Reprise du message précédent :

 
Je prends un petit tube sur moi pour en mettre vite fait sur le nez.

semaine de vélo en Alsace/Vosges finie  
6 sorties sur 6 jour dans les petits cols du coin    
c'est une bonne région avec des cols accessibles, mieux que les Alpes/Pyrénées pour rouler tous les jours sur des parcours variés amha
 
je commence à être réaffuté pour les prochains cols ... l'année prochaine  

Je me répète mais les Véloflex c'est un bonheur à monter.  

les conti gp 4000s aussi, contrairement à la rumeur qui court  

Vous nous vendez du rêve les gars

 
T'as rien essayé d'autres

Bonne sortie aujourd'hui.
Départ 10h, avec seulement la bite et le couteau.
J'étais motivé pour faire plus que d'habitude (départ Grenoble, arrivé chez mes parents dans la vallée de la Drôme, au mini 120km en passant par le Vercors et le col du Rousset).
J'ai donc fais pour changer le col de Romeyere (avec son tunnel non éclairé de bien 500m), traversé du Vercors, col de la Chau, col de la Bataille, puis redescendu dans la vallée de la Drôme.
Sur le plateau du Vercors: du vent de face presque tout le long. Et aussi, 30 min après le départ de Grenoble, mon magasin m'appel pour me dire qu'il vient de recevoir mes chaussures! (2 mois de délai)    
 
Enfin tout c'est bien fini, mais j'ai une moyenne de merde (~20km/h), et pour couronner le tout, une descente qui devait être sympa venait d'être goudronné à l'arrache avec plein de gravier. J'en ai marre, je vais envoyer un courrier recommandé au département. Car le gravier n'est jamais enlevé... alors sympa les virages...
 
En résumé: 167km en 8h08   et 2692m de d+    
Le parcours est ici: http://connect.garmin.com/activity [...] I.facebook
 
J'ai consommé 4L de flotte, soit 1/2 L/h  

 
Tu peux pas comprendre.

 
si, des pneus giant, monsieur  

Le GP4000 est un bon pneu mais je sais pas, j'ai roulé avec Mardi et je n'avais pas autant confiance que dans le grip d'un boyau. Pareil avec les Intensive du Sablière. Que ce soit des Véloflex ou Continental. Je trouve qu'il y a une certaine souplesse qui procure (pas sur que ce soit réel) une sensation de sécurité avec plus de grip. Sans compter le confort. Enfin c'est mon ressenti après retour sur pneu de temps en temps. Mais faudrait peut être voir sur des roues quasi identiques.

Tu n'as pas des Neutron alors !

Nan mais il parlait des boyaux

OK

 
Ah mais en pneu même sur jante facile les véloflex (pneu) sont difficile oui. J'ai monter une deuxième paire il y a peu et c'était toujours aussi coton…

Belle sortie Klarf    
 
Tu viens souvent vers Saillans ?  

En juin j'ai du faire 2 ou 3 fois l'allé retour Grenoble Gaillans je suis originaire de Saillans, mes parents y habitent toute l'année.

put** la température    
pas trop souffert?  
 
/nordiste

Tant qu'on roule > 20 km/h, le déplacement d'air arrive à peu près à refroidir... et puis le matin il fait encore moins de 30°C, à l'ombre
Sûr que le soir après le boulot il faut en vouloir pour partir rouler par 35°C... heureusement il y a le Vercors ou la Chartreuse pour vite retrouver un semblant de fraîcheur.

dans les données de Klarf, il a 3h au dessus de 30°C
ca fait quand même beaucoup trop pour moi, 20°C c'est une bonne t°C

C'est chaud c'est sur, mais si ça va assez vite, et qu'il n'y a pas trop de voiture, ça passe faut essuyer les lunettes régulièrement
Toute façon j'essaye de m'habituer à la chaleur, car ça risque d'être pire en juillet août

Ca parlait de bidons l'autre jours.
 
Vous partez avec quelle quantité ?
 
En VTT j'avais le Camelbak du coup pas trop de contraintes, entre 500mL et 2L selon les besoins.
La je rentre d'une sortie de 3h avec 1 bidon de 600mL, ca passe mais disons qu'un peu plus de flotte ne serait pas du luxe (en VTT j'aurais mis genre 1.25-1.5 L). La chaleur n'est pas trop un facteur à prendre en compte (il faisait chaud = 23°C   ).
Du coup la j'hésite, une bidon plus grand ou passer en 2x600mL.

600ml pour les petites sorties (40-50km) le soir, 750+600 pour des sorties plus longues ou en journée   Et je regarde toujours à l'avance où je vais pouvoir trouver des fontaines.
 
Je ne sais pas si j'en avais parlé mais les bidons camelbak sont tout simplement parfaits, tant au niveau de la valve que de la qualité des matériaux utilisés, c'est vrai plaisir de ne pas avoir la flotte qui sent le plastique après quelques heures  
Les isothermes font bien leur boulot aussi, même en plein cagnard la boisson reste fraîche plusieurs heures.
 

 
 
Je te dirai ça, je ne les ai testé que 10 km pour le moment. La gomme est plus dure que sur mes giant d'origine mais c'est le but recherché, je veux tenter gagner du rendement en montée

Et en quoi une gomme plus dur améliorera le rendement en montée ?

ça colle moins à la route  

Prends un camelbak alors! C'est ce que je fais, et heureusement que je l'ai...
 

C'est un routard de >60 ans qui t'as dis ça?
 

Non, c'est une question de logique, prends un pneu giant et regarde par toi même: gonflé à 8 bars, la gomme est encore molle en périphérie, et le grip n'est pas non plus exempt de reproche puisque j'ai bloqué la roue arrière une paire de fois.
 
Après si vous avez une explication technique sur le fait qu'un pneu mou colle moins à la route qu'un pneu plus dur, je suis preneur  

 
Je me mets tout doucement au vélo de route. Avec mes toutes petites sorties de 2h, je me vois pas avec une gourde sur le vélo
J'remplis le camelback soit plus ou moins 2L    

 
C'est pas interdit le Camelbak en route ? Comme le bidon en VTT ?
 
Faut que je creuse la question, je vais voir ce qu'il se fait en petite taille.

Ah, ben pourtant c'est un préjugé qui est faux.
En boyaux c'est encore plus probant, vu qu'on peut aller entre 7 et 11 bar (voir plus), et très souvent on gonfle le boyau à max 8.5bar.
Les continental 4000S ne sont pas top en rendement, tu peux trouver mieux. Une gomme trop dur va te faire perdre en accroche, et donc perte de rendement. A moins que tu roules sur des billards tout le temps?

Les modèles octane sont géniaux en route:

 
J'utilise le modèle LR, la poche est en bas du sac en largeur. C'est génial

 
Ah ?    
 
Je saisis mal le pourquoi du comment en fait, mais tu as plus d'expérience que moi donc je vais te croire sur parole   . J'ai voulu changer de pneus, tout le monde m'a conseillé les GP4000 pour ici, certains les Schwalbe Durano S, donc j'ai suivi la majorité.
 
A voir sur le terrain maintenant. Je pense qu'après 2000 km avec les miens je vais être en mesure de "sentir" les différences.
 
PS: les routes sont moisies par chez nous.

En faite, si tu prends un boyau gonflé à toc (certains supportent 14bar), mais que tu roule sur une route gravillonné qui secoue (habituel), ton pneumatique ne touchera pas tout le temps le sol, ça va "sauté". Pendant que le pneumatique ne colle pas le sol, tu vas perdre du rendement.
 
L'inverse est vrai, un pneumatique sous gonflé sur une piste, forcément c'est pas intéressant car ça colle au sol.
 
Le 4000S est super résistant, sans histoire. Mais a part ça il est bon nul part.

 
faut peut être pas exagérer non plus

amha c'est le bon compromis prix/résistance/usure/perf  

T'es sérieux ?  

Le GP4000 est recommandable pour son rapport rendement/grip/durée de vie. Après on peut trouver meilleur en rendement voir grip (quoique) mais surtout en confort.

 
Si on rajoute le prix dans l'équation je mettrai l'Ultra Race devant.

ouais mais il existe pas en 700x20 alors que le GP4000 si  

 
Tu trouves que le bitume est en bon état ici ?    
 
Tu dois pas rouler souvent vers les banquettes  

Sinon, je voulais pas lancer de fight pneus hein  

 
Gomme dure, gomme tendre... sur le sec ça peut jouer (un peu), mais c'est surtout dans la tête.
Y'a des courses où je volais avec des GP4000S, d'autres où j'étais collé avec des Ultremo/Pro3Race et inversement.
Par contre avoir totale confiance en un pneu (au hasard... GP4000S ) dans une descente sous la flotte c'est capital, surtout en course

C'est quoi ça les banquettes.