Reprise du message précédent :

Autant d'expérience et ça arrive encore  
Tu te casses encore la gueule à cause des pédales auto ?

Je ne prend pas le départ je pense avec un truc comme ça.
Mais après avoir mis ta chaîne tu n'as même pas essayé de la faire tourner quelques tours pour voir si tout va bien ?

Sinon, petite réparation gitan hier : un copain a déchiré un flan du pneu en plein milieu de la sortie, la chambre à air sortait par ce trou.
Il n'avait pas encore crevé, mais bon,.dans ce genre de cas ça n'allait pas tarder.

La meilleure solution qu'on ait trouvé avec les moyens du bord : enrouler un masque autour de la chambre à air à l'endroit de la déchirure pour l'empêcher de sortir. Ça a fonctionné parfaitement et il a pu faire les 60 bornes restantes sans soucis.

La marque du pneu :

Je me méfie toujours du retour de karma lorsque je me moque de quelqu'un
 
Ali

Tu ne l'as pas fait en entier il me semble ?

Très belles sorties Bclinton et Ali  
 
Bon, de mon côté j'audite un peu le youtube game, et ce matin je tombe sur ça :
 

 
Sérieusement, 6k personnes qui cliquent sciemment sur la vidéo en moins de 24h, et qui se demandent donc s'il est possible de rouler en pneus de 35 sur la route ?
 
L'a vraiment construit une communauté à son image le pépère

Je vais de ce pas virer les pédales auto  

Tu sais ce qu'il te reste à faire  

Le Parisien: A 87 ans, cet inventeur yvelinois passionné par le cyclisme décroche trois médailles au concours Lépine.
https://www.leparisien.fr/yvelines- [...] 5W3UJA.php

99 kms ça passe, alors que 100... la question mérite d'être posée  

Déjà fait également   . J'ai fait demi tour et changé de vélo avant une sortie entre potes. En rentrant j'ai vite compris le bruit étrange de la chaîne sur le vélo laissé au stand  

Ca doit etre visionné par des anciens qui ne jurent que par les freins à patins
 
J'ai fait 100km en pneu de 47mm et chargé en bikepacking samedi, j'aurais du faire une vidéo

Allez je fais baisser la moyenne avec ma sortie de faible,
 
Petite sortie avec le beau-père dans l'arrière pays boulonnais, j'ai ressortie le vieux giant en acier de son garage. Seulement 40km mais plus de dénivelé que sur ma précédente sortie de 70km dans les Flandres.
 
Une de raison de plus de me motiver à déménager sur la côte  
 

Tes sorties ont beau se ressembler, je suis à chaque fois impressionné sur strava de voir la régularité et la moyenne, avec un vélo en cannettes en plus.  

Si j'ai bien compris tu n'as pas mis la marque shimano côté extérieur.  
Par principe je teste toujours mes modifs sur un tour de quartier de 1 à 2 km.
Ca ne m'empêche pas d'avoir des ratages fabuleux avec ma roue libre à visser (j'embarque maintenant l'outil pour la revisser), ni le départ pour Castelnaudary où au dernier moment je trouve encore du jeu dans mon JDD (et je n'arrive pas à le régler).  

On poussera jusqu'à caca-sonne à la porte si pascal²0 vient avec nous.    

 
 
Merci pour ton message !!!!  
 
Jeudi, j'ai fait un peu de mécanique sur mon destrier et vendredi midi, lors d'une sortie avec 2 collègues     , l'un deux me dit que mon vélo fait un bruit bizarre (plus de d'habitude).  
 
Ton message m'a fait tilter    et ce matin, avant de partir avec pour le taf, j'ai fait un check rapide : Bingo, la même erreur.  
 
J'ai tt remis en place, il fait moins de bruit maintenant.  
 
 
 
 

 
si c'est comme moi, il a mal engagé la chaine entre les deux galets en la faisant passer sur ''le cache / protection / guide'' du galet du haut, et pas dessous.  
Donc la chaine frotte méchamment contre le cache.  

 
Tout dépend si le vélo est en alu ou en carbone    
 
 

 
Non, c'est pas tout à fait ça le problème.
la chaine passe un peu à l'extérieur de la cage après le premier galet. ça m'est arrivé aussi d'ailleurs.  
A mon avis, avec une chaine juste montée "à l'envers", il aurait pris le départ.
 

OK je vois, le passage entre les 2 galets n'est pas bon.
 
Je me renseigne pour un ami qui doit monter une chaîne sur son VTT.

Non les pédales auto je gère   , une fois j'ai fait un bisous au bitume et c'est bon
 

Si si j'ai même fait 20km, j'ai bien entendu le bruit mais pas tilté. Un pote aussi a entendu mais il ne m'a rien dit.
J'ai joué j'ai eu de la chance car faire 110km AR pour ne pas prendre le départ, ça m'aurait fait chier
 
 

La c'était sur une course, j'avais pas d'autre vélo dans le coffre mais j'avais quand même emmener la pince pour le maillon rapide pour la retirer si besoin    
 

C'est ce que préconise Shimano, au moins ça j'avais regardé
 

Au moins ça a servi à quelqu'un !    
 
 
Sinon lors de la course hier on papotait un peu avec le dernier gars de l'échappée et j'ai eu le droit à  
"Ca se voit que tu n'es pas cycliste, t'as pas le physique"
"T'as les Watts mais pas l'expérience"
 
J'ai pris ça comme deux compliments    
 
Bon il m'a aligné gentiment au sprint (comme prévu) après que je l'ai bien emmené

Ça n'existe pas déjà ?

Nope, j'ai simplifié pour éviter les passages aller / retour sur la même route, ça fout systématiquement le bordel dans la navigation
 
Ali

 

La vrai question  
Peut-on faire 100km de gravel non cassant en pneu route ?

   
 
 

   
J'aimerais bien que mon dos me permette de rouler plus de 2h sans que ça commence sérieusement à piquer

J'ai justement du 35 (Gravelking SS) sur mon RC500 ricain, j'ai fait maxi 75 km lors des fêtes (il faisait nuit tôt et je ne suis définitivement pas du matin ), j'y retourne dans 10 jours, je compte bien faire plus de 100 bornes au moins une fois. Je vous raconterai
 
Ali

 
Bon j'ai refoutu 5bar à l'avant, monté le pneu arrière avec cette fois 40ml pour être un peu plus large et j'ai été faire 2-3x le tour du quartier et une sortie de lendemain matin. La pression semble bien tenir maintenant et le feeling est vraiment bon avec ces GP5000 S TR.    
 
L'ugrade est appréciable par rapport à mes roues et pneus d'origine surtout que j'ai gagné ~600g entre les deux roues.  

Je les connais ces chemins agricoles full nids de poule et rendu durs comme du caillou par la sécheresse, c'est pire que du cassant !
BTW ça me ferait plaisir que vous acceptiez ma demande de vous suivre sur Strava msieur DB    
 

Fais attention quand même, j'ai pas regardé la vidéo du coup je sais pas si c'est possible  

Ce week-end j'ai (enfin) fait un BRM en 2022, avec le BRM organisé par le club, de Neuilly à Mers-Les-Bains.
 
Départ de Neuilly avec une trace new school qui tient plus de ce que sort le Classics Challenge que des BRM "historiques". Comprendre par là qu'il y avait des jolis chemins, des belles côtelettes et peu de lignes droites sur les départementales. D'ailleurs le prochain Classics Challenge Paris- Amiens reprend une bonne partie de l'itinéraire    
 
120 partants au départ, dont une quarantaine de filles qui partent à 7h05. Je pars à 7h10 avec le premier groupe et un collègue de club. Ca roule bien mais pas trop, la sortie de Paris par Argenteuil et Franconville est pas ouf, chargée en bagnoles et en travaux. L'arrivée dans le Vexin est déjà plus sympa.
 
Le CP1 est à Méru, 60 bornes. Le groupe est encore en train de se poser la question de tamponner les cartons que j'ai déjà pissé et viré mes manchettes, prêt à repartir... du coup avec mon collègue on repart direct. On fera les ouvreurs du brevet jusqu'à se faire rattraper par 2 mecs du groupe qui envoient pas mal 30 bornes plus loin. Ils nous proposent de prendre la roue mais ils ont pas l'air trop motivés pour attendre et je m'accroche pas    
 
Le CP2 est au km 140, on a spotté une boulangerie juste avant à Poix de Picardie et nous on y va. La trace est riche en côtelettes, y'a même un p'tit mur avec un passage à 14%. On arrive à Poix avec une bonne petite faim, un peu avant 13h. L'occasion de faire un refill et même de se recrémer le cul dans un chiotte providentiel    
 
Perso j'aurais bien mangé mon sandwich sur la route mais mon collègue a pas l'habitude, ça fera une pause de 20 minutes.
 
On passe au CP2, un gros groupe est arrêté, visiblement le restau qui sert de checkpoint a l'air débordé avec leurs 5 commandes, on a bien géré avec l'arrêt avant. Pas le temps de niaiser, il fait chaud, y'a pas de vent, on se remet en route. Au km 150 mon collègue oblique vers Amiens, moi je continue en solo à travers les champs de l'Oise.
 
Le CP3 est au chateau de Rambures, une photo vite fait et je repars. La fin de la route jusqu'au Tréport est plus anecdotique, sans difficulté particulière.
 
Finalement j'arrive à Mers Les Bains à 16h, troisième arrivé en un peu moins de 9h. Je bois un coca, je discute avec le président du club, puis avec les 2 gaillards qui roulaient devant, y'en a un qui me dit "ah ouais en fait on vient d'arriver on aurait pu rouler à 3 si on avait pas calé une accélération en vous dépassant tout à l'heure   "
 
Du coup après leur avoir expliqué le principe des préqualifications au PBP je leur fais part de mon plan, qui consiste à refaire des bornes pour aller chercher un train à Beauvais, parce que là c'était que les 200 premières bornes    
 
Du coup je repars dans l'autre sens, avec 10 bornes sur l'ancienne nationale puis 40 bornes sur une bonne départementale bien droite. Bon, arrivé au km250 j'ai un peu cuit avec le soleil depuis le matin et j'ai mal au cul, je décide de rouler jusque Beauvais pour rentrer à Paris. J'avais le retour Cergy dans les jambes, mais pas envie de pioncer tout le dimanche.  
 
Bref, reste 60 bornes de petite départementale jusqu'à Beauvais, avec son odeur de mort. Comme d'hab' chez les ploucos les Selecta sont en panne, je rentre à Paris sur un fond de bidon au goût douteux    
 
Bilan 310 bornes dont la moitié en solo, 2800D+, 13h. Mon ionf' va presque bien, le reste aussi je suis pas totalement rassuré pour le BRM1000 dans un mois mais pas totalement inquiet non plus... on verra!

Marrant je savais même pas que c'était possible un BRM en aller-simple

NCT c'est comme GCN en français : tu regardes une fois pour voir de quoi il s'agit et poubelle. C'est nul, zero, inregardable tellement c'est con.
Même sanction pour les chaînes qui font du publireportage permanent, qui se sont transformées en panneau publicitaire. Poubelle.

Une bonne chose qu'on puisse dire à YT de les virer des suggestions.

 
   
 
600g dans les roues c'est énorme, ça se sent je pense  

C'est très rare je pense, je me demande comment sont revenus tous les autres, en train ?

Wade > C'est vrai que c'est pas courant, d'ailleurs ça rajoute des complexités d'organisation pour le club (envoyer une équipe à l'arrivée, au hasard...).
 
Après ça commence à bouger: cette année quelques orgas longue distance permettent d'envisager une validation comme BRM, même si du coup faut les rouler dans le délai d'un BRM.  
 
Mika > Beaucoup de retours en train le lendemain je crois. Quelques retours en vélo le lendemain aussi.

 
Wola.
 

J'ai acheté une CAA de dépannage hier chez D4, la seul ref. avec valve en 60mm c'était du Michou latex. En arrivant à s'barraque je m'aperçois qu'il est marqué sur le côté de la boite "no carbon".    
 
On est d'accord que cette recommandation est valable pour les freinages sur jantes uniquement ?

J'ai des "bonnes" suggestions, enfin c'est variable.
La chaine du gamin que j'avais mis elle est fun. Dans ses courses de 10km il y a plus d'action que dans une étape plate du Giro. https://www.youtube.com/channel/UC7 [...] Vaw/videos
La vidéo avec le vélo à propulsion elle est cool aussi, bon c'est foireux et ultra dangereux mais c'est pour ceux qui aiment le bricolage, et puis il y a un extrait de Napoleon Dynamite : https://youtu.be/a5gbT7Uo5qY?t=1753

 
Ca plus les pneus bien meilleurs, les moyeux également et les jantes en 46mm vs 23. Le gain est effectivement important.  
 

Hier on voulait faire un tour Trieves / Grimone / Menée au départ de Clelles. La veille au soir, on se rend compte que le train ne monte pas la haut avant juillet :-/

Bref, départ de Grenoble un peu plus tôt pour 185 bornes, la montée à Monestier est pas tant horrible que ça un dimanche matin, peu de circulation.

Seul problème, on s'est arrêté à la dernière boulangerie du parcours, c'était au bout de 35km.

Sortie en mode cool, j'ai vérifié je valide bien les 180w dans tous les montées

Une partie a dû rentrer en train.
Ma sœur était en tandem, ça passe pas dans les trains, donc retour en vélo le lendemain
Dans le lot, il doit y avoir pas mal d'habitués des CC où les retours en train sont courants.

Oui

Tiens, j'ai eu une pub ce matin pour ce nouveau porte-bidon Elite Vico Glam, ça irait bien sur ton Spé
 

Après le Giant Propel, le Giant Propeller