Reprise du message précédent :
question plaquettes de frein Shimano 105, y a autre chose que les L02A ou L03A qu'on peut mettre dessus ?
 

https://bike.shimano.com/fr-FR/prod [...] 070-R.html
 
Plaquette_En option Métal K04S | Métal L04C
Plaquette_Standard Résine K02S Résine K03S | Résine L02A Résine L03A
 
pour mettre des plaquettes métal il faut des disques compatibles metal, cf la spec du disque

 
merci, c'est parce que les résines sont hors stock. Impossible de me les faire livrer avant mon départ pour le sud. J'ai regardé mes freins, j'ai encore beaucoup de matière sur l'arrière, la moitié sur l'avant. Je verrai si je peux me faire livrer une fois sur place ou ptet dispo dans un D4 du coin.

 
C'est le 52-36 qui est exotique. Avec ce genre de machine c'est 53-39 mini.    
 
 
 

Je viens de voir passer sur un autre topic un smiley qui te correspond bien

Comment on ajoute "Poutance" comme mot clé ?

'foiré

 
 
N'empêche les mecs sont super sympas, discute volontier, te salue par ton prénom quand tu rentres dans le mag, ça donne bien plus envie d'y claquer sa paie que dans un site internet ou un magasin type D4 où finalement tu n'es personne et les vendeurs changent en permanence.

C'est un mag dans les Yvelines si j'ai bien suivi ?

D'ailleurs hormis inspection visuelle il y a un moyen de savoir quand les plaquettes sont usées ? Une épaisseur à mesurer au pied à coulisse ? Un bruit spécifique ?

 
De mon côté je parle du magasin Specialized de Lille situé à 1km de chez moi.
 
Mais déménagement prévu en fin d'année en périphérie de Lille pour que les boomers friqués puissent facilement se garer  

0.5mm mini sur les plaquettes shimano il me semble (2mm neuf)

Ah oui ça fait loin de chez moi quand même.

J'ai que du revendeur Lapierre à proximité et je trouve leur gamme assez chère pour l'équipement proposé  

 
Si tu trouves les L03A quelque part, je veux bien que tu me dises où    
 
Sinon ça se sent beaucoup la différence entre avec aileron (L03A) ou sans (K03S) sur les plaquettes ?

 
Ne mets pas les pieds chez Spé alors   Le vendeur qui présentait un aethos à 5K€ hier reconnaissait que les roues DT Swiss sur le vélo étaient pas terrible.... 5K€ et des roues entrée de gamme  

quand tu vois ca:
https://www.all4cycling.com/fr/prod [...] gInUvD_BwE
avec des jantes à 35€ oui, ca fait mal
https://www.bike-components.de/fr/D [...] gLmc_D_BwE

Question difficile, ça va dépendre de ton poids, de ton terrain, du climat, de ta façon de descendre, des disques .... La différence ne se fera ressentir qu'en cas de surchauffe

 
C'est bien celui ci

 
Le tarif officiel d'un kit-cadre Aethos (de base, on parle pas du Sworks à 5000 balles ) est de 3600 €, donc partant de là...
Difficile de proposer un vélo complet avec des top roues à 5000 € le marché du cycle devient complètement dingue chez les grandes marques.

Obligation légale de vendre un vélo entier toussa
Je pensais que le ticket d'entrée était au moins a 6-7K pour l'aethos
Il me fait de l'oeil ce vélo, pour ma crise de la trente-cinquaine

 
C’est pas une généralité pour les boutiques Spe.
J’ai lâché 9k€ pour 2 vélos et je suis transparent quand je vais chez eux.
Même pas un bidon d’offert  

 
Accepte des pneus de 32 , tige de selle et cintre "standards".  
 
Rien que pour ça je le trouve plutôt.

Les couleurs sont super sympas (et rendent encore mieux IRL ), mais globalement je trouve le design assez basique, sans caractère... on dirait un Cervélo light des années 2010.
Quitte à me saigner pour un Spe (et des disques ) je partirais carrément sur un SL7 ou alors faire comme un poto : se prendre les deux et choisir en fonction du parcours (moyennement montagneux ou très montagneux ).
 
Des pneus de 32 pourquoi pas... mais ça reste un cadre de route ultra léger, pas un vélo de gravel
Le SL7 limite à combien sur le papier ? 28mm ?

Le magasin Specialized dans le 78 auquel tu penses peut-être est Summum Bike à Voisins le Bretonneux

Quand je vois mon kit cadre Canyon à 500 € de 2011 upgradé avec des C24 à 769 €  

... ou mon KTM de 2014 : 3500 € neuf entre cadre/groupe/roues à l'époque, mais en full Sram Red 10v c'était un vélo digne d'une Continentale Pro (ex : La Pomme Marseille roulait là-dessus, aux roues carbone près ^^) ; sous les 7 kg avec des roues légères
Encore aujourd'hui il reste plaisant à rouler et me rend bien service

 
Pouvoir aller chasser de la tuile dans des endroits vraiment pourraves.    
 
Aller, on va dire que du 30 ça serait déjà pas mal, histoire de pouvoir monter le col du Théodule.  

 
elles sont de stock sur Decathlon.be mais pas possible de me faire livrer avant mon départ
elles rentreront en stock semaine pro sur Mantel.com

Personne sur du Pinarello?
Le Paris en 105 est à seulement 1000€ de plus que le canyon équivalent.
Boitier vissé en plus (italien mais vissé quand même). Avec du orange ou du rouge qui va vite.

Gros nid de poule vu au dernier moment, pas pu esquiver, ça a fait "Shkloung" ou un truc du genre.
Bref, j'ai cassé mon premier rayon
La réparation va encore être un grand moment d'epicness

Si t'as pas dézingué la jante, c'est déjà ça  
En général sur pierre/trou je pète dans l'ordre : pneu/chambre, jante, rayon ^^

Vu la violence du truc ça m'a surpris de pas avoir pincé la chambre
RàS sur la jante non plus, pas de déformation/plat

 
Ok, decathlon.fr est en rupture. Je viens de les changer donc y'a rien qui presse mais je préfère refaire mon stock au plus tôt.

Haute-Route Alpes, suite :
https://www.ledauphine.com/faits-di [...] ment-ferme
 
Tendue cette édition...

Et le traileur sur l'UTMB

 
Pas de précision, à savoir si ce sont les cyclistes qui sont sortis de leur couloir ou l’automobiliste.  

D'après l'article virage à droite.

Donc la bagnole coupait le virage si l'article est juste.  

 
Pas forcément, certains prennent les virages assez large aussi.  
J’avais vu un anglais le faire dans une sortie club sur la descente du col de Vence. Ça n’a pas loupé, il a tapé sur la portière, la voiture n’allait pas vite heureusement. Une clavicule cassée.

Sur la photo la voiture est dans sa voie, c'est peut-être le cycliste qui a pris trop large

 
oui mais les cyclistes avaient grillé le feu rouge    
 
Et puis peut être un gros tout droit dans le virage tel valverde.
 
HS:
c'est drôle le vocabulaire, dans d'autres situations (gene cycliste versus piéton) on ne parle pas d'un piéton et d'un cycliste entrés en collision mais d'un cycliste qui percute un piéton.  
Et idem, faudrait savoir si c'est une voiture et un vélo en collision ou un cycliste et un automobiliste, parce que là on croirait que la voiture conduisait seule et elle ressemble pas à une tesla.

Pourtant il faisait grand beau, route large, bien dégagée... comme quoi.
Sans être sur place impossible d'être catégorique , mais sur la deuxième photo l'impact est sur la moitié droite de la chaussée à la montée ; sachant que l'épreuve cycliste descendait du Lautaret ben
L'étape est allée à son terme pour tous ceux qui étaient passés avant (comme à l'UTMB), du reste.

Vous dégagez avec vos commentaires dignes du topic velotaf?
 
Surtout que comme indiqué, il semblerait que ce soit le cycliste qui s'emplafonne la voiture.