Reprise du message précédent :
Mon ancien patelin a réussi à maintenir l'organisation de sa course annuelle
Uniquement l'épreuve 123J par contre, l'épreuve D2/D3/D4 a sauté en chemin, y'a quand même 195 partants
Et ils ont même un live fait maison, avec des téléphones 4G https://www.youtube.com/watch?v=IwhLLgcybB4

EDIT : A priori ils se basent sur cette note de la FFC qui autorise les courses avec au moins 70% de "public prioritaire" : https://www.normandiecyclisme.fr/wp [...] -03-21.pdf

Hello Hello  
 
je viens vers vous car je vais m'acheter un nouveau vélo...  
 
 
Mon utilisation sera route 80% et le reste est du chemin blanc sur du plat pour des distances de d'environ 70km
Je me suis tourné vers la Marque Trek car j'ai un magasin proche de chez moi
 
J'hésite entre 3 modèles  
 
Domane AL 5 Disque https://www.trekbikes.com/ch/fr_CH/ [...] grey_black  
Émonda ALR 5 Disc https://www.trekbikes.com/ch/fr_CH/ [...] 5/p/24166/  
Checkpoint ALR 5 https://www.trekbikes.com/ch/fr_CH/ [...] e=tealdark
 
Je me suis orienté vers des cadres Alu par rapport au carbone pour une question de fiabilité sur le long terme ( risque de micro fissures ... ) Reste a savoir si c'est fondé ?    
 
J'ai presque envie de choisir l'Emonda qui a l'air d'être un vélo plus rapide ( même si je ne ferais pas de course ) ... Mais quid sur les chemins blanc avec ce vélo ?  
Quid des dérailleurs de ces 3 vélos... Y a t'il un souci de fiabilité ?  
 
 
 
Actuellement je possède un VTT Trek série 6500 de 2008 avec ce dernier, mes sorties étaient de 50 - 60 KM jour et qu'il commence a se faire vieux ( suspension avant qui fuit, dérailleur qui fait des siennes...  
Dans l'ideal l mieux serai de me tourner vers un Gravel, mais vu mon utilisation ( du plat ) en chemin blanc et passablement de route... Que choisir... Elmonda n'est pas un Gravel      
 
 
Pouvez-vous m'aider dans mon choix    b
 
 
 

Non le carbone ne se fissure pas.
 
Oui les groupes shimano sont fiables
 
Chemin blanc ? Les chemins de hallage par exemple ? De mon avis tous les vélos peuvent passer mais gare aux crevaisons. Les pneus sont fins plus ils doivent être gonflés et plus ils seront sujets à des crevaisons notamment sur ce genre de chemin, les petits cailloux collent aux pneus et rentrent petit à petit au fil des km et finissent par atteindre et percer la CAA.
 
L'Emonda c'est le modèle route le Domane l'endurance et le Checkpoint le gravel. Si tu ne comptes pas aller dans la terre les chemins défoncés etc l'emonda est un bon compromis

 
C'est rond, mais ça souffle bizarre avec des "micro climats" et un relief accidenté
Ça se lève en cours de journée, je pouvais espérer un retour full gaz dans le dos, mais non Dans la gueule au sud ouest et sud est (normalement en passant à l'est c'est ok), dans le dos sur les 15ères bornes, plutôt calme le reste du temps
Tu peux faire le tour avec le vent dans la gueule quasi tout le long (déjà fait   ), ou dans le dos logiquement  (bizarrement pas encore fait )
J'ai quasiment jamais les mains dans les drops (en descente speed ou fort vent de face), je suis le plus souvent avec les mains à côté de la potence (4)

Perso j'aime bien la position 3.

C'est quasi aussi souvent que 4

Position 1 en plus d'avoir l'impression d'avoir l'air con, j'ai l'impression que je vais me casser la gueule et bouffer le bitume.  
 
Position 5 (piano), quelques doigts de part et d'autre de la potence  

Question pate de montage carbon, j'ai entendu dire qu'il y a des petites particules dedans (rien de nouveau c'est le principe on parle de micro/nano en taille) et que sur le long terme enfait ca scie/nique/erode le carbon en contact surtout dans la colonne de direction et apres c'est cadre a la poubelle, c'est vrai ou c'est des conneries? J'etais en train d'en commander
Apparement pour eviter le probleme faut du tacx ou finishline mais je viens de lire qu'il y a aussi des particules dedans.

Le but c'est de verrouiller la position d'un élément, donc c'est plus censé bouger une fois serré. Après je suppose que si tu fais n'imp et que ta pièce bouge quand même, là tu risques de lui poncer un peu la tronche

Je sais pas sur mon velo (canyon), le velo est livree avec un petit pochon et au montage il disait d'en mettre dans la colonne de direction et tige de selle.

Colonne de direction ???
T'es sur ?  
C'est complètement con, non ?

Tu voudrais dire que j'ai mal lu la notice c'est possible je vais verifier, il me semble que j'en avais mis ras la gueule la dedans
Mais c'est quelque chose que vous changer regulierement, la mienne a 3 ans et est toute seche, transformee en pelotte, je pense au moins faire la tige de selle

 
Si c'est sur la partie ou se fixe la potence c'est possible non?

Ouais ... On parle peut être pas de la même chose...
... Je sais pas exactement ce qu'est la colonne de direction ... Pour moi c'est le jeu de direction en vélo    
Mais quoi qu'il arrive si c'est mobile il faut pas mettre de pâte carbone.
Liaison potence/cintre, oui pas contre    
J'en mets pas potence/fourche (peut être il parle de ça ?)

Je parle bien du tube de direction  
Faudra que je regarde a la maison, mais dans les video canyon effectivement ils mettent rien dedans.  
Vous mettez quoi vous dedans ? graisse normale ?

Je trouve que vent de face la position 1 ça aide psychologiquement, je ne vais pas plus vite mais ça réconforte.  

Si ça n'est que psychologique, c'est pas normal

 
Position 4, tu sais où sont tes 0,1 km/h.    
 

 
En fait la position des mains ne veut pas dire grand chose sans connaitre la position des coudes et épaules.  

CPF

Ouais enfin la position 4 avec le haut du corps baissé, les coudes pliés ça doit pas être top confort.

 
 
Merci pour ta réponse   Je m’y connais pas énormément désolé pour les questions bêtes    
Je me suis mal exprimé désolé, le carbone vieilli moins bien que l’aluminium c’est bien ça?  
J’avais lu que c’était plutôt du consommable   , je voulais prendre un domane SL6 ( cadre carbone) en lisant ci et là, que le cadre Carbone perdent des propriétés avec le temps...  
Ça me refroidit, surtout pour passer de temps à autre sur des routes blanches... ( oui chemin de hallage)
 
Cela explique que je préfère passer sur de l’alu...
 
Tu me déconseilles Émonda pour passer sur du Hallage a cause des Pneus... ?  
En gros autant prendre un Domane du faite que les pneus sont plus large et est considéré comme un gravel d’après le site Trek  
 
Encore Merci pour les réponses, je voudrais pas faire d’erreur d’achat, je me tourne vers vos précieux conseils    
 

C'est connue, quand t'as les mains en haut du cintre pendant 7h t'as forcément les coudes rentrés et la ligne d'épaule très basse...
Entre les mains sur les cocottes mais coudes à l'intérieur et fléchis et, dans les drops mais bras tendu je dis pas, certains critères peuvent être favorable ou pas. Là en position 4, je ne vois pas trop comment ça pourrait être discutable.

Parce qu’il a passé sept heures dans la même position ? Et oui, t’es pas obligé d’avoir les bras parfaitement tendu en position 4, mais t’es pas obligé non plus d’être totalement recroquevillé. Une position sur un vélo c’est pas soit l’une ou l’autre, il y a des intermédiaires.

 
Non, mais je taquinais pour 0,1km/h. Je pense que c'est dans le domaine du possible de gratter 1/10 de km/h sur 30 en changeant légèrement de position sans forcément souffrir le martyre.  
 

Si tu t'inquiètes de la durée de vie faut passer sur de l'acier et pas de l'alu

 
Merci Ô grand scientifique d'éclairer mes sombres connaissances en mécaniques des fluides. Saint Bernoulli te remercie depuis les cieux    
 
T'as pas remarqué que je charriais juste à la base ?  
 

 
Si, et alors ? La personne qui s’excite c’est toi.

 
Je te présente mes excuses alors, c'était pas mon but  

Tout le monde OSEF mais tant pis, fin de la remise en état avec une guido effet crabone de baraki    
 

 
 
Merci pour ta réponse    
 
Tu as un modèle à me recommander ? Mon VTT trek est en Alu aucun souci mis à par La Fourche qui perd du liquide , je serai bien partant pour de l’acier    
 
Y aurai quel modèle en acier ?  
 
Merci    pour vos réponses  

tu nous as pas dit le prix

 
Moi je trouve que ça rend bien
T'es belge ?

 
Me suis posé la même question ?  

450 balles
 

Ouais, elle est sympa cette guido, et elle a l’air très agréable, souple et bien rembourrée, facile à poser. C’est du D4. Pas belge du tout, j’ai juste appris un peu de vocabulaire sur HFR

C'est simple : soit du bas de gamme en grande surface, soit de l'occasion, soit du sur mesure qui coûte pas loin de 1000 euros au minimum rien que pour le cadre.

Je viens de monter un porte bidon sur le tube de selle, il n'est pas centré, il est légèrement orienté vers la droite, du coup j'ai la jambe droite qui frotte sur le bidon...
C'est normal cette orientation ?

1000€ c'est pas du hdg en plus  

Pourquoi mettre un bidon sur le tube de selle ?

 
 
En gros je devrai acheter soit un vieux vélo   ....Bon ben Je vais essayer de trouver un Schwinn des années 90 ou un vélo de l'armée Suisse  
 
J'irai zieuter dans les arsenaux proche de chez moi s'il vendent des anciens vélos...  
 
 
En fessant une recherche, je suis tombé sur cette annonce https://www.petitesannonces.ch/a/3893502  
290frs... je me pose la question si je pourrai changer le guidon qui fait super vintage    
 
Faire du sur mesure... Très bonne idée.... je connais personne    1000frs...  
 
 
Je vais méditer  
 
Mercis  1000 fois pour vos conseils avisés  

Il a l'air comme neuf