Reprise du message précédent :
Le vent en plus d'être casse gueule ... Tu sais pas pourquoi t'avance pas
Alors que le pentu c'est relativement clair

Le vent c'est une de mes pires expériences à vélo, peut-être même la pire... un jour de tempête à Tenerife, sur une route à flanc de montagne, obligé de mettre pied à terre tellement le vent était fort par moment.  
 
Alors que normalement je le vis plutôt bien, avec des souvenirs de descente bloqué à 25km/h vent de face dans les monts des flandres ou des bourrasques qui font rouler penché pendant des dizaines de bornes et dont on rêve la nuit tellement elles obligent à rester concentré.

 
C’est presque devenu mon quotidien ça.  
Vraiment une question d’habitude, avec les mêmes vents, au départ ma roue arrière décollait en descente sur les fortes rafales de travers, maintenant ça tient mieux et je ne suis plus obligé de freiner et me mettre en danseuse. Avec le même vélo dans la même configuration. Par contre reste à voir quand je recevrai une paire de roue plus haut profil (que bizarrement je pense qu’elles déporteront moins que mes actuelles de 20mm).  
 
Je préfères toujours les cols au vent, mais on apprend à jouer avec ce qu’on a.  

Ni l’un ni l’autre, merci, un café et l’addition  

Vélo de commute, sous la selle c'est outils, chambres à air et clef, sur le top tube c'était au final, encore une fois inutile. J'avais une autre paire de gants et un coupé vent (j'aime pas avoir des trucs dans les poches )

Pour les bpm c'est tout ce que j'ai, et je pense être dans le bon ordre idée

50km, presque le double

Mais on parle d'un vélo de 13kg au départ donc la sacoche en plus je la ressens pas. Alors que toi je sais ça fait direct 20% de poids du vélo en plus

Edinburgh, pour le vent je suis un poil trop servi. Pour la pluie aussi remarque, c'était ma première sortie depuis novembre

Tortec ultralight. Je trouve qu'il est un poil haut mais c'est perso

 
Certainement, mais il faut aussi savoir rouler à plusieurs, et nous (mon pote et moi), on n'aime pas. Donc, on ne fait pas.(en même temps, on fait peu de route)
Par contre, on aime bien se mettre des mines sur nos terrains de prédilection : lui le plat et les descentes, moi les montées. Ou face au vent, ça marche bien avec lui.
 
On fait les sales gosses quoi.    
 
Par contre, je vous rejoins : le pire, c'est quand même le vent de travers    

 
Justement c'est ça hauteur qui me branche

Dites les possesseurs de Varia et de GPS Wahoo, Hammerhead ou autres non Garmin, pouvez-vous m'indiquer si vous avez un mode " radar uniquement " donc  " sans lumière " et si en plus on peut le commander du GPS (comme un Garmin). Merci.

 
C'est pas pour les crevettes

   

Ni fromage ni dessert, monsieur est raisonnable

Hello, j ai à vendre des pedales auto, chaussures 38 avec cales spd neuves. Si renseignement mp

Précis comme annonce  

Ben oui c est pas le lieu. Mp pour la suite pour les intéressés

Pour le Varia. Dans quelle mesure il est pilotable par un Garmin 520 ?
Est-ce qu'on a les indications de batterie, type de clignotement, modifier la lumière...  
 
A priori c'est possible sur un 1030 mais pas trouvé sur un 520; je n'ai que la possibilité de changer la bande verticale (droite/gauche), si les bips sont opérationnels et si on affiche la overlay de la couleur
 

Tu as lu le test de nakan ?

J'ai lu plusieurs tests et c'est avec un Edge 530 - 1030 avec une indication "Ca doit fonctionner de la même manière avec tous les Edge" mais quand ils évoquent des menus/fonctionnalités précises, je ne les retrouve pas sur le 520

Tu peux regarder les firmwares de Garmin avec les notes qui vont avec. Généralement ce sont des forums anglais ou un groupe sur Facebook

 
 
Je rajoute une potence de 80 mn ainsi qu une cassette neuve ultegra 10v en 12/30. Mp si besoin

Mais tu l'as le Varia ?
Parce que les menus en question n'apparaîtront qu'avec un varia appairé il me semble

Oui je l'ai

Pour info tu as le RVR315 qui est la version radar uniquement
Mais sinon à priori tu peux éteindre le feu du RTL, cf page 7 : https://www8.garmin.com/manuals/web [...] _FR-FR.pdf

J'ai un Garmin 1000 qui est je crois plus ancien qu'un 520 et un 800 qui lui est très vieux et non compatible Varia.
Sur le 1000 quand j'allume le feux AR, j'ai une nouvelle page de commande du réseau des feux qui s'ajoute.
Elle permet de commander les différents modes (flash, continu, extinction, que radar etc.).
Sur le 1000 l'ordre d'allumage a une importance puisque quasi chaque fois que j'allume le feux AR en cours de route, je n'ai pas la page sus-nommée.
Pour l'avoir, je désactive puis réactive le feux AR sur la page des capteurs et la page de commande des feux s'ajoute à chaque fois.
Bien sûr je fais toutes ces manipulations en roulant/

 
Non, pas possible. Le mode sans lumière c’est le mode veille.

Merci pour ta réponse que je n'avais pas vu.
J'ai la première génération du Varia. Depuis l'appareil il est possible de choisir uniquement le mode fixe ou clignotant. Pour n'avoir que le radar et pas les feux, je suis obligé de passer par la page de commande des feux du GPS, d'où ma question.
 
C'est tellement vieux que je ne me rappelle pas si j'ai déjà mis à jour le firmware ni même s'il est possible de le faire pour le modèle que j'ai.
Je vais regarder ça.

OK. Merci pour ta réponse.

Bon, les gars, les lunettes couvrantes c'était une bonne idée, mais là ça devient hors de contrôle  

Merci à vous
 
En fait j'avais ajouté le radar mais pas la lumière associée, du coup je n'avais pas la page dédiée

 
           Je vois pas le problème
                           /

On va bientôt parler en pourcentage d'occupation du visage  

 
Autant passer au masque de ski je crois.

C'est clair vraiment du mal avec la "mode" parfois...

C'est raccord avec les manches et les chaussettes qui gagnent en taille.  

Les cuissards aussi
Bientôt en combinaison intégrale sur les vélos

C'est pour fluidifier le flux d'air sur le visage et gagner 0.247W à 55km/h

 
Tu me rassures, pendant un moment j'ai cru que c'était pour laisser les vieilles lunettes de 2020 dans le tiroir et d'en racheter d'autres.

Il n'empêche quand tu vois le discours marketing parfois, ça dessert leurs intérêts je trouve.
Quand j'ai lu que le dernier CLM Canyon permet de gagner 9Watts à 45km/h; je trouve ça tellement rien en fait que c'est une bonne pub pour l'ancien modèle que tu vas trouver beaucoup moins cher.
Car bon vu les watts qu'il faut sortir à 45km/h, t'as plus intérêt à chercher les gains marginaux moins onéreux mais au final qui feront plus que 9watts.
Et @38-40kmh (qui est une valeur plus atteignable pour le grand public) ça sera bien moins que 9 watts

 
Moi non plus
      \

Ca doit être sympa quand t'as le sourcil qui gratte en pleine sortie

Pour en avoir discuté avec quelques spécialistes du coin (en Isère on a eu quelques champions Masters capables de mettre la pile à des élites FFC ^^), faut surtout un vélo qui permette de trouver le meilleur compromis sCX/watts... après y'a la combi, puis on gratte les derniers trucs sur le vélo (genre boucher/scotcher le trou de valve sur la lenti, etc).
 
Pour les lunettes, c'est marrant parce que les premiers modèles des 90's ressemblaient beaucoup à ceux d'aujourd'hui, les casques aussi (quand on voit POC ). Bref, un éternel recommencement pour faire acheter encore et toujours... alors que techniquement le niveau de protection de lunettes Oakley Radar ou Jawbreaker est déjà excellent (hors tempête de neige on skie sans problème avec).
 
PS : en plus ces gigantesques machins tu peux même pas les caler sur le casque (si buée en montée et/ou flotte à donf).

Allez vous faire enculer avec vos valeurs totalement débiles

Je vise toujours les 30km/h moi

Franchement quand t'es posé aux prolongateurs sur un vélo de chrono (ou même un route de base), faut pas tant de watts que ça pour rouler à 40 km/h au plat sans vent
Beaucoup moins que pour monter un col à 7-8% à une vitesse correcte.

 
J'ai envie de dire "tant mieux" car ça ne demande comme investissement qu'une étude posturale ou de passer pas mal de temps à tester des petits trucs. (comme tu le dis)
Après on peut se faire plaisir avec une lenti, une paire de roues qui va te donner un peu plus de bruit. Même si ça n'apporte pas grand chose en terme de gains, le bruit    
 
D'ailleurs si quelqu'un vent une lenticulaire....
 
 
 

Ca dépend du profil et de la distance aussi