Reprise du message précédent :

Ouais désolé c'est moi avec l'achat du vélo

44/33 et 11-32 perso pour rouler tranquillement, le 52 c'est overkill sur un BRM

Ce n'est pas nécessairement un bug. Mettons que tu fasses, à la suite :
- 20'' @ 400W
- 4'' @ 0W
- 5'' @ 400W
Tu auras 24'' @ 333W et 29'' @345W.
 
Désolé par avance si j'ai mal compris ton message et que je t'ai professored à mauvais escient

46x11-34 et 40x11-36
Ou 50-34x11-32 sur celui pas encore monoifié

 
Après on trouvera toujours plus fort.
Il faut se faire des objectifs en fonction de soi, ses capacités physiques, temps d'entrainement, age...
Chacun peut trouver du plaisir dans le vélo, il suffit juste d'être en adéquation avec ses objectifs
 
 
Trop gros
Sur mon vélo que je prends pour faire un poil plus de D+, même les courses, je suis en 50/34 et 11-32 (avec un peu plus de FTP que toi)

Et si on fait 600-600-600-600, ça valide la série 2-3-4-600 ?

Effectivement
A revoir ma courbe sur des sorties j'ai quelques ressauts comme ça

A 215 de FTP le 52 ne te sert à rien sur le plat, et à moins que tu pèses 40 kilos le 36-28 est également trop gros en montée. Donc ouais, si tu prévois de rester sur un double-plateau conventionnel, go 50/34 * 11-36

 
J'ai pas pu sortir ce weekend tant pis je ferai le mont des cats dimanche après-midi... j'ai pas osé regarder la météo

 
le 52x11, à part quand tu dépasses les 50km/h, c'est assez useless
je pense aussi remplacer mon 52 36 en 50 34
 
pour me retrouver en 50/34  11/34 pour cet été en montagne

Oui ! Un BRM plus long peut valider un autre BRM plus court  

 
ça dépend non ?
Du l'endroit où tu habites par exemple. Le Nord, la RP, la Savoie ...  
 
Ensuite : je ne sais pas ce que tu prévois dans l'avenir, mais il faut se poser la question d'avoir une transmission optimisée pour le BRM, et donc moins optimisée pour les 99% des autres sorties, ou l'inverse (quitte à en chier un peu plus le jour du BRM, mais qui devrait passer quand même).
 
Cela dit, 36x28 au plus court, ça doit pas être facile dès que ça dépasse les 8-9% !
ta transmission actuelle est peut être déjà pas tout à fait adaptée pour ton niveau et terrain de jeu.
 
 

Ah ça on se pose souvent la question sur le topic et je ma la pose aussi.
Très souvent les cyclos croisent en 52/36 car ils n'ont pas les cannes pour rouler vite alors qu'avec un grand plateau de 48 voire moins la ligne de chaîne est meilleure et on est plus souvent sur la plaque.

Avoir une plaque de 52 et l'utiliser 20% du temps vla le progeay...

Perso j'ai aussi un 52 mais c'est pour aller faire mumuse dans les descentes des cols que je grimpe à moins de 10 km/h.

Sur le PBP2019 je n'avais passé qu'une ou deux fois le petit plateau il me semble, au moins à l'aller pour la côte de Longny au Perche.

 
C'est normal, t'es normal, c'est pas grave.    
 
Si ta chappe peut bouffer du 11-32, ne t'en prives pas. Le mieux étant (à mon avis) de passer l'avant en 50-34 et de garder le 11-32 à l'arrière. Toujours si c'est possible, bien entendu. Ca fait faire plus de frais, et en plus en ce moment les pièces, quand elles sont trouvables se paient au prix fort.
 
Perso même un 46-30 m'irait très bien, c'est juste que parfois ça m'arrive d'avoir des descentes où ça serait un poil court. Pour le reste, je resterais sur la plaque un peu plus, ça serait tout aussi bien.
 
 
Mika recommande souvent Specialité TA comme fournissuer, il a raison, parce qu'en ce moment ils ont de la pièce. JDCJDR.    
 
Bref, un 52-36 11-28, on ne doit pas être beaucoup à pouvoir l'exploiter (genre pas en danseuse à 55rpm quoi).

Quand la moitié des raidards empruntés dans l'itinéraire ont été ajoutés à la BDD de Komoot par toi et que tu dois préciser à chaque fois qu'ils sont non bitumés mais que ça passe en vélo de route
 
Je connais pas ceux de la vallée de Bièvre, ils ont l'air bien sympa

 
Tu es sûr de ta FTP ?
A moins que tu sois léger, vu ce que tu fais, ça me semble peu    
 
Ca fait combien au kg ?

52-36 x 11-34

 
Je suis d'accord que dans l'absolu ça me semble aussi un peu faible.
 
Mais bon, même si c'était 250W, ça ne changerait pas grand chose.
 
je viens de revérifier, en remplaçant mon 50-34 par un 46-30, et si je me réfère à mes moyennes, je serais le plus souvent sur le 17, le 19 et le 21 à l'arrière. Sur le plat je suis entre 95 et 105rpm. Ca serait top en fait.  

 
Je pense que ta FTP est sous-évaluée. (même moi j'avais plus l'année dernière   )
Faire du 25 km/h avec le dénivelé que tu cites, c'est déjà plutôt correct.
 
Mais vu ce que tu écris, effectivement, les développements de ton vélo ne sont peut-être pas adaptés à toi sur ton terrain de jeu.
Ou alors, tu ne gères pas ton effort de façon optimale et tu te grilles.  
 
 
 

Yep, en plus c'est français .
Perso je verrai ptet un jour pour changer mon pédalier pour pouvoir descendre en dessous de 33, en étant chargé avec les sacoches pour camper le 33-32 est trop long pour grimper le Galibier .

Moins de 2m de développement minimum.   Dans mon cas 24-36-44 et 12-27.

46x30 11x34
A part dans les très grosses relances dans un peloton, ou faux plat descendant vent de dos, je suis très rarement emmerdé

les pédaliers de faible vaincront

C'est quel modèle de pédalier ? VTT ? On peut descendre plus bas en petit plateau ?

Pour ma pratique (plutôt plat, ponctuellement de la montagne mais sans très grosse sortie D+), 52-36 x 11-32  
 
50-34 x 11-32 si je me mettais à faire plus d'une "grosse" bosse par sortie, encore plus petit si un jour je faisais à la fois de la grosse distance / de la sacoche (j'imagine un 48-34 x 11-36).
 
Ali

Cocotte ultegra, pédalier grx 600 avec dérailleur avant grx et dérailleur arrière ultegra, le tout en Di2.
Je sais pas si on peut mettre un plateau plus petit.

Le mono vaincra

52/36 et cassette 14-28 je trouve ça pas mal pour une FTP de 230W environ et la platitude de la RP.

Tout le monde n'a pas un profil de grimpeur  

Ca se trouve encore ça 14-28 ? C'est des braquets de cadets non ? (qui ont sauté pour cette saison)
Je serais malheureux en 52x14 Vent dans le dos sur du plat j'aime bien me caler sur 52x12 voire 11 quitte à pédaler lentement

Je n'aime pas croiser, et en plus j'ai des cassettes 7 et 8 V du XXème siècle, alors le 52 c'était que pour embrayer sur le plat.
Depuis que je suis passé au 50 je peux le mettre sur le plat pour rouler pépouze ou même tabasser en faux plat.
 
Sur mon vélo moderne en 11V la question se pose moins, mais je suis en 50 sans aucun regret. Les petits pignons ne sont utilisés qu'en descente.

De ma petite expérience, et des conseils qu'un collègue que je considère comme très aguerri à la pratique m'a dit:
 
Tourne plus les jambes. 90rpm de moyenne c'est la base.
 
Je lui ai dit: Oui mais mon petit coeur il s'envole au Walhalla.  
 
Réponse de sa part: Ton coeur, JMBLC, voir même c'est mieux.
 
Depuis que je fais ça, j'ai beaucoup moins les cuisses chargées, les genoux nickel, plus de mal de dos, de cou, aux épaules, aux fesses. Je peux donc tenir plus longtemps (voir même tout le temps) dans les drop sur le plat à puissance modéré.  
 
Contrepartie: Quand je force à 80rpm j'ai l'impression de ne plus rien avoir dans le gilet. D'avoir perdu en puissance "brut".
 
Bref, tout ça pour dire, avec mes 280W de FTP et mes 74kg, jamais de la vie j'emmène un 52-36 en vélocité. Et le 11-34 avec des trous dans la cassette c'est mort aussi.  

50-34 et 11-28, ça me va bien.
Le 50x11 ou 50x12, c'est pas souvent. Mais il y a quelques descentes qui le justifient quand même.  
Cela dit, si j'avais moins, par exemple 48 au lieu de 50 ... bah j'atteindrais 55 km/h au lieu de 60 dans ces descentes ... ça ne changerait pas fondamentalement la sortie, ni la moyenne.
 
j'avais 11-32 remplacé par 11-28 parce que je n'utilisais quasi jamais le 32 en RP. Sur un parcours comme le spécial raidars VdC de Sangel, je le regretterais sans doute.  
Mais sinon, le 32 me manque très rarement. Et quand ça arrive, ça reste sur des côtes courtes, donc je force un peu, je souffre un peu, mais ça passe. Mais ça n'arrive vraiment qu'une fois toutes les 5 ou 10 sorties ça  
(par exemple, La plagne, après Guerville, pour les locaux)

 
Je dois avoir la même ftp je suis en 50/34 et 11/32 ou 11/34 derrière selon le vélo, c'est cool ça permet de pas être en force.
 
Bon après je dis ça mais je passe quasi toutes les bosses en force comme un débile

quand tu fais des X*40"/20" par exemple, l'oscillation apparaît nettement

 
j'ai ça, ou 50*36 / 12*27 sur le mulet... et oui ça ne laisse pas beaucoup de marge dans du 8/9% ou plus (malgré 5,5 W/kg au seuil)

C'est parce que les autres utilisateurs Komoot ne connaissent pas bien le coin. Moi je connais tous les chemins de mon pays  

En vrai en a qu'une seul qui n'est pas sur pavés / bitume / béton et encore, seulement sur les 200/300 derniers mètres.

Et deux autres qui nécessitent de prendre quelques centaines de mètres gravel light pour rejoindre la route.

Du côté de la vallée de la Bièvre, il y en a un paquet. Le plus drôle étant le chemin de marbillerie.
Après le problème, c'est que t'es vite obligé de faire des allers-retours si tu veux les enchaîner là bas...

Oui donc l'Addict en 50/34 et 11-32 te conviendrait plus que l'Addict RC en 52/36 et 11-30 en fait.

Bon, après, des plateaux, une cassette, ça peut toujours se changer. Mais les haubans, la tige de selle et le cockpit "aero", c'est pas un gros avantage, ça va pas te faire gagner 50w. On a évidemment le droit d'y être sensible, de trouver ça plus joli, plus moderne ou je ne sais quoi mais ça reste de la branlette marketing.