Reprise du message précédent :

 
+1 : à moins de faire 100kg y'a pas besoin de 7.5 bars dans du 28mm tubeless...

je mets 5bars perso
1bar tous les 10kg

Pareil Mais content comême
 
Ali

Je trouve parfait pour moi le 50-34, j'ai la plupart du temps ma chaîne en milieu de cassette, et ça me paraît un bon fonctionnement.
J'imagine que chacun a des capacités et des fonctionnements différents, mais, vu comment je me sers du 50x11, je n'ai clairement pas envie de passer à plus gros.

8 bars dans mes pneus en 28 avec caa ?

Non, pas nécessaire d'aller aussi haut en 28. Même à 80 kg.
D'ailleurs de moins en moins de jantes autorisent de monter à 8-8.5 bars en pression (mes Open Pro UST c'est 6 max).
 

 
C'est assez variable... mais 1 bar pour 10 kg c'était valable avec des pneus de 20-23mm avec chambre à air.
Rien qu'en tubeless 25mm je mets 5 bars pour mes 60 kg... et j'ai déjà roulé à 3-4 bars (suite à oubli de regonflage, ou colmatage de préventif) sans taper la jante au moindre dos d'âne.
 
Après c'est vrai qu'un gabarit costaud devra mettre davantage de pression dans ses tubeless, donc réduire d'autant la capacité du préventif à boucher le moindre trou (faut pas se mentir).

J'ai les trois (50-34, 52-36 et 53-39),  
La différence se fait surtout sur le pignon de 11. Mon 53-39 x 12-30 a moins d'amplitude de part et d'autre qu'un désormais hyper classique 50-34 x 11-28. En double et pour un usage route, mon "sweet spot" avec ma pratique doit être 52-36 x 11-32. Bien long pour du peloton / des descentes, suffisamment court pour les moments où ça grimpe, même dans la durée. Mais si j'étais dans un coin plus vallonné et faisait plus de volume / répétitions de D+, je serais probablement en 50-34 x 11-32.
 
Ali

Un vélo de 3.3kg, c'est fou  
Bien sur c'est du full méca et freins à patins.
https://youtu.be/PdU9WhaCCe0

Je suis à 5,5 bars sur mes tubeless en 25, pour ~75kg. C'est bien confort, surtout que j'avais l'habitude de gonfler mes GP5000 + CAA à 7-8 bars

Justement, Wade s'approche allègrement du quintal

 
en tubeless, je suis à 5 de pression avec des pneus en Pneu Mavic Yksion Pro UST II Tubeless 700x25 (fourni d'origine avec les roues Mavic KSYRIUM ELITE UST).
Je suis passé à 8 de pression avec des conti grand sport race 700*25.  
 
Sans surprise, moins de confort à 8 vs 5 de pression, mais un bien meilleur comportement en descente.  
 
 
Le Tubeless, j'en suis revenu après  
1) une crevaison qui s'est bien auto réparée sur une sortie, mais qui c'est redéclarée 1 mois après.Après pose d'un mèche (par l'extérieur), ça a tenu sans PB 2mois de plus et ça s'est remis à faire des siennes lors d'une descente de col
C'est peut être possible, mais j''ai pas essayé de réparer/re-mecher/patcher par l'intérieur. J'ai changé le pneu (tjs en tubeless).  
 
2) un crevaison sur la tranche du pneu. Ça n'a jamais voulu s'auto réparer...
Après, je suis probablement pas doué pour ces réparations. J'ai fait ça au feeling sans me documenter ...

Le cabestan en corde à linge pour la commande des étriers de freins  
 
Ali

 
J'avoue que c'est pas rassurant  
idem pour la corde qui tient la selle, j'aurais pas confiance

Et pourtant... Sur la 2ème moitié, j'avais doublé un paquet de monde en PLS dans la moindre bosse (et il y en a beaucoup ). Moi en étant habitué à bouffer les saloperies péi, ça passait pépouze    Le gars qui organise les BRM ici (avec plusieurs PBP à son actif) insistait bien là-dessus, faisant des tracés casse-pattes en nous disant que ça serait utile
 

J'ai du changer le flexible sur une des miennes, la caoutchouc s'est fendu. Un truc à surveiller régulièrement, faudrait pas avoir la surprise en cours de sortie    
 

Faut faire confiance au calculateur de silca même si ça parait peu https://silca.cc/pages/sppc-form
Samedi j'étais à 5 et 5.1

La véritance  

ça doit faire un bruit assez horrible à la conduite tout ce carbone  

Ça m'a étonné aussi

Il y a une vidéo bonus dans laquelle il monte la moto Lego et elle pèse plus que le vélo ?

Cette manie de peser sans les pédales... Si c'est parce que c'est un choix "personnel", autant virer la selle et les pneus  

 
Sans guidoline, ni porte bidon non plus.
 
La cassette t'as l'impression qu'il resserre une vis en laiton dans une Rolex.  
 
Et le type qui monte des roues basses en 2022 et qui de ce fait perd automatiquement 5km/h sur sa moyenne n'a manifestement pas compris le cyclisme moderne.

Ils prennent napacher ce dont les autres ne veulent pas, je vois que ça.

Pas dans les ascensions à 10%
Et en descente avec ces freins ça va encore plus vite

 
"CRACK !"

https://www.ebay.co.uk/itm/14446736 [...] SwlCtiNCw6
 
Ça semble bien fake

J'ai changé mon câble de dérailleur arrière ce weekend. Le dérailleur est un 105 RD-5800 et sur les dérailleurs 5800/6800/9000, il y a un petit fourreau en plastoc souple après la butée de réglage de tension :

Ça sert à limiter la friction du câble à l'entrée/sortie du dérailleur pour éviter de se retrouver avec une usure prématurée à cet endroit :

Shimano suggère de le remplacer en même temps que le câble :

https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RD0003-09-ENG.pdf

C'est pas flagrant sur ma photo mais ce fourreau fait effectivement la gueule chez moi. Il est fatigué, plus ou moins cassé et je souhaite le remplacer.

D'après la liste des pièces du RD-5800, ça peut se trouver avec toute la butée de réglage de tension :

4 - Cable Adjusting Bolt Unit (n° de pièce Y5YE98030)

Ou peut-être même séparément d'après la liste des pièces des RD-6800 et RD-9000 (ça a l'air d'être une pièce commune) :

5 - Cover with tongue (n° de pièce Y5XX38000)

Mais à part chez Probikeshop qui semble avoir 1 Insert de Réglage de Tension de Cable pour Dérailleur Arrière SHIMANO DURA-ACE RD-9000 #Y5XX38000 en stock (0,59 €), je trouve pas la pièce Y5XX38000. Je l'ai pas trouvée chez les chinois non plus. Et je sais pas trop quels mots clés utiliser pour chercher sans la référence.

Ça se trouve où/comment cette petite pièce de merde? Vous connaissez le nom en français? Ça existe pas en générique? Si je vais dans un bouclard, vous pensez qu'ils ont ça?  

Ils sont gentils Shimano de me conseiller de changer une pièce. J'aimerais bien. Encore faudrait-il qu'ils la fournissent.

Ça ressemble au truc qui est dans le pack d4, je ne savais pas quelle était l'utilité
 
https://www.decathlon.fr/p/kit-cabl [...] mc=3289252

https://www.probikeshop.fr/butee-de [...] 06664.html
 
Sinon, c'est très courant d'un seul tenant avec la butée : https://www.lecyclo.com/velo/pieces [...] par-5.html
(J'en ai un paquet chez moi, livrées avec les gaines).
 
Ali

J'imagine même pas

Jusqu'à maintenant je pensais que t'étais une personne respectable

C'est le genre de trucs que les bouclards ont en quantité en général, sinon pourquoi tu prends pas chez PBS ? T'en profites pour faire le stock
D'ailleurs y'a 10% sur les GP5K en ce moment, ça les met presque à un prix pré-covid (et forcément j'ai commandé les miens la veille )

Ça ressemble, sans avoir exactement la même tronche. On dirait ceux pour (certains) shifters.
 
https://www.bike-discount.de/fr/shi [...] derailleur
https://www.bike-discount.de/fr/shi [...] derailleur
 

https://si.shimano.com/pdfs/ev/EV-ST-R8020-4245B.pdf
 
Ou pour je sais pas trop où. Mais je peux peut-être juste couper ce dont j'ai pas besoin pour ajuster la pièce pour le dérailleur.    
 

Ah les bâtards.
 
J'ai pas changé les gaines. Tu t'en sers?
 

Je vais aller faire un tour et demander dans ce cas.  
 
Pour PBS, ben j'avoue que ça me fait un peu chier de commander UNE pièce à 0.59€ avec 3.99€ de fdp. Éventuellement, si j'avais pu en prendre 3-4... Mais si je peux trouver localement ce sera encore mieux.

Si t'en achètes 170 t'auras les frais de port offerts

 
   
 

 
Ci-dessous, à gauche :
 

https://ff-cycle.blog.jp/archives/1054854143.html
 
Avec certains câbles, c'est ou c'était fourni (pas con si c'est recommandé de le changer en même temps ) :  
 

 
Avec les Shimano Y60098070 que j'ai achetés, c'est DTC.
 

 
T'es où ?
Je dois en avoir 2 ou 3 qui trainent quelque part si je ne les ai pas virés un jour de (trop) grand ménage.

Intéressant... je n'ai jamais eu ce genre de joints avec mes gaînes Shimano (pourtant recommandées DA) ; et à vrai dire je dois toujours avoir ceux d'origine (donc 2016... soit +/- 70000 km facile ).
Bref, une nouvelle journée où j'ai appris un truc chez HFR => et généralement quand il me manque ce genre d'embout je passe faire coucou à mon shop habituel

Passez à l'électronique les passéistes.

Lachlan Morton fait encore parler de lui:
 
https://www.lavoixdunord.fr/1155503 [...] lus-de-200
 
1000km - 43h, je pense qu'il peut s'inscrire au PBP

Ah je venais justement de voir la miniature sur le site de la vdn .
 
En même temps c'est un pro, c'est easy pour lui, le PBP2019 c'est 1215 km en sub 44h

T'as pas bientôt fini avec tes remarques de riche et puissant ?
 
Ali

mais oui, c'est n'importe quoi ce mépris de classe

Vous répondez à un mec qui est pas passé au 12 vitesses, vous fatiguez pas

C'est vrais qu'il a l'air pas mal ce dura ace 12v

 
Si c'est pour nous saloper ça avec du mono passe ton chemin pied tendre.  

il a toujours les fils ce dura-ace

Passez au pignon fixe