Reprise du message précédent :

 
J'ai envie de dire "tant mieux" car ça ne demande comme investissement qu'une étude posturale ou de passer pas mal de temps à tester des petits trucs. (comme tu le dis)
Après on peut se faire plaisir avec une lenti, une paire de roues qui va te donner un peu plus de bruit. Même si ça n'apporte pas grand chose en terme de gains, le bruit    
 
D'ailleurs si quelqu'un vent une lenticulaire....
 
 
 

Ca dépend du profil et de la distance aussi
 
 

Ah ok, je me disais depuis les quelques mois que je roule jamais personne ne m'a dépassé, et je suis encore loin des 40 x)

Non mais certains ont trouvé la parade pour te vendre des roues à 2000 boules même si t'as une FTP de 150
 

 
Sauf que c'est les roues, le gain n'est pas énorme au niveau aéro. Il faut mieux investir dans un casque, une combinaison, des couvres chaussure....

Entre des roulements de qualité + jantes rigides et de la premier prix on doit y gagner quand même.

Par contre le 40km/h "facilement atteignable" même en vélo CLM, faut pas déconner... "Très peu" de triathlète tapent ces valeurs (même pas 10 sur mon dernier tri M...)

.....

Quand tu roules en CLM, le but est d'être constant niveau vitesse et je trouve que l'impact de la qualité des roues est bien moindre que pour un cri-cri sur lequel tu vas relancer comme un porc tous les 500m.
 

Ou s'assouplir pour tenir bas dans les drops.
Voire une paire de prolongateurs....

Je parle de "38-40 qui est une valeur plus atteignable pour le grand public."
 
Tu prends les gars qui se présentent à des CLM, les vitesses sont  supérieures à celles des triathlètes sur des triathlons
Après les distances sont plus courtes et les gars sont plus optimisés niveau matos (casque, combinaison, couvre chaussure...) et entrainement (une seule discipline vs 3)
 
 

Clairement
Perso toujours eu de la chance d'être assez souple (et encore malgré mon age), je vire toutes les entretoises et me rend compte que les vélo ont une géométrie de moins en moins aéro, faut taper dans une taille en dessous pour avoir une hauteur pas trop importante)

Vitesse correcte = 28kmh bien sur

 
13km/h soit 250W pour un cycliste qui n'aurait pas trop sauté de repas.    
 
Sur un col de 2km je le fais.  

180W ça donne ~31km/h sur du plat @68kg
 
Une vitesse correcte c'est 31km/h

Je vais peut-être voyager en train avec mon vélo, du coup, je regarde les housses. La SCICON a l'air de faire l'unanimité ici mais vu que c'est souple, est-ce que vous ajoutez une protection (carton ou autre) pour protéger le pédalier et le dérailleur arrière ?

Non mais le pédalier craque la housse les plateaux sont neufs, c'est mieux d'avoir la chaîne sur le grand plateau, pour le dérailleur arrière je n'utilise rien mais le mieux reste de le dévisser, ça se fait simplement.

 
Sur vélo de route classique, mains au creux du cintre et une position pas spécialement aéro (grimpeur moyennement souple donc loin du "dos plat" ) je dois être à 140-150 W pour 30 km/h.
Ce qui correspond à mon i1 (récup active) ; à i2 (endurance) je peux cruiser à 35 km/h ~ 220-230 W pendant un moment... le tout sur un vélo classique.

 
Carrément... de mon côté j'ai toujours été dans la moyenne "pas trop souple", quand je regardais les vélos d'il y a dix ans fallait vraiment faire gaffe à la hauteur de douille (ex : Tarmac SL2) pour ne pas se retrouver avec des entretoises sous la potence.
Aujourd'hui je ne suis pas plus souple, mais quasiment n'importe quel cadre du marché me conviendrait (et je ne suis pas étonné que les pros roulent avec de petits cadres et des potences plongeantes bien longues).

Je suis plutôt fin (60kg) et je fais 1m73, mais je vois pas le rapport

Ah bah je confirme pas du tout

Ou alors j'ai toujours trop de vent

Le premier c'était vent de dos à l'aller et en suivant un pote (j'en ai inclus un à +30km/h )

Je sais pas comment tu fais.

Ou alors c'est mes roues qui sont grippés

moi j'ai un probleme de longueur sur le mulet et je me demande si je dois raccourcir la potence ou changer de cintre avec un reach de 70...
j'aimerais gagner 1 cms mais j'ai deja une potence de 80mm donc assez courte....certes il existe des 70 mm...
je cogite...

Quoi c'est juste 300w pour 1m79 pour rouler à 45

Je viens de checker sur strava sur un segment plat continu de 2,5km
 

 
30km/h c'est 190 watts chez moi
Mais je suis une feignasse qui est jamais dans les drops et je roule en endurace

 
J'ai pas pensé à cette approche

 
Tips HFR : change de vélo.  
 
De rien
 
Ton problème c'est que tu es trop bras tendus lorsque tu es dans le creux du cintre ?

 
Sans vent, aller/retour le long de l'Isère en récup => https://www.strava.com/activities/4 [...] 6915657788
Et à mon avis j'étais même pas aux drops tout le long (mains aux cocottes plutôt).
Taille moyenne (1m78) mais pas épais du haut (60 kg max), le vent fait vite grimper la note (même un pauvre 10 km/h contraire).

Alors soit mon PM surestime de beaucoup, soit c'est le vent.
 
Je me rends vraiment pas compte de ce que ça représente. J'avais pas de PM avant d'arriver à Edinburgh et ici mon "normal" c'est 15-20km/h de vent.

Les estimations de watts/vitesse c'est évidemment sur billard parfaitement plat et 0km/h de vent (j'ai utilisé une "calculette" )

 
Il y a des calculateurs pas trop mal pour se faire une idée... mais 15-20 km/h tu "gagnes" des watts par dizaines, surtout quand ta vitesse moyenne augmente.
Quand je rentre du Vercors en plein vent du nord (coup tellement classique en partant de Grenoble), je rame parfois à 25 km/h et 250 W quand ça souffle fort (genre 30-40 km/h annoncés)... et là je suis aplati tout ce que je peux sur ma bécanne

Pour les poids plume veuillez causer en w/kg svp.

 
tu es sur HFR ici
Les gens bouclent leur 90km en 40km/h avant de se faire un semi-marathon en 1h15

Je roule en potence de 70, c'est très confort et j'ai pas vraiment perdu en puissance. Le mieux c'est d'essayer.

Et marre de la pluie en velotaf. Ça me dérange pas d'être mouillé mais le vélo a rincer à chaque fois c'est relou.

 
Tu le fais à chaque fois ? Une fois par semaine c’est suffisant. Perso c’est simple, qu’il fasse beau ou qu’il pleuve, le vélotaf est nettoyé une fois par semaine.  

A chaque fois que je me prends la pluie oui, bon après ça va vite mais c'est péniblele quand même et ça évite que la terre s'accroche trop et soit galère a nettoyer.
Faut dire que mes chemins sont pas les plus propres...

 
Ouais enfin je veux bien, mais je me suis pas fait doubler une seule fois l'autre jour
 
Alors certes y'avait aucun cycliste, mais ça compte
 
Sinon plus sérieusement quand je fais le hamster sur arthur's seat en général je dépose les gens dans la montée et ensuite les gars me largue sur le plat puis la descente. La déprime totale donc
 

 
Ah ouais, mon "billard" https://www.google.com/maps/@55.794 [...] 312!8i6656
 

 

 
Faut donc que je rejoindre un club pour être à l'abri du vent.
 
Quand on aura le droit de se rassembler dans ce putain de pays

Et comme mon vélo est tout noir ça se voit vite...

Pour quelqu'un de vraiment pas doué de ses doigts, si je suis ce tuto, je devrais retrouver un dérailleur arrière opérationnel ?
https://youtu.be/9YZg78ZHnJA

J'ai l'impression que mon galet est trop haut et mon câble est détendu

le galet est trop haut ? la chaine est bonne ?

Trop à gauche
La chaîne n'a que 1200km

Première sortie en extérieur depuis le mois de septembre dernier (Grand Colombier). Egalement ma première avec les Assioma Duo et les GP5000 TDF (flancs beiges).  
 
Le capteur de puissance, ça donne vraiment envie d'appuyer sur les pédales.    
 
Le GP5000 ça tient bien même sur route humide.    
 
Petite lose au départ : prêt à partir, j'ai un doute sur la paire de gants. Je me dis que je vais avoir trop chaud. Du coup, je retourne devant la porte d'entrée, je pose le vélo et je remonte chercher des gants plus fins. A peine rentré, j'attends un bruit "clong" suivi d'un bruit de sonnerie. Suite à une bourrasque, le Canyon était tombé et le Garmin a cru que j'avais eu un accident.    
 
Bilan : selle, Assioma et guidon éraflés côté gauche.    
 
Heureusement, le cadre n'a rien.    
 
https://www.strava.com/activities/4796785786

 
J'ajoute rien. Le seul rôle de la housse c'est de répondre à la demande de la SNCF de mettre le vélo sous housse, je démonte et remonte le vélo sur le quai. Donc faut juste faire gaffe dans tes manipulations.
 
Si tu ne te déplaces qu'en train + vélo prends une housse la plus légère possible. La Sci Con pocket par exemple doit faire moins de 2L pliée et pèse moins de 500gr. Ce week-end je pars avec et je roule 300 bornes avec la housse dans ma sacoche de selle... Les housses classiques sont trop lourdes et trop volumineuses pour cet usage.
 
Si tu veux de la protection il y a la gamme aerocomfort mais c'est pas le même usage, le même poids / encombrement.

Quel est ta FCmax ? 200W à 130bpm ça me semble plutôt solide comme chiffres  

Belle sortie sinon, t'as un terrain de jeu vraiment sympa.