Reprise du message précédent :
je ne retrouve plus l'article que qqn avait posté, et qui indiquait que les pédales auto ne faisaient pas gagner de watts en moyenne sur une sortie, qqn aurait ça sous la main ?
 
édit c'est bon je crois que c'était cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=KUEaN9FKGLE

 
 
J'ai croisé un mec une fois, qui me disait qu'il avait des Bora 35 mais qu'il avait trop honte de rouler avec parce qu'il se trainait  

 
T'essaye de te persuader de rester en baskets sur ton route?

Chacun met le curseur où il le souhaite. Le vélo est propice à la fois aux éléments pas franchement justifiés sur le strict plan des performances, et donc à son symétrique "pas besoin de tout ça pour se faire plaisir ni être performant". Je suis plus proche du second (ce n'est pas un scoop ), pour autant un vélo full charbon / aero / Di2 / mon-cul-sur-la-commode, je testerais volontiers, quand bien même les jambes resteront toujours le facteur n°1 des "perfs". Mais pour moi, il n'y a pas que les perfs dans la vie à vélo
 
Ali

osef les watts ou la moyenne du moment qu'on s'amuse
Par contre faut pas déconner avec le D+

tant que mon imc est à plus de 25, j'arrête tout D+, c'est plus amusant de pas passer un pont où se mettre dans le rouge pour passer une côte à 2%

 
Ouais mais si tu fais du D+ fatalement tu devras faire du D- et là tu vas voler !  

 
Heureusement que je ne suis pas ta logique, sinon je ne ferai plus jamais de ma vie de D+    
IMC de 27.5, qui baisse régulièrement depuis 6-8 mois ; mais jamais de la vie je ne réatteindrai le poids prévu pour un IMC inférieur à 25.

pour ne pas faire de spécifique quand je roule dehors, je trouve quand même que de faire beaucoup de D+ m'a énormément fait progresser ces 3 dernières années

Je savais même pas que c'était possible d'être au dessus de 20...

 
pas mal l'astuce!
 

 
Top! Merci pour le lien je vais tester ça!

Alvas est demandé à la barre

Nouveau maillot Raccmer Poke.Mon    
https://fr.aliexpress.com/item/32798240493.html

et avec 1 jour d'avance je lance
https://www.youtube.com/watch?v=BBkF9WuZN7M

 
Ah ben, c'est clair que le vélo est loin de faire tout. J'ai fait des sorties avec des mecs qui roulaient sur des S-works à 6 ou 7k€ et qui étaient cramés au bout de 30 km alors que la moyenne du groupe était pas folle.
 
Le tout vraiment, c'est de prendre du plaisir. De bouffer du D+ à te donner envie de jeter ton vélo dans le fossé et repartir quand même quelques jours plus tard parce que tu penses plus qu'à ça. Pour moi, le vélo a été une vraie découverte /my2cents

Bon ben je viens de commander de quoi remplacer ma batterie de Di2, j'en ai eu pour plus cher d'outils que de batterie.  
 
Il faut sortir le boîtier de pédalier pour y accéder..

 
Elle a quel âge ta batterie ?

 
Un peu plus de 5 ans.  

Ca passe une CAA 20-25 sur des pneus 28mm voire 32mm ?

ça passe sans soucis sur des vittoria corsa control de 30 ou des conti 4 saisons de 28 qui mesurent 31.5
je ne suis pas responsable en cas d'accident
(j'ai des pneus de 33 qui arrivent, j'ai pris des caa 25-32 pour ne pas pousser le jeu plus loin )

 
Ah oui ok, elle n'est plus vraiment toute jeune, mais une batterie en court-circuit franc qui ne recharge pas il y a peu de doute pour qu'elle soit complètement blette. Alors qu'une batterie qui prend la charge mais qui se vide très rapidement elle est soit morte, soit il y a un composant qui fout le bordel et qui la vide.  
 
Bref, faut voir après changement de batterie si tout revient en ordre ou pas.  
 

25.5 ici  

Photos d'un IMC 20.5 page 6010
 
Ali

Et y'a eu les mollets d'un IMC 25.5

 
Ali

C'est quoi le risque de mettre vraiment trop petit ?

 
J'ai été voir les mécanos de chez Shimano ce matin devant leur hôtel. Ils m'ont dit qu'il y avait de grandes chances que ce soit la batterie.
 
Ou alors le boîtier de raccordement qui se trouve lui aussi dans le cadre au-dessus du boîtier de pédalier..
 
On verra bien.
 
Content tout de même que ça soit arrivé à la fin de mon séjour de 10 jours à vélo et content aussi d'en avoir un autre avec un groupe mécanique dessus..

Y'a plusieurs moyens pour trouver l'ID d'un segment. Sur strava, on le retrouve effectivement dans l'url que tu indiques. Exemple avec le segment "Alpe d'Huez - Etape du Tour 2022" :
 
https://www.doogal.co.uk/StravaSegment?id=32039196
https://www.strava.com/segments/32039196
https://veloviewer.com/segments/32039196
 
 
En pratique, je m'emmerde pas trop avec les ID.  
 
1. J'autorise l'appli doogal à se connecter à Strava :  
 

https://www.doogal.co.uk/strava
 
 
2. Je trouve des segments via Strava ou via l'explorateur de segments de doogal et je mets ceux qui m'intéressent en favori (« star segment »). Par exemple :
 

https://www.strava.com/segments/32039196
 
ou directement depuis doogal :
 

https://www.doogal.co.uk/StravaSegment?id=32039196
 
 
3. Je récupère les .fit de mes segments favoris en un coup ici :
 

https://www.doogal.co.uk/SegmentViewer
 
 
C'est juste une façon de faire, que je trouve simple, pratique. Pour préparer un séjour dans un endroit différent de son terrain de jeu habituel, passer par les ID plutôt que par les favoris peut s'avérer plus adapté.

J'en sais rien
J'aurais peur d'un déjantage en descente sur un virage avec de l'angle
Mais comme dit, je n'ai pas voulu pousser le jeu plus loin

J'aurais dis plus de risque de crevaison vu que c'est plus tendu ?

 
oui les gens s'amusent à me mettre le doute à chaque sortie, j'ai besoin de me rassurer    
 
bon ils finiront bien par comprendre que je suis bien dans mes baskets  
 
hier on m'a suggéré d'au moins laisser mes running avec amorti mousse de côté et prendre des chaussures a semelle rigide
du coup je regarde un peu ce qui se fait, je vois les XLC CB-A01

Powermeter commandé. Je suis faible  

Moi qui songeait à passer à l'électronique sur le prochain vélo ça me refroidit un peu ton histoire.
Le meca après 5ans c'est encore tout neuf

Sans doute, mais tu ne le sauras qu'une fois que tu l'auras installé

 
Fais comme tu le sens où tu es bien  
J'ai des chaussures sans semelle épaisse et sans aucune rigidité.
Je pense que la plante des pieds est habituée.
C'est des trails mizuno semelle michelin    

 
Tu ne regrettera pas, tu as pris quoi comme marque/modèle ?  
 

 
Je pense pas revenir sur un groupe mécanique pour autant en tout cas sur mon vélo de route, c'est quand même vachement confortable, précis et le côté personnalisation des modes etc est sympa pour quelqu'un qui s'y intéresse un peu..  
 
Sur un Gravel ou une randonneuse c'est différent.  
 
Après niveau dépannage le Sram eTap en sans fil avec les batteries sur les dérailleurs plutôt que dans le cadre ça doit être plus simple j'imagine.
 

 
Pourquoi ne pas opter pour du SPD ?

pas faux, au moins on pourra tester les cales si l'envie nous prends  

D'accord merci pour le retour.
Je suis encore en 3x10(105 au global et ultegra pour le dérailleur arrière) j'aimerai bien tester mais aujourd'hui chez les Bouclard c'est quasiment que à la commande ce genre de vélo.
Faudrait que je vois s'il y a moyen de louer pour tester.

En quoi c'est mieux déjà l'électrique ? Pas besoin de pédaler pour shifter, possibilité de sauter plusieurs rapports en même temps, synchroshift, meilleure ligne de chaîne ? C'est bien ça ?

 
Les cales (c'est comme l'électronique..) une fois qu'on y passe on ne revient plus en arrière.
 
J'ai convaincu ma compagne et mon père d'y passer, le gros avantage du SPD c'est que tu peux velotaffer, chasser les tuiles ou même faire du bikepacking sans te soucier de prendre une paire de chaussures en rab...

Passage de rapport plus facile quand tes petits doigts boudinés sont engourdis parce qu'il fait trop froid
C'est inutile donc totalement indispensable, je compte pas faire l'impasse pour mon prochain vélo
Ce serait cool que le moyeu à deux vitesses qui permet de se passer de dérailleur avant se démocratise, je trouve ça cool