Reprise du message précédent :

 
depuis qu'ils ont viré le "trou" bizarre au niveau de la TDS, ces modèles sont bien plus sympas en effet... limite plus "fluide" qu'un Aeroad je trouve (avec les tubes légèrement courbes)

J'ai fait mes premières paires de roues sur ces moyeux. Le shop en avait un paquet, et je suis sur que c'est encore le cas.

 
Ok, ouais, il est pas trop mal celui-là !

J'allais dire que pour du dura ace c'était plutôt correct, mais y'a que les rotors en dura ace, cette belle arnaque

Après la paire de roues à 2000€ fait monter le prix

Sûr que ça aide pas... par contre les Xelius sont toujours aussi "spéciaux" esthétiquement
 

 
Ah la fameuse rondelle plastique qu'il faut changer régulièrement derrière le CRL (sinon il finit par coincer )... j'ai halluciné quand j'ai démonté mon Aksium la première fois
Et oui, leur Open Pro UST est vraiment bien pas trop lourde, solide, abordable et facile à monter en tubeless... digne de ses aînées.

Il ressemble à tous les autres. Les vélos aéro se ressemblent tous et tendent encore plus à se ressembler esthétiquement. Donc bon, lui ou une autre marque, c’est pareil.

Après avec les règles UCI et globalement tous les mêmes outils, "normal" que les vélos se ressemblent.
Ce qui fait l'originalité, c'est la couleur. D'ailleurs je trouve étrange que les marques ne proposent pas plus de couleurs, je parie qu'il y aurait des ventes grâce à à un choix de couleurs plus important.

Non, regarde Canyon

C'est pas la couleur le problème de l'aeroad.  

 
Ben justement, je crois que c'était bien ça le sens de la réponse :  
Canyon, il n'y a globalement quasi pas de choix de couleur, et ça part quand même comme des petits pains.
 

Canyon ça se vendait grâce au prix.
En 2021 les prix augmentent et nouveaux vélos (Aéroad, Speedmax) rencontrent des problèmes structurants, notamment l'Aéroad avec 2 gros problèmes (cintre et tige de selle)
Pour le Speedmax, il faut voir un peu plus mais des pbs de haubans fissurés à priori
 
Edit : après je trouve dommage que la segmentation des couleurs se fasse au niveau du prix

Plus de couleurs (et encore pire : de tailles de cadres) implique moins de standardisation et davantage de coûts de production... y'a bien Trek qui proposait des teintes +/- perso (Project One ), mais l'option piquait fort et finalement ils ne la proposent plus.
A la limite je ne vois qu'Origine qui propose ça de base (et sans surcoût quand c'est monocouleur)... et c'est tout à leur honneur

Orbea le propose encore.

 
Ouais enfin on parle de cadre à plusieurs milliers d'€, pas le truc low cost où tu tires les prix.
A la rigueur, avoir les mêmes couleurs quelque soit la gamme.
 
Mais bon de toute façon en 2021, déjà avoir un vélo neuf sera une performance en soi vue l'état des stocks

Qui propose d'ailleurs un bon rapport qualité/prix je trouve

On voit quand même beaucoup de noir/gris mat dans les modèles récents.    
 
J'ai quand même réussi à en trouver un couleur plot de chantier (occasion).

J’ai fait un test pour un Orca. Fin 2022.  

 
Certes... mais regarde Pina ou Colnago : ça coûte une c* mais le choix de teintes est largement réduit
Après je ne dis pas que c'est logique... juste une tendance de fond entre les "gros" du marché qui n'ont pas envie de faire un effort à ce niveau (vu qu'ils vendent tout ce qu'ils produisent en un temps record).
 
Ils font deux-trois couleurs sobres et passe-partout, pas clivantes comme ça ils sont sûrs de tout écouler.
Quand je vois la couleur -unique- du dernier Giant TCR à patins (bleu/violet)... franchement les mecs ils sont joueurs

Je suis bien d'accord
 
Malheureusement le marché est un peu fou.
Après je pense que beaucoup doivent se bouffer les couilles en se disant qu'ils ratent un nombre de ventes énorme à cause de leur chaîne de production.

Je veux un vélo rouge (ça va plus vite ), c'est compliqué à trouver

Pas trop cher en plus

Après je trouve qu'on a de plus en plus de choix au niveau des tenues
Rapha je trouve se distingue assez par rapport à ça.
 
Assos se force à faire moins rigide que ce qu'ils faisaient avant mais on sent que c'est un peu forcé

 
Challenge accepted!
 

Rapha ça reste plan-plan quand même même si de qualité ...

Nan mais allez chez Spe, y’a du choix de couleur autre que noir mat, des peintures sympa (voir très sympa sur les Sworks, mais on en revient à la perte de couille là )
Si on, couleur de base et un passage chez Color Monkey en Gelbique et le tour est joué

Ils des des couleurs sympas sur certaines gammes de maillots je trouve (pro training par exemple).  
Après c’est jamais dispo

Je ne trouve pas, tu as beaucoup de choix quand même.

 
Voila faut prendre un cadre "Ready to paint" ...
... Ils font ça chez Open

 
Je confirme, j’ai remplacé un vélo rouge avec du blanc par un vélo tout rouge, et j’ai gagné 2km/h.  

Faut faire attention, plus d'accident avec la couleur rouge

 
Morvelo pour du motif fou fou !

 
Ouais mais ça va plus vite !  

Motif != couleur

 
Ok ouais exact j'ai fait un peu du HS

J'ai découvert un podcast sur le vélo qui me paraît pas trop mal ça s'appelle dans "la tête d'un cycliste". Ça s'écoute bien après je ne suis pas un expert.

 
J'adore les orbea donc tu vises juste, mais 3500£ pour un vélo qui est même pas di2... Je sais qu'on est sur HFR mais c'est un peu cher comême
 

 
Avec mon vélo blanc/noir/vert je perds au moins 5km/h

Sortie ce midi, les joie du télétravail \o/
 
Boucle de Référence, 28.73km - 250 D+
 
1h01 avec du vent sa race. J'avais fait 1h05 avec du vent sa race en décembre, et 1h04 en janvier 2020 en conditions ideales pour la première sortie avec le nouveau vélo.
 
L'objectif de faire moins de 60 minutes se rapproche, un jour sans vent ça doit passer. C'est cool.

 
Enregistré sur Deezer. J'écouterai ça pour voir. Merci.

bonjour    
j'ai récemment acheté un canyon d'occas cependant il y a un truc qui m'interroge concernant le jeu de direction
je suis habitué à voir des vis de serrage au niveau de la potence mais la rien, un capuchon avec un élément de marque "Acros" et puis c'est tout    
c'est safe? qu'en dites vous?    

Oui le système était comme ça sur les modèles d'il y a quelques années... à première vue il ne manque rien, ta potence ne va pas se barrer
Par contre si tu dois faire un réglage ou démonter, regarde comme ça fonctionne sur une vidéo YT : c'est différent du système à expandeur habituel.
 

 
Et bye bye la garantie Specialized (à moins qu'ils ne se soient rabibochés avec Color Monkey...)

 
Je pense que la meilleure option et la moins couteuse est un covering
Pas très cher, plutôt joli et tu peux l'enlever à la revente si l'acheteur n'aime pas.