Reprise du message précédent :

Une prochaine fois, sans soucis. Je me fais opérer des yeux Jeudi donc pas de vélo pendant une semaine   (et ça laissera peut être le temps à mon Axxome d'arriver   )

 
Je suis en vacances je rentre le 12

Bon potence commandée, j'en ai profité pour commander une patte de dérailleur en rab pour amortir les frais d'envois.
 
Par contre, mauvaise surprise, en zieutant le numéro de série je remarque quelque chose d'anormal sur ma roue arrière :
 
Attention âmes sensibles s'abstenir :
 

 
Bonne pour la poubelle j'imagine?
 

Dommage ! Mais il y en aura d'autres

Petite sortie en essayant le 30km/h, raté parce que les bagnoles savent pas avancer dans les villes, doubler à 40 sur les ralentisseurs des files de voitures c'est relou
Pi y'avait du vent de face #fragile

Ma roue arrière tient encore, le rayon opposé à celui cassé fait pas le malin et ça bouge un peu.
Pour assurer le coup, j'avais attaché les sandales sur le vélo pour rentrer sans taxi  

Elle sera changée lundi  

Et question pour la foule : sur strava, j'ai un segment (que je comptais taper ) sur lequel je suis passé qui n'a pas été pris en compte, alors que le même en plus long c'est passé et le plus court idem:
540m à 2,2% à 39km/h c'est passé
420m à 2,1% c'est pas passé alors que ça enlève seulement le démarrage au feu et l'arrêt au feu d'après qui cassent la moyenne. Vous savez comment ça marche en vrai et comment je peux rater un sous-segment ?

Pfiou alors la "logique" de Strava sur les segments... j'évite de chercher à comprendre et le mal de tête
Essaie de regarder dans quelques heures, des fois qu'il y ait eu recalcul des segments... des fois j'en voyais apparaître après coup.
 

 
En effet poubelle, ne roule pas avec ça

ça ne va aller en s'arrangeant ,voir si c'est possible de changer juste le cercle si tu connais un monteur de roues,suivant les tarifs.

+1 : c'est de l'alu un peu costaud... mais ça se trouve au prochain dos d'âne la roue va partir en huit/chips.
Peut-être qu'un revendeur DTSwiss peut arranger ça : si le cercle est dispo y'aura juste le prix de la pièce + MO (les rayons ne sont pas forcément à changer vu qu'ils seront à la bonne longueur).
 
Moi depuis des Trois Ballons bien arrosés (du moins au départ) ce sont les roulements de pédalier qui agonisent (probablement morts au champ d'honneur dans la Planche-des-Belles-Filles ).

Petite sortie fitness ce matin à Hyères heureusement qu'il y avait du vent!

Faut voir quoi ?

 
Si elle est hors garantie, n'hésite pas à contacter DT Swiss directement.
Avec un peu de chance ils vont faire un geste.

Qu'il était hier ce matin, ce qui n'a aucun sens. Sûrement un problème de paramétrage du compteur perturbé par les 39°

J'aurais pas du m'abonner au strava de Calmejane. Hier je fais mon PR dans une côte pas si facile. Ce matin il passe au même endroit.  
https://www.strava.com/segments/617 [...] YzMDU2MTE4

De la  platance à perte de vue.

FCMax 121
A un moment faut se sortir les doigts du cul.

 
J'ai un revendeur juste a côté, je vais voir ce qu'il en pense.
Sinon  une idée de la raison de tout ça? Usure normale? problème de tension des rayons? autre?
 
Dans la perspective ou c'est bon a jeter vous prendriez quoi avec un budget entre 600 et 800€
-une paire de roues carbones neuves type Mantel/Prime a environ.
-une bonne paire de roues alu type DTSwiss PR1400.
-une paire de carbones d'occaz d'une marque reconnue ou artisanales (j'au vu quelques paires de Makadamm sur Troc-Vélo).
 

 
J'ai envoyé un mail mais j'y crois moyen hors garantie

ils peuvent te proposer un crash remplacement ou un changement de cercle moyennant du pognon .
C'est quoi le moyeux?
un DT240 ou 350,ça peut valoir le coût de commander un cercle (le même) et le faire monter.
 

Sur une mavic qui s'était trouée sur la piste de freinage au niveau de la soudure, le vélociste m'avait remplacé le cercle.
C'était il y a + de 25 ans, j'ai encore cette roue sur mon gitane.

Pourquoi une paire? Les deux roues sont HS?

Des roues dépareillées ?

 
Mais qui ne tente rien n'a rien

Up aussi intéressé par la question. Je me l’étais jamais posé.  

Heureusement que des centaines de gens se la sont posée

Je confirme, c'est utilisable (y'a d'ailleurs un paquet de pédaliers marqués 10/11 vitesses ) ; je le fais chaque automne/hiver sur mon mulet, et on peut même envisager une chaîne 11v sur transmission 10v (ça je n'ai pas testé en revanche).

D'ailleurs tips : l'indexation se gère dans la manette et non dans le dérailleur.

Donc un dérailleur 10V avec une manette 11V sera capable de gérer 11 vitesses en pratique.

Un copain roule comme ça avec un dérailleur Tigra 10V et des manettes 105 11V

 
Ca doit pouvoir se faire mais étant basé à Orsay j'ai un peu la flemme de me farcir la plaine pour aller au point de départ. J'étudie ca, sinon je peux sauter dans le train en marche à Villiers-le-bacle. Vu l'orga type Pro-tour j'imagine que vous avez des temps de passage estimé pour chaque village

Top ! Je te rajoute dans le MP de groupe Kiroule quand je rentre du taf.

Deuxième sortie chaingang hier pour moi, putain c'est vraiment pas mon type d'effort favori    
 
J'étais en retard donc j'ai dû appuyer plus que prévu pour les rejoindre et j'étais limite mort en arrivant   (je tape 175bpm pendant l'échauffement)
 
 
Après c'est toujours aussi violent à mon goût, même si on était une douzaine t'as l'impression que c'est toujours à toi d'être devant mais que le gars derrière toi se dépêche pas de passer devant toi
Surtout quand t'en as 3 qui arrêtent de passer devant parce qu'ils sont cramés, 2 qui laissent des gaps de débiles et un qui se rabats à chaque putain de fois trop tôt et en roue libre, ce qui fait freiner le premier de la colonne et donc le reste de la colonne    
 
Petit vent de face à l'aller, qu'on a bien senti (et je pense qui ont crâmé les 3 rapidement) puis vent de dos au retour pour avancer un peu
 
https://www.strava.com/activities/7 [...] /1736/5047
 
J'espère que ça va me faire progresser parce que c'est pas un gros kiff en vrai

Ça dépend, ça donne quoi comme zones bossées et temps passé dedans ?
 
J'ai l'intuition que ce genre d'exo est utile quand tu fais de la compétition pour bien encaisser les changements de rythme, mais beaucoup moins pour améliorer ton PPR (FTP, PMA, CP1) et se répétabilité.
 
Après vu que t'es petit tu passes peut-être tes recups en Z3, ça te fait éventuellement un simili Gimenez.

Ca doit te faire drôle de faire mes vitesses solo

 
C'est souvent bénéfique de fractionner un peu, même quand c'est en groupe et pas structuré.
Après faut que la sortie soit suffisamment difficile pour taper un minimum dedans, mais trop pour surcompenser derrière, etc. (ex : si on revient chez soi au bout de sa vie à chaque fois, c'est pas bon signe ^^).
Typiquement le piège en club, en début de saison quand on est un peu court à la sortie de l'hiver et que les autres ont borné comme des cochons au soleil (souvenirs "acides" de cadets/juniors ).

J'aime bien ces sorties ou ça relaie bien, de façon bien organisée.
Cela dit, je trouve ça mieux à 5-7 cyclistes qu'à 12, où ça se désorganise toujours un peu.
 
Et en plus du travail "physique", il y a aussi tout un travail technique, de positionnement, gestion de son allure dans un groupe.
Moi qui suit plutôt débutant là dedans, n'ayant jamais roulé en groupe comme ça auparavant, je réalise que j'ai encore pas mal à progresser :  
je ne prends pas bien les roues (trop loin), je ne serre pas assez la file "descendante", il faut s'astreindre à prendre un relais à vitesse constante (et ne pas accélérer) ... ce sont des habitudes à prendre, c'est pas forcément naturel.

J'ai roulé 2-3h en relais sur un début de BRM, 29 de moyenne compteur quand j'ai décroché  

Pour ceux qui chercheraient les caoutchoucs qui se mettent autour des câbles pour le bruit, il y a une boite d'accessoires à 3€ chez action.

Vous parlez de quel type de relais ? En file indienne (seul ou à deux) ou "Tourniquet Belge" ?

 
Ce genre de truc je suis pas terre en moins de 3km. J'ai l'impression que c'est pas donné à tout le monde ce genre de relais.

 
Si t'as WhatsApp, on peut te partager en temps réel la localisation dessus.  

Le tourniquet avec un bon groupe ça passe crème l'effort est mieux réparti mais ça demande + de concentration et un groupe plus homogène
L'avantage de la file indienne c'est que tu peux moduler la durée des relais selon le niveau des cyclistes

Ça donne 194W NP sur 1h50 ou 186W Average/205W NP pendant le chaingang en lui même de 55' (et 165 de FCM )
 
En zone ça donne ça
 
Clairement c'était pas facile
 

 
Vu que le pack de 12 doit faire ton poids, ça me semble raccord
 

 
À 5 dans ce genre de sortie je visualise même pas tellement ça doit devenir technique et avoir zéro repos du coup
 
Mais oui, mentalement c'est épuisant, la gestion des changements de rythmes avec faux plat/vents, virages plus le placement c'est encore intense pour moi.
 
 

 
Aucune idée du nom, mais on fait ça
https://www.youtube.com/watch?v=kWEoBFkwsc0
 
Sauf qu'on double à l'extérieur

 
Wade=Rulk comme je disais l'autre fois.