Reprise du message précédent :

C'est pas tout simplement le système Mavic avec limitation du couple de serrage ?

 
Ca ressemble à ça mais du coup pourquoi ma roue a du jeu ... ?  

 
Différents des miens donc. Les Mavic étaient une option payante quand j'ai acheté mon vélo, et ceux de base, que j'ai, sont avec une espèce de poignée débrayable.

Bon ben le SAV vient de me rappeler c'est pas bien normal   , je vais voir avec eux, désolé pour dérangement.  

 
Oui ce qui est sur le bon coin c'est ce qui s'est pas vendu. apres j'ai vu que le neuf ca a pris une sacrée claque aussi.
 
Je pensais pas que le covid et les penuries de stock de l'epoques avaient fait des dégat si long terme :s

Fabricants+intermédiaires s'enrichissent avec une demande plus forte que l'offre, les gens continuent d'acheter des vélos de + en + chers... par exemple Shimano aurait bien tort de renforcer son outil de production (réduit à l'époque pour s'adapter à la crise sanitaire) pour s'adapter à la demande vu qu'ils se font des c* en or

Pareil, c'est juste la logistique à l'arrivée qui risque de coincer : rejoindre une gare grandes-lignes dans Paris avec le vélo à la main, avoir une housse, une rechange et dégotter un train pour la province un dimanche soir qui ne soit pas plein. Chaud    
 

Tu fais étape dans un gite en région parisienne et repars le lendemain matin

 
J’imagine bien un futur ou ils perdent un grosse part de marché avec les groupes chinois qui auront inondé le marché OEM.  

... pas faux, et je ne les plaindrai absolument pas si ça arrive.

 
A Andrésy tu es à 5 bornes d'une gare RER qui va t'emmener à Paris en 30 minutes, ensuite c'est re-30 minutes de vélo et tu es à Montparnasse, prêt à prendre le train dans le sens inverse des gens qui partent en ouikéned    
 
C'est plutôt pas mal comme arrivée, limite moins relou qu'une traversée de la banlieue parisienne en vélo avec 600 bornes dans les pattes.

Pas faux, Andresy c'est le début de la campagne, après la logistique sans voiture reste un peu compliquée.
Les habitués de la longue distance ne seront pas dépaysés par ce genre de contrainte.
Le mieux reste d'être attendu à l'arrivée, de profiter du week-end et rentrer tranquillement.

 
Non plus.  

Quand ils auront un 12v avec disques hydro déjà ça va faire mal, je suppose que l'électrique ne sera plus très loin...

mué pour l'instant les chinoiseries c'est pas trop ça.
Fiabilité aléatoire et changement de vitesse pas très agréable d'après les différentes review du web.
Shim a encore de beaux jours devant lui

Ca se calcule

 
Ou alors si tu passes à Paname, on profite pour faire une kimousse

Ça va bien se passer

Voilà. Une kimousse toute la nuit et tu repars le lendemain à vélo!

Oué
 
Ali

 
Ltwoo va bientôt sortir de l’hydro.  
 

 
J’ai du mal à comprendre pourquoi les noichi sont pas allé direct sur de l’électronique.
Ça semble beaucoup plus simple sur le papier. C’est pas une techno du turfu en 4nm. Plus flex sur l’intégration.  
Question de brevet ? Marketing ?
Autre ?

Peut-être parce que le marché des puces électroniques est en flux tendu et bien verrouillé par les "majors" actuelles (même si c'est fabriqué en Asie) ? marché plus intéressant en mécanique (avec un marché "entrée de gamme" avec moins de marge mais largement plus important en volume) ?
Sûr que pour rattraper Shimano & co, ce ne sera pas tout de suite... ou faire des compromis niveau "expérience utilisateur".

Quand on voit le temps qu'il a fallu pour avoir de l'hydraulique fiable (Shimano 2011), et que les petites marques n'y arrivent toujours pas, je ne suis pas pressé de voir arriver les Chinois.

Pour changer de sujet, vous avez déjà vu des gens rouler avec des roues dont les rayons sont en ficelles/cordes? (désolé c'est le matin, et le cerveau a pas les bons mots encore )

J'ai vu ça passer plusieurs fois, ça me semble douteux mais j'aimerai avoir confirmation

IRL non, mais j'ai déjà vu des photos de tels montages.
Pour moi ça peut fonctionner mécaniquement, tout dépend de l'usage/corde employée (ça doit rigolo à monter/centrer ceci dit ).

samedi matin : un peu mal au bide
samedi soir : un peu plus mal au bide
dimanche matin : un peu mal au bide mais pas trop, petite sortie de 90 bornes en mode pépère
dimanche soir : beaucoup mal au bide
lundi matin : toujours mal au bide, direction urgences
lundi midi : appendicite aiguë diagnostiquée, bistouri en approche  
 
lundi 16h, discussion avec l'anesthésiste :  
lui : vous faites du sport ?  
moi : un peu, disons 150k de vélo par semaine (minimum, vélotaf + sortie(s) du week-end)
lui : mais c'est ÉNORME !
moi :    
 
mardi matin, discussion avec le chir
moi : dites doc, je pourrai reprendre le vélo quand ?
lui : disons dans 15j, si vous vous sentez bien
moi :    

La bigorexie, ce fléau

Ouais je visualise mal, surtout en virage en descente

Mais y'a des gens qui comprennent mieux que moi ce genre de chose qui se sont déjà pausé la question. Et comment y'a plusieurs marques/monteurs qui font ce genre de chose (en tout cas d'après les photos qu'on voit) c'est que ça doit marcher.

J'aurai juste aimé avoir un ressenti

De toute manière c'est surtout la cicatrice qui va décider de ta reprise... suivant la longueur de "découpe" tu vas vite voir si pédaler est envisageable ou pas.
En général 15j c'est le délai standard avant passage chez l'infirmière pour enlever les points... ce serait bête de tout faire péter avant pour gratter quelques jours de vélo à moitié sous la flotte

 
https://www.vojomag.com/decouverte- [...] es-cordes/
Les cordes Dyneema c'est ce que Darimo met sur ses tiges de selle ultra légères pour tenir le chariot et gratter 3 grammes... à cet endroit précis j'aurais du mal à faire confiance, en particulier sur un dos d'âne pris "virilement".
Même si le même genre de techno est utilisé en bâteau/voile il me semble
Par contre faut oublier toute notion d'aéro avec ce type de rayonnage : pas seulement en terme de watts gagnés (souvent négligeables) mais aussi en stabilité de la roue par vent contraire/latéral.

La logistique industrielle doit être aussi un peu plus compliqué que ça même si ils doivent bien se satisfaire du gros pognon qui rentre.
Shimano fait tout en interne ou à de nombreux fournisseur comme mavic par exemple ?
Compliqué de trouver de nouveaux fournisseurs qui sont déjà aussi ras la gueule niveau boulot,il faut les qualifier niveau qualité, pénurie de matières premières, construire des lignes de production en interne, compliqué aussi et si ça baisse dans les années à venir,tu te retrouves avec tes lignes de production non saturée qui te coûte cher.
Il doit y avoir un mix de tout ça.  

+1000
 
ça serait dommage de s'ouvrir le bide pour 1 semaine de vélo à la pire période

D'autant que tant qu'il y a les points de suture, faut protéger la plaie sous la douche et/ou de la transpiration, etc. pas toujours simple à faire en pratiquant son sport favori en //
Vaut mieux profiter de la "tuile" pour faire sa coupure okm... après je conçois que pour du vélotaf c'est chiant (s'il faut remplacer par la bagnole ou les TC pendant des plombes, suivant le contexte, etc.)
 

 
oui j'imagine que ce n'est pas aussi simple... mais la crise Covid c'était y'a 3 ans (bientôt 4), et depuis la courbe ne s'est pas infléchie, bien au contraire.
C'est devenu "normal" qu'un client patiente plusieurs mois voire un an pour un vélo complet, à partir de là... on retrouve la même "logique" dans le monde automobile d'ailleurs.

Ce qui m'a fait marrer, c'est la réaction aux 150k/sem. Ils me voyaient comme un extra-terrestre, alors qu'en IdF c'est franchement pas énorme du tout !

En fait je fais un peu le malin, mais la tout de suite j'ai pas vraiment envie de remonter sur un vélo
Et puis avec la dose d'antalgiques que je suis censé prendre (au moins les premiers jours) je suis beaucoup plus en mode   qu'en mode
D'ailleurs je me demande bien comment le Tramadol peut être considéré comme un produit dopant
Enfin, si ça se trouve dans 15j je vais me retrouver avec la FTP de Quintana    

Joker : 10j d'ITT, ça devrait le faire
Mais oui, ça aurait pu être un vrai sujet

La vache, oui bientôt 3 ans  
 
Pas mal causé avec le bouclard local, toujours pas de visibilité, certaines pièces dont ils ne savent pas quand elles arriveront (il a un Dogma F quasiment terminé depuis 6 mois pour un client, mais il lui manque un dérailleur arrière et les shifters)
Rajoute à ça les nouvelles politiques des marques qui préfèrent maintenant livrer directement les clients (par exemple si y'a du stock sur le site de Lapierre c'est pour l'achat direct, les bouclards ne peuvent pas le commander et ça devient pareil chez Spé), c'est tendu
Heureusement qu'ils ont les VAE pour contrebalancer un minimum (avec ce que ça implique en formation/matériel)

Ceusses qui maitrisent les scripts pour suivre les stocks chez D4 lô, une fois qu'on a l'URL qui donne l'état du stock comment on automatise pour que ça vérifie toutes les X minutes et recevoir une notification quand la valeur "stockOnline" est >0 ?
 

 
tu vas faire des bonnes siestes avec le Tramadol c'est bon pour la récup

J'avais fait un truc du genre pour les drive du temps du covid, c'était juste du python qui allait chercher l'url de temps en temps et cherchait un motif spécial dans le HTML (et si trouvé, le PC bippait)

C'est pas encore fini le COVID.
Il y a toujours des malades.
Een Chine, la politique zéro COVID ne doit pas aider pour la gestion des stocks.

Perso j'avais fait un truc dégueulasse en péhachpé pour ce genre de truc : tu enregistres le contenu de la page dans un fichier, tu compares le hash du fichier crée avec le précédent, si hash différent envoi de mail. Un petit cron pour exécuter ça toutes les minutes et ça roule (ça tournait sur le serveur apache de mon NAS)
Un truc du genre

C'est quoi l'URL ?

Ah tiens, t'as un article de blog ici : https://shadoware.org/post/achat_velo/
Bon à savoir, j'hésitais à faire la même chose pour Canyon quand je cherchais encore