Reprise du message précédent :

AH ouais? A ce point là?
J'aime bien les corsaire moi, même si ça fait con avec des chaussettes, t'as genre 5-10cm de peau à l'air

Je suis complètement d'avis inverse perso !  
Je suis tellement bien en collant long !

Et moi en bas couture.  

CR Volta Catalunya

De retour d'une petite semaine de vacances en Catalogne. Après Mucky qui a testé la hype Mallorca, voici le ressenti sur la hype Girona.

A en croire, les sites internet british , les 3/4 du peloton pro world tour ( des rosbeef   , des belges   , des schleu     ) habitent à Girona...  et c'est pas loin d'être la meilleure destination pour des vacances cyclo . Mettons les pieds dans le plat directement, j'ai été déçu . D'un point de vue "route" mise à part le tronçon fabuleux sur la cote qui fait 30km, toutes les routes se ressemblent : des forêts de pin ou de conifère en fonction de l'altitude. Quelques bosses de quelques km à 4/5% mais rien d'extraordinaire,  assez peu de point de vue.  

Des coins comme les Alpes de Haute Provence, la Drôme ou l'Ardèche sont pour moi plus variés et tout aussi calme.

Il y a cependant des avantages : les automobilistes sont ultra respectueux des cyclos  , les routes sont quasi-désertes à relativer on est en novembre, Girona est une vrai ville avec un centre historique typique rempli de restaurant et une grosse " coffee culture" si cher aux MAMILs. Les Pyrénées Catalans ne sont pas trop loin mais il faut faire tout de même 1h30 de route, le terrain de jeu y est beaucoup plus sympa avec des cols à près de 2000 et la montée à Vallter qui culmine à 2200m.  

Le package global , routes désertes et safe, climat sympa, pouvoir d'achat, vrai ville, bien desservi par les airs depuis les régions où le soleil ne brille que 3 mois dans l'année, fait que c'est une destination populaire. J'ai fait Mallorca 4 jours sous la pluie et je pense que c'est mieux. Plus variée, plus de d+...

Certes, je suis difficile mais c'est le revers de la médaille quand on a les Alpes comme terrain de jeu...

Je mettrai le lien vers les sorties strava quand cela sera opérationnel comme ca vous pourrez me traiter de gros blasé et d'ingrat  

Ça rejoint mon sentiment sur les trois jours (clavicule pétée au milieu de la semaine de stage ^^) que j'avais passés sur la côte à San Feliu de Guixols (pas loin de Girona) : climat sympa pour février (mieux que le Var), un autre monde niveau respect sur la route, un peu de moyenne montagne mais pour taper des vraies montées de 3/4h-1h faut aller plus loin.
On va me dire : ouais mais pas besoin de plus pour remettre en route en février... ce qui n'est pas faux  
 
Mais quitte à changer d'air, autant aller à Tenerife ou Mallorca d'après ce que j'ai lu ici ou là... d'ailleurs ce sont les destinations préférées des pros à l'heure actuelle ; aujourd'hui en Catalogne ce sont surtout les DN amateurs qui vont là-bas en stage (facilement accessible en bagnole, logement pas cher, etc).

Salut le topic  
 
J'ai une question matos : j'ai actuellement des roues Fulcrum Racing 4 que j'envisage de remplacer. En restant en alu, j'ai repéré les Fulcrum Racing zero, est-ce que ça vous paraît un bon choix et est-ce que je verrai la différence sur la route niveau rendement et comportement ? Sinon il y a aussi les Fulcrum Racing zero competizione avec les roulements Cult soit disant 9 fois plus fluides, vous avez des avis par rapport à ça ? Ca n'est que du marketing ou alors la différence de prix est-elle justifiée et c'est vraiment une grosse différence avec les Racing zero classiques ?
 
Merci pour vos avis !  

J'ai les fulcrum R0 depuis 8000 kms environ, achetées cette année. Hyper content mais je n'ai pas  d'éléments de comparaison avec les fulcrum R4.

 
J'ai roulé avec des Fulcrum Racing Zero cet été et en restant en alu je pense que tu va difficilement pouvoir faire mieux (elles sont confortables et plus nerveuses que des roues à 400/500€).
Pas d'avis sur les Competizione, si ce n'est que +1000€ ça commence à faire cher pour des roues alu au gain marginal.

   
Dans ces prix là t'as de très bonnes roues carbone, plus légères...etc

J'avais le sentiment qu'aux alentours de 1000 € (+/- 200 €), roues carbones et roues alu se baladaient toutes entre 1400 et 1500 g la paire (et donc que la différence se jouait a priori sur la rigidité)...vu que c'est de l'entrée de gamme pour les premières et plutôt du "haut de gamme" pour les secondes.
 
Ali

Après avoir le top en roue Alu ou du correct en carbone...
D'autant plus si c'est a patins je dirais

Perso j'ai eu des Racing 0 aussi il y a pas mal d'années, j'en étais content même si j'ai préféré mes durace C24 au niveau des roulements justement.
Pas de gain en terme de performances mais une impression de fluidité appréciable.

Autant la différence entre Racing 0 et Racing 4 va se sentir... autant la différence sur les roulements céramiques à jante égale : bof
Même remarque que plus haut sur prendre des roues alu à près de 1000 €... à ta place je partirais sur des R0 roulements classiques.

Sauf qu'à masse équivalente tu auras un profil bien plus haut sur une jante carbone

Bien vu
En passant, ça existe des patins qui fonctionnent aussi bien sur des pistes alu que sur des pistes en carbone ?
 
Ali

Surtout que de base, les moyeux/roulements des Fulchrums 0 sont déjà très bien.

Après le poids ne fait pas tout non plus, ni le profil

Tu peux utiliser les patins carbones sur jantes alu. Par contre, c’est déconseillé de garder des patins que tu as utilisés sur jantes alu sur des jantes carbones. Les jantes carbones aiment moyennement les copeaux métalliques.  

Sinon faudra voir l’usure et l’efficacité.

 
Tu m'en avais déjà un peu parlé, je comprends ce que tu ressens  
 
Après il n'est pas à exclure que tu / on soit un peu blasés à force de rouler dans des endroits magnifiques.

 
Merci pour les avis.  
Et entre les R0 à roulements classiques et les Dura Ace C24, vous en pensez quoi ? Les C24 sont un mix alu/carbone si j'ai bien compris, par contre elles ont une hauteur de jante moins grande donc sur le plat les R0 auraient un avantage ? (si j'ai bien compris, plus la jante est haute, plus le phénomène d'inertie joue et favorise le maintien de la vitesse j'ai bon ? A moins que ça ne soit valables que pour les jantes en carbone ? )
 
Pour compléter, c'est pour des roues à patins, je fais 1,90m pour 75kg et j'ai un projet de cyclo en montagne cet été bien qu'en-dehors de ce projet, je suis dans une région plutôt plate.
Je peux toucher les R0 à 675€ et les C24 à 900€. Est-ce que la différence de prix se justifie et si oui sur quels critères ?

non, pas les même matiere. tu peux a la rigueur utiliser des patin carbone sur de l'alu, maus par contre une fois que c'est fait, tu les reutilises jamais pour des carbones. Sinon au moindre morceau d'alu qui est resté dedans, tu decoupes ta jante.

Tu as regardé les DT PR1400 Oxic ?  #prosélytisme
Edit : et merci à tous pour les réponses sur les patins, j'avais vu le coup des échardes métalliques en googlant parallèlement
 
Ali

 
Dans mon esprit :  
jantes haute, c'est plus d'inertie, de poids, et un meilleur profil aéro.
Sur le plat : avantage du fait de l'aéro et de l'inertie ... sauf pour les éventuelles relances où l'inertie te pénalisera. Le poids n'a pas vraiment d'impact.
En montagne : inconvénient du fait du poids et de l'inertie ... et l'aéro n'apporte plus grand chose.
 
Des jantes hautes en montagne, c'est un peu pénalisant ... mais ça va pas non plus te scotcher complètement, et si c'est 1 fois l'an ...  

C'est l'avantage du carbone. t'as des jantes de 45 sur des roues à 1.4kg.

Non j'avoue que j'avais regardé uniquement les Fulcrum et Shimano. Ca donne quoi ces DT PR1400 Oxic par rapport aux R0 ? Il y a d'autres références à regarder dans ce budet (autour de 600-800€)
Je précise aussi que je cherche une paire de roues à pneus

Pour moi c'est bonnet blanc/blanc bonnet entre les deux paires... peut-être une légère préférence pour DT, construites sur moyeu 240 (apparemment) et rayons DT Comp, plus faciles à trouver au détail que des Fulcrum en cas de SAV
 
Les bonnes roues carbone à pneus c'est un autre budget, un autre rendement mais davantage de contraintes (le freinage est au niveau de l'alu sur sec comme mouillé, mais on bouffe plus de gomme).

Aucune idée en comparatif, c'est simplement que j'ai ces PR1400 Oxic, et que je les apprécie beaucoup...mais mes autres roues sont globalement une (bonne) gamme en-dessous (Shimano RS100, DT PR1800, Fulcrum Racing 4 et Racing 5).
On a à peu près le même gabarit (1m88 / 73-74 kg ici).
 
Ali

Les nouvelles mavic ksyrium sl ?

Mavic, ce que j'ai retenu, c'est: pas compatible avec tous les pneus et hyper chiant si on casse un rayon.
 
du coup, hormis DT, point de salut

bon, pour la fin de l'histoire de mon rayon cassé, comme je partais en vacances j'avais pas eu le temps d'aller voir un vrai magasin pour me sauver la mise, donc j'ai nettoyé le vélo hier et monté le hometrainer pour envoyer la roue seule en garantie comme conseillé par quelqu'un ici.
ça semble passer, en vrai le tech chez D4 il marque juste "garantie" mais faut lui demander sinon il y pense pas et il sait pas vraiment si c'est compris dans la garantie  
Le délai est improbable par contre, ils envoient ma roue à Lyon et son retour est prévu le 4/12  
120km pour un rayon et un dévoilage  
 
et si jamais ça passe pas, ce sera 25€ (versus 31€ et 3j dans un vrai magasin d'après un insider ici ). Clairement, si je prend des roues pour noël et pas un gps, je tenterais l'achat et les réparations ailleurs ^^  
 
le SC client D4 il est bien quand c'est des échanges standards, sur le vélo je suis pas trop convaincu de leur talent (entre le mec qui a remonté ma chaine à l'envers lors de l'entretien, celui qui m'a dit qu'il y avait trop d'huile sur ma chaine en sortant de leur révision, et maintenant ce sketch...)

les c24 sont plus intéressantes en valloné/montagne mais c'est des excellentes roues quoi qu'il arrive par contre à 900€ je les trouve un peu cheros
 
après pour sentir la différence avec des R0, je sais pas si c'est flagrant

 
Farsports !  
Recommandé par hambini

Lùn
 
Edit : Lún  

c'est de quel côté du shitbag ?

 
Nan il suce look time et farsport (mais il les a eu gratos aussi ses roues )

Je sais pas si ce sont mes goûts YT qui se sont récemment modifiés, mais j'ai l'impression qu'ils se mettent tous à assembler des vélos Winspace, ou a minima en arrière plan.

Sans contrepartie aucune, évidemment

Je viens de jeter un coup d'oeil, c'est léger
 

J'ai un ami qui a acheté une paire d'hyper en 38, pour le moment il en est satisfait (et a déjà pété 2 rayons sur une chute   )

 
Évidemment !  
J'en ai 2 paires c'est pas pour rien !

 
De la dispo pour rouler ce weekend sur un petit tour?
 
Je bosse pas vendredi.

 
 
Alors qu'ici 1200km D+15000 dans les Ardennes pendant les congés scolaires
Cette météo, cette roulance  
Ah c'était top    
 

tu envoies tellement du rêve , ces sentiers que tu prends avec tes pneus en 23 à chaque fois  
 
en tout cas t'as l'air de t'amuser et c'est le principal

   
 
la guerre est pas finie?

 
Je pars jeudi en bikepacking. On fait Clelles-Manosque; Manosque- Lac de st croix (verdon) ; Lac de St croix- La Ciotat et La Ciotat-Avignon
 
Une petite boucle de 500km avec quelques parc régionaux au programme