Reprise du message précédent :

 
Et c'est quoi l'intérêt a part être moins perf et confort ?

Si tu veux gagner du poids, viré tes GB

J'ai des PR1600 avec une CRL 350, j'adore le bruit.
Donc les 240 font moins de bruit ?   J'aime pas quand c'est silencieux comme sur mes Mavic Allroad

Pas une bonne idée …

J'ai pas de compte BRR premium, je ne connais que ses coefficients de résistance au roulement à 6,9 et 8,3 bars moâ (et ça m'étonnerait que le CRR baisse à basse pression   )
 
Et c'est la beauté de tester. Maintenant je sais que ce setup à 6,3/6,9 bars est aussi, voir, plus, confortable que mon ex-setup tubetybe à 5,2/5,6 bars.
 
Et pis zé paa me justifier na    
 

T'as pas tout lu, je les ais mais je ne les avais pas encore installés    
Moi qui hésitais initialement avec les RaceBlade mais qui ne les ai pas pris parce, dixit, ils ne couvraient pas le passage entre le seat tube et le pneu... bah maintenant même les Crud ils ne couvrent plus cette zone

Anti confort-misme level max, ceci dit 5.2 sur les ES c'était peut-être un poil limite, elles sont en 13mm interne, les Veloflex en 25 taillaient un beau 23mm dessus    
 
Vite remplacés par les super Vredestein pour un avoir un 25 tout rond, vraiment extra ces pneus ils font tout en mieux par rapport à un Corsa Evo, reste à voir la durée de vie et la résistance à la flataison

Je plussoie, sur les mêmes ES les GP5000 en 25mm étaient également flashés à 23.

 
Sur du billard en mode CLM ce n'est pas moins performant, bien au contraire sur montée chrono je pars à 6 bars avant / 6.5 bars arrière pour mes 60 kg tout mouillé.
Après vu l'état général de notre réseau routier (et sa dégradation progressive + mauvais entretien), je me contente volontiers de 5 bars avant / 5.5 bars arrière pour économiser en fatigue

Vu le réseau, bientôt on est tous en gravel épicétou

un retour vers les années 40-50 en fait ^^
blague à part je me demande comment j'ai pu débuter le vélo en 1995, avec des pneus de 20mm gonflés à presque 8 bars... ok j'étais ado et on roulait sur des vélos en acier, mais quand même

cet étéc j'ai trouvé plus relax les chemins de halages de la via rhona que le goudron des berges iséroises ou celui de nos grimpées.

LOL, et les premiers cadres carbone raides comme des tréteaux.

Ça se confirme, ce vélo est magique
https://strava.app.link/CXLxlqNxpub

Wesh c'est quoi ces moyennes  

Ta moyenne est ta température corporelle challenge

24 de moyenne dans la côte à 5%.  
39 sur le plat.

Laugh in François Pervis ta moyenne est ton bpm moyen

Je prévois 1h de plus pour ce genre de kmage, on fait plus le même sport

je rêve d'une kiroule a 35 km/h....ahah

 

 
Intéressant, 20 W de plus pour le même temps dans Beulle que la Kiroule de cet été    
T'avais vent de face ou le vélo est plus lourd?

J'étais surtout pas à drafter pépère dans ta roue sur les deux premiers km comme en juillet

Sur Montainville c'est kif-kif à la marge d'erreur près du GPS / des Assioma comparé à notre Kiroule :

 
Chui pas loin sur la sortie de ce midi  
 
https://www.strava.com/activities/8 [...] 8689005254
 
Pendant pas longtemps.    
Pas tous les jours.    
Voir Jamais.    
 
et pour le reste; bref.    
 
Mais c'est un gravel à garde boue et porte-bagages, c'est moins 5kmh mini.

nempeche ce midi ya un groupe de 3 qui me passe à 38, j'étais planqué dans les roues à rien branler ça avance tranquillou

 
Edit: une kiroule Wade/ Sourcier en mode énervés  

Et dans Beule, tu peux facilement avoir le vent dans le dos, ce qui fait bien grimper la moyenne sur cette bosse "roulante".

Je ne valide pas.
C'est quoi cette couleur de maillot atroce là?

ET le peloton en draft derrière tranquille la bave aux lèvres pour pas sauter

J'ai signalé la sortie faite en scooter  

Ah l'sourcier, d'puis qu'il a eu son Cube lô, v'là l'TGV d'HFR qu'on l'appelait    
 
 
Cette épaisseur de potence, ça fait partie de l'aérodmymamisme ?    

c'est pour pas qu'elle casse vu ce qu'il lui met

TGV c'est déjà pris, désolé, c'est le king d'Auvergne

L'sourcier à la rigueur ce serait ICE (les TGV allemand) pour garder la blague sur l'eau  

   
Je saute au bout de 500 mètres  

 
Clairement je saute

 
https://www.alltricks.fr/F-41481-ac [...] wLEALw_wcB

 
 

Pendant que Sourcier vole à basse altitude, ici un ptit 70km à la cool pour continuer la remise en route. Sensation d’avoir la poitrine comprimée qui s’estompée progressivement, cardio qui s’est calmé progressivement aussi.  
C’est tout encrassé la-d’dans  

J'ai presque cru que t'étais abonné premium chez BRR
Après 2W d'écart pour un 25mm pour +2.8 bars... je préfère rouler à 5.5 bars. Encore plus en Conti.

 
Ah oui, bien vu sur Montainville!
 

 
Sur roller ...
Ça vaut rien
 
https://silca.cc/blogs/silca/part-4 [...] -impedance
 

Si, ça donne un ordre d'idée... après on parle de pression de décrochage, différente suivant le revêtement.
Dans ton graphique (jaune + vert) ça tourne de 100-110 psi soit 7 bars... ce qui est déjà bien haut pour un tubeless (jantes hookless limitées à 5b max, mes Open Pro UST à 6b, etc.)
Et la courbe rouge c'est du béton rugueux (il me semble).
 
Après je suis d'accord, faudrait un banc de test simulant différents revêtements (billard, rugueux, pavé...) mais compliqué à réaliser : comment être à peu près sûr que le protocole utilisé chez Silca se rapproche de la réalité

ta courbe verte, la pression de decrochage, c'est 8 bars.
 
après, oui, c'est sans gros intérêt, mais non un gros pneu bien gonflé, ca a plus de rendement qu'un plus petit à la même pression (et ca c'est quand même un peu contre intuitif)