Reprise du message précédent :

le voleur de st gilles ?

Celui là même

S'il dit 1200 vam, je suppose qu'il faut au moins des montée de 1200m de D+ ou une heure, sinon ça compte pas

Trop facile de faire du 1200 en passant des ponts pentus à 30km/h sinon

Hum... disons qu'à partir de 15-20min ça devient significatif quand même
Parce que des montées > 1200m en prise ça court pas les rues, même par ici : Chamrousse, Coq, Charmant Som ou Mont Noir... sinon faut aller chercher plus loin en Maurienne.

Ouais 1h à 1200VAM ça commence a faire pas simple a trouver    
 
J'accepte sur des pentes >= à 4km  

tendance fragile oui

Tendance reprise du taf, surtout  

 
Ne pas ouvrir strava quand on ne roule pas.

 
Comment il me donnerais mes kudos alors !  

Avoir mal au genou après le deuxième Grand Colombier
Se rendre compte que la selle avait perdu plus d'un centimètre  
On va donc la jouer cool jusqu'à dimanche. Tant pis pour le retour au belvédère du chat ou pour un essai au Revard

Ali

 
A sa prochaine sortie il rattrapera son retard.

  , stout

Certes Mais je connais cette douleur, c'est celle de mon ancien VTT trop petit   Faut que j'investisse dans une nouvelle vis de tige de selle, et que je rajoute une ou deux rondelles, que ce soit correctement serré
 
Ali

 
Un petit tour en Chartreuse ?

 
En faisant une recherche vers gre, je regarde les quelques montées qui répondent au critère, je me dis ouaip ok il y a 3 gonz qui sont >1200vam. Et je réalise que tu fais parti des 3 surhommes    
https://www.doogal.co.uk/StravaSegment.php?id=18268061

Bon, celle là est un peu courte mais t'as les 1000m de D+
https://www.doogal.co.uk/StravaSegment.php?id=25609236

Pour faire plus de 1200 de vitesse ascensionnelle sur une heure il faut au minimum 1200m de d+

Tu peux continuer jusqu'au Charmant Som mais pas sur que beaucoup de monde passe sous l'heure !

 
Sur une montée longue de 6-7% mini les 1200 m/h c'est à peu près mon rythme de croisière à i3  
En mode course je monte des trucs roulants comme St-Nizier ou Prapoutel à plus de 1400 m/h (sur 40-45min), on est au moins une dizaine de locaux dans ce cas-là  
Sur du St-Eynard (beaucoup plus pentu) ça cogne à 1500 m/h par exemple.
 
PS : j'avais oublié le Mortier dans ma liste... mais la route est tellement moisie pas le meilleur endroit pour optimiser la VAM (avec quelques replats)

Le passage de l'éboulis tr casse la moyenne quand même

Je suis nul  

non mais faut pas prendre rody comme mètre étalon, il fait partie des 0.00001% et il le répète souvent pourtant

https://www.ouest-france.fr/sport/c [...] aeab7b63b1
 
Record des 100 000 miles battu en 423 jours. Seigneur dieu. Je découvre des trucs toujours plus fou en vélo tous les jours.

Wow.
Un Paris Brest Paris en +-75h.
Pendant 1 an et 2 mois.

Il est manifestement reste pas mal de lésions suite à son accident
Tout ça sur la boucle de 11kms, en plus

Le Longchamp américain

Quasiment 4 fois plus long quand même.  
Et sûrement sans passage à la con comme à LC.
 
Le plus étonnant, c’est qu’en plus d’enfiler les kilomètres de façon presque maladive, elle va vite, vu ses résultats en CLM.
 
Il faudrait une expertise de Krakra sur l’état du frifri après 300kms par jour pendant plus d’un an.

J'en ai ma claque d'avoir mal au genou à vélo  
Hier 58 bornes, aujourd'hui mal au genou.
Pourtant hier soir je n'avais pas mal

Bon, faut qu'on cause suédoiserie
 
Le freinage (disque méca de 160) de mon RC500 est léger, surtout avec mes 95kg en ordre de marche.
J'hésite à passer en 180, je suppose que niveau contrainte mécanique ça soulagera un peu ?
A l'avant j'ai d'origine un étrier flat mount + un adaptateur post mount pour aller sur la fourche, aucune idée de la raison de ce montage
Peut être une question de stocks (pénurie toussa) ? En tout cas en cherchant vite fait je vois que d'origine ils ont aussi été montés avec un étrier post mount + un adaptateur pour "écarter" l'étrier de la fourche.  
Ici : https://1.bp.blogspot.com/-3QkZZjVh [...] C_4485.JPG  
Là idem, je comprend pas la raison ? D'origine c'est peut être fait pour étrier post mount + disque de 140 ?
 
En tout cas voilà ce que ça donne sur le mien :
 

 
A l'arrière c'est beaucoup moins exotique : étrier post monté directement sur pattes post.
 
Est-ce que je me contente juste de prendre des adaptateurs post 160->180 et les disques correspondants et ça roule ? Ou est-ce que c'est vraiment un truc de porc d'avoir deux adaptateurs en série à l'avant ?
 
Est-ce utile de garder ces étriers pas terribles ? Je me demande par quoi je pourrais upgrader sachant que j'ai encore besoin de ce vélo 3-4 mois max, ensuite je le revend à vil prix avant de quitter mon caillou...

Je suppose que c'est ça : https://www.google.com/maps/@28.117 [...] 704!8i4352
En tout cas c'est super propre

 
Sur le topic on la suivait en 2016 sur son record
La platance absolue du parcours    
Faire autant de kms sur un si petit circuit et en boucle, mentalement c'est une dinguerie  

A propos de platance, ton 500 ça n’a pas pu se faire ?  

Trop de plat, c'était trop dur mentalement !
N'est pas platiste qui veut, ça se travaille, ça se mérite !  

 
5 jours après les 7 majeurs, pas la motivation pour me refaire 20 et quelques heures de vélo  
J'ai fait le parcours en traçant direct à 250 kms

Tu te ramollis drôlement quand même
Bientôt tu vas nous apprendre que tu vas randonner en montagne

 
J'imagine qu'il te faut quelque chose comme ça :

 
Un adaptateur postmount vers flatmount pour 180mm

ca ressemble à du flatmount vers flatmount ( flatmount coté étrier et fourche) ce qu'il a à l'avant ( juste un adaptateur 140->160mm)

J'ai mal aux jambes