacer..
Sur mon vélo precedent, un triban 3   , j'avais mis la aussi du D4, et, donnée peut etre importante, j'arrive bonb gré mal gré a 10 K de vélo, sans jamais avoir crevé (les routes doivent etre propres par ici)
Comme les notions de "confort" me sont inconnues, vous me conseiilez de repartir sur du D4 (triban protect , 15 balles), ou passer sur autre chose ?
La notion de "légèreté" ne me parait pas être un critere important vu ma pratique    

Si t'es satisfait par les protect tu peux rester dessus
Dans le même genre, vendu chez D4  t'as les Michelin Lithion. Je vélotaffais avec ça, rien à redire
C'est un Triban 520 "tout court" ou un RC520 ? Dans le second cas tu peux aussi partir sur du pneu plus large (32 voire 35mm)

 
si ça te convient repars là-dessus... des pneus plus haut de gamme t'apporteront davantage de confort/rendement/adhérence, mais dureront aussi deux moins longtemps tout en étant deux fois plus chers

malheureusement en pause en ce début d'année, malgré le magnifique temps d'hier (soleil - 10°C)
 
douleur au mollet qui veut pas disparaitre depuis plus d'une semaine, principalement  le matin quand je me lève ou quand j'étire
j'espère que le repos va régler le problème ..

Je fais pareil

Samedi j'avais un petit rhume et je suis quand même sorti faire 80 bornes pour glaner une dizaine de tuiles.
Vent de face sur toute la première moitié, je comptais me refaire au retour.    
Mais j'avais bien du mal dans les petites côtes.  
J'ai eu bien faim au km 75, je me suis arrêté à un cimetière pour prendre de l'eau histoire de remplir le ventre.  
Au final dimanche le petit rhume est devenu un gros rhume.  
La dernière sortie au Tourmalet (en novembre) est à la fois si près et si loin.

 
RC520, mais prendre du 32 ca va commencer à "freiner"non?

 
+1

Non. Sauf si tu roules à 40+ km/h. Et que t'es pas trop gros. Et pas trop gras.

Il y a une cyclo dans ma région dans quelques mois, plusieurs formules course ou rando, le truc a l'air sympa. Je comprends que ça coute du pognon pour organiser la partie course, mais l'inscription en rando est au même tarif, dans les 45€. Ca me parait un peu chéro pour faire un  tour de vélo comme tous les dimanches, j'ai loupé quoi  

ravitos ?
le staff, l'ambulance...

Normalement en mode rando tu n'as pas de chrono ni de signaleurs (ou réduits au strict minimum)... donc le tarif doit être diminué en fonction.
Là si le volet sécurité+encadrement (ce qu'on n'a pas sur des randos seules traditionnelles) est conservé, l'engagement devrait au moins être diminué de la partie chrono (pas négligeable si on veut un truc un peu sérieux, pour faire un classement).
Mais je ne suis pas à la place de l'organisateur ; étant un asocial de base j'ai déjà du mal à saisir l'intérêt d'une rando organisée

les ravitos  

Un maillot et/ou un repas à l'arrivée peut être ?
Si c'est celle que je pense je vais essayer de la faire, le 121km

Je n'en ai jamais fait, c'est histoire d'essayer
 

Ils demandent la pointure sur le bulletin d'inscription, donc je suppose qu'il y a une paire de chaussettes    
Et ptet un ravito à l'arrivée. C'est la rando 200km qui m'intéressait éventuellement (il y a aussi des BRM600 à la même date), tu ferais le 120 en chrono ?

Yep, c'est pas mal 120, c'est vraiment ma limite haute pour une course (surtout qu'avec le D+ qu'il y a je vais avoir du mal à tenir le groupe de tête, on fera un grupetto de gros - un gropetto)

Je te ferais bien le Marc Madiot derrière mais les bagnoles suiveuses sont interdites